1. 인포테이먼트 

뭐 대부분 현기타니깐 모르겠지만, 가운데 대형 디스플레이가 굉장히 시인성이 좋음. 

요즘은 디스플레이가 네비, 계기판 용도를 떠나서 OTT까지 시청 가능한 더 나아가 화상회의 등등..... 디스플레이의 활용도가 높아졌음. 

니들도 사람새끼면 알겠지만, 무언갈 시청할때 디스플레이 화면은 크면 클수록 좋음 

테슬라가 사실상 이 부분에 있어 선구적인 역할을 했고, 중국차가 이걸 벤치마킹해서 사실상 센터 대형디스플레이 없는 전기차는 현기,비엠 포함 몇 없음. 

테슬라는 자동차가 단순 운송수단을 넘어서 하나의 생활공간으로 생각했기 떄문에 이 같은게 가능한거고, 기존 내연 제조사들은 이러한 변화에 인식이 확실히 늦음. 

2. 주행성능 

사실상 전기차의 고성능에 선구주자가 테슬라기 떄문에 이점을 높게 평가하고 

전기차 시장에서 신뢰성있는 좋은 전기차를 만들고 있음. 모델 S 모델 3 구형 타봤지만 전기차 업계를 선도할만함. 

테슬라 특유의 부드러운 회생제동 및 부드러운 가속 안정적인 조향 등.... 타사대비 우수함. 

3. 업데이트 

이게 사실 말이 안되는거임. 

소프트웨어를 업데이트해서 하드웨어 성능을 조절한다는게 얼마나 대단한지 감이 오냐? 

사실상 나머지 완성차 업체들은 이게 안되는거고, 테슬라는 이게 되는거임. 

쉽게 말해 테슬라는 아이폰 나머지는 갤럭시 같은거임. 업데이트를 통해 성능도 업그레이드되고 기능도 추가가 되는거임. 

이것 자체가 어마어마한 기술력임. 괜히 다른 제조사들이 못하는게 아님. 

4. 반자율주행

개나소나 반자율주행 기술이 좋아져서 특장점이라고 하긴 어렵지만, 그래도 짭밥이 있어서 안정적이긴 함. 

현기꺼 타면 정조향을 못하기 떄문에 흔들흔들 거림. 애초에 반자율주행 자체가 일직선으로 못간다고 보면 됨. 차선을 벗어나지 않게 만 유지하는 거지. 

테슬라는 써보면 진짜 머지 않은 미래에 자율주행이 되겠구나 싶을정도로 안정성이 높음. 

타보면 알겠지만, 레벨3 자율주행이 현기가 빠를까 테슬라가 빠를까? 난 테슬라라고 생각함. 

뭐 북미는 레벨3 도입됐다는말도 들은거 같긴한데 그냥 기술력 자체가 다름.

내가 생각하는 위 4가지 모습이 테슬라가 타사대비 압도적이고 선구적이기 때문에 항상 전기차는 테슬라라고 하는거고 미래에는 바뀔수 있지만, 적어도 가까운 시일동안은 전기차는 테슬라가 1황이 맞는거고 특히나 현기 는 위 4가지에 있어 문제인식이 안되는거 같고 내가 현기한테 가장 크게 실망하는 이유중에 하나는 디스플레이를 통한 인포테이먼트임. 

뭐 모터쇼 같은데 나오면 모빌리티 모빌리티 그 난리를 치지만, 지금 지들의 기술이나 지향점이 미래 모빌리티에 적합하냐는 거임. 

PB 시리즈 출시한다고 하는데 소프트웨어부터가 미래모빌리티에 적합하지 않은데 말장난이라고 생각하는거고 소프트웨어 기술이야 단기간에 이뤄지는게 아니니 백번 이해를 하더라도 쥐좆만한 디스플레이를 자꾸 활용하는거보면 애들은 소비자의 니즈에 별 관심이 없구나 라는걸 느끼기 떄문임. 

그러면서 다른 회사따라 OTT 서비스 하나씩 지원해주는데 그러면 지들도 디스플레이를 다각적으로 활용하겠다는거 아님? 

위에서도 말했듯이 영상물 시청할때 화면은 크면 클수록 좋기 때문에 지금 현행 현기 디스플레이는 매우 불편한게 맞음. 

그렇다고 디자인적으로 낫냐? 니들이 보기엔 낫냐? 난 딱히 그걸 고집함으로서 낫다는걸 모르겠던데