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아싸찐따의 여행을 알여주겠다 1탄 - 마쓰야마 1일차 후반
[시리즈] 아싸찐따의 여행을 알여주겠다 1탄 · 아싸찐따의 여행을 알려주겠다 1탄 마쓰야마 - 1일차 전반 후반도 가보자고~~도고 온천 가려고 마쓰야마 역 앞에 깄더니 전차가 있길래 탐이요카드가 곧 죽는다 해서 기념품으류 하나 챙겼지 쨘!내년 3월까지 발행 가능하고 9월이면 완전 사용 중단나 살때 다른손님이 물어보는거 보니까 적당히 카드 바꾸고 이거는 보증금까지 환불받으라고 하더라규여기서 또 찐빠가 있던게 카드 산다고 생각만하고 전차 노선 생각을 안해서도고온천 안가고 마쓰야마시 역 가는걸 타가지고중간에 내려서 환승할랬더니 환승요금은 안됀대서 210새로 냄 ㅠㅠ겹치지 않는 노선만 환승티켓 주나봐 일붕이들은 잘챙겨서 멍청비용 내지 말자 ㅎㅎ전차타고 타강타강 30분 가서 도고온천역에 도챠쿠역사진 한장 박아주고시계는 시간도 안맞고 저번에도 봤으니상점가도 빠른걸음으로 스킵하고 도고온천 본관으로 ㄱㄱ오른쪽 창구애서 표팜 기본탕 / 기본탕 + 휴게 + 차랑 과자줌 / 대절탕 + 휴게 주르륵있는데돈없고 친구없는 일붕이는 제일싼 기본탕 고름입장하면 신발장 있고 현직 유바바가 표 받고 안내해줌직진해서 좌화전 하면 목욕탕 목욕탕이 작아서 사람몰리면 쾌적하지는 않을듯휴게가 메인이고 비싼탕은 어떤지 모르겠는데 일반탕은 목욕탕으로 이용하기에 이득이 하나도 없엉어쩔수 없겠지만 시설이 다 최신화 되어서 그냥 작은 목욕탕임 경험하러 한번 가는정도가 좋은듯여기서 멍청한짓을 한번더 햤는데보통 일본 목욕탕은 수건이 대여라 수건만 챙겨갔는데 일붕이들은 비닐봉지도 챙겨가씻고나서 젖은 수건을 어떻게 할수가 없어서 걍 반납함에 던지고 왔엉 ㅋㅋ상태회복하고 바로 배고파지길래 일단 오카오도로 돌격타이메시먹을까 하다 비싸기도 해성 미츠코시 후드홀에서 순두부런치 호로록 마셔줌순식간에 해치운건 사진도 남지 않는다 ㅋㅋㅋ디저트로 건너편 파칭코가서 천엔주고 과자 삼마쓰야마 성 리프트타러 슬슬 걸어가서 리프트 한번 타주고아싸찐따 댇지 일붕이는 리프트 타러 오는 길만 걸어도 충분히 운동 되었기 때문에450엔 미컁 아이스크림 하나 냠냠하고맛은 그냥 그래 살짝 귤맛나는데 듸에 분유맛이 너무남 그리고 왔으니 성벽사진은 하나찍고다시 리프트 타고 귀환호텔귀환전에 편의점 털었는데세분일레분인데 쟈지푸징 없었어 ㅠ 아직도 못먹어봄 ㅠ아무리 홈그라운드 어드밴티지 있다곤 하지만 180밀리 600엔 귤쥬스 신기해서 찍어봄이건 편의점 옆 새로생긴 사우나겸 캡슐호텔인데 남성전용광고에 이렇게 섹스어필하면 무서워서 어케가 ㄷㄷㄷ옆에 사우나에서 상탈하고 있는거도 있슴 ㄷㄷ 노린건가 ;;;바로 호텔 들아와서 코코넨네 하고 ㅎㅎ일어나서 나가기 귀찮길래 편의점에서 사온 맥주랑 안주로 때움새로나왔대서 사봤는데 원래 향진한 에일 좋아하기도 해서 나쁘진 않았어오징어랑 냠냠 참고로 한국인 여행자 쿠폰 대상지가 시내에서 시외로 다 바뀜 전엔 마쓰야마 성 리프트권 왕복 도고온천 별관 이런거 줘서 알뜰하게 썼던거 같은데이번엔 오즈 우치코 이마바리 이렇더라 시내는 이제 충분한가봐 ㅋㅋ남은 오징어 먹으면서 갤에 여행기 쓰고 있음엄청 힘드네 여행기쓴 일붕이들 주딱이가서 뽀뽀라도 한번씩 해줘라일붕이들도 즐여 ~~1일차 끝!
작성자 : 킷사마고정닉
여객기 탑승 시 사망률과 살아남는 방법
작년 기준으로, 전세계 항공기를 탄 유동인구 합은 45억명 2024년 일어난 여객기 사고는 단 2개 (진짜) 일반 여객기가 아닌 이런 전용기 같은건 탈 일이 없으니 세지 않았음. - 보이패스 항공 2283편 추락 사고 사망자 62명 [ 아제르바이잔 8238편 드론 격추 사건 ] 사망자 35명 - 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 사망자 최소 28명 ~ 최대 177명 *우러전쟁 격추 제외 계산 시 최대 0.000005%이다. 교통사고 사망률이 대략 0.000053%이며, 이는 여객기 사망률보다 10배 높다 그리고 싱붕이가 지금 택시를 타다가 죽을 확률도 올해 여객기를 타다가 죽을 확률보다 2배 높다 항공사고는 한번 일어날 때마다 무서운 숫자의 사망자가 나오므로 무섭긴 해도, 사실은 교통수단 중에서 가장 안전한 수준이다. 그래도 비행기가 무섭다면, "뒷좌석"에 타자 일반적으로 여객기 사고는 대부분 전원 사망이지만, 여러 요소가 겹쳐서 생존자가 나올 경우에는 "꼬리" 부분이 비교적 안전하다 [ 일본항공 123편 생존자 좌석 ] [중국국제항공 129편 생존자 좌석]중심 연료탱크랑 비교적 멀어서 그럴 수도 있고, 앞에서 충격을 흡수했을수도 있겠지만 만약 생존자가 나올 수 있는 사고라면 대부분의 생존자는 꼬리편에서 나왔다. 요약) 비행기는 의외로 많이 안전하다. 그래도 무섭다면 꼬리쪽에 타자. - 동체착륙의 생사갈림길은 결국 공항컨디션임명백한 fact모두 런웨이에서 감속할만한 여유가 주어진경우생존그외에 완전이탈후 지형지물 충돌또는 감속이 불능할정도로 짧은 런웨이에서감속안된상태로 걸림있는 그라운드로 밀고나가폭발시 대부분 전원사망문제는 런웨이다.- 궁금궁금 국내 공항 활주로 길이는 얼마나 될까인천김포김해제주대구청주무안인천이나 김포였으면 동체착륙 성공했을지도- 비행기 동체착륙 레전드 17년 전 전일본공수 1603편이 앞 바퀴가 나오지 않아 동체착륙한 사건 터포프롭기라 속도가 느린 덕도 있었고 기장의 대처로 별 피해없이 착륙했음
작성자 : 하무열고정닉
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