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뚜벅이의 후지산 한 바퀴 여행 2편
4일차 경로신년이라 신사 구경하러 출발가는 길에 있던 극장판에서 아키가 일하던 곳여기도 스탬프있는데 연휴라 쉬는날이네요ㅠㅜ타케다 신사 도착신년이라 그런지 사람 엄청 많았어요신사 줄서서 들어가는건 처음보네ㄷㄷ 입장은 포기노점상 있길래 아점으로 야끼소바랑 타코야끼 섭취적당히 구경하다 전철타고 미노부쪽으로 출발유루캠의 효능고후역안에 기념품샵에도 유루캠 굿즈 조금 있었어요과자, 카레같은 먹는거 위주였어요미노부선 타고 학교보러 가이토키와역 도착익숙한 자판기다...바로 옆에 절 죠코인에서 스탬프 찍어주고 학교로조금만 올라오면 학교 도착내부에 들어갈 수 없어서 학교에서 볼 수 있는건 이게 다인듯...뭔가 아쉽다곤니찌와전철 시간 많이 남아서 자판기 쪽에서 휴식심심해서한 사진촬영한 명 없는건 기분탓입니다다시 전철타고 서점, 후지카와쿠라후토 파크, 세루바가러 하다카지마역 도착린이 알바다니는 서점은 역시 연휴라 쉬는날이네요ㅠ그래도 다음날은 연다고 하니 내일 다시오기로...서점 뒤쪽에 있는 산에 있는 후지카와쿠라후토 파크겨울이라 많이 허전하다사진에 있는 벤치가 시즌3 잠깐 나왔던 에마하고 에나랑 치쿠와가 만났던 곳인듯?벚꽃 필 때 다시 와보고 싶네요아오이가 알바하는 세루바 마트 도착유루캠 굿즈 코너 은근 크게 있네요숙소 주변에 아무것도 없기 때문에 저녁거리 사고 스탬프 찍고 시모베 온센으로 출발시모베 온센역 도착무인역 치고는 꽤 큰 느낌역 바로 앞에 있는 헬시 스파 선로드 온천숙소에도 온천 있긴 한데 안에 있는 등신대 보고 들어와버림...익숙한 애들이다라운지도 넓고 식당도 있어서 여기도 놀러오기 좋을 거 같아요마감 1시간 전인데도 사람이 많았음에나랑 셀카 한 장사람들이 쳐다봐서 빠르게 탈출ㅜ숙소와서 세루바에서 산 밥 먹고 쉬다가 취침4일차 종료5일차 경로바로 린 서점 오픈런굿즈 구경하고 스탬프 찍고 방명록까지 작성모노 아직 안 봤는데 4권 사면 주는 엽서 너무 이뻤음주인 분께 여쭤보니까 여기서만 주는 엽서라고 하셔서 바로 사버렸어요ㅎ언젠가는 읽을 수 있겠지ㅎㅎ..서점만 들렀다가 미노부로 출발미노부역 도착오늘도 날씨 너무 좋다미노부역 바로 앞에 있는 기념품가게구글맵에 이날 휴무라고 돼있었는데 열려있었어요초럭키~린 오토바이이 가게가 굿즈는 제일 많은거 같네요미노부 만쥬도 사러 가주고미노부 만쥬 가게에 있던 피규언데경품 피규어같은데 잘 나온거 같네요 굳이제 버스타고 구온지 쪽으로 출발버스 종점 전에서 내리면 바로 있는 부슈야라는 가게스탬프 찍으로 왔습니다치쿠와 카와이자연 식품 판매점이라는데 유루캠 굿즈도 꽤 많았어요린 그려진 수건하고 시모베 온센 입욕제라는 것도 있길래 사봤습니다조금 올라가면 있는 온린 카페스탬프도 있고, 카레도 팔아서 밥먹으러 왔습니다가게 내부는 유루캠으로 꽉 차있었어요ㄷㄷ옆자리 누마즈에서 오신 부부분들이랑 이런저런 얘기 나누면서 음식 기다렸어요대화 내용 대충 요약하면아줌마 : 유루캔이 뭐여사장님 : 유루캰이에요아저씨 : 럽라는 아는데 비슷한건가나 : 여고생들끼리 아이돌하냐 캠핑하냐 차이에요아저씨 : 나루호도누마즈에서 오셔서 럽라는 잘 아시는듯부모님뻘이랑 십덕토크를 해볼 줄은 몰랐네요ㅋㅋ점심으로 햄버그 카레맛은 그냥 그랬어요구온지 쪽 오니까 여기도 노점상 있었고 안내소 앞에는 등신대도 있었어요크아악 죽는다올라와서 좀 더 들어가면 있는 미노부산 로프웨이유튜브 후지산 라이브캠보니까 구름 안 껴있어서 바로 올라갔습니다표 파는 곳 앞에 굿즈샵 작게 있었어요미노부산 전망서쪽에서도 후지산 보기 성공적당히 둘러보고 내려갈려고 줄서는데 보이는 경단아카리가 먹던 경단이 이거였구만내려가서 다시 미노부역 쪽으로 출발버스타고 가다가 우체국 보러 중간에 내렸지만역시 연휴라 안 열었네요그래도 등신대랑 자전거는 보이게 해줬네미노부 다리 건너서 조금 들어가면 있는 기념품 샵여기도 굿즈 꽤 많았어요미노부 쪽은 이걸로 끝마지막 숙소 있는 후지노미야로 출발후지노미야 이온몰에서 한국 가져갈 맥주랑 젤리 사고 숙소로...맥주 많이 사서 가방이 너무 무거워졌다...5일차 종료다음편에 계속
작성자 : ㅇㅇ고정닉
규정변경 직전에 컨셉 갈았다가 망한 팀
2013 맥라렌 MP4-28전작 MP4-272012년 차량에서 컨셉 한계에 달했다고 느낀 맥라렌은규정변경 직전인 13년에 컨셉을 바꾸기로 결정함참고로 맥라렌은 2010년엔 마지막 GP까지 드챔 후보에 들었고, 2011년엔 레드불이 아닌 유일한 폴 시터에, 2012년의 MP4-27은 신뢰성 등 이슈로 자주 자멸했지만 꽤 강력한 차로 손꼽혔음위 27/아래 28사이드팟 형상 변화와 노즈 변형이 보임좌 27 우 28사이드팟 뒷쪽 형상변화에 주목위 27 아래 28정면에서 보면 인테이크 형상이 달라졌고, 서스펜션은 푸시로드에서 풀로드로, 노즈 위치가 높아지고 커버를 씌웠음이외에도 엔진 커버와 롤후프 중량을 줄여 무게중심을 바꾸는 등 여러 변화가 생김버튼은 이를 두고 “완전히 새로워진 차”라 표현했었고헤레즈 테스팅에서 놀라운 기록을 내며 이목을 끌었으나….알고 보니 서스펜션 부품 때문에 라이드 하이트가 엄청 낮게 설정되어서 빨랐던 걸로 드러남물론 이 부품을 쓸 순 없으니까 맥라렌은 규정에 맞는 부품을 새로 만들어와야 했음그리고 2013 시즌, 맥라렌은 속절없이 털렸음버튼은 최고성적 4위/드라이버 순위 73포 9위페레즈는 최고성적 5위/드라이버 순위 49포 11위(*2012년 해밀턴/버튼 각 190/188포인트 4/5위)컨챔 성적은 122포인트 5위(**2012년 378포인트 3위)2012년 그토록 강력했던 팀이 컨셉 한번 잘못 바꿨다가 2006년 이래 최초 0승 시즌/1980년 이래 최초 0포디움 시즌 등 다양한 흑역사를 만들며 나락을 맛봄한편, 당시 맥라렌에서 메르로 이적했던 해밀턴은 189포인트 드챔 4위, 그랑프리 우승 1회로 시즌을 마침(팀메 로즈버그는 171 포인트 드챔 6위, 우승 2회)강팀 맥라렌을 떠나는 것에 대해 대부분 그를 비웃고 우려했지만, 맥이 무너지고 메르의 성능이 올라오면서 그런 걱정을 깔끔하게 종식시켜 버림이후 14년 규정변경, 맥라렌은 가장 강력한 메르 엔진으로도 포디움 2회에 여전히 컨챔 5위라는 아쉬운 결과만을 내다가…???: 내가 해봐서 아는데 혼다 오면 다 해결된다 혼다 붐은 온다론 데니스는 맥라렌이 가진 커스터머로서의 섀시 역량이 추락했다는 사실을 애써 무시했던 건지, 혼다를 재촉해서 기존 계획보다 빠른 2015년 시즌부터 메르세데스와의 엔진 계약을 중단하기로 함와중에 드라이버로는 월챔 출신에 경력도 굵직한 알론소/버튼이라는 호사스러운 선택까지 했지만, 2015-2017까지 이어진 맥라렌 혼다는…“씨발 감독님 엔진만 Boom이잖아요”맥라렌은 2024년 컨챔을 먹기까지 긴 암흑기에 들어서게 된다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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