1944년, 연합국이 파리를 해방시키며 르노는 다시 프랑스의 품에 안겼지만...

프랑스 시민들은 더이상 르노의 편이 아니었다.

프랑스의 레지스탕스들은 르노사의 차량이 독일군에 납품된 것을 똑똑히 기억하고 있었고,

프랑스 정부는 르노가 히틀러에게 자기 차랑을 열성적으로 홍보하는 것에 으르렁 거렸으며,

프랑스에서 세를 넓히고 있던 공산주의자들은 전쟁기간동안

르노가 파업 노동자들을 가혹하게 처리했다는 이유로 공격을 퍼부을 준비를 하고 있었다.

1944년 9월 23일 르노는 독일군에 협력했다는 죄명으로 고소당해

감옥에 갇혔고 재판을 기다리던 중 모종의 이유로 사망했다.

르노사는 드골의 명령으로 1945년 1월 1일, 프랑스 정부에 귀속되었으며

1996년 민영화되기까지 프랑스 정부의 소유로 남았고

그 이후로도 지분을 15% 이상 유지하는 등 르노사에 대한 지배권을 유지하기 위해 노력했다.

전쟁 이후 전쟁사학자들은 르노가 독일에 협력한 것은 맞지만

4만명에 달하는 숙련공들이 독일로 끌려가지 않기 위해 노력했으며,

전차와 무기생산을 막기 위해 트럭을 제조했으며

그 생산된 트럭 역시 품질관리를 개판으로 해서 어떻게든

사보타주를 하려 했다는 증거를 제시했다.

그러나 프랑스 정부와 프랑스 법원은 사건의 재조사를 하는 것을 거부했으며

르노사는 더이상 르노 가문과 아무런 관계가 아닌 홍철 없는 홍철팀 같은 존재가 되었다.

한편 프랑스 공산당은 르노 가문이 

루이 르노의 명예를 복권시키려는 시도에 분노하고 있으며

그 어떤 시도도 반대한다며 루이 가문을 비난하고 있다.