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SL 겨울의 습원호 탑승기
새벽의 눈내리는 삿포로 거리를 걸어 삿포로역으로 향함 주변 편의점에서 대충 먹을 걸 사고 쿠시로역으로 가는 특급 오오조라를 탐 삿포로 인근은 거세게 눈이 내렸지만 조금 더 나아가니 다행히 눈은 좀 그침 그리고 바다가 빵 트여보이는 구간도 달려서 너무 좋았음 특급 오오조라의 틸팅 큐슈의 소닉처럼 어어 이거 틸팅하는구나 하고 알아챌정도로 기울지는 않지만 카메라를 꺼내들고 수평 기능을 쓰고 있으면 미세하게 흔들거리는 걸 카메라를 통해서 알 수 있음 주변에 아무도 없어서 일단 무지막지하게 편하게 썼음 그린샤가 따로 없지 무사히 지연 없이 도착했지만 내리고 환승 여유시간이 한 10분밖에 없었는데 도시락을 뭘 먹을지 고르다가 시간이 얼마 안 남음 황급하게 이미 들어와있는 겨울의 습원호에 탑승 여기가 내자리였는데 앰창 씨발 주변 3명 다 짱깨에 이 호차 한 80%가 짱깨 에키넷 내국인 사이트에서만 예매 가능해서 나도 좀 버벅거렸던걸 대체 어떻게 이렇게 많이 타고 오는건지...뭐 여행사가 딸린건지 누가 틱톡에 예매하는법을 설명해놓은건지 씨발 하여간 중국인 존~~~나 많음 하여튼 이 3명이 하염없이 말을 해대는 바람에 솔직히 상행 열차는 제대로 즐기지 못함 그래서 일단 밥부터 먹음 만화 에키벤에도 나온적 있는 정어리 초밥 에키벤 정어리초밥 위에 쌈무가 올라가 있어서 의외로 한국인에게도 익숙한 맛임 정어리 절임회는 마치 고등어구이같은 맛이 나서 신기했음 호차 뒤에는 석탄 스토브가 있었으나 상행에선 딱히 아무도 사용하진 않음 쿠시로 습원을 지나가면서 이날씨에 낚시하는 대단한 일본인 에조사슴이 기차 밖을 정말 많이 지나감 기차랑 나란히 달리는 애들도 있고 가만히 쳐다보는 애들도 있고 하여튼 많음 단쵸? 라고 부르던데 두루미 종류인가? 멈추지 말라고... 밖에 보이는 애들을 기반으로 디자인한건지 사슴과 단쵸가 그려진 시트 "나카마" 들도 잔뜩 볼 수 있었음 드넓은 쿠시로 습원을 감상하며 사색 좀 하고싶은데 짱깨새끼들이 너무 시끄럽게 떠들어서 도저히 그럴수 없었다... 하여튼 시베차역에 도착하고 아까 황급하게 타느라 제대로 못봤던 습원호의 자태를 감상함 증기기관차에는 남자의 가슴을 불타게 하는 요소가 있다... 여기서 존나 놀란게 그래도 정차시간이 2시간인가 되는데 중국인들은 역에서 떠나지 않고 그냥 죽치고 앉아있음;; 아니씨발ㅋㅋ 니들 관광하러 온 거 아니야??? 본인은 아이젠 장착하고 구글지도에서 미리 찾아놓은 당일치기 온천까지 30분동안 걸어감 삿포로랑 다르게 깡촌인 시베챠는 제설이 그냥 안 되어있음 아이젠 필수 무사히 도착한 당일치기 온천 Hotel Terreno Kisen テレーノ 시베차에 있는 온천 중 겨울의습원호가 멈추는 시간동안 입욕할 수 있는 곳이 여기밖에 없었음 중국인들은 여기까지 안 와서 현지 할배들만 입욕하는 곳인데 의외로 물이 엄청나게 좋고(유황냄새 팍팍, 미끌미끌) 노천탕도 있는데다가 가격도 쌈 이번 여행에 조잔케이도 다녀왔지만 거기 온천보다 더 좋았음 좋은 점수를 주고 싶은 온천임 입욕 후 포병 PTSD를 일으키는 봉을 지나서 제설이 덜 된 길을 따라 시베챠역으로 돌아감 전차대도 없고 뒤에 DL도 안달고 왔길래 어떻게 돌아가는지 궁금했는데 심플하게 화차만 맨 꽁무늬에 붙여서 되돌아가는 방식이었음 음~ 멋있어 중국인들이 귀신같이 육교 위 꿀 포지션을 잡고있어서 이렇게밖에 못 찍음 하행에서는 스토브 옆자리 역에 있던 안테나샵에서 이것저것 사고 타자마자 카페객차에 줄 서서 스티커, 엽서, 맥주, 사이다도 삼 안테나샵에서 팔고있던 에조 사슴 뿔ㅋㅋ 뭐에 써먹냐 싶긴 한데 고작 1000엔이라 일단 사고 봄ㅋㅋ 하행선에서는 사람들이 스토브를 본격적으로 사용함 카페객차에서 무려 1200엔인가에 오징어 파는데 그거 사서 구워먹기도 하고 내 옆자리 누나는 무려 마시멜로 데워서 스모어를 해먹더라 참신했음 하행에서도 보이는 단쵸 하행은 다행히 3사람 모두 일본인 당첨이라 조용~~ 하게 잘 타고 바깥구경도 하면서 만족하며 내려옴 상행이랑은 비교가 안되는 쾌적한 경험이었음 앞자리 일본인 노인이 해상자7위대 모자 쓰고있길래 "자8위대 출신이시군요!! 저도 군에 오래있었답니다" 하고 말 걸었는데 "어;; 나 자9위대 출신 아니야 그냥 응원하려고 쓰는거야..." 라고 좀 멋쩍어하시길래 서로 무안해짐 증기를 뿜으며 달리는 겨울의 습원호 습원을 통과하는 겨울의 습원호 하여튼 쿠시로 역으로 귀환 뒷태도 제법 미인이라서 별로 위화감은 없음 그래도 역시 정면이 최고지~ 레슬링과 가면라이더를 굉장히 사랑하시는 듯한 쿠시로역 역내 매장 쿠시로에서 삿포로까지 또다시 특급 오오조라를 타고 갔는데 뒷자리에 이런 처리가 된 좌석이 있었음... 무슨일이 있었던 걸까...두렵다... 눈이 내리는 삿포로역으로 무사히 돌아와 라면 야마오카야를 먹고 이날은 Finish
작성자 : 기신고래(진)고정닉
롤렉스 뭔가 오해하는 사람들 많은것같아서 적어봄
생각보다 모르는사람들이 많은것같은데롤렉스는 옛날부터 일정 퀄리티, 동일 품질로 물건 뽑아내지 않음.연식별로 다이얼, 베젤 색상, 심지어 케이스 각인 방식까지 싹 다 다름.이걸 보통 롤렉스 취미로 하는 사람들은 MK1, MK2 이렇게 넘버링하면서 연식별로 정리하곤 함.위에는 뀨그린 MK 1부터 5까지임. 베젤색상도 다르고 폰트도 다름. 저 제품의 경우에는 Swiss made 를 좀 부각시켜보려고 가져온건데 연식별로 천차만별인거 알 수 있음.섭마도 마찬가지임. 왕관 굵기, 폰트가 다 다름. 특히 100ft = 300m 간격 차이가 큰걸로 유명함.당연히 Swiss made 부분도 미묘하게 간격이나 굵기 다 다름. 옛날 제품들도 예외는 아니라서, 연식에 따른 폰트 간격 등을 체계화시켜서 정리해놓기도 함.이런 식으로 중구난방인 모습이 연식 가릴 것 없이 모든 제품에서 다나타남.베젤 각인 폰트조차 다 다름.베젤 특징 + 다이얼 특징 다 고려하면서 조합해내야 하기 때문에 진짜 대환장파티 열린다고 보면 된다.여기서 기출변형 하나 더 발생하자면, 파츠 변화 시기에 맞물려서 출고 당시부터 이전 버전 + 신버전 낑궈진 경우인데 이건 보증서 없으면 하느님도 모름.(지금 현행 제품에선 이런식으로 안나옴. 80-90년대까지 제품까지만 보이던 모습)이런식으로 중구난방이다보니 "본인이 알고 있는 롤렉스의 인상" 은 정품 감정에 별 의미가 없음.어디 다른 사진들 가지고 와서 대조하는것도 의미가 하나도 없음. 특정 제품은 xx년식이라 폰트들이 벌어져있고 굵기가 다른데다른 특정년식 사진 갖고와서 대조한다는 것 자체가 어불성설임. 진짜 정품 감정하려면 그 제품 연식 알아내서, MK 몇버전인지 알아내고 양덕들이 만들어놓은 비교표 하나하나 보면서 분석해야함.롤렉스 제품은 반드시 일차적으로 보증서가 있어야 하고, 그 연식에 맞춰서 파츠들의 특징까지 다 알아야 하는 진짜 하드코어한 취미임.대충 어디 ㅇㅇ명품감정원, 시계 정품감별 이런곳 가서 슥 보고 현미경 대보고 '정품이네요' 소리 듣는걸로는 절대 확신 못함. (연식별로 나오는 파츠들의 특징이 뚜렷하다보니 이 조합까지 다 맞아야 그 연식에 맞는 부품 들어간 정품으로 취급할 수 있음) 그렇기 때문에 롤렉스는 어지간해서는 중고거래 추천 못함. 뭔 짓이 있었는지 애초에 알기가 너무 어려움.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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