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미군은 2차 세계대전에서 어떤 위장복을 사용했을까?
미군은 ERDL이 제한적으로 채택되고 본격적으로 우드랜드 BDU를 도입하기 전까지 오랫동안 단색 위장을 고수해씀.사실, 미군은 2차 세계대전에 뒤늦게 뛰어들었음에도 개인 위장에 상당한 관심을 보였고 단독 위장 기술 면에서는 다른 군대보다 더 발전된 면도 많았징.실제로 미국 참전 이전인 1941년 중순에 이미 육군은 '덕 헌터 카모'라 불리는 위장패턴을 개발했구 태평양 전쟁 발발으로 밀림에서의 전투가 예상되자 태평양 전구에 이 위장패턴을 적용한 위장복을 빠르게 보급할 필요가 있었음.1942년 여름까지 원피스 위장복 개발이 완료되었구 그 뒤로 해병대용 P42, 육군용 위장 HBT와 저격수용 위장복이 개발되었는데,뭐 알다시피 미군은 이런 위장복을 별로 선호하지 않았징.사실 나름 미군의 이런 결정에는 이유가 있었는데 자체 개발한 덕 헌터 위장복, 노획한 독일군의 위장복을 모두 테스트해본 미군은 이러한 위장복이 정지해있는 군인의 모습은 잘 가려주지만 오히려 움직이는 군인은 더 눈에 띈다는 연구 결과를 얻었음.그리고 대부분의 상황에서 미군은 방어 전투가 아닌 공격 전투를 수행했기 때문에 어두운 단색 HBT이 위장복보다 위장 효과가 더 낫다는 결론을 내렸구 결국 머... 기껏 개발한 위장복들은 많이 쓰이지 못해따.아무튼 어떤 위장복들이 있었고 어떻게 쓰였는지를 알아봐요.먼저 미군이 채택한 최초의 위장복인 원피스 위장복.육군이 개발했지만 해병대에도 일부 물량이 제공되어 해병 레이더스에서 주로 운용되었는데...위장 효과 자체는 뭐 그냥저냥 평범했지만 태평양 전쟁에서 써먹으려고 만든 이 물건은 고온다습한 열대 환경에서 상의/하의 사이로 벌레나 물이 침투해 질병을 유발할 수 있다는 점을 감안해 원피스 형태로 만들었지만 이 원피스 형태가 문제였음.미군은 열대 환경인 파나마 일대에서 이 위장복을 테스트해보고는 "괜찮겠는데? 투입!" 했지만 태평양의 적도 일대는 그보다 훨씬 덥고 습했음.많은 병력들이 너무 더워서 못 입겠다고 찡찡대고 원래 보급된 물량을 반갈죽해서 일반 상/하의처럼 입고다니자 미군은 빠르게 생산을 종료해버려따...2번째로는 미 해병대용 P42 위장복.기존 P41 작업복에 덕 헌터 카모를 입힌 버전으로 1943년 무렵에 대량 보급되었음.하지만 해병대 역시 어두운 색상의 단색 위장이 오히려 위장무늬보다 효과적이라는 결론 하에 단기간에 보급된 이후로는 추가 보급은 되지 않았기에 부겐빌, 뉴기니, 타라와 전투 등 1943년 무렵의 해병대가 수행한 강습상륙전 위주로만 주로 식별되지.물론 저 때도 보급은 완벽하지 않았어서 여전히 P41과 함께 운용되어따. 머 1944년, 1945년 전투에서도 가끔 식별되는데 이렇게 P41 하의/상의와 혼착하는 비율이 높음.미 해병대의 보병 손실률은 어마어마했고 1943년의 타라와 전투에 참전할 때 처음 P42를 보급받은 해병들이 사이판 전투를 거쳐 오키나와에서까지 남아있을 확률은 아주아주 적었으니까.아마 1944년 이후의 사진에서 혼착하고 있는 인원들은 오래 살아남은 베테랑들일 거얌.머, 아무튼 해병대는 위장복의 효과는 그리 높게 평가하지 않았지만 철모에 씌우는 위장피는 높게 평가해서 이를 채택해따.위장 HBT저격수용 위장복(위장복을 착용한 제41기갑보병연대의 기갑보병)마지막으로 육군이 유럽 전역에서 사용한 위장 HBT와 저격수용 위장복.전자는 1944년 노르망디의 제2기갑사단 예하 41기갑보병연대, 제2/30 보병사단의 일부 보병부대에 제한적인 물량이 테스트되었음.독일군의 위장무늬와 오인되어 사용을 중지했다는 이야기가 널리 퍼져있지만 사실 미군 공식 기록에는 오인사격 문제는 전혀 없고 해병대와 똑같은 이유로 그냥 공격 임무를 주로 수행하는 미군 특성 상 어두운 단색 위장이 더 효과적이라는 이야기만 이따.저격수용 자켓은 아마 처음 들어봤을텐데 미 육군에는 소총소대마다 저격소총 1정과 이 위장복이 지급되어 저격수로 지정받은 인원이 이를 사용했음.요 물건은 미군이 영국 기업에 의뢰해 영국에서 생산한 흔히 말하는 '브리티시 메이드'로 색감이 살짝 다른게 식별 포인트.오늘의 결론미군은 은근 다양한 위장복을 테스트해봤는데... 요즘처럼 과학적인 위장이 아닌 쌩 위장무늬는 은근 효과가 별로라 그냥 안 썼음.참고로 콜세어쨩도 바디슈트 말고 작업복 차림은 상의로 P42 입힐까 했는데 걍 P41으로 통일...
작성자 : Berkut고정닉
히메지의 도시유적
성 원툴 주제에 그 원툴이 너무 강한 히메지시아무리 그래도 원툴은 원툴인지라 성 말고 볼만한 스팟이 있냐하면 글?쎄 싶은 곳7월 방문 예정이라 성 하나만 보고 오기엔 좀 그래서 뭐 더 없냐 찾아보던 중 발견한 장소 올려봄아마 폐허나 도시유적을 좋아하면 입맛에 맞을지도? Tekoya · 일본 〒670-0916 Hyogo, Himeji, Kubocho, 23 七の星ビル 1F★★★☆☆ · 오코노미야끼 전문식당maps.app.goo.gl 34°49'42.6"N 134°41'10.2"E · 34.828500, 134.68616734°49'42.6"N 134°41'10.2"E · 34.828500, 134.686167maps.app.goo.gl Seitaihogushidokorofuwari · 134 Kubocho, Himeji, Hyogo 670-0916 일본★★★★★ · 정체요법maps.app.goo.gl 34°49'40.8"N 134°40'57.6"E · 34.828000, 134.68266734°49'40.8"N 134°40'57.6"E · 34.828000, 134.682667maps.app.goo.gl 34°49'33.2"N 134°40'52.3"E · 34.825889, 134.68119434°49'33.2"N 134°40'52.3"E · 34.825889, 134.681194maps.app.goo.gl히메지 모노레일 (姫路モノレール)구글 맵에 안찍혀있어서 좌표랑 동일 위치에 들어서있는 상가 건물로 링크를 대신함 街にひそむ姫路モノレールの廃線遺構。その5年の変化を追う「都市交通百年の大計」として鳥取や舞鶴まで延伸する構想もありながら、わずか1.6kmで夢が潰えてしまった姫路モノレール。近年、シンボルだった大将軍駅跡（高尾アパート）が取り壊され、橋脚も撤去が続いています。2016年と2021年の5年間で廃...tabiken.net 姫路モノレールの屋上橋脚はビルが後から巻き付いた？！大将軍駅を内包した高尾アパート、雑居ビル屋上から突き出た橋脚姫路モノレールの2つの名物のうち、前者は2017年に解体されてしまいましたが、後者はまだ健在。廃線巡りのハイライトになっています。このユニークな区間にまつわる衝撃情報が、Twitt...tabiken.net자료 전반을 위 사이트에서 얻은거라 위 사진 보고 관심생겼으면 이 글 패싱하고 링크로 들어가서 번역 키고 바로 보면 됨기원이랑 연대별 변화까지 알차게 정리되있음암튼 대충 적어보자면과거 히메지 엑스포 당시 사용됐다가 문닫고 불완전 철거된 모노레일의 잔재임새끼 또 이상한거 물어왔으니 위치도 이상하겠노 싶겠는데히메지역 바로 옆임모노레일의 잔재이다보니 이렇게 선처럼 이어져있음접근성은 최고다 이거야근데 이게 화근이 되서 모노레일 사업이 망함산요전철과 JR히메지역 사이에 위치한 애매한 위치 때문에 사람들이 그냥 기존 노선 타고 다님결과는 이용율 꼬라박아서 적자에 시달리다 결국 폐선현대기술유산으로 지정된 모노레일 종점 테가라야마역(현 히메지 시립 수족관 바로 옆, 무료개방이라 현재 방문가능)만 보존하기로 결정하고 나머지는 방치됨 Tegarayama interaction station · 440 Nishinobusue, Himeji, Hyogo 670-0971 일본★★★★☆ · 지역사 박물관maps.app.goo.gl사실 내용이 더 있긴 한데 나도 유적 말고 철도는 딱히 관심은 없고 풀어봐야 철떡규정에 애매하게 걸칠거같아서 여기서 스탑함더 자세한 내용은 위에 첨부한 링크로 들어가서 번역기 ㄱㄱ아무튼이 모노레일은 부동산이나 소유권등등 여러 행정상 문제로 폐선 이후로도 한참동안 그 잔재가 철거되지않고 그냥 버려진 채로 유지됨그러다가 점점 노후화 되는게 보이니까 지진나면 그대로 붕괴될걸 우려해서 2010년 중반부터 조금씩 철거하기 시작함이렇게 레일이 남겨진 채로 남아있다가기둥은 남기고 레일만 철거한 현상태이 과정에 레일만 철거하고 기둥은 남겨둬서 상가 건물 위로 굴뚝마냥 일렬로 늘어선 기묘한 모습을 볼 수 있음기둥만 남은 이유도 기묘함링크의 글에 따르면 원래 저 상가건물이 없고 기둥만 있었는데모노레일이 폐선되고 얼마 뒤 히메지시에서 지역 노점상을 싹 정리하면서 갈데 없어진 상인들 임시 업장을 마련해주려는 찰나사실상 부동산 소유권이 붕 떠버린 기둥 아래 땅에 임시 건물을 지어줌근데 노점 정리가 지지부진 한건지 행정상 밀린건지 이 임시건물이 아직까지 유지되면서 사실상 기둥이랑 그냥 하나가 되버렸다히메지시 입장에서도 철거는 해야겠는데 업주들 마냥 나가라고 하기엔 행정이 걸리고 그냥 두기엔 붕괴위험이 높아서 그냥 레일만 치워버리고 방치함근데 최근에 업장관련 정리가 다 되간다는 소리가 있어서 슬슬 저 기둥이랑 같이 임시건물도 철거될 것으로 예상됨추가로 다른 노선 잔재들도 최근들어 빠른 속도로 철거되고있다고 하네근시일 내로 남은 잔재도 모두 철거될 것으로 예상되서 앞으로 몇년이 이걸 볼 수 있는 마지막 시기일지도?잡설사실 이 흔적들 중에서 가장 유명한건 다카오 아파트(高尾アパート)라고 건물 안으로 폐선된 노선의 레일이 지나가는 건물이 있었는데원래는 역으로 쓰이다가 폐선이후 그냥 아파트로 개장해서 주거용으로 쓰임건물을 관통하는 폐선이라는 특징이 취향저격이라 사실 이걸 찾아가려고 준비했는데알고보니 21년에 정상화당함아쉽지만 지금 가면 아무것도 없는 공터인생,,,
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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