중국의 과잉생산과 일본의 엔저현상으로 인해 수입산 열연의 가격이 저렴하다 보니 수익성 강화를 위한 동국제·세아제강·KG스틸 등 중견 제강사들이 이를 사용하고 있는 것이다. 중견 제강사에 따르면 이전엔 중국산의 품질이 매우 떨어져 높은 가격에도 국산 제품을 썼지만, 최근엔 품질에 큰 차이가 없어 저렴한 중국한 열연을 구매하고 있다는 입장이다.

반면 대형사들의 입장은 다르다. 수입산 제품이 국산제품보다 훨씬 저렴한 가격에 유통돼 시장을 교란시키고 있다는 주장이다. 이에 대형사들은 현재 상황을 '덤핑'으로 간주하고 제소를 준비하고 있는 것이다.

덤핑 조사 신청 시 해당 제품의 수입이 절대적(수입량)·상대적(국내시장 점유율)으로 증가해 국내 산업의 피해가 있고 2% 이상의 덤핑이 있었다는 것을 입증해야 한다는 조건도 이미 통계로 확보됐다고 알려졌다.

이외에 철강업계와 조선업계간의 '후판값' 협상 신경전도 장기화되고 있다. 호황을 맞아 수익성을 극대화하려는 조선사와 심각한 불황으로 실적 개선에 목 마른 철강사의 입장차가 좁혀지지 않고 있기 때문이다. 후판은 선박에 쓰이는 두께 6㎜ 이상의 두꺼운 철판으로 선박 건조 비용의 약 20%를 차지하는 필수 자재다.

철강사와 조선사의 후판 가격 협상은 상반기와 하반기에 한 번씩 이뤄진다. 지난해 하반기엔 연말까지 이어지는 장기전 끝에 철강업계가 후판값을 인하하는 것으로 마무리됐다.

후판값 협상이 길어지는 가장 큰 원인은 열연과 마찬가지로 '중국산' 유입때문이다. 중국이 자국에서 소화하지 못한 후판을 국산 제품 대비 톤당 약 20만원 저렴한 가격에 유통시키면서 국산 제품의 경쟁력이 떨어지고 있는 것이다.

출처 : 매일일보(http://www.m-i.kr)