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중국군 최악의 중국인 학살사건...JPG
그것은 황허강 대홍수다인류 역사상 최대의 수공이라 불리기도 한다1938년 지나사변(일중전쟁) 당시 중국군은 일본군에게 일방적으로 패배하고 있었다.일본군이 허난성으로 진격하고, 역사적 도시인 카이펑 까지 함락 당하자성도인 정저우는 풍전등화 상태에 놓이게 되었다또 당시 수도였던 난징이 함락 되면서 주요 정부기관을 우한으로 이전해 거점으로 삼은 상태였는데정저우가 함락되면 우한으로 향하는 육로와 철도가 열리게 되므로 더욱 심각한 상황이었다이에 측근이었던 천궈푸(陳果夫)는 장제스에게 황하의 제방을 파괴해 정저우로 진격하는 일본군을 수몰시킬 것을 건의했고장제스는 이를 받아들여 황허강 제방을 폭파시킬 것을 명령한다6월 8일 중국군 공병대가 작업에 투입되었고 사령부는 작전을 빨리 수행하기 위해 공연단을 보내 노래를 부르게 하고 음악을 연주했다. 작전 지휘관은 이날 자정까지 작업을 끝내 황허강 제방을 무너뜨리면 1인당 2,000위안을 상금으로 지급하고, 다음날 오전 6시까지 마치면 1,000위안을 주겠다며 독려했다. 그날 밤 화위안커우 제방에 굴착작업이 완료되었고이내 황허강 제방은 폭발해수많은 면적의 땅이 물에 잠겨 황허강의 흐름 자체가 바뀌게 된다문제는 주민 소개가 제대로 되지 않은 상태였던 것인데이 대홍수로 89만명의 중국인이 사망하고, 1250만명의 이재민이 발생했다1300만명이 넘는 중국인을 제물로 바친 수공이었으며적군이 저지른 난징대학살 보다 수배나 되는 목숨을 자국 정부가 앗아간 것이다.그렇게 해서 얻은건 일본군 2개 사단의 진격 일시저지미국 타임지의 특파원은 이렇게 보도했다. “강의 진로는 말할 것도 없고, 일중전쟁의 진로마저 바꾸어 놓았다. 카이펑 부근의 제방에서 심각한 균열이 발생하면서 800㎦에 걸쳐 1.5m 이상의 쓰나미가 닥쳐와 죽음을 퍼뜨렸다. 황하강 범람으로 사상자 못지 않게 질병과 기아가 심각하게 퍼졌다. 강물을 타고 내려오는 오물은 발목 높이까지 들판을 뒤엎고, 세균을 퍼트리고, 농작물들을 질식시켰다.”그래서 성공적으로 우한을 지켰냐고?그럴리가 없지일본군은 정저우를 통하지 않고 다른 루트를 우회해서 우한을 함락시켰다.결론적으로는 실패한 전략이었던 것나치의 괴벨스 조차 일기에서"황하제방폭파는 비인도적인 최악의 악행" 이라고 비난했으며나치는 이 사건을 계기로 국민당과의 관계를 단절하고주중 독일군사 고문단 팔켄하우젠과 군사고문단을 본국으로 철수시킨다상황이 불리하게 돌아가자 중국군은 "일본군이 황허제방을 폭격공습 해서 무너졌다!!" 날조하지만이내 일본이 즉각적으로 반박하고시간이 지나면서 중국군 고위간부 및, 외국대사관 등을 통해 일본군 진격을 저지하기 위해 중국군이 제방을 터트렸다는게 사실로 드러나면서 논파된다중국국민당의 주장과 달리오히려 일본은 그때 홍수로 피해입은 중국인 이재민들을 구호하기 바빴다일본군 인류애 ㅍㅌㅊ?인재로 촉발 된 홍수로 인해농경지 3분의 2가 파괴되었고 약 4년뒤인 1942년에 허난대기근으로 중국인 약 300만명이 집단 아사하기에 이른다사진은 나무껍질을 벗겨먹는 사진인데 당연히 인육까지도 먹었다. 식량값은 밀 기준으로 약 500배가 치솟았고, 아사자가 속출하고 난 뒤에야 구휼사업이 시작되었지만 구휼기금마저도 부패한 중국관리들이 17%씩 수수료로 뜯어갔다 훗날 허난성을 취재한 유명 저널리스트 시어도어 화이트(1915~1986)가 이 이야기를 하자 장제스는 이 사건이 타격이었는지 "그럴 리가 없다!"며 크게 화를 내었다당시의 참상을 말해주는 교수이후 미국 랜드리스의 중국지원, 미공군의 일본공군 기지 폭격으로 중국은 겨우 전선을 유지 할수 있었고 미국의 원폭투하로 인해 중국은 왕징웨이 난징친일정부로 부터 해방되어종전 후인 1946년에 보수공사에 착공, 그때서야 황허강은 원래의 물길을 되찾을 수 있었다황허강 제방 폭파 + 허난성 대기근 수백만명 학살로 인해장제스는 완전히 민심을 잃었고이는 공산당이 집권하는 계기가 된다그 공산당의 마오쩌둥 또한 대약진운동으로 중국인 7800만명을 학살하나이건 훗날의 이야기
작성자 : 부갤러고정닉
제네시스, WEC 경쟁을 위한 V8 엔진 계획 공개
https://www.autosport.com/wec/news/genesis-reveals-v8-engine-plan-for-lmdh-contender/10679399/ Genesis reveals V8 engine plan for LMDh contenderGenesis reveals V8 engine plan for LMDh contenderwww.autosport.com 제네시스는 2026년 WEC를 위해 개발중인 차에 모기업인 현대자동차의 WRC 경험을 기반으로 한 트윈터보 V8 엔진을 장착할 것이라고 밝혔습니다. 제네시스 LMDh 프로그램을 총괄하는 현대 모터스포츠의 기술 이사인 프랑수아-자비에 드메종은 하이브리드 파워트레인의 내연 기관이 i20 N 랠리1 차량에 사용된 인라인 4기통 1.6리터 터보에 사용된 기술을 바탕으로 개발되고 있다고 설명했습니다. 드메종은 수요일에 제네시스 LMDh 프로그램을 공개한 후 오토스포츠에 "피스톤, 실린더 라이너, 커넥팅로드, 연소실 및 모든 밸브 트레인은 랠리 엔진과 동일하지만 수정되었다고는 말할 수 있다" 라고 하며, "예를 들어 실린더 간격은 변경해야 하지만 나머지 엔진의 주요 부분은 문제를 피하기 위해 매우 유사할 것입니다."라고 밝혔습니다. 그리고 드메종은 제네시스 LMDh 프로젝트의 짧은 일정으로 인해 이미 검증된 기술을 사용하여 8기통 엔진을 개발하기로 결정했으며, 이 엔진의 배기량은 3.2L로 렐리 1 4포트 엔진의 두 배에 달한다고 밝혔다. 그는 9월 1일 프로젝트가 승인되고 내년 말에 GMR-001 하이퍼카라는 이름으로 2026년 WEC 레이스에 데뷔할 차량의 승인이 예정된 날까지 16개월만 남았다는 점을 감안하면 처음부터 엔진을 재설계하는 것은 불가능했을 것이라고 강조했습니다. "우리가 가진 시간으로는 너무 위험했을 것입니다. 우리는 가능한 빠르고 안전한 방법으로 도전하기로 결정했습니다." 라고 그는 밝혔습니다.LMDh V8의 작업은 프로젝트가 승인되기 직전에 시작되었으며, 여름에 예정된 차량 출시에 앞서 2월에 처음으로 다이노에서 테스트될 예정입니다. 시릴 아비테불은 맞춤형 르망 하이퍼카가 아닌 오레카 섀시를 기반으로 한 LMDh를 개발하기로 한 결정도 같은 이유였다고 설명했습니다. "회사 본사의 초기 관심 표현은 [LMH 규정에서 허용하는] 디자인에 대해 좀 더 자유로운 권한을 부여받는 것이었습니다." "하지만 그것은 우리가 어떤 타이밍에 있는지에 달려있다고 말했습니다. 예를 들어, 기간이 3년이 주어지면 가능하지만 1년으로는 불가능하다고 밝혔습니다" "우리는 겸손하기에 매우 실용적인 방법을 찾고있었고, 우리가 시작하는 곳에서 올바른 방법은 LMDh라는 것을 분명히 알고 있었습니다." 다만 그는 제네시스가 섀시와 엔진 모두에서 내구 레이싱의 정점에 장기적으로 참여할 수 있는 옵션을 열어둘 것이라고 강조했습니다. 그는 이번 프로젝트 이후 다음 계획는 무엇으로 정할지 고민하고 있다고 밝혔습니다. GMR-001을 개발하는 데 걸리는 시간이 비교적 짧았기 때문에 아비테불이 "단계적 접근 방식"이라고 비유한 대로 우선 2026년 WEC에 먼저 진출하고, 이후 2027년에 IMSA 스포츠카 챔피언쉽으로 진출하기로 한 결정도 거기에 있었으며, 거기에 그는 WEC에 먼저 참가하는 것이 합리적이라고 덧붙였습니다. 왜냐하면 이 차량은 제네시스 마그마 레이싱팀이라는 자체 팩토리팀에서 운영할 것이고, IMSA에 참가하면 파트너 팀과 협력하게 될 것이기 때문입니다. 그는 현대 모터스포츠가 데뷔 첫해 경주를 하는 동안 "완성품에 최대한 가깝게" 만들고 싶었다고 설명했습니다. 그는 "우리와 차 사이에 어떤 필터나 방화벽도 두고 싶지 않다"고 말했으며, "그것이 WEC를 우선하기로 한 결정의 배경이에요. 우리는 IMSA에서는 그런 방식으로는 절대 해낼수 없다는 걸 알고 있어요."라고 말했다. 그리고 제네시스는 내년에 프랑스 IDEC 스포츠와 협력하여 ELMS에서 LMP2 오레카-깁슨 07을 공동으로 운영하여 WEC 진출을 준비할 예정이고, 아비테불은 이 방법이 GMR에서 "자립적인" 레이스 팀을 만드는 길로 나아가는 한 단계로 고안되었다고 강조했습니다. 그리고 아비테불은 IMSA의 잠재적 파트너들과 이미 몇 차례 대화가 있었다고 밝혔고, 협력할 팀을 찾는 공식적인 절차는 새해 이전까지는 시작하지 않을 것이라고 말했지만, IMSA와 WEC에서 캐딜락과의 4년간 협력을 종료한 칩 가나시 레이싱이 제네시스와 접촉하는 팀 중 하나라는 소문도 돌고 있습니다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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