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알쏭달쏭 대한해협 해전
싱붕이들도 알다시피 대한해협은 쓰시마 섬이 위치한 해협이고 (2020년, 승전 70주년을 기념해 만들어진 포스터. 후술하듯 포스터에 논란이 있음.)6.25전쟁 최초의 승리를 거둔 곳임한국전쟁 발발 당일에 북한 수송선을 부산 앞바다에서 그대로 물고기 밥으로 만들어 버렸기 때문이라는 건 사실 우리나라 주장이고정작 격침당한 북한 쪽에서는 아무 말 없고 소련 쪽에서 자기 배가 거기서 침몰했다고 주장하고 있음정확히 말하면 주장은 아니고, 소련 해군 측 기밀 문서가 91년 소련 붕괴와 함께 기밀해제되면서 밝혀진 사실에 가까움.격침당한 배는 대충 이렇게 생겨먹은 밴데.. (플라스툰 호)블라디보스톡에서 뤼순으로 항해하던 배였음. 목적은 통신 장비 수송.그러다 대한해협에서 저 배는 백두산함을 필두로 한 우리나라 해군 3척의 배와 마주치게 됨.일단 우리나라 측 자료에서나 소련 측 자료에서나 쟤들이 항해하고 있는 곳은 공해였기 때문에,플라스툰 호는 열심히 '우리 전투할 목적 없고, 여기 공무원이랑 여자 등 민간인 타고 있다'는 걸 국제발광신호를 통해 표현했으나 대한민국 해군 측에게 공격당했음.우리나라 측에서는 '니네 나라 어디임?' '니네 어디로 가는 중임?' 등 국제발광신호를 보냈으나 소련 쪽 함선에서는 답변하지 않았음. (문서에는 극비 수준의 통신 장비를 실었기 때문에 무시했다고 기록되어 있음.)블라디보스토크에는 격침 당해에 만들어진 사건 위령비도 있음.국방부에서 편찬한 <<한국전쟁사>>를 보면 당시 전투보고서의 일부를 읽어볼 수 있는데,해당 함선을 격침한 후 수색을 했음에도 아무런 물표를 발견하지 못했다는 보고가 있음. 이는 소련 측 자료와 교차검증하면 알 수 있는데, 왜냐하면 저 함선은 포격을 맞고 함장 등 여러 사람이 죽긴 했지만 어쨌건 뤼순에 도착했기 때문임.또 백두산함 부함장이었던 송석호 소령은 저녁을 먹은 인민군(으로 추정되는 인원들)이 갑판에 나와 백두산함을 구경하기도 했다고 하는데,상식적으로 갑작스러운 무력 침공을 개시한 당일에 적성국 몰래 수송작전을 하고 있는데 해당 적성국 함선을 구경이나 할 군인이 있을까?국제법상 공해상 교전은 '명백한 적성국'일 경우에만 허용하고 있기에 더욱 논란이 되는 부분임.실제로 미국 국립문서보관고 소속 방선주 교수가 '다시 재조사해볼 필요가 있다'고도 했음. 왜냐하면 600명이나 탄 수송선이 침몰했는데 (당시 북한이 그런 수송선이 있었는지 여부는 치차하더라도..)아무런 부유물이나 포로도 없고, 아무도 직접적으로 적 선박이 침몰하는 모습을 못 봤고, 여러 심증 등이 쟤들 북한군 아니라는 걸 가리킨다는 점 등등이 말이 안된다는 이유임.정작 방 박사는 저걸 보도연맹이랑 엮는 똥볼을 차버리긴 했지만.. 정작 당시 국방부는 보도연맹 사건과 연루되었다는 점만 반박했을 뿐, '결국 저게 북한군이란 물증은 없지 않느냐'에 대한 답은 하지 못했음.해당 문서와 발췌된 부분을 첨부하니 관심있으면 읽어보길 바람다시 포스터로 돌아와서 잘 보면 '누구랑' 싸웠는지가 안 나와 있는데, 이는 위에서 본 것과 같이 사실상 격침된 배가 소련 함선인 걸로 기우는 상황이고대한민국 해군의 국기 게양 요구에 응하지 않았기 때문에 침공당한 당일의 해군으로서는 발포할 수밖에 없었다..는 합리화는 어느 정도 가능하겠지만결국 소련이 한국전쟁 참전을 공식화하지 않은 상태에서 공해상에서 중립국(명목상으로는..) 함선을 공격한 해적 행위이기 때문에 일부러 누구랑 싸웠는지를 회피한 것으로 보임.상황은 조금 다르지만 KAL기 격추 사건이 보이는 건 나뿐일까?당시에는 '북한' 왜 뻐먹냐고 욕을 뒤지게 쳐먹었는데, 북한이 아니니까 북한이라고 못하지...암튼 술 여러 잔 마시고 써서 두서가 없을 순 있는데 알아서 잘 읽어줭
작성자 : 러시아살아용고정닉
유럽의 보행자전용도로들 소개
59.16 NLP도로중심으로 상권이 발달한 북미나 아시아의 도시들과 달리 상당수 유럽도시들의 중심부 최대번화가는 일직선으로 길게 뻗어진 보행자전용도로로 되어있습니다 (특히 북유럽쪽)주로 중앙역에서 혹은 중앙역인근에서부터 시작되는 이 보행자쇼핑도로는 유럽도시들이 중앙역을 중심으로 상권이 형성되고 발달해왔음을 보여줍니다아래에 유럽의 대표적인 보행자도로 10곳을 소개합니다1. 로테르담의 라인반로테르담의 중심부에 있는 라인반은 총 1km가 넘는 보행자전용쇼핑거리로 가로 양옆으로 2개층의 쇼핑상점들이 이어집니다 중앙에는 가로수와 화단이 배치되어있어 쇼핑뿐 아니라 휴식의 공간이기도 합니다이곳은 1953년에 개장된 세계최초의 스트리트형 쇼핑몰거리로 이후 전세계로 확산되어 코펜하겐의 스트뢰에트등 계적인 보행자전용도로로 지정되어지는데 큰 영향을 주었습니다 2. 코펜하겐의 스트뢰에트스트뢰에트(Strøget)는 북유럽에서 가장 큰 보행자쇼핑거리입니다대부분의 건물은 19세기말에서 20세기 초에 지어졌으며 1962년 알프레드와사드시장에 의해 차가 없는 보행자구역으로 개조되었습니다시청광장에서 부터 뉘하운에 이르는 1.5km의 거리로 메인스트리트 중간중간 4개의 광장과 수많은 작은 골목들로 이뤄져있습니다3. 스톡홀름의 드로트닝가탄스톡홀름 중심부에 위치한 보행자전용도로인 드로트닝가탄은 스톡홀름 최대 번화가이자 쇼핑가입니다북쪽으로는 세르겔광장에서부터 시작되어 남쪽으로 감라스탄입구까지 일직선으로이어집니다4. 오슬로의 카를요한가트오슬로의 메인스트리트인 카를요한가트는 코펜하겐의 스트뢰어트, 스톡홀름의 드로트닝가탄과 같은 보행자도로이자 최대번화가로 중앙역 건너편에서 왕궁까지 뻗어 있습니다이 거리를 중심으로 의사당, 시청, 오슬로대학교, 국립극장, 내셔널갤러러, 노벨평화센터등 오슬로의 주요 기관들과 쇼핑샵등이 위치합니다.5. 더블린의 그래프턴스트리트아일랜드의 명동이라 할수있는 그래프턴스트리트는 더블린을 대표하는 번화가로 쇼핑과 버스킹공연의 천국으로 불립니다트리니티칼리지에서 스테판그린쇼핑센터까지 이어지는 이곳에서 몇년전 jtbc 버스킹프로인 비긴어게인을 촬영했습니다 6. 바르셀로나의 람블라스람블라스는 바르셀로나 여행의 시작과 끝이되는 카탈루냐광장에서 포트벨의 콜럼버스탑까지 이어집니다 이곳은 바르셀로나의 중심쇼핑가로 길양옆으로 수백여개의 샵들이 모여있으며 세계적으로 유명한 거리입니다 양쪽에 울창한 가로수로 이뤄진 1.2킬로미터의 이 도로는 세계에서 가장 아름다운번화가중 하나로 꼽힙니다 7. 밀라노의 몬테나폴레오네몬테나폴레오네는 세계에서 가장 땅값이 비싼 거리중 하나로 또한 명품쇼핑가로 세계적인 명성을 갖고 있습니다이곳에는 프라다,구찌,베르사체,발렌티노,아르마니,페르가모,펜디등 이탈리아를 대표하는 명품브랜드의 본점들이 밀집해있습니다8. 빈의 게른트너스트라쎄게른트너스트라쎄는 빈 중심부인 국립오페라하우스에서 슈테판광장까지 이어지는 빈의 최대번화가이자 쇼핑가입니다2009년 오스트리아 정부프로젝트로 인해 구역전체가 보행자전용도로로 지정되었으며 길양옆으로 패션브랜드샵,부티끄,액세서리,기프트샵등 고급 상점들과 노천카페,레스토랑이 줄지어 있습니다. 9 뮌헨의 노이하우저스트라쎄 노이하우저스트라쎄는 뮌헨hbf역 부근 카를스광장에서 마리엔광장까지 이어지는 약 400미터의 보행자전용거리로 뮌헨의 최대번화가입니다또한 이곳은 hbf역에서부터 시작되는 뮌헨여행의 출발점이 됩니다10. 프랑크푸르트의 자일자일거리는 프랑크푸트르중심부의 가장 번화한 거리이자 쇼핑중심가입니다이곳에는 갤러리아백화점,카슈타트백화점등 독일을 대표하는 대형백화점들과 각종샵들과 레스토랑이 밀집해있습니다 한편, 우리나라에서는 대구의 동성로가 유럽의 보행자도로와 가장 비슷한 포지션을 가진 보행자전용도로라고 할수있습니다동성로는 대구역 건너편에서 시작되어 반월당까지 일직선으로 이어지는 대구중심부 최대의 쇼핑가이자 번화가입니다그외에 서울의 명동거리와 부산의 광복로 광주의 충장로등이 보행자전용거리로 조성되어 있습니다보행자전용쇼핑거리로 지정된 서울의 명동길과 부산의 광복로
작성자 : NY런던파리고정닉
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