◇스마트폰 보다 시장 큰 '전장사업' 확대 본격화

삼성전자는 이탈리아 피아트크라이슬러그룹(FCA)의 자동차부품사업 부문인 마그네티 마렐리 인수를 검토 중이다. 인수 예상가는 30억 달러(약3조4000억원) 이상이 될 가능성이 높다. 인수가 성사된다면 삼성전자가 이제까지 진행한 인수합병 중 최대 규모다. 

삼성전자는 마그네티 마렐리의 차량용 조명과 인포테인먼트·텔레매틱스(차량 무선인터넷 기술)에 관심이 많으며 사업을 통째로 사들이는 방안도 고려 중인 것으로 알려졌다. 삼성전자는 앞서 3주 전 세계 최대 전기차업체인 중국 비야디(比亞迪·BYD)에 5100억원 규모의 지분투자를 결정했다.

삼성의 전장사업 확대는 스마트폰 의존도가 지나치게 높은 수익구조를 건전화하고, 삼성의 미래를 준비하는 새로운 먹거리를 확보한다는 의미가 있다. 이재용 부회장 스스로도 전장사업에 대한 의지가 강한 것으로 알려져 있다. 이 부회장은 2010년부터 피아트의 지주사인 엑소르 그룹의 사외이사로 활동하고 있다. 이외에도 BMW와 도요타, 포드 등 글로벌 완성차업체 최고경영자들과도 꾸준히 교류해왔다. 

세계 스마트폰 시장 규모는 4000억달러인 반면, 자동차는 그 4배인 1조6000억달러로 관련 시장이 훨씬 크다. 자동차 전장 부품 시장만 해도 2020년 3033억달러까지 성장할 전망이다. 

경쟁사인 '애플'은 이미 '프로젝트 타이탄'이란 이름으로 자율주행차 혹은 전기차를 개발하는 것으로 알려졌다. 현재 애플은 직접 자율주행차를 개발하는 것보다는 자율주행 시스템 개발에 우선 순위를 두고 있다. 애플은 블랙베리가 2010년 인수한 자동차 소프트웨어 개발회사인 QNX의 최고경영자(CEO)였던 댄 닷지(Dan Dodge)를 영입해 '타이탄' 프로젝트를 맡겼다. 전문인력 영입 뿐 아니라 관련 회사 인수 가능성도 꾸준히 제기되고 있다. 

애덤 요나스 모건스탠리 애널리스트는 "애플이 자동차가 지닌 가치의 25%만 장악해도, 애플의 매출액은 현재 스마트폰 산업 전체 매출액과 맞먹을 수도 있을 것"이라고 분석했다.

지난해 기준 자동차의 원가에서 반도체 등 전자부품이 차지하는 비중이 최대 40%까지 이른다. 전기차 대중화가 본격화되는 2020년에는 70%까지 확대될 전망이다. 미국 시장조사기관 스트래티지애널리틱스(SA)에 따르면, 글로벌 자동차 전장부품 시장 규모는 지난해 2390억달러(약 282조원)에서 2020년 3033억달러(약 358조원)로 27%가량 급성장할 전망이다