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교수들 연구비 횡령 걸렸다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
춘천 한 업자에게 다들 공문서 위조해서 교수 10명이 본인이 필요한 게임기 냉장고 에어컨 등 가전구매 돈은 기업, 정부에서 발주한 사업 ㄷㄷㄷㄷㄷ 그 과정에서 작성된 허위공문서만 500개 금액은 6억원 이것뿐만 아니라 조사해보니 더 있어서 더 커질걸로 예상중ㄷㄷ - dc official App- 연구비 횡령해서 토이 구입이게 왜 만우절 농담이 아닌건데 ㅅㅂ- 연구비로 게임기·냉장고까지…교수 10여 명 경찰 조사[단독] 연구비로 게임기·냉장고까지…교수 10여 명 경찰 조사
작성자 : ㅇㅇ고정닉
일본 기동함대와 홀로 싸운 구축함 이야기 (2)
[시리즈] USS 에드솔(Edsall) 이야기 · 일본 기동부대와 홀로 싸운 구축함 이야기 (프롤로그) · USS 에드솔에 관련된 어느 일화 · 일본 기동함대와 홀로 싸운 구축함 이야기 (1) 중국 치푸 (현 옌타이)중국 상하이필리핀 카비테미 해군 아시아 함대의 일원이 된 DD-219 USS 에드솔의 새로운 활동 지역이다.19세기 말 창설되어 1910년 1월 재편된 미 해군 아시아 함대는 수십년간 중국 상하이와 치푸에 기지를 두고 중국과 필리핀을 왕례하며 활동 중이었다. 1925년 6월 14일 치푸에 도착한 에드솔은 향후 17년간 아시아 함대의 고정 멤버로 아시아에서의 미국 국민과 자산을 지키는 수호자 역할을 수행하게 된다. 다른 아시아 함대의 함선들과 마찬가지로 에드솔은 444시스템으로 1년을 보냈는데, 4개월의 여름은 중국 남부와 북부에서, 4개월의 겨울은 필리핀에서 전술 및 포술 훈련등이 포함된 항해를 수행하고, 나머지 4개월은 자바의 수라바야와 일본 요코스카 사이에 있는 주요 항구들을 순방하는 것이었다. 1927년 에드솔의 1년 간 활동으로 444시스템을 알아보면 다음과 같다.1927년 1월 4일, 필리핀 마닐라에서 출항한 에드솔은 3월 초까지 중국 상하이에서 시간을 보낸뒤 3월 내내 필리핀 마닐라만 카비테를 중심으로 필리핀 여러 지역을 항해 했다. 4월에는 상하이로 돌아가 3주를 보낸 뒤 양쯔강을 거슬러 올라가 한커우(현 우한)에서 5월을 보냈다. 5월 말 텐진을 방문하고 상하이로 돌아온 에드솔은 7월, 39구축 전대 기지가 있는 치푸로 돌아가 8주를 보낸다. 8월 25일 필리핀 카비테 해군 조선소에서 도착해 9월 말까지 정비를 받은 뒤, 9월 27일 마닐라에서 출항한 에드솔은 10월 동안 한커우, 우후, 주장, 상하이, 홍콩등을 거쳐 태국과 인도차이나 사이공을 향한 순방길에 오른다.11월 2일 시암(현 태쿡) 방콕에 닻을 내린 에드솔은 "차를 마시기 위해" 방문한 왕실 공주 3명을 극진히 대접했고, 함장 제임스 대령을 포함한 7명의 장교는 궁전에 초대되어 라마7세를 알현한다. 7일에 방콕을 떠나 사이공을 방문한 뒤, 11월 18일에 마닐라로 귀환한 에드솔은 주포 사격, 어뢰 발사 및 폭뢰 투하, 대공 사격 훈련 및 기동훈련을 하며 다음 해 3월 까지 필리핀에서 시간을 보냈다.미국에서는 금주법이 극성이던 시기였지만 중국과 필리핀에서 음주는 자유였기에 외박을 나간 미 해군 수병들과 해병대원을 맘껏 알콜을 즐길 수 있었다. 이 술꾼들은 한커우와 상하이, 치푸와 같은 항구의 술집과 카바레에서 급여로 받은 달러를 뿌려댔다. 러시아 내전으로 중국으로 도피한 많은 러시아 여성들이 상하이 여러 댄스홀과 클럽, 호화로운 무도장을 자랑하던 애스터 하우스 호텔에서 댄서와 공연 배우로 일했고, 그녀들에게 미 해군 장병들과 해병대원들은 매혹적인 남자친구 감이었다.또한 YMCA의 후원을 통해 중국내 유적지를 여행할 수 있는 기회를 잡는 수병들도 있었다. 에드솔의 수병들을 이러한 오락을 즐기기 위해 치푸 해군 기지내에 있는 실탄 사격장에서 자신의 사격 실력 등급을 높이기도 했다. 소총과 권총 사격 등급에서 "명사수"는 1달러를, "전문 저격수"는 3달러를 월급에 추가 보너스로 받을 수 있었다. 이런 식으로 전간기 아시아 함대 수병들은 미국에 있는 자신의 가족들에게 몇 달러를 더 보낼 수 있었고, 마닐라, 상하이, 칭다오의 술집, 조이 하우스(매음굴)에 쓸 여윳돈을 추가로 마련할 수 있었다.전간기 동안 USS 에드솔이 기항했던 지역 사진들을 모아 높은 기념패아시아 함대 소속 수병들이 미국에 보낸 편지지에서 확인되는 아시아 함대 스탬프하지만 중국에서 미 해군 수병들이 안락한 군생활을 보낸 것만은 아니었다. 난립한 군벌들 간의 싸움, 국민당과 공산당간의 내전으로 혼란해진 정세는 미국 시민들과 특히 선교사들의 납치(몸값으로 평균 3,000달러 요구) 및 살해가 빈번하게 이루어지는 원인으로 작용했다. 에드솔은 이 시기 양쯔강을 항해하다 산적들에게 총격을 받는 미국 상선들과 내전을 피해 선박으로 철수하는 미국 민간인들을 보호하기 위해 돌아다녔다. 1928년, 중국 북부에서 활동하는 미 해군 강상 함대와 아시아 함대 함선들은 41척에 달했다.중국에서 서양의 선교사가 스파이로, 사업가가 사기꾼으로, 해군 장교가 해적으로 여겨지던 이 시기. 에드솔은 중국내 미국의 이익을 수호하는 역할을 충실하게 수행했다. 하지만 1929년 대공황으로 전세계를 휩쓸은 불황과 그로인해 불붙은 일본의 중국내 영토 확장에 대한 야욕은 1930년 이후 에드솔과 아시아 함대에게 새로운 위험으로 다가오고 있었다.- 다음 편에서
작성자 : 투하체프고정닉
[초스압/5] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차
[시리즈] 이전 글 · (스압/최종)저세상 시내버스 전국일주+이런저런 이야기 · [초스압/1] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/2] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/3] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차 · [초스압/4] 더 미쳐 돌아온 저세상 시내버스 전국일주 2회차
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대화역 들어가기 전 나오는 고양종합운동장
대화역에 18:29 하차(하차 160원, 누적 17020원)1회차는 여기가 시작/끝이었지만 이번엔 그냥 경유지일 뿐임다음 버스 기다리면서 물 사느라 1400원 사용중앙차로 따윈 없던 시절 대화역의 모습짤 33-1번은 내가 탄 차 앞차로 기억하는데 아닐수도지금은 못 보는 개썩차이건 그냥 있길래중앙차로 따윈 없던 시절 대화역 모습 2그와중에 길 건너엔 지금은 못 보는 차가 하나 더 있다고양 N007: 대화역 18:56 승차(환승 0원, 누적 17020원)지금은 대화역으로 안 오니 운양역에서 바로 33번 타고 킨텍스역('현대모터스튜디오고양' 혹은 '킨텍스꿈의그린.원시티1단지' 정류장)가면 탈 수 있음이 일주는 "2023년 7월"에 다녀왔다이망할군대씨발굳이 대화역에서 이걸 타야겠다면 062번(A/B 둘 다, 이마트킨텍스점 방향), N002번, 89번을 타고 킨텍스/킨텍스역으로 와서 타던가33번, 33-1번, 2000번, 97번을 타고 '대화마을입구삼거리'에 내려서 갈아타던가아니면 056번이나 062A번(대화동 GS자이 방향)을 타고 '대송중학교'에 내려서 다음에 들어오는 N007을 타라언급한거 다 안오면 그냥 1000번 타고 종점까지 가서 조금 걸으면 대송중학교 정류장으로 갈 수 있음고양누리버스해가 떨어지고 있음은행나무집 19:07 / 온정마을 19:15 통과
장월에 19:19 하차(하차 80원, 누적 17100원)여기서 걸어서 파주로 넘어갈 거다거그뫼 가서 갈아타는 방법도 있지만 난 한강에 최대한 붙어가고 싶었음그냥 내리니까 반겨주던 댕댕이장월 정류장 근처여긴 옆의 식당말곤 아무것도 없고 전 정류장(장월슈퍼)까진 가야 카페나 다른 식당/회사가 나옴장월 도보: 19:22 장월 출발대충 내가 걸어갈 길저때 버스를 탔던 정류장이 없어져서 가까운 정류장으로 잡았음
도로빼고 아무것도 없는 자전거길평화누리길맞은편으로 지나가는 2200번 버스근데 정류장이 없어서 여기서 타고 내릴 수는 없음ㅋㅋ자유로 장월나들목 아래에 있는 굴다리걸어서 파주시로 진입송운사에 19:47 도착지금은 정류장이 없어졌는데 서울에서 오는 방향은 '북센삼거리' 바로 앞에 있었음반대편으로 지나가는 영등포행 9030-1번 버스파주북시티파주출판도시휴게소뒤쪽 길이 열려있어서 도보로 출입 가능함물론 자유로는 자동차전용도로라서 그쪽으로 새면 경찰이고 나발이고 차에 치여 뒤짐ㄹㅇ여기서 라면 한그릇 먹었는데 기록을 안 해서 얼마 나갔는지는 모르겠음라면에 밥 딸려오는 라면정식이 6천원이었던거 보면(초록지도 "파주출판도시휴게소"에서 최근에 올라온 리뷰보면 될듯) 아마 그쯤 하지 않았을까싶음먹고 나오니 어두워짐
파주 2200: 송운사 20:19 승차(승차 1960원, 누적 19060원)오 2층버스다명당석은 이미 다 털려서 적당한 곳에 앉아감문발동 20:28 통과다시 자유로로 진입어두워서 아무것도 안 보인다헤이리1번게이트에 20:39 하차(하차 0원, 누적 19060원)오늘의 목적지의 도착했다근데 근처에 아무것도 없음ㅋㅋ문체부 국립민속박물관근데 박물관 문 닫아서 아무도 없음그냥 지나가던 마을버스그냥 지나가던 시내버스저땐 진짜 뒤지게 안 오던 차인데 어쩌다보니 잡았음시간도 늦었고 다음에 탈 차는 막차가 끊어져서 다시 2200번을 타고 합정으로 나가서 1400번 타고 집으로 갔음교통비는 2200 1960원+1400(하차) 640원+대충 중간에 또 갈아탄 다른 시내버스 하차 80원으로 총 2680원 나옴
2일차 이동 경로만든지 좀 된거라 퀄 구려도 이해좀성동리에서 차 놓친거 떄문에 이동동선이 개지랄나서 글씨로 넣기엔 공간이 없어서 해석본으로 적어옴1) 강화터미널(1번 표시)에서 빨간색(3000번) 타고 2번 표시(성동검문소) 갔는데 차 놓침2) 뒤따라오는 90번 타고 초록색 경로따라 3번 표시(마송)까지 가서3) 다음 11번 타고 성동리 쪽 한바퀴 돌고(4번 표시랑 아래 화살표) 5번 표시(군하리) 도착4) 7번 버스 타고 6번 표시 적힌 경로 따라 하성 가서 202번으로 시암리 쪽 한바퀴 돌고(7번 표시)5) 하성에 내려서 다시 7번 타고 걸포동으로 탈출(8번 표시)대곶이랑 자유로 쪽 회색 선은 대곶까지 갈 때/헤이리에서 나올 때 이동한 경로니 무시해도 됨이 날도 교통비는 만원정도밖에 안 나왔는데 식비만 3만원을 때려박은 돼지같은 날이었다- 6편에서 계속될 예정인데 이번 휴가 중에 올릴지는 모르겠음 아무튼 작업은 해봄 -
작성자 : 김양곡고정닉
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