현기 DCT차량을 사는게 베타테스터인 이유..

현기 DCT차량을 사는게 베타테스터인 이유..앱에서 작성

레르(183.96) 2024.11.14 16:07:34

조회 178 추천 2 댓글 5

완성도를 떠나서.. 애초에 한국에서 수동이 전멸한게

가다서다반복되는 도로환경이 크게 한몫했는데

수동이야 클러치교체비용이 크지않았고 기어를

운전자가 직접 결정해서 수명이 꽤 길었지만

DCT는 교체 공임과 부품비용도 비싼편이고 기어단

변속을 컴퓨터가 하기에 운전자가 느낄때 아무래도

이질감이 들거나 불쾌할수있는데 이걸 시내에선

매 순간순간 느껴야함.. 쉽지않지.

국내도로여건을 수입차 메이커보다 잘 아는것들이

스포츠카도아닌 차에 DCT를 넣은건 의도가 명확함.

스포츠카는 수요가 적기에 데이터값을 충분히 축적하기엔

시간이 오래걸리니 판매량많은 SUV에 넣고 피드백

을 받고 데이터를 축적하는듯.

7단 건식도 본격적으로 8단습식이 나오기시작하니 단종

수순에 들어간걸보면..

스포티지가 8단오토들어갔고 이제 투싼도 새 모델에는

8단오토 무조건들어갈거지만 이제 출시될 팰리세이드

가솔린2.5터보에도 8단오토가 들어갈지가 관건인듯

아직 전륜2.5터보가 적용된차들은 8단dct가 들어가는중.

팰리에 8단 오토가 들어간다면 다음 쏘렌토 싼타페도

8단오토를 기대해도 될거같음.

- dc official App

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