경차 판매량이 크게 증가했다. 단적으로 2021년 7월 7,675대 수준이었으나, 2022년 7월 12,886대로 68% 정도 증가했다. 여기엔 캐스퍼 등장에 따른 경차 구매자들의 추가 유입이 있었기에 가능한 것이다. 그동안 SUV 타입의 경차를 원하던 소비자들의 니즈가 충족돼, 국내 경차 시장 규모가 커진 것이다. 달리 말하면 경차에서도 좀 더 공간성이 보장되고 품질 측면에 있어 상향 된 모델을 원하는 소비자들을 위해 추가 선택지가 마련된 것이기도 하다.
한편 고유가 추세에 물가 상승은 기본이고 1인 가구가 급증하면서 경차를 찾는 사례가 점점 늘고 있다. 여기에 MZ 세대(2030연령대)의 ‘미코노미(Meconomy)’ 트렌드가 한몫하고 있다. 미코노미란, 자신을 위한 소비를 중시하는 라이프스타일이다. 이와 관련된 소비 트렌드로 일코노미, 횰로족, 나심비 등이 있다.
일코노미란, 1과 이코노미의 합성어다. 혼밥, 혼술, 나 홀로 차박 등 1인 가구 급증에 따른 생활 패턴이다. 이어서 횰로족은 욜로와 홀로의 합성어로 혼자 즐기는 일상, 취미로 만족감을 얻는 사람들을 의미한다. 마지막으로 나심비는 나와 심리, 그리고 가성비의 합성어로 스스로 만족하면 돈을 쓰는 소비 심리를 의미한다. 사실 달리 말하면, 경제적으로 어려운 시기가 이어지다 보니 이에 맞춰 자동차 구매와 라이프스타일 역시 상황에 따라 변했다고 볼 수 있겠다.
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