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여객기 탑승 시 사망률과 살아남는 방법
작년 기준으로, 전세계 항공기를 탄 유동인구 합은 45억명 2024년 일어난 여객기 사고는 단 2개 (진짜) 일반 여객기가 아닌 이런 전용기 같은건 탈 일이 없으니 세지 않았음. - 보이패스 항공 2283편 추락 사고 사망자 62명 [ 아제르바이잔 8238편 드론 격추 사건 ] 사망자 35명 - 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 사망자 최소 28명 ~ 최대 177명 *우러전쟁 격추 제외 계산 시 최대 0.000005%이다. 교통사고 사망률이 대략 0.000053%이며, 이는 여객기 사망률보다 10배 높다 그리고 싱붕이가 지금 택시를 타다가 죽을 확률도 올해 여객기를 타다가 죽을 확률보다 2배 높다 항공사고는 한번 일어날 때마다 무서운 숫자의 사망자가 나오므로 무섭긴 해도, 사실은 교통수단 중에서 가장 안전한 수준이다. 그래도 비행기가 무섭다면, "뒷좌석"에 타자 일반적으로 여객기 사고는 대부분 전원 사망이지만, 여러 요소가 겹쳐서 생존자가 나올 경우에는 "꼬리" 부분이 비교적 안전하다 [ 일본항공 123편 생존자 좌석 ] [중국국제항공 129편 생존자 좌석]중심 연료탱크랑 비교적 멀어서 그럴 수도 있고, 앞에서 충격을 흡수했을수도 있겠지만 만약 생존자가 나올 수 있는 사고라면 대부분의 생존자는 꼬리편에서 나왔다. 요약) 비행기는 의외로 많이 안전하다. 그래도 무섭다면 꼬리쪽에 타자. - 동체착륙의 생사갈림길은 결국 공항컨디션임명백한 fact모두 런웨이에서 감속할만한 여유가 주어진경우생존그외에 완전이탈후 지형지물 충돌또는 감속이 불능할정도로 짧은 런웨이에서감속안된상태로 걸림있는 그라운드로 밀고나가폭발시 대부분 전원사망문제는 런웨이다.- 궁금궁금 국내 공항 활주로 길이는 얼마나 될까인천김포김해제주대구청주무안인천이나 김포였으면 동체착륙 성공했을지도- 비행기 동체착륙 레전드 17년 전 전일본공수 1603편이 앞 바퀴가 나오지 않아 동체착륙한 사건 터포프롭기라 속도가 느린 덕도 있었고 기장의 대처로 별 피해없이 착륙했음
작성자 : 하무열고정닉
특집) 단원고 특별전형은 실제로 존재했는가?
재난상황이나 재해상황마다 인터넷에서 밈처럼 사람들이 쓰는 "단원고 특별전형" 실제로 존재했던 전형일까? 그들의 말대로 진짜 거저 먹는 날먹 전형이었을까? 알아보자 일단 단원고 특별전형이 시행된건 맞다 그리고 모집 정원도 정원외 1%나 배정이며 지원한 단원고 학생끼리만 경쟁을 한다 그리고 대부분 학교에서 그냥 면접 보고 땡 면접에서 물어보는 질문도 주로 인성관련 질문이었다고 하며 그냥 쓰면 붙는 그런 전형이 맞았다 ㅋㅋ 그래서 한번쯤 들어본 대학들엔 개같이 달려들어 죄다 무혈입성 ㅋㅋ 위 표에선 성균관대만 최저 있고 나머진 면접만 보면 다 붙여줌 숫자의 의미는최종선발인원 / 원래 배정인원(전체정원 X 1%)인데 배정인원 넘어가도 안떨구고 그냥 다 붙여버림 홍익대도 최저가 있었는데 그래서 그런지 홍익대엔 지원자가 없었으며 서울대는 애들 수준 ㅈ같다고 사회적 비난 감내하고 다 떨굼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이 내용만 들어도 ㅈ같은데 더 어이없는건 단원고가 대대로 학업성취도가 낮은 학교였던것 2012수능 기준 2등급대 1명도 없음 2016수능도 저거랑 비슷했을거라 생각되는데 한마디로 요약하면 정시 전교 1등이 명지대, 가천대 가야하는 수준의 학교인데 저 전형빨로 인서울 내 온갖 좋은학교 무더기로 입학한 것 하지만 저런 어이없는 상황 속에서도 건국대, 서강대, 서울시립대, 한양대는 저딴 개병신 전형 시행 안함 ㅋㅋ 건국대도 저기 같이 있으니 근본같네 그리고 가천대도 주요대학인데 저 표에 안보이는거 보니 근본있게 저 전형을 시행 안한거 같은데 건국, 가천의 라이벌 학교들로 간주되는 동국, 명지는 10명씩이나 정원을 배정해주고 각각 4명, 1명을 합격시킨 것과는 대조적 인줄 알았으나 가천대 10명 모집에 10명 지원했고 정원 초과해서 지원한 과 애들도 추가로 붙여줬는진 확실치 않으나 다른 학교에서 다 붙여준 예시로 봐서 지원자 다 붙여줬을 가능성 존재 아 ㅋㅋㅋㅋ 역시 실망시키지 않으면 개추 ㅋㅋ
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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