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서울 인천공항: 대단한가, 아니면 과대평가된 걸까?벤 슐래피그게시일: 2024년 10월 10일수정일: 2024년 10월 11일안녕하세요, 한국과 일본 리뷰 여행을 계속하면서 서울 인천공항(ICN)에서 인사드립니다! (최근 며칠간 뉴스가 많아서 게시가 좀 늦었지만, 계속 진행하겠습니다). 저는 대한항공 보잉 787-10 비즈니스석을 타고 밴쿠버에서 도착했고, 대한항공 에어버스 A321neo 비즈니스석을 타고 삿포로로 출발할 예정입니다.이 포스팅에서는 한국의 최대 공항인 인천공항에 대해 이야기하고 싶습니다. 세계 최고의 공항 목록을 보면, 인천공항은 항상 순위에 들어가 있으며, 보통 상위 3위 안에 듭니다(예를 들어, 스카이트랙스는 3위로 평가했지만, 저는 그 결과에 큰 비중을 두지 않습니다).궁금한 점은 - 다들 이 공항을 좋아하시나요, 아니면 제가 좀 과대평가됐다고 생각하는 유일한 사람일까요? 먼저 인천공항에 대한 제 생각을 공유하고, 공항에 대한 의견이 얼마나 주관적일 수 있는지도 말씀드리고 싶습니다.인천공항이 그다지 인상적이지 않은 이유인천공항이 나쁘다고 말하고 싶지는 않습니다. 오히려 반대로, 괜찮은 공항입니다. 다만 개인적으로는 세계 최고의 공항이라고 하기에는 한참 부족하다고 생각합니다. 공항을 경유하는 것은 괜찮지만, 굳이 필요 이상으로 시간을 보내고 싶은 공항은 아닙니다.인천공항에는 두 개의 터미널이 있으며, 매우 다른 경험을 제공합니다. 제1터미널은 구터미널로, 제가 보기에는 전혀 특별할 것이 없습니다. 깨끗하고 무균적이지만, 건축미가 뛰어나지 않고 "와우" 요소가 없다고 생각합니다.반면 제2터미널은 2018년에 개장한 새로운 터미널로, 아름다운 디자인과 건축미를 자랑합니다. 하지만 건축미만으로는 보통 공항이 높은 점수를 받지 못합니다. 중국의 여러 공항들도 놀라운 건축미를 자랑하지만, 세계 최고의 공항 목록에는 들지 못하고 있죠.인천공항에서 제가 좋아하지 않는 점은 무엇일까요?- 공항의 잘못은 아니지만, 라운지가 꽤 형편없습니다. 대한항공의 라운지는 평판 좋은 항공사의 허브 라운지 중에서도 최악에 속한다고 하겠습니다- 라운지 이용권이 없는 사람들을 위한 식음료 옵션이 인상적이지 않습니다. 앉아서 식사할 수 있는 곳이 거의 없고, 기본적인 푸드코트와 던킨도너츠 정도만 있을 뿐입니다- 인천공항에서는 계속해서 긴 입국심사 대기줄을 경험했습니다. 이번에도 거의 한 시간을 기다려야 했습니다- 특히 제2터미널의 경우 "스포크"가 충분하지 않아 터미널 중심부의 혼잡도, 게이트 간 이동, 승객 흐름 측면에서 터미널이 잘 설계되지 않았다고 생각합니다다시 한 번 강조하지만, 공항을 비난하려는 것이 아닙니다. 제 생각에는 괜찮은 공항입니다. 다만 최고는 아니라고 생각하며, 가장 높은 평가를 받은 공항 중에서 필요 이상으로 시간을 보내고 싶지 않은 유일한 공항입니다.균형잡힌 시각을 위해, 공항이 잘하고 있다고 생각하는 점들도 말씀드리겠습니다:- 화장실을 포함해 공항이 매우 깨끗합니다- 연결하기 쉬운 무료 와이파이가 있습니다- 약간은 눈속임일 수 있지만, 한국 문화 체험관이 있어 옷도 입어보고 공연도 볼 수 있어 귀엽습니다- 편안한 좌석이 있고 스트레칭을 할 수 있는 방이 있는 "환승 라운지"가 있습니다이 공항을 좋아하시는 분들이라면, 제가 놓치고 있는 게 무엇인지, 또는 여러분의 인상이 어떻게 달랐는지 듣고 싶습니다."최고의" 공항 순위는 매우 주관적입니다제가 생각하는 세계 최고의 공항들을 공유한 적이 있습니다. 다른 사람들이 저와 동의해야 한다고 주장하지는 않지만, 그것들이 제가 가장 여행하기 좋아하는 공항들입니다. 제 목록에 있는 공항들은 라운지 이용 여부와 관계없이 정말 시간 보내기 좋은 곳이라는 것을 깨닫고 있습니다.예를 들어, 홍콩 국제공항(HKG)에서는 저를 스카이 브릿지에 내려놓고 떠나셔도 됩니다... 영원히요. 제 가족에게 저를 어디서 찾을 수 있는지만 알려주세요. 😉 이 공항은 아름다운 건축미, 풍부한 자연광, 캐세이 퍼시픽의 더 피어 라운지와 같은 세계 최고의 라운지들을 갖추고 있습니다.싱가포르 창이공항(SIN)의 더 쥬얼은 완전히 다른 차원입니다. 환승구역에도 영화관부터 나비정원까지 모든 것이 있습니다. 입국심사에서 기다린 적도 없고, 세계적 수준의 라운지도 있습니다.도하 하마드 국제공항(DOH)은 최근 몇 년간 정말 좋아졌고, 아마도 지금은 제가 가장 좋아하는 공항일 것입니다. 디자인이 놀랍고(더 오차드와 같은), 라운지가 훌륭하며, 쇼핑이 끝없고, 앉아서 식사할 수 있는 레스토랑과 카페의 다양성은 기본적으로 경쟁 상대가 없습니다.사람들은 위의 공항들을 경유하면서도 매우 다른 경험이나 인상을 가질 수 있습니다. 예를 들어, 도하 하마드는 허브 공항으로서 피크 타임에 짧은 연결편으로 통과하면서 원격 주기장에서 도착하고 출발하게 된다면, 이해할 만하게도 아마 그리 인상적이지 않을 것입니다.마찬가지로, 싱가포르 창이공항 제1터미널을 잠깐 경유한다면, 아마도 왜 그렇게 떠들썩한지 의아해할 것입니다.결론최근 몇 달간 인천공항의 두 터미널을 모두 여행했는데, 둘 다 충분히 쾌적하지만, 어느 터미널에서든 꼭 필요한 것 이상으로 시간을 보내고 싶지는 않습니다. 제2터미널은 제1터미널보다 훨씬 더 좋은 건축미를 자랑하지만, 그래도 저는 공항이 정말 차별화될 만한 편의시설이 부족하다고 생각합니다.인천공항에 대한 여러분의 생각은 어떠신가요? 세계 3위권 공항으로 평가받을 만하다고 생각하시나요, 아니면 좀 과대평가된 걸까요?일부 뼈때리는 댓글 모음Ben, 당신의 리뷰에 전적으로 동의합니다.저는 ICN을 몇 번이나 경유했습니다.기능적이고 깨끗한 공항이지만 주목할 만한 것은 없었고 라운지 품질은 최악이었습니다.한국의 순위에 대한 집착은 한국의 여러 면들이 과대평가되는 데 영향을 미칩니다. 한국 정부는 인천국제공항을 세계 최고라고 적극적으로 홍보합니다. 한국인들은 인천공항이 세계 최고라는 말을 끊임없이 듣고, 유럽과 미국을 방문할 때 50-60년대에 지어진 낡고 오래된 공항들을 보면서 '와, 인천공항이 정말 대단하구나'라고 생각하게 됩니다.참고로, 한국 정부가 제주도를 '세계 8대 불가사의'로 지정받기 위해 가짜 NGO에 수백만 달러를 지불한 것이 적발된 사례가 있는데, 이는 가짜이거나 중요하지 않은 순위에도 얼마나 집착하는지를 보여주는 좋은 예시입니다.인천공항은 기본적으로 같은 네 개의 상점이 복사-붙여넣기된 큰 실내 쇼핑몰과 같습니다. 하지만 청결함과 현대성은 인정받아야 합니다. 최근 저는 샌프란시스코 공항(SFO)에 있었는데, 한 터미널이 아닌 여러 터미널의 카펫에 음식물 쓰레기가 널려있었고, 3시간이 지나도록 청소하는 사람을 단 한 명도 볼 수 없었습니다. 심지어 악취도 났습니다. 이런 경험과 비교하면 인천공항은 천국처럼 느껴질 수밖에 없습니다.정확한 리뷰입니다. 저는 ICN을 20번 정도 이용했고, 터무니없는 이민국 줄(최근에는 거의 1시간 가까이 걸렸습니다)은 분명히 해결을 거부하고, 라운지의 품질이 좋지 않은 것이 두드러집니다. 또한 보안을 통과하는 데 항상 시간이 오래 걸리고, 비즈니스 클래스 승객이 빨리 통과할 수 있는 옵션이 없습니다. 아시아 공항에서는 항상 믿기 어렵다는 것을 알게 되었습니다. 방콕에서는 비즈니스 클래스에서 하차장에서 라운지까지 5분도 걸리지 않는 것과 대조적입니다.저는 환승만 해봐서 공항 앞쪽(출입국장)에 대해서는 말씀드릴 수 없네요. 최근 몇 년간 터미널에서 뭔가 리모델링을 하는 것 같았습니다. 보안 검색은 제게는 매우 수월했습니다.심야/이른 아침 환승 시간대의 제한된 식당 옵션은 많이 개선되어야 할 것 같습니다. 그 시간대에는 열린 곳이 많지 않더군요. 하지만 저로서는 보안 검색을 빠르게 통과하고 게이트까지 적절한 시간 내에 도착할 수 있다면 그걸로 충분합니다.화장실은 항상 깨끗하고 물병 리필 스테이션도 좋습니다. 언급하신 대로 와이파이도 잘 되고, 게이트 좌석에는 충전할 수 있는 시설도 있습니다.조심하시고 안전하게 다니세요.열성적인 여행자들은 "톱 10" 목록에 신경 쓰지 않는 것이 현명하다는 것을 잘 알고 있습니다. 이런 목록들은 보통 실제로 여행도 하지 않고 소셜 미디어나 구글 검색으로만 정보를 얻는 바보들이 만드는 경우가 많습니다. 기껏해야 작성자가 몇 군데 가봤던 곳들이 자동으로 그들의 목록 상위권에 오르는 정도죠.아시아 공항 서열에서 가장 하위에 있는 것은 중국 공항들입니다. 유명 건축가들이 설계했음에도 서비스와 편의시설 면에서는 부족한 면이 있죠. 최상위에는 훌륭한 서비스와 편의시설이 넘치는 싱가포르 창이공항이 있습니다.그리고 그 중간에 인천공항이 있습니다: 적절한 수준의 서비스와 편의시설, 매우 청결하고 편안하지만, 약간 지루하고 특별히 "와우" 할 만한 요소가 없죠. 어떻게 세계 최고의 공항 중 하나로 선정되었는지 이해하기 어려울 때가 있습니다. 훌륭하다기보다는 괜찮은 정도라고 할 수 있겠네요.
하지만 이 모든 것을 말씀드린 후에도, 저는 LAX(로스앤젤레스), ORD(시카고), SFO(샌프란시스코), SEA(시애틀), ATL(애틀랜타), HNL(호놀룰루), EWR(뉴어크), JFK(뉴욕 JFK), LGA(뉴욕 라과디아) 공항보다는 단연코 인천공항을 선택할 것입니다!전적으로 동의합니다. 저는 현재 서울에 살고 있는데, ICN이 왜 그렇게 높은 순위를 받는지 이해가 안 갑니다. 라운지는 그저 그렇고, (창이공항과 비교하면) 제대로 된 식당이나 럭셔리가 아닌 일반 상점들이 부족해서 제 기준으로는 낮은 평가를 줄 수밖에 없습니다.
입국심사 줄은 항상 길고, 게이트로의 접근성 측면에서 터미널 설계가 더 나았으면 합니다. 환승은 쉽게 할 수 있어서 아마 그것 때문에 순위가 높은 것 같네요.동의합니다. 제가 처음 인천공항을 이용했던 2008년에는 매우 수월했는데, 최근에는 더 시간이 많이 걸리더군요. 제가 생각하는 좋은 공항의 기준은 출발과 환승이 얼마나 쉬운지입니다. 나머지는 다 부가적인 요소일 뿐이죠.출발의 용이성 측면에서는 뉴캐슬 공항(NCL)이 제가 경험해본 세계 최고입니다(물론 제 지역 공항이라 편향된 시각일 수 있지만요). 보안 검색 대기 시간이 5분을 넘는 경우가 매우 드물고, 제가 이용할 때는 보통 30-60초 정도면 됩니다(fast-track 없이도요). 새로운 CT 스캐닝 기계가 완비되어 있어서 액체 제한이 없고(최근 영국에서 중단되긴 했지만), 액체나 전자기기 등을 따로 꺼낼 필요도 없습니다. 보통 공항 문에 도착해서 출발장 좌석에 앉기까지 3분 정도밖에 안 걸립니다.환승의 경우, 저는 뮌헨 공항(MUC)을 매우 좋아하는데, 환승 경험이 매우 원활하고 30분 환승도 매우 쉽게 할 수 있기 때문입니다.부가적인 편의시설과 서비스 측면에서는 싱가포르 창이공항(SIN)을 이기기 어렵죠.어떻게 공항을 과대평가되게 만들면서도 세계 최고 중 하나로 설득력 있게 보이게 할 수 있을까요?멋진 분수대 몇 개, 나비들, 그리고 영화관을 넣으면 됩니다.진지하게 말씀드리면, 실제 영화관의 상태나 나비 정원의 실제 모습을 보신 적 있나요? 얼마나 많은 사람들이 실제로 이용할까요? 누가 영화를 보거나 나비를 보기 위해 4시간 일찍 공항에 올까요? 인스타그램용 사진을 다 찍은 후에 주얼(Jewel)을 두 번째로 방문하고 싶으실까요?그리고 입국심사 줄 문제... 글쎄요, 만약 당신 나라가 약탈할 일자리도 많지 않고 숨을 곳도 없으며, 게다가 권위주의 정권의 가혹한 처벌과 미친듯한 생활비까지 있다면, 걱정할 잠재적 이민자들도 많지 않겠죠.맞습니다! 인천공항 터미널 1은 기능적이지만 특별히 인상적이진 않죠. 터미널 2는 건축 디자인이 정말 멋지긴 하지만, 편의시설은 개선의 여지가 있습니다.긴 입국심사 줄은 정말 큰 단점이에요. 특히 식당 선택의 폭이 제한적인 것도 아쉬운 점입니다. 한국의 음식 문화가 이렇게 풍부한데 공항에서는 그걸 잘 보여주지 못하고 있어요. 게다가 대부분의 식당이 비싼 편인데 퀄리티는 그만큼 높지 않죠.터미널 2가 더 새롭고 세련되게 지어졌지만, 결국 창이공항 같은 곳과 비교하면 "괜찮은" 수준을 넘어서지 못하는 것 같습니다. 하지만 미국의 주요 공항들과 비교하면 여전히 훨씬 나은 건 사실이네요!완전히 과대평가됨. 제 생각에 세계에서 최악의 공항으로 출발과 도착 모두 보안 및 출입국 심사 줄이 끔찍함. 라운지는 끔찍함.인천공항에 대해 저도 그다지 감명받지 않았습니다. 연간 2-4회 정도 이용하시는 경험에서 나온 의견에 동의합니다. 특히 터미널 2의 환승 보안 검색이 매우 느린 것이 큰 문제네요. 1시간 이상 기다리셨다니, 그것도 두 번이나... 게다가 한 번은 비행기를 놓칠 뻔했다니 정말 심각한 문제입니다. 대한항공 직원의 도움으로 겨우 해결하셨다고 하니 다행이긴 하네요.터미널 간 이동은 오히려 더 빠른데, 대기 시간이 적어서 그런 것 같네요.터미널 2의 또 다른 큰 문제점은 라운지 이용권이 없는 승객들을 위한 식당 선택권이 심각하게 부족하다는 점이죠. 이런 기본적인 서비스도 제대로 제공하지 못하면서 어떻게 세계 최고 공항이라고 할 수 있는지 의문입니다.터미널 1도 보안 검색에서 같은 문제가 있죠. 하지만 환승할 때는 그렇게 나쁘게 느껴지지 않는데, 아마도 대한항공 취항 규모가 아시아나항공보다 훨씬 크기 때문일 거예요.동의합니다. 터미널 2는 터미널 1보다 라운지 외 식사 옵션이 더 열악하죠. 특히 아시아 음식이 아닌 음식점은 더욱 부족합니다. 스타벅스와 던킨이 아마 터미널 2의 유일한 글로벌 체인일 텐데, 이것들은 제대로 된 식사 옵션이 될 수 없죠.상업 시설이 터미널을 너무 잠식해버린 것도 문제네요. 쇼핑몰처럼 변해버렸는데 정작 실용적인 식당이나 편의시설은 부족한 아이러니한 상황입니다.맞습니다. 평균 이상이긴 하지만, "최고" 목록에 들어갈 정도는 아니죠.인천공항의 가장 큰 문제점 중 하나는 터미널 1과 2 사이의 외부 거리가 너무 멀다는 거예요. 어머님께서 터미널 1에 내리셨다가 다른 터미널까지 택시로 20분이나 걸렸다니 정말 불편하셨겠어요. 이런 기본적인 동선 설계가 잘못된 것은 큰 문제점이죠.그리고 인천공항 터미널들이 평범하다고 생각하신다면, 김포공항을 한번 가보세요 =(김포공항은 정말... 오래되고 낡은 시설에, 좁은 공간, 부족한 편의시설 등 개선이 시급한 부분이 너무 많죠. 특히 국제선 터미널은 21세기 공항이라고 하기에는 너무 부족한 점이 많습니다.과대평가: 긴 출입국과 형편없는 라운지에 동의합니다. 게이트 간 환승에도 오랜 시간이 걸려서 대한항공에서 환승을 놓쳤습니다. 긍정적인 측면에서는 이륙이나 착륙을 기다리는 시간이 많지 않았습니다.하네다 공항을 효율적인 공항(하지만 화려하지는 않음)으로 추가하고 싶습니다.처음 인천공항을 환승할 때 저는 '왜 이곳이 세계 최고의 공항 중 하나로 여겨지는 걸까?' 하고 의아했습니다. 두 번째 방문 때는 인천이 목적지였는데, 출국할 때 많은 멋진 식당들과 상점들을 보고서야 이것이 인천공항이 높은 평가를 받는 이유라는 걸 깨달았죠. 하지만 이런 시설들은 모두 입국장 쪽(랜드사이드)에 있어서, 환승 승객들이나 보안검색을 통과한 후에 식사나 쇼핑을 하고 싶은 승객들은 이용할 수 없다는 게 문제입니다.게다가 인천공항은 서울에서 정말 멀리 떨어져 있죠 - 서울 서쪽으로 무려 60km 이상 떨어져 있어서, 아시아에서 도심에서 가장 먼 공항들 중 하나입니다. 쿠알라룸푸르만이 주요 공항이 이렇게 멀리(남쪽으로 55km 이상) 있는 또 다른 아시아 대도시인데, 도쿄와는 달리 장거리 여행을 위한 도심 근처 공항의 혜택도 없죠.그리고 벤이 도하 공항(DOH)을 그렇게 좋아하는 걸 전혀 이해할 수 없네요. 앉아서 먹는 카페가 비교할 수 없을 정도로 좋다고요?!?! (정말요?)올해 초에 시드니발 대한항공편으로 환승했는데, 첫 번째 충격은 비행기가 원격 주기장에 주차해서 버스로 이동해야 했다는 거예요. 비즈니스석 전용 버스도 없었고, 터미널에 도착할 때 보니 비어있는 게이트가 많이 보였죠.터미널에 들어서자마자 두 번째 충격이 왔는데, 에어컨이 제대로 작동하지 않아서 터미널 전체가 후덥지근하고 불쾌했어요. 무슨 일이 있었는지 모르겠네요.마지막 충격은 대한항공 라운지였습니다. 사람들로 가득 차있고, 아이들이 뛰어다니고, 바닥에 음식이 떨어져 있는 등 엉망진창이었죠.완전히 과대평가된 공항이에요. 이런 걸 보면 중동 공항들만이 진정한 공항 경험이 어떤 것인지 알고 있다는 게 더욱 분명해지네요.전적으로 동의합니다. 저는 일 년에 몇 번 ICN에 가는데 이민국은 종종 줄이 길고, 출국 시 T2 보안/이민국도 종종 꽤 길고 느립니다. 매우 평범한 공항입니다. KAL 라운지도 형편없습니다.ScamTrax(스캠트랙스) 평가를 신뢰한다는 게 말이 안 되죠.인천공항은 그저 괜찮은 공항일 뿐입니다. 물론 다른 아시아 공항들보다는 훨씬 낫죠. 예를 들어, 자카르타(CGK)나 덴파사르(DPS) 공항은 정말 스트레스 받게 만들거든요.인천공항의 진짜 문제는 도심에서 너무 멀다는 거예요. 11시간 이상 비행한 후에 호텔까지 가는데 최대 2시간이나 걸릴 수 있죠. 게다가 국내선 연결편이 없다는 것도 문제입니다. 제주나 부산에 가려면? 공항을 옮겨서 김포로 가야 하죠. 이런 국내선 연결편 부재로 인해 한국 관광과 여행이 많이 제한받고 있을 겁니다.이제는 한국도 나리타/하네다처럼 이중 허브 전략을 고려할 때가 된 것 같네요. JAL/ANA는 적어도 삿포로(CTS), 나고야(NGO), 이타미(ITM) 같은 주요 국내 허브로 가는 몇 편의 항공편은 운영하고 있잖아요.분명히 세계 3위 공항이라고 하기는 어렵고, 그저 아시아 기준으로 봤을 때 평범한 수준의 공항이라고 할 수 있겠네요.이 공항에서 가장 참을 수 없는 건 직원들의 태도입니다 - 승객들에게 매우 적대적이고 도움을 주려는 의지가 전혀 없어요. 심지어 한국 맥도날드 직원들이 인천공항 직원들보다 더 친절할 정도예요.참고로 터미널 1에 대한 리노베이션 계획이 있다고 하네요. 하지만 동의합니다. 좀 과대평가된 것 같아요. 레이아웃이나 편의시설(또는 부족한 편의시설)이 문제인 것 같네요.개인적으로는 일본 공항들이 저평가되어 있다고 봅니다. 미니멀한 스타일이긴 하지만, 기능적으로는 매우 효율적이죠.전적으로 동의합니다. 비슷한 생각이 들었습니다. 공항은 나쁘지 않지만, 기대할 것은 없습니다. 긴 보안 검사 대기열과 터미널의 일부 구역이 어둡고 불쾌하다는 점을 추가하고 싶습니다.너무 과대평가됨. 더 가까이 있어야 할 것들을 위해 너무 많이 걸음안타깝게도 인천공항의 대한항공과 아시아나 라운지 모두 꽤 평범한 수준이에요. 아시아 항공사들을 한데 묶어서 생각하기 쉽지만, 한국 항공사들은 확실히 일본과 대만 항공사들, 캐세이퍼시픽(CX)이나 싱가포르항공(SQ)과는 다른 리그에 있다는 게 분명하네요.인천공항은 제가 가본 선진국 공항들 중에서 입국심사와 보안검색 줄 때문에 실제로 3시간 전에 도착해야 하는 유일한 공항입니다. 지난번에 갔을 때는 비행기 시간에 늦은 사람들이 너무 많아서 공항 직원들이 그들을 줄 맨 앞으로 보내줘야 했어요. 이제는 전염병을 피하듯이 이곳을 피하고 있습니다.출처: https://onemileatatime.com/insights/seoul-incheon-airport/(One Mile at a Time은해외에서 항공사, 공항, 마일리지 관련해서 다루는 꽤 유명한 사이트임. 댓글 수만 봐도 트래픽이 꽤 되는 사이트인 걸 알 수 있음.)SKYTRAX 고객평점 일부 댓글 "가장 지루한 공항"나탈리 맥클렐란 (영국) 2023년 4월 13일(터미널 2) 이곳이 아마도 가장 지루한 공항일 것입니다. 전부 명품 브랜드뿐이고 적당한 가격의 마지막 선물이나 기념품을 살 곳이 없어요 - 사실 뭘 사든 그래요.식당 선택지도 부족합니다. 간식거리조차 찾기 힘들어요!그나마 긍정적인 점이라면, 화장실이 깨끗하다는 거네요."매우 제한적인 식사 선택"B 베이커 (미국) 2023년 4월 5일✅ 인증된 여행 | 매우 조용하고, 깨끗하며 평온합니다. 단순하지만 아름답게 디자인되어 있어요. 직원들도 꽤 친절했습니다.무료 와이파이는 고통스러울 정도로 느립니다. 식사 선택지가 극도로 제한적이에요. 스타벅스가 좋아 보이기 시작하면 얼마나 선택지가 빈약한지 알 수 있죠.면 음식점이 하나 있는데, 조개를 좋아한다면 괜찮을 거예요. 왜냐하면 모든 메뉴에 조개가 들어있거든요. 스타벅스가 아닌 커피숍은 주문 화면이 한국어로만 되어있어서, 한국어를 모르면 긴 "빠른 주문" 줄을 서야 해요. 국제공항에서 이래도 되나요?8시간 환승은 다시는 하고 싶지 않네요."내 모국의 공항이 퇴보하고 있다" S 고 (한국) 2023년 4월 24일
✅ 인증된 여행 | 한산한 시간대에 이 공항을 이용한다면 오기 전에 먹고 마시는 걸 추천합니다. 일요일 밤 9시쯤 도착해서 자정 출발 예정이었어요.체크인과 보안검색은 이 시간대에는 그리 나쁘지 않았지만, 최근에는 더 긴 대기 시간을 경험했기 때문에 보안 검색 대기 시간을 더 여유 있게 잡으세요.하지만 인천공항의 최악의 부분은 밤에 탑승구 안쪽(에어사이드)에서 승객들을 위한 시설이 전혀 없다는 거예요. 보안 검색 때문에 음료를 가지고 들어갈 수 없는데, 갑자기 아무것도 살 수 없는 상황이 되어 비행기에 탑승할 때까지 먹거나 마실 수 없게 됩니다.(작은 스타벅스와 던킨도너츠가 있긴 한데, 뭐라도 먹고 마시려는 필사적인 승객들로 끝없는 줄이 있어요. 만약 당신의 게이트가 이 두 매장에서 멀다면, 커피 한 잔을 사기 위해 20분 왕복 걸어가야 할 수도 있습니다.)쇼핑도 형편없어요. 밤 10시 이후에는 면세점 한두 곳만 열려있고, 이 시간대에는 직원이 매우 적어서 사람들이 줄을 서서 가게에 들어가야 합니다. 명품 매장은 많지만 신경 쓸 필요도 없어요. 다 문을 닫기 때문에 양옆으로 열린 곳 하나 없는 거대한 복도만 남게 되거든요.제 모국의 공항이 모든 면에서 퇴보하고 있는 걸 보니 안타깝네요."실속 없이 겉모습만 좋은 공항"**I 아베 (미국) 2023년 3월 31일*****미확인*** | 제대로 교육받지 못한 직원들 때문에 보안 검색이 악몽 같습니다. 모든 직원들이 자기 방식대로만 하면서 서로 방해하고 계속해서 서로 모순되는 지시를 내립니다. 무엇이 허용되고 무엇이 금지되는지도 전혀 모르는 것 같아요. 아무 문제도 없는데 여러 번 재검사를 하고, 보안 검색 대기 시간은 말도 안 되게 깁니다.터미널에는 불필요한 명품 브랜드가 잔뜩 있는데, 생수 한 병 찾기는 하늘의 별 따기예요. 겉모습만 번지르르하고 실속은 전혀 없네요. 최악의 공항입니다.
"가장 기본적인 시설조차 찾기 힘들었어요"**C 스밋 (네덜란드) 2022년 7월 17일**✅ ***인증된 여행*** | 생수조차 살 수 없어요. 인천공항에 처음 도착했을 때는 따뜻한 환영과 함께 빠르게 입국했습니다. 하지만 2주 후 떠날 때는 그다지 긍정적이지 않은 경험을 했어요.보안 검색은 빠르고 쉬웠지만, 보안 검색 후에는 가장 기본적인 시설조차 찾기가 힘들었습니다. 터미널 곳곳에 같은 세 가지 식당이 있어요 - 쌀국수집, 찌개집, 돈가스집. 그 외에는 던킨도너츠 몇 군데가 있을 뿐, 음식점은 이게 전부예요.편의점도 없고, 생수 파는 곳 하나 찾으려고 터미널 전체를 1시간 반 동안 뒤져야 했습니다 (네, 터미널 전체에서 생수 파는 곳이 딱 한 곳이에요). 간식은 고급 과자 20팩짜리가 아니라면 아예 포기하세요. 이곳은 세븐일레븐이나 최소한 자판기라도 절실히 필요해 보입니다.또한 이상하게도 모든 상점이 가격을 원화가 아닌 미국 달러로만 표시하고 있어서, 특히 환율을 모르는 상태에서 계산할 때까지 얼마인지 헷갈립니다.다른 리뷰들이 말한 대로 명품 쇼핑이 아니라면 여기서 할 일이 전혀 없어요. 정말 실망스럽습니다. 특히 보통 공항이 훌륭한 아시아 국가치고는 더욱 그렇고, 모든 것이 있는 서울같은 도시의 공항이 이렇게 아무것도 없다니 안타깝네요."매우 실망스러움"**D 미어스 (호주) 2019년 9월 11일**✅ ***인증된 여행*** | 터미널 1은 걸어야 할 거리가 매우 깁니다. 식당을 포함한 모든 상점들이 밤 9시 30분, 늦어도 10시면 문을 닫아요. 24시간 영업하는 곳은 매우 평범한 곳 한두 군데뿐입니다. 밤 시간대 비행기를 타야 하는 수백 명의 승객들은 도대체 어떻게 하라는 건지 궁금하네요. 국제 허브공항이 되고 싶어하는 곳 치고는 매우 실망스럽습니다. 깨끗하고 보안 검색은 그럭저럭 효율적인 정도네요."보안 검색 여직원들이 매우 무례했어요"**피트 뉴먼 (호주) 2019년 8월 5일**공항 보안 검색 여직원들이 매우 무례하고 공격적이었습니다. 제 아내와 18개월된 아이가 스캐너를 아무 문제없이 통과했는데도 이유 없이 신체 검색을 했어요.보안 검색에서 너무 과잉 대응을 해서 불쾌했습니다. 아무것도 경보음이 울리거나 의심스러운 점이 없었는데 말이죠. 유모차도 벨트를 통과시켜 스캔했는데, 아무 문제가 없었음에도 다시 한번 검사를 해야 했습니다."직원들이 무례했어요"**M 닐 (사우디아라비아) 2019년 6월 9일**✅ ***인증된 여행*** | 직원들이 무례했고 업무 숙련도도 높지 않았습니다. 국제공항인데도 모든 식당이 밤 9시 30분에 문을 닫았어요. 솔직히 믿기 힘들었습니다. 비행기까지 3시간을 기다려야 했는데 저녁을 먹을 곳이 전혀 없었어요. 체크인과 보안/세관 검색 줄도 매우 길었습니다.출처: (https://www.airlinequality.com/airport-reviews/seoul-incheon-airport/)------------------------ 여러 공항 다녀보니 아무리 봐도 인천공항이 세계 3위를 할 정도는 아니고 10위권 밖이어야 된다는 생각에 깔 부분 좀 깠더니 어디서 젋은 국뽕꼰대놈들이 달라붙어서 인천공항 쉴드를 쳐주길래 진짜 외국인들이 어떻게 생각하나 조사를 해봤는데 나보다 더 심하게 까고 있어서 어질어질하다. 나쁜 리뷰 엄청 많은데 너무 많아서 나도 힘드니 너네들이 링크타고 번역해서 봐봐.쉴드치는 넘들은 니네들이 뭐 인천공항 평점 담당팀이냐 환경미화원이냐 도대체 쉴드쳐주는 이유가 뭐임? 아니면 인천공항 말고는 해외를 별로 못 가봐서 언론에서 인천공항 빨아주는 국뽕기사 보고 세뇌당한 거임?나는 그냥 전체적인 분위기와 먹거리 부족 등등 무미건조하다는 평가를 했는데 외국인들 말 들어보니 물 살 곳도 찾기 어렵다는 말도 있네. 내가 전에 말했듯이 김포공항도 밤에 국제터미널 내리면 편의점 한 개도 없어서 물도 못 삼. 나 지난번에 22:30에 내렸는데 편의점 하나 없어서 놀랐다. 인천공항도 저지랄이라니 대단하다. 이래놓고 무슨 세계 탑3? 어질어질하네.. 진정한 국뽕은 부족한 점을 직시해서 개선하는 거다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
완전히 몰락한 일본 근황, 그리고 미국과 유럽
1.일본 제약산업의 쇠퇴 일본 산업의 강점중 하나인 제약,생명공학 부문은 현재 상당부분 쇠퇴했다. 블록버스터 신약개발을 독점하는 빅파마 기업이 현재 일본에는 없다. 빅파마 기업은 주로 유럽에 몰려있으며 단일국가중에선 미국이 제일 많다. 제약은 서구 국가들이 가장 크게 독점하고있는 분야중 하나가 됐다. 세계 제약회사 1위부터 15위까지 8개가 미국회사고 7개가 유럽회사다. 2.사모펀드와 헤지펀드의 부재 일본은 금융강국이지만 이는 전통적인 은행에 한정해서이고, 기업이 투자받아 자금을 조달하고 세계 각국의 기업들을 인수 또는 매각 등을 다루는 사모펀드, 헤지펀드 분야에서는 매우 뒤쳐져있다. 대부분의 초대형 펀드는 보다시피 미국과 유럽에 몰려있다. 소프트뱅크가 일본의 대형 투자기업이지만 주력 펀드 및 투자 부문은 일본이 아닌 런던에 위치해있을정도. (소프트뱅크 비전펀드) 3.국부펀드의 부재 그렇다고 일본은 국가주도, 즉 국부펀드가 발달한것도 아니다. 참고로 노르웨이는 국부펀드로 세계 최고의 부자나라가 되었다. 물론 미국도 국부펀드는 없지않나 할수있지만 앞서말했듯이 미국은 민간 사모펀드나 헤지펀드가 세계에서 제일 크고 많기때문에 일본과 상황이 다르다. 4.오일 등 자원의 부재 일본은 지리적으로 자원이 거의 나지않는땅이다. 그래서 당연하지만 빅오일, 또는 광산업 등 자원관련 대기업이 없다. 앞으로는 기술뿐만 아니라 자원의 중요성도 커지는 시대인데 이 부문에서 일본은 불리하다. 5.방위산업의 부재 일본은 과거 전범국 신분이라 국제사회의 족쇄로 인해 방위산업이 매우 약화되었다. 과거 항공모함과 전투기 등 전부 자체 제조생산 할수있었던 노하우는 시간이 흘러 대부분 날라갔으며 이는 미국과 유럽의 거대 방산기업들의 기술독점을 불러왔다. 최근들어 록히드마틴과 BAE, 탈레스, 롤스로이스 등 굴지의 방산기업들이 일본에 공장을 세우고 투자를 해주고있다지만 알다시피 이들의 기업들은 전부 서구의 기업들이지, 일본회사가 아니다. 현재 일본은 전투기나 비행기, 수송기, 항공엔진,헬기 등 독자제조가 불가능해졌다. 6.일본 패션산업의 쇠퇴 과거 일본의 패션, 고급 브랜드들은 아시아뿐만 아니라 세계적으로 알아주었다. 일본의 장인정신또한 매우 뛰어난것으로 유명하다. 그러나 2000년대부터 시작된 유럽 패션 산업의 기업화로 인해 수많은 독립브랜드들이 합병하여 이전과는 비교조차 할수없을 정도의 자본을 굴리게되자 일본의 전통적인 소규모 브랜드들이 몰락하게 된다. 수많은 브랜드들이 합쳐져 LVMH와 로레알, 케링, 리치몬트, 에르메스 등의 유럽 기업들이 전세계 디자이너들과 자본을 끌어모으는동안 일본의 유니클로, 데상트, 닥스, 꼼데가르송은 무엇을 하고있었는가? 과거 세계를 휩쓸었던 일본 화장품, 즉 코스메틱 시장은 서구 글로벌 기업들에 의해 초토화되었으며 최근들어선 한국과 중국에조차 밀리고있는 모양세다.. 7.일본 항공산업의 쇠퇴 최근 일본 여행의 강세로 관광업이 호황이라고 하지만, 엄밀히따지면 일본 관광은 대부분 아시아에서만 소비되는 영역이고 전세계적으로는 조금 애매하다. 일본 관광객 순위를 보면 한국과 중국, 동남아시아가 점령하고있다. 반면 유럽과 북미의 관광업은 전세계적으로 소비된다. 이것은 항공산업이 증명해주고있다. 세계에서 가장 큰 항공사 TOP3는 모두 미국에 있으며 그밑으로도 독일,프랑스,스페인,터키 등이 10위안에 이름을 올리고있는 상황이다. 세계적인 관광국가라 부르기엔 여행객수로 보아도 확실히 애매하다. 8.전기차 시대에 적응하지 못하는 일본 자동차산업 세계 최고의 자동차강국이라 불리는 일본이 전기차 시대에는 명백한 후발주자다. 현재 일본 완성차 업체중 전기차를 양산하는 회사들이 있는가? 전부 콘셉트카뿐이고 대량생산하여 세계적으로 팔리는 일본 전기차는 현재 하나도 없을정도다. 그사이에 테슬라와 중국은 업계를 장악하고있으며, 독일은 2020년까지 일본과 같이 후발주자였지만 현재는 메르세데스 벤츠, BMW, 폭스바겐 그룹 모두 전기차 톱10에 들었고 비중은 점점 늘고있다. 9.점점 줄어들고있는 일본 자동차 수출액 10.서울보다도 적은 도쿄의 억만장자 수 과거 1987년 세계 부자 1위부터 3위까지 모두 일본인이였으나 현재는 충격적일정도로 그 위세가 상당히 추락했다. 현재 일본의 수도인 도쿄의 억만장자수는 서울보다도 적다. 세계 3대 부자도시가 뉴욕과 런던, 도쿄인데 뉴욕과 런던은 각각 세계 1위, 2위를 지키고있지만 도쿄는 20위밖으로 떨어진셈. 11.자취를 감춘 일본의 연예인,스타들 일본의 스타들은 현재 세계시장에서 자취를 감췄다. 세계적으로 명성을 얻고 큰 수익을 얻는 셀럽은 미국과 영국, 그리고 유럽밖에 없다. 그렇지만 한국의 BTS는 수익기준 47위에 랭크되어있고 이는 50위안의 유일한 동양인이다. 이렇게 된 이유는 일본 엔터테인먼트의 특수성 때문인데 알다시피 일본은 실사영화나 드라마, 세계적인 스포츠리그 등이 거의 전멸했고 애니메이션과 게임 등 가상의 캐릭터들이 주류이기때문이다. 2023년 공개된 원피스 실사드라마조차 제작사부터 감독,음악,미술,의상까지 모두 서구로 이루어질정도... 최근 엄청난 인기를 끌고 국제상을 받고있다는 쇼군도 상황은 다르지않다. 이제 일본의 실사 블록버스터는 외국자본과 스튜디오가 없으면 글로벌 흥행이 불가능해진셈(...) 12.자취를 감춘 일본 가수 세계 앨범 판매량기준 일본 가수는 단 한명도 없을정도이다. JPOP이란말이 무색한 수준.13.한국에게마저 따라잡힌 1인당 국민소득 과거 미국과 영프독을 모두 압살하고 스위스,노르웨이보다도 높았던 일본의 1인당국민소득은 이제 한국과 대만에도 밀리게 됐다. 14.일본 브랜드의 전멸 과거 서구시장을 휩쓸었던 일본의 수많은 브랜드들은 이제 모두 사라졌다. 21세기의 일본은 이제 브랜드도 없고 혁신도 없다. 전부 과거의 영광만 남았을뿐이다. 현재 태어난 세대중 누구나 아는 일본 브랜드를 말해보라 하면 과연 몇개나 말할수있을까. - dc official App
작성자 : 러갤러고정닉
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