3기통이 전륜구동 포맷에서 꽤 좋은 대안임

3기통이 전륜구동 포맷에서 꽤 좋은 대안임모바일에서 작성

ㅌㄹㅇ(59.5) 2024.06.28 23:23:37

조회 110 추천 0 댓글 13

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기통당 폭발력이 447cc로 소형급에서는 큰 편이라 실용구간에서 토크가 잘 나옴. 실제로 스트로크가 긴 편이기도 하고ㅇㅇ

실린더 갯수가 적으니 경량화에도 도움되고 엔진소형화에 용이해서 향후 전동화에 대응하기도 좋음. 부품 갯수도 줄어드니 생산코스트 절감에도 도움됌. 차의 앞쪽 무게가 줄어드니 운동성능에도 당연히 장점(전륜구동에서 ㅈㄴ큰 장점).

3기통의 숙제라면 진동과 소음인데... 이는 진동상쇄에 최적화된 댐퍼의 재질과 위치로 충분히 커버가 가능. 오히려 gm이 개발한 3기통은 이 불규칙한 폭발과 배기음을 듣기좋은 중저음으로 튜닝해서 극복하려 한듯. 내연기관 특유의 갈갈거림을 좋아하는사람에겐 큰 단점이 아닐수도 있는 부분.

차값? 비쌈ㅇㅇ 근데 동급의 다른 차들이 압도적으로 저렴한 것도 사실 잘 모르겠음ㅋㅋ 그리고 시장에서 엄청 잘 팔리는 어떤 모델의 경우.. 특정조건에서 이게 과연 24년도에 팔리는 차가 맞나? 싶을정도의 헐렁한 완성도를 보이는것도 사실이잖슴ㅋㅋㅋ (아... 역린을 건드렸다ㅅㅂ ㅈ댄듯)

그러니까 이 급은 어차피 그나물에 그밥이니 될수있으면 많은 옵션을 집어넣을수있는 200hp 8단자동 드간 치토스 사십쇼^^

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