메르세데스와 모터스포츠의 이야기

메르는 포뮬러원의 모태가 된 유럽 챔피언십 다 우승 기록이 있는 팀이다.

그 후 54년부터 55년까지 메르도 포뮬러1에 참가했지만 왜 메르는 50년 넘는 기간 동안 모터스포츠에 참가하지 않았을까.

1955년 6월 11일 르망 24에서 메르는 300 SLR을 가지고 참가하게 되었다.

경주가 시작되고 2시간 20분이 지날무렵

메르의 르벡은 앞서 가던 힐리와 220km의 속도로 충돌하였고

메르의 차는 관객석으로 날아가 폭발하여 80명 이상의 사망자와 170명 이상의 중상자를 만들어 냈다.

당시에는 안전벨트규정이 미미하여 르벡은 그자리에서 즉사하였다.

사고 이후 메르는 여러 언론은 화재에 잘 꺼지지 않는 연료를 사용했다 등 의심을 받으며 메르는 모터스포츠에서 철수하게 된다.

(사고의 원인은 마그네슘이였다.)

그후 1988년 부터 르망에 자우버 엔진 공급사로 다시 모터스포츠에 조금씩 발을 들이기 시작했고

1999년 메르는 새로운 CLR로 르망에 출전하게 된다.

하지만 1999년 마크 웨버가 탄 CLR이 퀄링파잉도중 뮬산 코스에서 공중으로 떠올라서 사고가 나고

웜업 세션에서 또 다시 공중으로 떠올라서 사고

메인섹션에서 덤브렉이 타고 있던 CLR 또한 똑같은 사고가 나버린다.

그리고 다시 메르는 모터스포츠에서 발을 빼며

멕라렌 F1 팀과 협력 관계로 남게된다.

그러다 2010년 F1에 55년 만에 실버 애로우로 복귀를 하게된다.

그 후 2013년까지 성과가 미미하였지만

2014년부터 우리가 잘 아는 토토로 감독이 바뀌고

이때부터 메르의 감정기가 시작된다.