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전투기 무장투하 시험시 점박이 스티커를 잔뜩 붙이는.EU
이번 장공지 투하시험을 보면 장공지와 FA-50에 스티커를 덕지덕지 붙여 놓은걸 알 수 있음.사실 몇 년전, 장공지 탐색개발(본 개발에 앞서 기술확보차원에서 먼저 하는 시험)때도 마찬가지로 뭘 덕디덕지 붙여 놓았음. 참고로 이땐은 지금은 퇴역한 팬텀옹이 장공지 매달고 올라갔음.더 오래전으로 거슬러 올라가면, KGGB 개발당시에도 비슷한 스티커를 마구 붙여 놓은걸 볼 수 있음. 중간에 스티커가 떨어졌는지, 테이프로 덧붙여 놓은것 까지 보임....외국 시험 영상도 다를바 없음.이 스티커들의 용도는 이런식으로 카메라로 찍은 영상을 분석하여 폭탄이나 외부연료탱크, 미사일 등등이 항공기로부터 떨어질때의 정확한 투하속도나 자세를 계산하기 위해 기준점 용도로 붙여둔느거임. 소프트웨어가 영상을 분석해서 각 점의 이동속도와 움직임을 그려주면 그걸 조합해서 전체적인 무장의 분리가 잘 이뤄지는지를 알 수 있음. 카메라를 여러대로 찍어서 조합하면 이걸 3차원 영상으로 재구성 할 수도 있음.그거 그냥 떨어트리면 되는거 아냐....? 라고 생각할 수 있겠지만https://youtu.be/fPTnmZ_HPAs위 영상들을 보면 생각이 달라질거임. 미국이 개발과정중 겪은 각종 사고 모음임.요즈음은 기술이 좋아져서 사전에 컴퓨터로 계산도 해보고, 풍동모형으로 실험도 해보고 해서 꽤 사전에 정확히 예측할 수는 있음.하지만 그래도 결국 실제 실험해보기 전엔 알 수 없기 때문에 결국 실험을 해봐야 함. 그것도 한 번 실험해보고 끝!이 아니라 고도도 바꿔보고 속도도 바꿔보고 옆에 다른 무장도 달아보고 항공기 자세나 기동도 바꿔가면서 실험해봐야 하기 때문에 무장 하나를 항공기에서 안전하게 떨굴 수 있는지 테스트 해보려면 굉장히 여러번의 반복시험이 필요함. 게다가 떨어트려보기 전에도 사전에 그냥 매단상태에서는 문제 없는지 미리 수 십번의 비행시험을 해야함.그래서 요즈음 전투기들이 개발 직후 초기에 달 수 있는 무장이 공대공 무장 몇 개와 공대지 무장 뿐인거임. 무장을 추가하려면 시험 조합이 굉장히 다양해지기 때문에 이거 시험하는 데만도 몇 년이 걸림. 그래서 일단 기본 무장만 먼저 시험해서 전력화한다음에 추가로 무장들 테스트를 계속 하면서 인증시험을 하는거임.=============================그럼, 다시 돌아가서 저 스티커 달린 무장들 떨어지는 영상들은 뭐로 찍는가?이건 ㅇㅇㅇ TV 영상에서 더 잘나와 있길레 거기서 가져옴(정떡으로 간 양반이라 이름은 가렸음). 아마 투하시험 전에 투하하지 않고 장착만 한 상태로 비행하는 시험(Captive Flight Test) 할때 찍은 영상으로 보임. 사진상 진한 빨간색이 실제 투하할 탄이고, 약간 주황색은 투하하지 않고 무게만 맞춘 더미로 보임(전선 같은 것도 보이는걸 봐서 다른 계측 센서를 달았을진 모르겠음). 양측에 굳이 달 필요가 없는데 묘하게 사이드와인더(훈련탄)을 달아놨음.이건 실제 투하하는 시험때의 영상. 일단 파오공 기수 측면에 뭔가 빨간색으로 튀어나온게 추가된게 보임.그리고 사이드와인더중 하나(위 사진에서 왼쪽)가 색도 흰색이고, 날개도 없는데 뭔가 까만 것들이 튀어나온 다른 모양의 물건이 달린게 보임.이건 다른게 아니라 카메라들임. 보통 저런데 고속카메라를 심어놓고 투하할때 찍은 다음에 나중에 영상을 분석함. 사이드와인더를 굳이 달았던 것도 한쪽에 저 카메라 달린 pod를 다니까 반대편에 균형을 맞추려고 사이드와인더를 달았던 것.사실 저것도 우리나라만 하는건 아니고, 외국도 하는거. F-35의 GBU-12 투하시험인데 잘보면 일반 사이드와인더랑 도색이 영 다른 사이드와인더가 하나 달려있음. 실제 사이드와인더가 아니라 모양만 맞추고 안에는 카메라를 심어 놓은 가짜임. 굳이 사이드와인더랑 똑같은 모양으로 만드는건, 기존에 인증받은 외부 장착물이랑 외형이 똑같고 무게와 무게중심이 똑같으면 추가적인 인증시험이 필요 없어서 그런거임.사이드와인더가 자주 카메라 장비로 등장하는 이유는 일반적으로 엔간한 전투기는 다 사이드와인더가 공통적으로 탑재가능하고, 또 무게가 가볍고 크기가 작으므로 시험에 영향을 줄 위험성이 최소화 되기 때문임.사실 장공지 탐색개발때는 앞서 말한대로 FA-50이 아니라 팬텀에서 투하시험했는데, 팬텀은 사이드와인더 발사대가 날개 끝이 아니라 무장 위쪽이 되어서 촬양할 각이 잘 안나왔다고 함. 그래서 보면 옆에 하얀색 커다란 pod가 달려있음.위 사진은 AGM-142 팝아이 미사일 유도를 위해 추가로 다는 데이터링크 장비임. 우리나라 팬텀도 이걸 다는 인증시험을 거쳤기 때문에, 이 데이터링크 포드를 모양을 본따서 장공지 탐색개발 당시 시험용 pod를 달았던거임. 내측엔 카메라와 기타 각종 계측 장비가 들어있었다고 함. 그래서 찍으면 이런 영상이 나온다고 함. 보면 화각을 최대한 확보하려고 어안렌즈 비슷한걸 썼는데, 아무래도 영상이 왜곡되지만 이건 나중에 프로그램으로 보정해서 투하되는 무장의 마커들 위치를 정확히 계산한다고 함.한줄요약 전투기 무장 투하시험때 붙이는 점박이 스티커는 실험할때 투하되는 무장의 위치를 계산하기 편하게 하기 위해서다.
작성자 : xwing고정닉
탑승기) 이탈리아 나폴리 지하철/강삭철도
여기는 평화로운 나폴리 지하철 1호선 차량 로마 지하철에 비해 훨씬 깔끔하고 에어컨도 빵빵하게 잘 나옴 실내가 이쁘기로 유명한 톨레도toledo역인데 실제로 보면 별로 안이쁨 6호선 차량 1호선에 비해 크기랑 규모도 작고 에어컨이 안나옴 더 심각한건 6호선은 막차가 매우 이르단 것이다 무려 15시30분에 문닫음 나폴리엔 총 4개의 강삭철도가 있다(사진 주황색 노선) 나폴리는 가파른 산에도 주거구가 많기에 아마 주민들의 편의를 위해 만들어진 듯 함 1호선(노란색)이 한바퀴 꼬은것도 산 경사를 오르기위해 저렇게 된거임 이 날은 현재 운행중지된 chiaia를 제외한 3개의 강삭철도를 타기로 함 보메로vomero 언덕 저기를 걸어서나 차로 가려면 상당히 힘들듯 올라갈땐 몬테산토montesanto선을 이용함 올라가는 경치가 좋음 올라가면 산 엘모성이 있는데 여기 옥상에서 나폴리 전경을 볼 수 있음 내려갈땐 센트랄레centrale선을 이용 전구간 지하임 나머지 하나는 메르겔리나mergellina선인데 얘는 다른 언덕에서 운행하기에 중앙에서 좀 떨어져있음 6호선 메르겔리나역에서 내리고 좀 걸어가면 전혀 강삭철도역처럼 생기지 않은 건물이 나오는데 여기가 역임 플랫폼 옆에 전시되어있는 강삭철도 강삭철도를 평지에 둔다면? 이런 느낌이 된다 얘는 운행형태가 특이한데 일단 언덕 종착역까지 무정차로 간 다음 내려가면서 각역정차하는 식임 종착역인 만초니manzoni역 위의 지하철과 강삭철도는 전부 아르떼arte 카드로 이용이 가능하다 나폴리의 관광패스인데 27유로에 3일, 박물관 3곳 무료입장(이후 할인입장)이라 가성비가 좋다 단점은 쓸때마다 저 앱에서 큐알코드를 활성화해야 한다는 건데 몇분만 지나도 자동으로 로그아웃되기에 쓸려면 매번 로그인해야한다는 번거로움이 있음 아르떼카드를 쓸땐 이런 기계가 있는 개찰구에 가면 된다 기계밑에 큐알코드를 대면됨 고장이 많기에 역무원이 보고 걍 들어가라고 문열어주는 경우도 있음 나폴리편 끝 다음편은 피렌체행 고속철도편으로 - dc official App
작성자 : 우지기고정닉
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