뭐 결국 바이크란게 선수가 아닌이상 꼴리는거 타면 되는거니 재미로 보는거니까 싸우지는 말고

트랙 공도 전자장비 우중라이딩 등등 전부 따져서 전문 리뷰어들과 프로선수들이 종합한 순위임

7위 - 가와사키 땡알
얘는 비교리뷰만 뜨면 만년 꼴찌네
공도에서는 꽤 좋은서스반응을 보여주나(전자식이 아님에도 불구하고)
트랙에서 쓰기엔 토크가 너무 거칠어 코너가 별로라는 평

6위 - 아프릴리아 rsv4
트랙에서는 꽤나 좋은편. 좆되는 v4사운드
그러나 전자장비가 공도에서는 그다지 믿음직스럽지 않음

5위 - 스조키 gsx r1000r
지난 세대에 비해서 장족의 발전을 이룩함
트랙에서 가장 빠른바이크의 자리를 r1m의 싸대기를 후리고 강탈함.
공도에서도 넘치는 로우 미드레인지 파워로 폭주족들의 워너비 바이크 왕좌를 지킬것으로 보임.
트랙도 좋고 공도에서도 좋은데 왜 5위냐고?
응 브레이크 ㅎㅎ
라이더가 브레이크의 타이밍을 파악하는데 난항을 겪었으며 가장 빠른 속도를 가지고도 브레이크때문에 정작 트랙 랩타임은 4위에 그쳤다고.

4위 - 야마하 r1m
여전한 트랙의 제왕 주행에 관련된 전자장비는 최고라고 입을모아 칭찬함.
트랙만 가지고 봤을땐 남바원이었겠지만 공도에서 타기엔 존나 불편한 자세와 개같이 딱딱한 시트를 가지고 있음.
여담이지만 이런 트랙-갓 바이크를 냅다 던져버린 모 바갤러는 정말...

3위 - 벰신병자 짝눈이
의외로 트랙 강자. 랩타임은 알원에 이어 2위를 기록함
모든것이 평균 이상이고 타기 쉽다는게 가장 큰 장점
넌 그냥 땡겨 바이크님이 다 해주실거야.
단점은 유로퍽 규제로 인한 무게증가와 출력의 소폭 감소

2위 - 에코컴퍼니 1299빨리갈래
얘만 16년식으로 테스트한듯 (하긴 슈퍼레제라 가져다 할수는 없잖아?)
가장 가볍고 가장 비싸며 가장 잘생긴 바이크.
다소 거칠고 컨트롤 하기 어렵지만 브레이크가 쩔고
엔진이 주는 필링등이 가장 만족스러운 바이크라고 함.
한가지 기억해야 할것은 이 리뷰가 내구성을 포함하지 않는다는거시다. 앙 두카띠 ♡

대망의 남보원 - 혼다 불방맹이
리뷰에 참가한 모든 전문가들은 시승 전 알천의 승리를 예상했다고 함. 그러나.
트랙에서는 랩타임 3위를 기록했지만 트랙과 공도에서의 성능 갭이 가장 적음.
출력특성 서스 전자장비 브레이크 모든것이 뛰어남
비록 가장 빠른 바이크는 아니었지만 라이더가 컨트롤 하기따라 가장 많은 잠재력을 지닌 바이크라고 느낀데서 높은 평가를 내린것으로 보임. 넥스트 제너레이션 토탈컨트롤은 구라가 아니었습니다 여러분.

직접보실분들은 유투브에서 MCN 2017 superbike 검색

나름 좋은 정보고 정리하느라 시간좀 썼는데 개추좀 박아봐라