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DCT팩트앱에서 작성

레르(223.38) 2024.10.14 11:20:20
조회 59 추천 0 댓글 3

10만키로전에 무조건 퍼진다 - ?
- 일부 부속이 퍼질수는있음. 근데 전체가 한번에
퍼지진않음. DCT는 운행중 뭔가 변속감이 이상함을
느끼면 빠른시일내에 정비소에 가는게 좋다.
정해진 마일리지가있지만 급가속 급정거를
자주하고 오일관리안하면 빨리퍼지는거.. 반대로하면
오래타는거고.



말탄다 (꿀렁거린다, 울컥인다) - O
- 정확히는 클러치가 떨어지고
다시 붙는 변속이되는 과정인데 토컨에 길들여진사람들은
이걸 결함이라고얘기하는데 지극히 정상적인 현상임
토컨도 자세히 느끼면 변속감이 있다.
어떤사람은 울컥임 없다하고 또 어떤사람은 있다고하는
게 운전습관차이나 차량관리상태에서 비롯됨.



습식이 건식보다 내구성에서 낫다 - O
- 건식은 태생적으로 열관리에 불리함.
클러치팩 일부가 하우징밖에 위치해 오일로
열관리가안되서 외부공기로 열을식혀야됨.



DCT 터지면 무조건 400만원 나간다 - X
- DCT한꺼번에 터지는건 차가 통째로 박살났을때랑
어지간히 관리안됐을때..
액츄에이터나 오일펌프 같은 부속중 한두개가 요단강을
건너며 제역할을 못해 문제가 생기지만
이걸 알아채지못해 뒤이어 다른부속까지 영향을 받아
수명이 줄다가 결국 줄줄이 요단강을 건너
수십만원이면 막을거 수백이 깨지게되는거임.



전체적으로 토컨에비해 변속감이 정제되지않은
야생의느낌이 나긴하는데 지극히 정상이며
일부 부속을 교체하는건 소모품이기에 당연한데
이걸 결함으로 받아들이면안된다..
이게 싫으면 토컨으로가거나 최소한 습식DCT로
고려하는게 낫다.
DCT가 뭔지도 모르고 사는거면 문제있는거고.

왜 현대가 폭스바겐마냥 DCT로 가려는건지는 모르겠다만..적어도 DCT를 유지할거면 건식단종하고
전부 습식으로 만드는게 나아보인다.아님 짬시키고
토컨으로가던지. 지금은 이도저도 아닌느낌이고
과거 세단에 들어가던 DCT를 빼고 SUV에 DCT를 넣는걸로봐선 판매량이 나오니깐
여기에 베타테스트를 하려는걸로보인다.

- dc official App

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