함백역과 함백터널

츠바사 2006.04.23 21:49:53

조회 3134 추천 0 댓글 9

예미-조동간 태백선과 병행선 개념으로 놓인 함백선. (예전에는 원래 함백선이 본선이었는데 정선선 개통하면서 현 태백선 본선이 개통되고, 1976년엔가 함백선이 조동까지 연장되면서 병행선모드로 ㄱㄱ) 함백역을 지나자 마자 만나는 터널이 함백터널(정식명칭이 함백1터널이었나..)인데, 흔히 말하는 '또아리굴' 형태의 루프식 터널로는 국내 최장. 길이가 2450m였나... 아무튼 태백선 본선의 어마어마한 경사(한국최고구배 30.3 퍼밀이 여기에 존재하니 ㄷㄷㄷ)를 루프터널 하나로 따라잡는 함백선도 대단한 노선이3. 물론 최장 루프터널 기록은 내년이나 내후년쯤에 스위치백 구간 이설되면(동백산-도계) 16km짜리 루프터널이 생기니까 깨지게 되어있3. 알아보면 꽤나 재미있는 노선 함백선. 통과열차가 여객열차중에는 #1117이랑 #1683(제천-영주 전역정차 무궁화)밖에 업ㅂ다지... 화물은 수시로 통과하는듯. 열차 늦어져서 교행문제 생기고 하면 원래 태백본선으로 통과하는 열차도 함백선으로 우회하곤 하던데...ㄷㄷㄷ

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