아.. 쓰다 날아갔어. 허술하게 쓰는거 이해해줘. 짤방은 내가 발로 그린 노선도 일부야. 전체 노선도는 http://cafefiles.naver.net/data16/2006/2/15/265/Railroads_in_Seoul_Metropolitan_Area.jpg니까 참고하길 바래. 내가 사는 인천이랑 주로 가는 신촌/종로에서 출발하는걸로 치고 승용차랑 고속버스 시간이랑 대충 비교해 볼께. 목적지는 대전이랑 동대구, 그리고 대전 도심인 은행동/둔산동이랑 대구 중앙로야. 부산은 어차피 기존선이고, 왠지 부산갈때는 ktx 타지도 못해서 실제 소요시간을 잘 모르겠으니 부산살거나 많이 가는 횽들이 이야기 해줘. 참고로 동대구~부산 시간은 1시간 4분에서 1시간 15분정도 걸려. # 인천에선 부평역, 인천터미널, 그리고 내가 사는 문학터널 남단을 출발점으로 삼을께. 부평역~서울역; 대기 4+38.5~46분=42.5~50분. 평균대기시간은 배차간격의 절반인데, 물론 부평은 좀 더 짧겠지만 플랫폼까지 나오는 시간도 고려해야 하니까. 인천터미널~서울역; 대기 8+12+8+38.5~46=68.5~74분. 문학터널남단~설역; 버스대기 10+15+6+45.5~55=76.5~86분. 알다시피 인천에선 광명역가는게 시간 더걸려. 대중교통만 타면 말이지. 개봉이나 광명사거리에서 타야할텐데, 그러느니 급행타고 신길/대방에서 졸라 뛰어 완행으로 갈아타면 더 빨리 갈 수 있으니까. 알다시피 서울역에서 KTX 배차간격은 약 20분이야. 따라서 평균대기시간은 10분. 대전 도착 ;50분~1시간. 평균 56분이래. 동대구 도착; 1시간 36분~1시간 48분. 평균 1시간 43분이래. #대전역까지 부평역발; 1시간 43분~2시간 10분. 인천터미널발; 2시간 7분~2시간 34분. 문학터널남단발; 2시간 17분~2시간 46분. 고속버스는 딱 2시간만에 끊더라. 배차간격은 40분이니 대기시간 20분으로 보자. 인천터미널에선 2시간 20분, 부평역에선 약 2시간 40분, 내가 사는데서는 터미널 30분 걸리니 2시간 50분이지. 터미널서 은행동은 20분, 둔산동은 35분 걸리고 역에서 은행동은 10분, 지하철덕에 둔산동은 20분이면 갈꺼야. 승용차야 두 도시 도심구간 감안하면 약 2시간 30분일테고. 그럼 부평-은행동=1시간 53~2시간 20 // 3시간 인천터미널-은행동= 2시간 17~2시간 44 // 2시간 40 문학터널남단-은행동= 2시간 27~2시간 56 // 3시간 10 부평-둔산동 = 2시간 3~2시간 30 // 3시간 15 인천터미널-둔산동 = 2시간 27~2시간 54 // 2시간 55 문학터널남단-둔산동 = 2시간 37~3시간 06 // 3시간 25 부평쪽에선 효과가 좀 있네. 최대 1시간까지 가능할 꺼 같아. #동대구역까지 부평역발; 2시간 29분~2시간 56분. 인천터미널발; 2시간 53분~3시간 20분. 문학터널남단발; 3시간 3분~3시간 32분. 고속버스는 대략 4시간만에 끊더라. 거리는 대전보다 짧은데 서대구터미널 들리는 일부랑 한번 쉬는거때문에 시간 그정도로 나와. 배차간격은 1시간이니 대기시간 30분으로 보자. 인천터미널에선 4시간 30분, 부평역에선 약 4시간 50분, 내가 사는데서는 터미널 30분 걸리니 5시간이지. 중앙로까지 동대구에선 10분도 안걸리는데, 대기시간이랑 이동시간 합쳐서 약 20분 걸릴꺼야. 승용차는 역시 양측 도심구간을 고려하면 4시간 30분정도로 봐야하지. 그럼 부평-중앙로=2시간 49~3시간 16 // 5시간 10 인천터미널-중앙로= 3시간 13~3시간 40 // 4시간 50 문학터널남단-중앙로= 3시간 23~3시간 52 // 5시간 20 부평쪽에선 2시간 넘게 효과가 날 수도 있겠다. 물론 승용차랑 비교하면 한시간 반 정도고. 터미널에서도 1시간 이상 차이나는구나. 좀 후미지고 고속도로 가까운 동네, 그러니까 연수구나 연안부두 같은데서는 승용차가 더 빠를수도 있겠지만 말이야. @서울로. 신촌에서 설역은 약 20분, 종로에서는 15분이면 충분하겠지. 고속터미널까진 40/30분이고. @대전역까지 신촌발; 1시간 20분~1시간 40분 종로발; 1시간 15분~1시간 35분. 고속버스는 역시 2시간이지. 약간 차이나는점은 둔산동 정부청사행이 40분배차라는점. 동대전행은 10분배차고. 따라서 신촌발 동대전; 2시간 45분, 종로발 동대전; 2시간 35분, 신촌발 둔산동; 3시간, 종로발 둔산동; 2시간 50분. 승용차는 아무리 경부고속도로에서 밟는다 쳐도 신촌/종로같은 도심을 통과해야하니 2시간 30분으로 잡아야 할꺼야. 신촌~은행동; 1시간 30~1시간 50 // 3시간 5 종로~은행동; 1시간 25~1시간 45 // 2시간 55 신촌~둔산동; 1시간 40~2시간 // 3시간 종로~둔산동; 1시간 35~1시간 55 // 2시간 50 약 한시간 정도 차이나네. 이렇게 대전지하철 생겨서 효과가 더 많이 날 수 있을꺼 같아. @동대구역까지 신촌발; 2시간 6분~2시간 26분 종로발; 2시간 1분~2시간 21분. 고속버스는 3시간 50분이라고 되어있어. 배차는 20분이고. 결국 신촌발 동대구; 4시간 40분, 종로발 동대구; 4시간 30분. 승용차는 서울 도심구간의 압박때문에 4시간 10~20분은 걸릴꺼고. 앞서 말했듯 동대구에서 중앙로까진 20분정도 걸리는 거리야. 신촌~중앙로; 2시간 26~2시간 46 // 5시간 종로~중앙로; 2시간 20~2시간 40 // 4시간 50 신촌이나 종로에서 출발할 경우 고속버스에 비해 2시간 이상 빠르네. 승용차보다도 1시간 반은 빠를꺼고. 이런게 ktx에 많이들 타는 이유겠지. ******************* 이런식으로 수도권이나 천안, 대전, 대구 등지에 사는 횽들은 고속버스랑 승용차의 소요시간과 KTX의 소요시간을 좀 비교해봐줘. 한강 이북 수도권에서는 KTX 타면 느린 구간이 전혀 없고, 강서/부천에서는 천안, 인천에서는 대전 이북 정도로 대충 알고 있었는데 세부적으로 좀 따져보고 싶어졌거든. KTX와 그 연계교통의 경쟁력이 어느정도인지를 파악하고 그걸 보충하는데 뭐가 필요한지 알려주는 필수적인 데이터 아니겠어? - 일단 인천쪽에선 광명역 직통 코레일버스가 필수 아닐까 싶어. 어떻게 설역까지 직선거리 절반인데 대중교통으로는 시간이 더걸리냐고;; 터미널에서 10분배차로 한 30분만에 도착하게만 만들어도 설역까지 가는 시간 약 70분의 절반정도면 고속철역에 접근하니 말이야. 추가로 서울-광명 15분도 빠지고. 저런 버스만 생겨도 인천발 대전/동대구행이 약 50분은 빨라진다는 거야.