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남부 캘리포니아 비치 (타운) 풍경
캘리포니아 남부 해안지역에는 각기 다른 개성과 매력을 지닌 수많은 비치 타운들이 있다. 이 타운들은 아름다운 해변, 서핑 문화, 독특한 분위기로 유명하며, 방문객들에게 다양한 경험을 선사한다.산타모니카(Santa Monica Beach): LA에서 메트로를 타고 갈 수 있다. 활기찬 도시 분위기와 해변의 여유가 조화를 이루는 곳이다. 산타모니카 피어(Santa Monica Pier)는 놀이동산, 상점, 레스토랑이 있어 항상 사람들로 북적이는, 산타모니카의 랜드마크다.베니스 비치(Venice Beach): LA의 활기찬 해변가 동네로, 자유분방하고 예술적인 분위기로 유명하다.Redondo Beach: LA 남부 해안가에 위치한 아름다운 해변 도시. 레돈도(Redondo)는 스페인어로 '둥근'이라는 뜻으로, 초승달 모양의 해안선에서 유래한 이름이다.Marina Del Rey: LA의 남부 해안에 위치한 도시로, 세계에서 가장 큰 인공 마리나(정박지) 중 하나이다. 수천 척의 요트와 보트가 정박해 있는 해양 레저의 중심지이다.Palos Verdes(팔로스 베르데스): 태평양을 향해 돌출된 아름다운 반도 지역을 일컫는 지명이다. "푸른 나무의 목장"이라는 뜻을 가지고 있으며, 웅장한 해안 절벽과 넓은 초원, 탁 트인 바다 전망으로 유명하다. 산타모니카나 베니스 비치와 같은 도시들과는 달리, 팔로스 베르데스는 관광지보다는 고급 주택가와 자연 보호 구역의 성격이 강하다.Long Beach: 도시의 편리함과 해안 도시의 아름다움을 동시에 느낄 수 있다. LA 항구의 주요 부분을 차지하는 중요한 항만 도시이기도 하다.Catalina Island: LA 남서쪽 해안에서 약 35km 떨어진 곳에 위치한 섬이다. 평화롭고 한적한 분위기 속에서 다양한 해양 활동과 자연을 만끽할 수 있는 곳이다.Catalina IslandNewport Beach: 아름다운 해변과 함께 호화로운 요트와 고급 주택이 즐비한 부유한 지역이다.Newport BeachNewport BeachPalm Springs: LA에서 동쪽으로 약 160km 떨어진 곳에 있으며, 따뜻하고 건조한 기후를 가진 곳이다. 골프, 예술, 건축, 자연을 사랑하는 사람들에게 인기 있는 장소다.Palm SpringsCorona del Mar Beach: 코로나 델 마르(Corona del Mar)는 바다의 왕관(Crown of the Sea)이라는 뜻이다. 웅장한 절벽과 바위로 둘러싸인 그림 같은 해변이 특징이다. Laguna Beach: LA와 샌디에고 사이 중간 즈음에 위치해 있다. 해변과 예술이 어우러진 도시다. 수많은 아트 갤러리와 예술 축제가 열리며, 아름다운 해안 절벽과 숨겨진 만(cove)들이 많아 그림 같은 풍경을 자랑한다. Laguna BeachLa Jolla(라호야): 샌디에고 북부 해안에 위치한 고급 해변가 동네다. 스페인어로 '보석'을 뜻하는 이름처럼 아름다운 해안 절벽, 동굴, 그리고 맑은 바다로 인해 '보석'이라는 별명으로 불린다. 해양 생물이 풍부한 라호야 코브(La Jolla Cove)에서는 물개와 바다사자를 볼 수 있다.Coronado Beach: 샌디에고 시내에서 다리를 건너면 나오는 코로나도 섬에 있다. 유서 깊은 호텔 델 코로나도(Hotel del Coronado)가 유명하다. 샌디에고-코로나도 다리(San Diego-Coronado Bridge)와 샌디에고 다운타운의 스카이라인을 한눈에 감상할 수 있다.Relaxing Scenes <Flying over Southern California in 8K HDR 60fps with Cinematic music and Captions>https://www.youtube.com/watch?v=u4_SAtlxigg&t=201s TampaAerialMedia <CALIFORNIA vs FLORIDA - Beaches, Pacific Coast Hwy, National Parks, Crime & Taxes>https://www.youtube.com/watch?v=tYgDYLsoCYE&list=WL&index=44&t=12sChip Hammontree <Newport Beach California | Travel Guide - Things to do>https://www.youtube.com/watch?v=JYMPgO9PtUI&list=WL&index=61&t=2s
작성자 : ㅇㅇ고정닉
1인당 비용이 7800원짜리 지하철이 있다?
팡주 지하철은 위 짤처럼 언제 어디서 타던 열차가 항상 텅텅 비어 있어서누워서 타도 문제가 없을 정도로 수요가 처참한 노선이다이러다보니 지하철 요금으로 1250원을 받지만1인당 수송 비용은 7826원에 달해서승객 한 명을 운송할 때마다 6302원씩 손해를 보는 상황이다이게 와닿지 않을 사람들이 있을 거 같아서 설명하자면울산에서 부산까지 50km 구간의KTX 요금이 8400원이고경부선의 경우 영업수익이 10% 정도 나오고 있기에실질 운송원가는 7500원에서 7700원 수준이다팡주 지하철 승객 1~2km 운송하는 비용이울산에서 부산까지 50km 구간 KTX 승객 운송 비용보다 더 비싼 것이다!귀신이 환장할 노릇이다물론 팡주도 존나게 억울하다는 입장이다원래 팡주는 저렇게 5호선까지 놓을 가정으로단지 슨상님 컨벤션 센터 근처라고 저렇게 논과 밭에 역을 박아놓았던게이후 지하철 건설 계획이 쫑나면서 이 꼴이 난 거 뿐이고5호선까지 짓게 해주면 모범적인 교통망 소리를 들을 거라고이게 다 중앙정부가 호남을 소외했기 때문이라고 서럽다는 반응이다팡주광역시에서 이러한 서러움을 가지고20년 동안 중앙정부에다 지하철 신규 건설을 집요하게 요구한 결과이에 질린 중앙정부에서 제발 좀 그만하라며 팡주 지하철 2호선 건설을 승인했다팡주 광역시에서는 그 동안의 설움을 씻겠다면서저렇게 42.51km의 대 순환선에 지선 12.1km 를 합쳐54.61km에 달하는 거대한 노선을 짓고 있는 중이다참고로 서울지하철 2호선 총 길이가 53km이라는 점에서팡주가 서울마저 찍어 누르겠다는 의지가 느껴진다참고로 팡주 지하철 2호선은 전 구간 지하로 짓는다고 한다가축수송의 대명사 서울지하철 2호선조차 전체 구간의 1/3이 지상철인데어째서 팡주지하철 2호선은 지하로 짓느냐고?물론 중앙정부에서도 경제성 측면에서 일부 구간은 지상으로 짓는 게 어떠냐고 제안하긴 했다그러자 팡주 광역시에서 '서울 것들은 호남의 설움을 모르는가!' 라고 난리치자표를 의식한 정치권에서'사실 요즘엔 기술이 좋아서 지하로 뚫어도 건설비 별로 차이 안 난다' 라는 논리로팡주 하고 싶은데로 하게 해 주었다덕분에 팡주지하철 2호선은 저렇게 지상 공간도 충분한데일부러 전 구간 지하로 건설하게 되었으며서울지하철 신답역처럼 아름다운 풍경을 만들 수 있을 것이라고 한다돈과 미관을 맞바꾸는 선택 ㅅㅌㅊ?그리고 중앙정부에서 팡주 2호선 승인을 하고 난 다음이번엔 팡주 시민들 중에서 자기네 지역에 2호선이 지나가지 않는 시민들이불만을 품고 텐트를 치고 농성에 들어갔다이런 농성 덕분에 팡주지하철 2호선 착공은 5년이나 늦어졌다그리고 공사에 들어가고나서도 국산품 애용이라며팡주 지역 업체가 만든 자재를 우선해서 구매하는 바람에단지 팡주 업체가 만든다는 이유만으로 국내 유수 업체 복공판을 버리고안전 검사도 받지 않은 제품을 조달해 쓰면서 말이 많은 상황이다심지어 가격은 기존 업체보다 더 비싸게 구매하셨다고 한다물론 이 과정에서 복공판이 설계와 달리 사소한 찐빠가 있었다는 문제가 있긴 했지만아무튼 복공판 입찰 과정에 문제는 없었다는 게 팡주 지하철측의 설명이며시공사에서 교체하는 복공판과는 관계가 없다는 입장이다팡주광역시 재정 자립도는 매년 하락하는 중이고팡주 전남의 재정자립도는 전국 꼴찌지만아무튼 팡주 시민들이 2호선을 원한다니나중에 팡주 재정으로 감당 못하는 건설비와 유지 보수 비용은다 대한민국 정부가 대신 떠맡아줄 수 밖에 없으니결과가 짐작이 되지만 막을 방법이 하나도 없는 상황이다팡주 내부에서는 2호선이 아직 개통도 되지 않았지만'우리는 노선을 완벽하게 정했지만, 중앙정부에서 돈을 아끼다가 망했다'라며 벌써부터 팡주 3호선을 짓겠다고 시동을 걸고 있고과거 3호선으로 추진하기로 했던 효천봉선첨단선도신정권이 출범하자 장기 추진 노선 계획4호선으로 포함시켰다그리고 저기에 포함된 수완평동선은 아마 5호선으로 진행이 될 예정이다인구는 대전보다 적은 150만 수준이지만아무튼 목표하셨던 5호선까지 기어이 밀어붙이는 걸 보면'팡주 지하철의 문제는 1호선이 잘못 지어져서 그랬던 것이며2호선이 뚫리면 팡주 지하철이 정상화 될 것'이라는 소리는 핑계고일부러 노선 선정에 찐빠를 내서아무튼 다음 노선을 지으려는 명분으로 삼아팡주 시민들이 모두 역세권에 사는 세상을 만드려는 게 아닐까 의혹이 들지만팡주 지하철 대신 팡주 택시 요금에서 상당액을 보전해주는 게 더 싸게 먹혀도우리로서는 아무것도 할 수 있는 게 없이 건설비를 지원해주어야 한다는 게자괴감 들고 괴롭기만 하다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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