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둔덕이 없었을 때 생기는 일
- 관련게시물 : 피해 키운 2~3m 둔덕...무안공항 ‘경사’ 때문에 세웠다동체착륙을 마친 비행기를 폭발시킨 주 원인 콘크리트 둔덕만일 저게 없었다면?둔덕 없이 비행기가 그대로 오버런했을 때 가장 먼저 만나는 건 바로 이 담장임무안공항 최외곽 담장근데 저건 말 그대로 벽돌로 쌓은 담장이고 목적은 도보 이용자가 안을 제대로 못 보게 하는 수준이라시속 100km/h 짜리 차로도 뚫어버릴 수 있음시속 200km/h로 오는 비행기는 저 정도는 그냥 밀고 지나가버린다는 건 당연이걸 비행기가 뚫고 지나가면?공항 외곽 도로를 지나끝없이 이어진 램프 시설을 보게 됨당연히 이건 야간에 비행기가 활주로 잘 찾으라고 불빛내는 가로등 같은 거고사람들이 건드리지 말라고 철조망만 쳐둔 거라비행기를 막고 폭발시킬 수 있는 힘은 없음. 이것 역시 비행기가 그냥 뚫고 지나가면서 갔을 것이렇게 쭉 가다보면여기 도로까지 계속 이어지고 이 도로 뒤에도끝없이 램프가 이어져있는 걸 볼 수 있음.위에 보이는 공항에서 아래로 쭉 내려오는 램프가 바로원래 비행기가 계속 동체로 밀고 가면서 속도를 줄였어야 할 길임대략 700미터이 정도의 평지와 낮은 장애물들만 뒤에 있었기 때문에이 거리를 동체로 밀고 갔으면 속도가 줄어들면서 자연스럽게 안전했을 것근데 나는 한 가지 이상한 점을 알게 되었다만일 그대로 동체가 끝까지 밀고 갔으면..."소나무숲 리조트 펜션" 과 "전기차 충전소" 에 부딪히게 된다.어....?- 무안공항 참사 원인 썰. 믿거나 말거나1. 항갤에선 참사원인의 가장 큰 이유로 무안공항의 저 콘크리트 둔덕을 지목하고 있음2. 외신에서도 항공전문가가 저 둔덕은 대놓고 범죄 행위라고 일침 David: The aircraft is doing about 200 miles an hour when it touches down—maybe a bit more than that. There’s very little damage to the aeroplane as it skids down the runway, goes off the end of the runway, and then it comes to this object here. Tom: It may have been a bird strike that caused the plane to get into difficulty and make this emergency landing. But aviation expert David Learmount is in no doubt as to what is the defining moment of this disaster.David: Given the situation he was in, he carried out as good a landing as he possibly could, and when he got to the end of the landing run, the aircraft was substantially undamaged and there was no fire. Then the aircraft hit something really hard, and it burst into flames, and that’s what killed the people on board.Tom: This airport opened in 2007. Satellite images show that the concrete wall has been here for many of those years, holding the instrument landing system that guides pilots in when visibility is poor.David: That kind of structure should not be there. The ILS antennae are where they normally are, but they shouldn’t be embedded in something as hard as that. That is awful. That is unbelievably awful.Tom: Although it was still travelling fast, he believes more people should have survived.David: And you can see it’s level ground beyond that. There was plenty of space for the aircraft to have slowed down, come to a halt, and I think everybody would have been alive. But to have a hard object about 200 metres or less into the overrun—I’ve never seen anything like this anywhere ever before.Tom: Is there any justification for having a concrete wall like that in this area of a major airport?David: Not only is there no justification, I think it’s verging on criminal to have it there.Tom: The analysis of the black box recorder could take weeks, but the bereaved families and the travailing public will want accountability over this sickening crash.Tom Parmenter, Sky News.3. 저 둔덕은 2020년에는 쉽게 부서지는 구조의 정상적인 형태였다가 2023년에는 갑자기 콘크리트로 공구리친 미친 형태가 됨 이유가 뭘까?? 4. 근근웹 라도 현지인이라고 하는 인간이 말하는 무안공항 둔덕이 콘크리트 철제 구조물로 바뀐 이유 썰 (믿거나 말거나) - SBS뉴스 둔덕 보도 시작..JPGhttps://youtu.be/To7IF1SOFmU?si=VgfBD54aGw1Pf_8G
작성자 : 동갤러고정닉
무안참사 레딧 반응이래
대부분 벽을 왜 저따 박아뒀냐고 탄식하는 댓글들임그리고 벽을 활주로 끝이랑 너무 가깝게 지어놓은거 아니냐는 반응도 비슷하네- 무안 공항 구조 신랄하게 까는 외국인들https://youtube.com/v/EfHxKpVr100?si=5fJPSNKqKBqQfCXC Plane crashes on landing in South KoreaPlane crashes on landing in South Korea#breakingnews #planecrash #southkorea A passenger jet carrying 181 people has crashed at Muan airport in South Korea. ...youtube.com- 제주항공 참사 외국인 반응 모음영상 10개 이상 댓글 모음랜딩기어 문제 지적하는 댓글도 꽤 있었고콘크리트 벽에 대한 이야기가 반절이 넘음- (팩트체크같이보자) 시멘트 둔덕과 비행기 폭발은 상관 없다고?응 아니야 원래 충격완화용으로 쓸려면 모래밭이나 충격흡수하는 구조물이 설치되어야 하지만흙더미도 일반 흙더미가 아니라 내부에는 딴딴한 시멘트로 공구리 쳤다..해외 충격흡수 로컬라이저 = 비행기와 충돌후 부서지면서 충돌에너지를 분산시킨다무안 로컬라이저 = 비행기와 충돌후 굳건히 자리를 지키면서 충돌에너지를 고스란히 비행기에게 전가한다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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