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- 관련게시물 : 민희진 "하이브 내부고발자, 뉴진스 기획안 넘겼다"https://www.e-focus.co.kr/news/articleView.html?idxno=2948805 [하이브·민희진 소송] 법정서 공개된 민희진 '경영권 탈취' 모의 정황 보니 민희진 어도어 전 대표가 어도어 경영권 탈취를 목적으로 경영진들과 모의한 정황이 법정에서 최초로 공개됐다.11일 오전 서울중앙지법 민사합의50부(수석부장판사 김상훈)는 민희진 어도어 전 대표이사가 하이브를 상대로 낸 의결권 행사 등 가처분 소송 심문기일을 열었다.이날 변론에서 하이브측www.e-focus.co.kr걸플갤에서조차 빌리프랩 건에 대해서만 얘기하는데, 그게 민희진이 의도하고 원하던 바임이번에 새로 공개된 내용이 싹 다 묻혔거든1. 이상우 전 부대표(성희롱 사건 가해자)는 어도어 근무 석달 내내 경영권 탈취 업무만 해왔다는 의혹심지어 어도어 출근 전부터 캐피탈 대표 만나 독립방안 상의2. 두나무, 네이버 등 하이브 주주들이 하이브를 압박하게 만들어 어도어 지분을 팔게 만들려는 계획3. 신고가 '들어오자마자' 허위신고자에게 가해지는 처벌조항 만들어야 한다고 주장개인적으로 제일 충격적인 멘트 - 얜 좀 가르쳐서 내보내야겠네요. 퇴사하기 전에 조지겠다는 의미4. 감사 전부터 법무법인에 '표절은 애매'하다는 답변을 받았음그럼에도 계속 표절 주장을 이어가는건 하이브 공격 아이템의 하나로 여론전을 위한 것- 팀버니즈 뿡시혁 사생질 중이노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ워터마크 박은것보면출처가 쟤네들인가본데각계각층 전문가들 맞노 ㅋㅋㅋㅋ- 갑수 방시혁인터폴이 잡아야한다한트윗방금삭제- 민희진 "방시혁 x되는거 보고파"feat뉴진스https://m.youtube.com/watch?v=x6IryOxvlpk 법정서 공개된 민희진 '경영권 탈취' 모의 정황 보니? 기사 보기민희진 어도어 전 대표가 어도어 경영권 탈취를 목적으로 경영진들과 모의한 정황이 법정에서 최초로 공개됐습니다.11일 오전 서울중앙지법 민사합의50부는 민 전 대표가 하이브를 상대로 낸 의결권 행사 등 가처분 소송 심문기일을 열었는데요.이날 변론에서 하이브 측은 "이번...m.youtube.com재판에서 나온 민희진의 녹취록, 카톡, 직접 작성한 보고서가 오늘 단독 뉴스로 보도됐음 ㅋㅋ공개 재판이라 기자들이 전부 취재했다뉴스를 보면 민희진과 뉴진스의 목적이 적나라하게 나와있음 ㅋㅋ하이브에게 제기한 문제들의 진실 여부는 전혀 중요하지 않고, 큰 논란만 일으켜서 사람들을 선동시킨 다음에... 위약금없이 하이브를 빠져나오는게 목표임
작성자 : ㅇㅇ고정닉
[정보] 의외로 30년 넘게 한국에 경제보복 중인 국가
그건 바로 섬짱깨임 (국가호소체가 적절한 명칭이겠지만 일단 편의상 국가로 써줬음) 한국과의 단교 직후 열등감과 분노를 주체하지 못했던 대만은 주제도 모르고 한국에 경제 보복을 가하였는데 그 내용은 다음과 같음 ①항공기 운항 중지 : 1992년 9월 15일부터 양국 간 항공협정 효력 정지로 대만 및 한국 국적기의 취항 중단 ②해운제재 : 1992년 10월 15일부터 한국 선박의 대만·일본 간 화물 선적 금지 및 한국 국적 선박의 대만 내 항구 입항 금지 ③덤핑 제소 : 철강·석유화학·섬유 분야 제품들에 대한 덤핑 제소 ④자동차 수입 쿼터 철폐 : 1992년 7월부터 1993년 6월까지 적용키로 한 한국산 자동차 수입 물량인 1만1424대 철회 ⑤국가건설계획 참여 배제 : 국가건설 6년 계획(1991~96년) 입찰에 한국 기업 완전 배제 및 타이베이시 지하철(MRT) 공사 한국 기업 입찰 금지 ⑥국제 입찰 참여 제한 : 대만 정부에서 시행하는 각종 국제 입찰 참여 제한 ⑦농산물 수입 중단 : 연 2400만 달러 선이던 한국산 사과와 배의 수입 완전 중단 등 대한국 보복 조치 지금보면 참으로 웃기지도 않는 짓이지만 어쨌든 섬짱깨들은 저런 보복 조치들로 한국을 충분히 고통스럽게 할 수 있을 거라며 정신승리를 했다고 함 하지만 한국의 3분의 1도 안 되는 섬짱깨들이 저런 짓을 하고도 멀쩡할리는 없었고, 결국 순차적으로 보복 조치를 해제하고 슬그머니 꼬리를 내린 것은 당연한 수순 월드컵 등을 핑계로 한국과의 항공기 운행도 결국 정상화 했고, 제대로 된 자동차를 못만드는 나라답게 거의 90% 가까이를 일본 메이커가 독식하고 있으며, 현기차도 5% 이상을 점하며 점점 점유율을 늘려가고 있는게 대만의 현실이라 한국차를 배제하는 건 사실상 불가능한 일이고, 지하철 건설 사업 참여는 못하게 했지만 결국 거기에 사용할 전동차는 현대로템에서 사가고 있는 게 대만이며, 한국 과일 수출 대상국 1, 2위를 꾸준히 유지하고 있는게 대만이라는 걸 생각해보면 사실상 대만의 경제보복은 아무런 효과도 거두지 못하고 끝났다고 보면 됨 그런데... 놀랍게도 92년 당시 경제보복을 시작한 이래 현재까지 유지중인 내용이 있음 바로 한국 국적선사의 일본-대만 해운항로 취항 금지 조치임 이때문에 한국 선사들은 여전히 대만-일본 수출입 화물에 대한 집하 선적이 불가능함 이 경우, 제3국 국적선을 이용한 화물 수송 시 추가비용이 발생하고 불의의 사고가 발생할 경우 책임 소재 문제가 발생할 수 있는 등 불편함이 한 두 가지가 아님 또한 대만 정부투자기관(대만전력공사 등)이 수입화물 입찰에 한국 선박의 참여를 명시적으로 배제하여 한국 선사들은 대만 정부투자기관 대량화물 취급 시 대만 선사에 수수료(1.25%)를 지급하고 운송권을 매수하여 운송해야 함 명백하게 타국에 비해 부당한 조치를 한국에만 취하고 있어서 한국 기업들이 손해를 보고 있고, 대만 수입시장에서 한국의 경쟁력을 저해하는 요소로 작용하여 일본과의 경쟁에서 불리하게 작용하고 있는 것... 다른 것들과 달리 이러한 내용만을 아직도 유지하고 있는 것은 해제할 경우 한국만 이득을 보고 자신들은 이득을 볼 게 전혀 없기 때문임 심지어 한국은 국제 규범에 맞게 한일 항로를 대만 국적 선사한테 개방한 상태임에도 대만은 일방적으로 한국에게만 저런 조치를 취하고 있다는 점에서 얼마나 상도덕조차 없는 놈들인지 알 수 있음 단교 보복은 명분 마련을 위한 구실일 뿐이고 실질적으로는 돈이 되니까 정당한 이유도 없이 수십년 째 한국에만 불리한 사정을 강요하고 있다는 점에서 참으로 짱깨스러움 짱깨의 마늘보복, 사드 한한령 등이 워낙 임팩트가 크고, 섬짱깨가 눈에 보이지도 않을 정도로 존재감이 없서 묻힌 것뿐이지 섬짱깨가 짱깨만큼 커지면 더한 짓도 할 놈들임을 잊지 말자 중국 = 척살해야 할 짱깨 = 대만
작성자 : 난징대파티고정닉
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