신차든 중고차든 GT 8기통이 훨씬 비싼데 이건 유지비가 아니라 패스하고

보험료는 의외로 8기통보다 에코 쪽이 조금 더 비싸게 나옴

에코 가격대가 워낙 만만해서 개나소나 살수 있고

후륜임에도 불구하고 안전장치가 허접해서 사고율이 높아서 그런가봄

수리비는 당연히 8기통이 더 높지만 이건 고장이 났을때 얘기고

미세누유나 사소한 찐빠는 에코 쪽이 조금 더 잦은 편임. 

터보라서 그런가 나는 몰?루

그래서 수리비는 결과적으로 비슷비슷하다.

그럼 남는건 타이어랑 기름값인데 8기통은 앞다리 뒷다리 사이즈가 달라서 돈이 더 들어감

그리고 기름값은 고오급유만 넣었는데 에코 탈때 50 깨지던게 8기통은 70부터 스타트 한다

야아 기부노 조타 하면서 좆대로 밟다보면 이틀만에 주유소 가야함

기름통도 씨발 개좆만해서 얼마 들어가지도 않음

암튼 에코쪽이 이래저래 30퍼 정도는 더 싸게 유지가 가능하다

이게 별거 아니라는 새끼들은 연봉 30퍼 까졌다고 생각해봐라

한국 월급 중위권이 300 정도 되던데 다음달부터 210 받는가나 마찬가지임

이렇게 보면 에코와 8기통 유지비 차이는 절대 작지 않음

암튼 헬조선은 달릴수 있는 도로가 적어서

암행 G70으로 포람페 부카티 등등 전부 줘팰수 있는 곳이라

에코나 8기통이나 둘다 자기 기량을 끝까지 내지 못 한다

그래서 그냥 취향대로 타면 됨.

머스탱이 좋은 차인가요? = 아닐걸요?

좋은 뚜따인가요? = 네 

끝 씨발롬들아