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존시나 은퇴투어에서 일어날 수 있는 순간 10가지
1. 로얄럼블 3회 우승로얄럼블 최다 우승자는 3회 우승의 스톤콜드 스티브 오스틴이다.만약 존시나가 2025 로얄럼블에서 우승한다면 오스틴과 함께 3회로 최다 우승자가 된다.현재 모든 도박사 배당률에서 우승 후보 1순위인만큼 시나의 3회 우승은 높은 확률로 점쳐지고 있다.2. 12년 만의 레슬매니아 메인이벤트 장식레슬매니아29에서 더락과의 경기 이후 존시나는 한 번도 레슬매니아 메인이벤트에 서지 못했다.12년 전에는 로얄럼블 우승자 자격으로 레슬매니아 메인이벤트를 장식했는데 올해도 로얄럼블 우승자 자격으로 메인이벤트를 장식할지 귀추가 주목된다.존시나 VS 코디로즈의 경기가 레슬매니아에서 열릴 것이라는 루머가 많이 나오고 있는 만큼 시나의 마지막 레슬매니아가 기대가 된다.여담으로 존시나는 레슬매니아22, 23, 27, 28, 29 총 5번의 메인이벤트를 장식했고 전적은 5전 3승 2패이다. 3. 17회 챔피언 등극아마 많은 팬들이 가장 많이 보고 싶어할 장면인 존시나의 17회 월드 챔피언 등극이다.존시나는 현재 릭플레어와 함께 16회로 최다 월드 챔피언 등극을 기록하고 있고 존시나가 챔피언에 등극한다면 17회로 단독 선두가 된다.또한 WWE 챔피언 13회 등극으로 최다 WWE 챔피언 등극자인 시나는 14회로 그 기록을 한 번 더 경신할 수 있다.시나의 마지막 챔피언 등극은 무려 8년 전 2017로얄럼블 AJ스타일스를 상대로 거둔 승리였다. 8년만에 시나가 챔피언에 등극하고 17회 월드 챔피언이라는 대기록을 세울 수 있을 지도 기대가 된다.4. 그랜드슬래머 등극많은 업적을 이룬 존시나지만 그가 이루지 못한 몇 안되는 업적이 있다.바로 '그랜드슬램'이다.존시나는 인터컨티넨탈 챔피언에 한 번도 등극하지 못했기에 이번 은퇴투어에서 시나가 인터컨티넨탈 챔피언에 등극하고 그랜드슬래머가 될 수 있을 지 귀추가 주목딘다.5. 7년 만의 싱글매치 승리무적기믹 '존나쎄' 였던 존시나는 그 명성이 무색하게 7년 가까이 싱글매치에서 승리가 없다.시나의 마지막 싱글매치 승리는 2018년 그레이스트 로얄럼블에서 트리플H를 상대로 거둔 승리이다.이후 핀드, 로만레인즈, 오스틴시어리, 솔로시코아와 같은 후배 레슬러들에게 잡질을 해주며 시나는 7년 가까이 싱글매치 연패행진을 달리고 있다.과연 이번 은퇴투어에서 시나가 싱글매치 연패행진을 깰 지, 또 깬다면 그 상대는 누구일지 귀추가 주목된다.6. 존시나 VS CM펑크리얼리티 에라를 대표하는 퓨드였던 '존시나 VS CM펑크'를 한 번 더 볼 수도 있을지도 모른다.펑크가 거의 10년만에 WWE로 돌아왔고 시나는 2025를 풀타이머처럼 활약할 것이기에 많은 팬들이 보고 싶었던 리얼리티 에라를 대표하고 몇 개의 명경기를 뽑아낸 '존시나 VS CM펑크'의 LAST DANCE를 볼 수도 있다.7. 새로운 얼굴들, 성장한 레슬러들과의 콜라보시나가 할리우드에서 활약(?)하는 동안 많은 새로운 레슬러들이 WWE로 오거나 성장했다.새로운 얼굴들로는 군터, 로건폴, 도미닉 미스테리오, 브론브레이커 등의 레슬러들이 있고과거보다 성장한 레슬러들은 코디로즈, 드류매킨타이어 등이 있다.과연 새로운 얼굴들이나 과거보다 더 성장한 레슬러들을 상대로 어떤 퓨드와 경기가 나올지도 주목이 된다.8. 존시나 VS 후세대를 대표하는 레슬러존시나는 그 이후 세대를 이끌어갈, 또는 이끌어가는 로만레인즈, 세스롤린스, 케빈오웬스 등등의 레슬러들과 수차례 경기를 가지긴 했다.그러나 2025년에 그들과 경기를 한다면 또 새로운 느낌일 것이다.존시나의 세대 이후의 세대의 대표적인 레슬러들인 로만레인즈, 세스롤린스, 코디로즈 등등의 레슬러들과 은퇴투어에서 마지막으로 한 번 더 붙는다면 과거보다 서사가 더 쌓였고 한 세대를 대표하는 레슬러들의 대결인 만큼 더 재밌을 것 같기도 하다.9. Dr. of Thuganomics (Word Life)많은 팬들이 그리워하는 워드라이프 시나를 한 번 더 볼 수 있을지도 모른다.은퇴투어인만큼 한 번 쯤은 워드라이프 기믹을 가지고 나올 것으로 보이는데 어떤 프로모를 선보일지 기대가 된다.10. 랜디오턴과의 Last Dance에지, CM펑크, AJ스타일스 등등 수많은 기억에 남는 라이벌리들이 있었던 시나지만 시나의 가장 대표적인 라이벌 1명을 꼽으라면 대부분이 랜디를 뽑을 것이다.은퇴투어인만큼 랜디와 태그팀을 하던 싱글매치를 하던 어떻게든 랜디와는 엮일 것으로 예상된다.많은 사람들이 시나의 은퇴 경기 상대로 랜디를 예상하는 만큼 예상대로 존시나의 은퇴경기 상대가 랜디오턴일지 보는 것도 재밌을 것 같다.옛날에는 정말 지겹도록 봤었던 이 둘의 대립이지만 이제는 마지막이 될 수도 있기에 둘의 대립이 더 기대된다.프갤러들이 시나의 은퇴투어에서 가장 보고 싶은 순간은??
작성자 : 프갤러고정닉
심심해서 재미로 적는 지난달 국산차 판매량
현대 금년 상반기에 살짝 곡소리 났지만 역시 국산차 1짱답게 폼 돌아옴 기아보다 rv는 밀리지만 그렇다고 기아 세단만큼 저조하진 않고 꾸준히 잘 팔리는 투싼 싼타페, 그리고 국민차 3종 세트 아방이 소붕이 그랑이가 너무 두터운 고정층을 항상 지켜줘서 아래로 꺼지기가 힘듦 사람들이 흉기 흉기 거리지만 현실은 수입차 시장 박살 나니까 딜러들 다 현기로 못 가서 안달이고 전체 점유율도 꺼질 생각을 못한다. 설령 이보다 사건사고가 많아진다고 해도 결국 압도적인 시장독점 중인 현기가 흉기가 되기엔 힘들 듯 하다 기아 현대에 비하면 rv 경차 투툴 사실상 경차 독점이 아니었다면 현대보다 세단과 화물차가 부실한 기아로선 현대에 비비기 힘들었을 것 물론 어차피 현기 독점에 현기는 결국에 하나라 일부러 먹을 시장을 이렇게 정한 것 같다. 중고시장에서도 아반떼와 엑센트 등에 포지션을 같이 할 수 있는 k3를 단종시켜 맘이 아프다. k3 k7 단종시키고 세단은 k5 k8 사실상 2체제로(k9는 없는 셈 치겠다) 유지 중이다. rv야 원래 잘 나갔고 아마 점점 주력으로 전기차에 힘을 꽤나 쓸 것 같은데 금년에 나올 pv5등을 위해 라인을 확보하는 건지 아님 k4 한국 출시나 k3 신차 출시를 위한 것인지.. 여튼 준중형 세단 자리가 비어서 셀토스와 아반떼가 먹는 중이고 내가볼땐 국산차중 그나마 차 값하는 전기차는 ev3랑 아이오닉5밖에 모르겠다 제네시스 고급차인 만큼 국산 브랜드 상징이라고 생각한다 g90은 너무 비싸고 g70은 타보면 알겠지만 사실상 무늬만 제네시스라 젊은 사람들이 제네시스 명함 달려고 그나마 저렴한 맛에 사는 차 같다 gv70이 적당히 비싸지도 않고 무엇보다 트렌드인 suv 기조에 맞아서 잘 팔리고 사실 굳이 수천만 원 더 써서 90까지 갈 필요도 없어 보이고 g70은 너무 인식이 박혀 있어서 사실상 살만한 차가 정해져 있는셈 르노 보다시피 8월까지만 하더라도 쉐보레랑 함께 쌍용 밑에 박혀 있었는데 이미지 탈바꿈과 그랑 히트가 제대로 먹힌 것 같다. 차 디자인은 호불호지만 괜찮아 보이고 무엇보다 바뀐지 이제 꽤 됐지만 새로 바뀐 로고도 맘에 든다 그렇다 해도 이 정도로 대박 칠 줄은 몰랐는데.. 실제 차는 안 타봐서 잘 모르겠다 나머지 차종 판매량 보면 알겠지만 콜레오스 아니었음 계속 밑바닥 신세였을거다 이번에 큰일 한 건 제대로 했다. 밑에서 이런 게 꾸준히 터져줘야 현대기아도 풀체 때 히트 터져준다 쌍용 몇 달 전만 해도 르쌍쉐의 맏형이었고 팔 차종만 해도 르노 쉐보레보다 훨 많고 매니아도 많아서 그래도 아직 모른다고 생각한다 쌍용도 한번 터져줄 때가 됐다 그랑 콜레오스 인기가 언제까지 이어질지 후속타가 또 터질지 모르지만 결국 인기는 식기 마련이고 차종의 한계에 부딪히면 언제든지 쌍용이치고 나갈 수가 있다 그러나 반찬은 많은데 먹을 게 없다 시보레 몇 년 지켜보다가 관뒀었지만 진짜 노답이다 팔아먹을 생각이 없는 것 같다. 깡통 4천에서 풀옵해도 5천 수준이던 콜로라도의 매리트를 최근 신형 콜로 출시로 20~30대 팔리는 수준으로 만들었다 아무리 봐도 그냥 한국 시장에서 팔고 있다는 것만 보여주기식 정도로만 하고 수출로 박차를 가하려나 보다 라는 생각밖에 안 든다 그게 아니고서야 이해할 수 없는 행보가 존나많다. 대리점도 200개 되던걸 지금 100개도 안 남도록 축소한 걸 봐선 무조건인 것 같다 회사는 팔아먹을 생각이 없어 보이고 차는 더 이상 미국 차라는 매리트가 없다 대부분 사람들은 포드 같은 미국차 이미지를 생각하지 않는다. gm 시절만큼 다양한 차종과 경쟁력 있는 차가 나오지 않는다. 뭐 이쿼 ev 나 블레이저 ev 등 한국에 온다는 말이 있는데 온다고만 몇 년째인지.. 그리고 오더라도 국내 전기차 이미지 악재와 가격 매리트를 극복 못할 것 같다 그나마 긍정적인 거 말해보자면 이쿼ev 블레이저 타호 트래버스 풀체등 아직 까지 않은 복권들이 있다 그치만 그나마 최근에 히트친 트랙스도 거품이 꺼진지 오래고 트레일블레이저는 꼴에 소형이라고 뺄 건 빼버리고 가격은 스포티지만큼 올려놨다 에휴 스파크 말리부 등 괜찮은 차종들 단종시킬 때 알아봤어야 했는디.. 정보글이 아니라 심심해서 끄적인 글이라 제 말이 맞을수도 있고 틀릴수도 있음
작성자 : 쉐보레딜러고정닉
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