신형차가 경부고속선에서 급행 뛴다고 가정하고, 그게 300Km/h 밟거나 350Km/h 밟을 때 차이가 얼마나 나나 한번 대충 계산때려봤어.  단위는 분이야. 식은 대충 이래. 현재 차량 광명~대전 =9+((137.3-26)/300)*60+2.7 9는 가감속 시간(6분 5초+3분), 괄호 안은 (총거리-가감속거리)/속도야. 뒤에 붙은 2.7은 자료에 나온 시간이랑 맞추려고 임의로 집어넣은 숫자고. 어디든 광명역 빼면 다 기존선 위니까 말이지. 다른 구간은 숫자 다른거만 말해줄께. 구간거리 대전~동대구 122.4, 동대구~부산 130.6 시간맞추기/기존선 시간;대전~동대구 구간엔 6.7, 동대구~부산 구간엔 6분. 신형으로 300Km/h 광명~대전 =1.5+((137.3-16)/300)*60+4.5 1.5는 기존선 시간이고, 16은 가감속거리(8+8), 4.5는 가감속시간이야. 이 속도까지 가속시간 2분 20초고, 감속시간은 2분 30초라고 하거든. 좀 틀렸지만; 대충 0.337분 더해서 봐. 가속거리는 정확히 모르겠으니 지적 좀 해 주고. 시간맞추기/기존선 시간값은 가감속이 좋다고 해서 조금씩 내렸어. 위 구간은 1.5분이고, 대전~동대구 구간엔 6, 동대구~부산 구간엔 5분. 신형으로 350Km/h 광명~대전 =1.5+((137.3-16-24.4)/350)*60+4.5+4.5 350까지 밟을테니 시간이 더 걸릴꺼야. 350까지 가감속할 때 시간이 얼마나 걸리는지에 대한 자료는 도대체 없어서 대충 추정했어. 물론 300에서 더 밟는거니 그게 베이스고. 속도가 그리는 선의 기울기는 대충 1로 두면 평균속도는 325이고, 가속할 때 추가로 3분이 더 소요되고 감속할 때 1.5분이 추가로 더 소요될 때를 가정해서 값을 입력한거야. 24.4Km정도가 추가 가감속거리로 보여. 제일 오른쪽은 위쪽과 비교해서 광명에서 부산까지가 몇 분 빠른지 계산해 놓은거야. 그리고 광명~동대구처럼 정차역이 중간에 있는 경우 정차역마다 2분을 추가한 시간이니 정차역 시간을 따로 더할 필요는 없어. 고수횽들의 많은 리플 바래. 부산까지 약 9분 빠른건데, 이게 얼마나 효과가 있을지 말이야.