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중국 산업의 현실...JPG
우선 중국의 기술에 대해 논해볼까한다.1.중국 기업 순위중국의 상위기업들은 대부분 금융,광산,석유,통신,건설 등의 전통적 산업들이 즐비하다.중국 상위 12개 기업중 기술기업은 텐센트와 알리바바, 그리고 테무의 모회사 핀둬둬 뿐이다.그런데 텐센트는 이미 최대주주를 넘어서서 아예 40% 넘는 지분이 유럽의 사모펀드인 프로수스이며,알리바바의 최대주주는 일본 소프트뱅크다.중국이 자랑하는 테무도 미국과 아일랜드에 위치해있고 정작 중국 자국에서는 다른 이름과 다른 플랫폼으로 운영된다.2024년 세계 반도체 기업 순위상위 30개안에 중국 반도체 회사는 단 한개도 없는 상황이다.대부분이 미국 기업으로 이루어져 있으며나머지는 유럽 기업으로 구성되어 있다.그리고 대만의 TSMC와한국의 삼성전자 또한 세계 최상위권에 군림하고있다.10위권도 아니고 30위권에조차 중국 기업이 단 한개도 없는 상황에서 무슨 반도체 굴기인가.선도 기업이 없으면 말짱 꽝이다.그나마 더 밑으로 내려가면 중국 최대 반도체기업 SMIC가 34위에 랭크되어있다.세계 생명공학 기업 순위당연하지만 중국의 기업은 단 하나도 없다.보다시피 상위 11개안에 미국 기업이 5개,유럽 기업이 6개를 차지하고있다.미국과 유럽의 빅파마 기업들이 세계 블록버스터 신약개발을 독과점 하고있다.중국이 제약산업에서 할수있는것은 서구의 블록버스터 신약을 하청으로 생산하는 것뿐이다.세계 자동차 기업 매출액 순위중국의 자동차기업은 10위안에 딱 하나,SAIC, 즉 상하이자동차가 랭크되어있다.그마저도 현대자동차 하나만도 못한 수준이며,유럽과 미국의 거대 자동차 기업들에는 견줄수도 없는 수준이다.중국의 모든 전기차 기업을 다 합쳐봤자폭스바겐 그룹 하나보다도 매출액이 적다.그럼 저런 첨단산업말고 기존 산업은 강할까.그렇지도 않다.세계 화학기업 순위서 중국기업은 단 한개도 없는 상황.1위는 영국의 린데이며2위는 프랑스의 에어리퀴드이다.세계 AI 모델 벤치마크 성능 순위당연하지만 중국이 개발한, 중국기업이 개발한 AI모델은 단 하나도 없다.오직 미국과 유럽뿐이며,유럽의 미스트랄AI를 제외하면 나머지는 전부 미국 기업이다.중국은 AI모델에서 뒤쳐져있으며, AI칩도 없으며 반도체 생산에 필요한 세계적인 장비 기업도 없는데다자체적인 EUV기술도 없다.게다가 전력-전장 반도체 분야에서도 뒤떨어져있다.2023년 세계 AI서비스 점유율 순위중국은 AI 모델 뿐만아니라 서비스에서도 떨어진다.1위는 아일랜드의 액센츄어이며,2위는 미국의 IBM,3위는 프랑스의 캡제미니이다.세계 전장 반도체 점유율 순위첨단 칩에 비해 난이도가 그나마 낮다고 볼수있는 전장 반도체에서도 중국 기업은 단 하나도 없다.1위가 네덜란드의 그 유명한 NXP이며,2위는 독일의 인피니언,3위는 일본 르네사스4위는 일본의 도쿄 일렉트론,5위는 프랑스의 ST마이크로다.그뒤로도 독일 보쉬, 미국 온세미컨덕터가 차지하고있다.세계 ERP 소프트웨어 점유율 순위중국은 기업용, 즉 비즈니스용 소프트웨어 플랫폼 기업이 없다.중국의 대기업, 중견,중소기업들은 독일의 SAP를 사용하며, 그게 아니라면 미국의 오라클을 사용한다.낮은 확률로 둘다 아니라면 영국의 Sage를 사용할것이다.중국 자체적인 플랫폼이 없다.첨단 칩 생산에 필요한 리소그래피 EUV를 독점하고있는 네덜란드의 ASML.중국은 ASML의 첨단 장비를 엄청나게 사들였다. 중국은 자체 EUV가 없기도 하고 경쟁력도 없는 수준이다.문화&엔터테인먼트 산업에서도 중국의 입지는 좁다.중국은 유네스코 문화유산은 많은편이지만,대중문화는 거의 전멸한 수준이라 세계적인 영화나 드라마, 음악, 또는 IP가 하나도 없다.게다가 IT시대가 되면서 미디어와 엔터테인먼트 산업도 플랫폼 중심으로 재편되고있어미국이 정말로 유리하다.넷플릭스,디즈니+,파라마운트,애플TV 등 모두 미국 플랫폼이다.음악 플랫폼에서는 유럽의 스포티파이가 절대적인 1위를 차지하고 있다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
코레일 현직이 말하는 철도파업 끝나는 시기와 전망
- 관련게시물 : 서울교통공사 노조 파업 '찬성' 70.55%로 의결- 관련게시물 : 이번 철도 파업 예정 기간중 시민들의 행동 요령들.ㅎㅇ 본인은 코레일 현직임.. 물론 노조랑은 크게 상관없는 역무이긴 하지만 아무튼많은 사람들이 궁금해할만한 '철도파업을 하는 이유'와 '그래서 언제 끝나는지'에 대한 예상 전망을 써볼까 함https://n.news.naver.com/article/025/0003404192우선 철도노조가 파업하는 이유에 대해서는 이 기사에서 잘 설명되어있는데쉽게 말해서 2010년에 기본급 관련 협상을 코레일만 파업으로 인해 늦게했는데,그거보고 기재부가 '니네 왜 늦음? 늦게 낸거는 인정 안 할꺼고 앞으로 '영원히' 성과급은 80%만 받아라 ㅅㄱ'이게 파업의 시발점임솔직히 일정기간만 패널티 주는거면 모를까 조금 늦었다고 영구적으로 패널티를 주는건 너무 지나친거라서 사측도 노조도 둘 다 '아 이건 좀..' 이러는 상황임문제는 바로 이 사람이 싸지른 똥 때문인데, 바로 2018년에 6개월만 있다가 강릉선 KTX 사고로 사퇴한 오영식 전 코레일 사장임이 사람은 노사화합을 특히 중요시 했던지라 노조가 요구하는 대부분의 사항을 다 들어줘버렸는데기재부가 80%만 받으라는 성과평가급을 앞으로 100% 지급하기로 노사합의를 해버림이게 왜 문제냐면 노사합의 사항은 다음 사장이라도 안 지키면 노동법 위반이라 지금 사장이 처벌받게 생겼는데그렇다고 노사합의대로 100%로 지급하려니.. 기재부가 '니네 왜 100%로 줌? 좋은말 할 때 80%만 줘라 ㅋㅋㅋ' 이러는 상황이라경영진 입장에선 기재부 가이드라인을 안 따를 수도 없는 진퇴양난의 상황이 된 거임참고로 이건 국토부에서도 '아 이건 좀..' 하는 상황이고, 기재부하고 협의해보겠다고 말은 하는 상황임결국 갤러들이 알고 있는대로 노사 협상은 이루어지지 않아 결국 파업을 하게 됨특이한 점은 지금까지는 SR 통합이라던지 임금/복리후생과 관계없는걸 명분삼아 했던 파업이여서 '불법파업'이라는 말을 많이 들었는데이거는 전적으로 임금과 관련된 문제라 의외로 '합법파업'으로 진행되고 있는 중임사실 노조도 이 문제는 경영진 선에선 해결 못 하고 결국 기재부가 결심을 해야된다는 건 알고 있어서지난달까지만 해도 그렇게 파업에 적극적이진 않았다고 함애초에 지금 노조에 돈이 없어서 하더라도 4~5일만 한다는 말이 정배였음..파업을 하면 파업 참여자는 무노동 무임금 원칙에 따라 월급이 안 나오는데, 필수유지인력으로 일하는 사람들은 월급을 받으니까노조에서 '임금형평성기금' 가입을 권유하고 필수유지인력들이 받는 월급을 일단 다 가져가서 가입자 전원에게 분배하는 식으로 하고 있는데 (그래도 보통 기본급의 70%만 줌)문제는 그 임금형평성기금이 4~5일만 버틸 수 있는 수준이여서 4~5일 정도 할 거였다고 함그런데..파업 예고일 직전에 '그 사건'이 터져버림 ㅋㅋㅋㅋ얼탱이 없게도 6시간 천하로 끝나버린지라 괜히 국민들 화만 키우는 사태가 발생했고민주노총에선 아예 대통령 퇴진을 내세워서 다양한 분야의 노조에서 파업을 예고하게 되었고민주노총 중에서 나름 메이저 노조인 전국철도노조도 파업을 더더욱 안 할 수가 없는 상황이 되어버림 ㅋㅋㅋ실제로 철도노조가 갑자기 파업 직전에 '2급 이상 간부 내년까지 임금 동결'이라는 사측에서 받아들이기 어려운 조건을 가져왔는데이것이 민주노총의 뜻에 따라 파업을 어떻게든 시작하게 만드려는 수라는 의혹도 있음 ㅇㅇ물론 그거랑은 별개로 애초에 노조 입장에선 명분이 확실한 상태로 파업을 하는거라대통령의 퇴진 유무는 생각보다 파업이 끝나는 시기에 영향을 크게 안 줄 것으로 예상되는데그게 문제가 아니라 지금 사실상 무정부 상태가 된 것이 파업의 장기화를 부추기고 있는 상황임사실상 파업이 끝나려면 기재부에서 결심을 해야되는데, 그 기재부조차 혼돈 그 자체고 수장도 사임을 표명한 상태라 누가 책임지고 나설 상황이 아님실제로 노조 활동계획은 이미 21일까지 나온 상태인데.. 이 말은 즉 협상이 안 되는 이상 최소한 그때까진 파업을 할 생각이 있다는 거임그래서 파업은 언제 끝날까?일각에서는 해를 넘길 것이라는 예측도 있는데, 생각보다 해를 넘기기는 굉장히 쉽지 않음왜냐하면 연말까지 임금협상이 되어야, 다음 년도에 임금을 올리든 뭐든 하는데그 임금협상을 제때 안 해버리면 그냥 임금동결이 되어버림 ㅋㅋㅋㅋㅋ실제로 2013년 파업때는 파업이 12월 31일이 되어서야 끝났는데, 이때도 임금은 동결된 상태가 되어버렸고최장기간 파업이라는 2016년 파업도 12월 초에 끝난 이유가 바로 이 임금협상 기한과 관련되어있기 때문임이 기한은 보통 12월 12일까지로 알려져있긴 한데.. 이론상 월급날 직전인 23일 정도까지만 협상하면 내년도 임금에 반영할 수 있다고는 함https://n.news.naver.com/mnews/article/374/0000414824?sid=101그리고 결정적으로 야당 측에서 냄새를 맡은 것인지야당의 주도로 일단 내일(10일) 노사 교섭을 다시 열겠다고는 함 ㅇㅇ (파업 시작부터 그 전까진 교섭 자체를 안 했음 ㅋㅋㅋ)이 교섭에는 국토부, 기재부 인사들도 참여를 한다고 하니 꽤 긍정적인 신호가 될 수는 있음하지만 다시 생각해보면 내일 교섭때 해결이 될 거면 애초에 파업 전에 해결되어서 시작조차 안 했을 거라기재부 측에서 과연 노조의 요구를 들어줄 지는 의문임.그래도 국회의원까지 등판해서 교섭을 주도하는 상황이라 늦어도 다음주 안으론 교섭이 돼서 파업이 끝나지 않을까라고 예상됨즉 내일 교섭한다고 해서 바로 파업이 끝나진 않겠지만, 협상의 장 자체는 계속 열리면서 단기간 내엔 결국 어느정도 타협안이 나오게 될 것이라는거무엇보다 임금협상 기한을 넘기는건 노조 입장에서도 큰 부담이고, 파업을 길게 할 자금도 없기 때문에 늦어도 다음주 안에는 쇼부치지 않을까 싶음여튼 노조 파업 때문에 욕이란 욕은 대신 먹고 있는 역무원 입장에선 빨리 끝났으면 하는 바람임..
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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