니들 생각보다 급발진(이라 주장) 원인이 존나많아

ㅇㅇ(39.119) 2024.07.05 01:27:16

조회 115 추천 3 댓글 2

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진짜 급발진에 가까운(차량결함) 문제

아래는 구형차량만 해당되는 문제들

1. 스로틀와이어 끼임문제, 아이러니하게도 요즘(2010년이후)엔 대부분 틀발진충들이 불신하는 전자식 가속페달로 바뀌어서 해결

2. 악셀에 이물질이 끼어서(대표적으로 매트끼임)

해외 급발진 리콜사례라고 들고오는 도요타 리콜사태가 해당됨

3. 디젤차량 오버런 (휘발유 차량은 라이터마냥 불켜주는 존재가 있어야 불붙는데 디젤은 공기랑 연료를 존나쎄게 압축하면 저절로 불이붙음),

문제는 설계미스로 엔진오일이 연료랑 섞여들어가서 비정상적으로 연료가 많이들어가고 연쇄작용으로 계속 비정상적인 작동을해도 멈출수없음

진짜로 엔진이 폭주하는 상황이라고 보면됨

위와같은 문제들은 하도 지랄났어서 요즘차량엔 저런부분 철저하게 설계하는편이라 걱정안해도됨 ㅇㅇ

요약하자면 옛날(2010년이전)엔 진짜 급발진으로 인정해도 할말없는수준이었는데

요즘차량으로 급발진 주장하는새끼들은 그냥 99.99% 틀발진이라고 봐도 무방하다 ㅇㅇ

번외) 누가 레이 고속도로에서 브레이크 안먹고 급발진난건 머냐고 하던데

급발진 원인은 모르겠지만 적어도 브레이크가 안먹은 이유는 알거같음 처음에 급발진 대처한다고 시동을꺼버리는걸 봤고

문제는 시동을 꺼버리면 진공배럭장치가 풀려서 브레이크에 유압을 공급해줄수가 없음 ㅇㅇ

물론 시동끈다고 해서 브레이크가 아예 안먹는건 아니지만 옛날 두돈반 무파워핸들마냥 무파워로 브레끼를 밟아줘야함

궁금하면 시동끄고 브레이크 몆번 밟아보셈 바로 유압풀려서 존나딱딱한 브레이크를 경험할수있을거임

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