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4. 라프로익 증류소 Wood Exploration Experience
[시리즈] 2025 스코틀랜드 여행 · 0. 글래스고 · 1. 클라이드사이드 증류소 · 2. 캠밸타운과 카덴헤드 웨어하우스 테이스팅 · 3. 스프링뱅크 Barley to Bottle Tour · 3.5. 캠밸타운에서 아일라로 · 4. 라프로익 증류소 Wood Exploration Experience 나같은 경우 포트샬롯 유스호스텔이 겨울기간 중 운영하지 않기에 혼자 사용하는 숙소 중 비교적 저렴한 포트 아스킥 호텔에서 머물렀다. 따라서 교통비가 어느정도 발생했고 항상 7시에는 일어나야 한다는 문제를 가지고 있었다. 물론 썩 나쁘진 않았다. 첫날은 라프로익 증류소와 라가불린 증류소를 방문했다. 라프로익 증류소 에서는 Wood Exploration Experience 투어를 예약했다. 라프로익까지 버스를 타고가도 괜찮지만 그냥 포트엘런에서 내려 한 30분 정도 걸어서 라프로익을 방문했다. 비가 좀 오긴 했지만 다른 길들 대비 인도도 잘 되어있어서 걸어갈만 했다. 포트엘런 가까이에는 우리에게 엘리맨츠 오브 아일라 시리즈로 알려진 엘릭서에서 건설중인 포트 엔 트루나 증류소가 있다. 아일라 공항 앞에 이안 맥클라우드에서 건설중인 라간베이 증류소가 있고 최근 프랑스계 주류회사에서 과거 건설 중 여러가지 문제로 방치된 가트브렉 증류소의 부활도 현재 서류단계에 있다고 한다. 이 작은 섬에 가동중인 증류소만 10개에 준비중인 증류소가 3개... 그리고 가트브렉 증류소의 경우 초기 사업자와 지금 사업자가 다른데 중간에 회사가 채무 불이행으로 개판이 나서 그렇다고 한다. 여튼 걷다보면 라프로익 증류소임을 알리는 작은 목판이 나오고 들어가면 라프로익 증류소가 나온다. 간단하게 라프로익 증류소의 생산 프로세스에 대한 설명으로 투어가 시작된다. 라프로익은 현재 몇 안남은 플로어몰팅을 진행하는 증류소다. 물론 전량을 플로어 몰팅을 하지는 않고 약 20%를 자체적이게 몰팅하고 80% 가량은 인근 포트엘런 몰팅스에서 가져온다고 한다. 본인들 피셜로는 몰팅시 요구사항이 본인들이 가장 많다고 한다. 운좋게 몇시간 전 피팅작업이 끝난 킬른에 들어갈 수 있었다. 왼쪽 보이는 가로 막대기에 쟁기(?) 비슷한걸 달아서 회전하며 맥아를 섞어준다고 한다. 저 기계가 설치된지 불과 2년정도 되었다고 하며 이전에는 마스크 끼고 작업자가 들어가서 삽으로 섞어줬다고 한다. 그리고 천장에 그으름 같은게 쌓이는건 안 닦고 그냥 둔다고 한다. 라프로익은 드라이 피트만 사용하며 초반에 불을 효과적으로 내기 위해 장작을 같이 연소시킨다고 한다. 저 피트도 투어 후 1~2시간 뒤면 작업에 들어간다고 몰팅 플로어를 나오면 참 아이코닉 한 라프로익의 벽을 찍을 수 있는 포토스팟이 나온다. 라프로익은 하나의 큰 매쉬튠으로 모든 생산을 처리하고 있다. 워시백은 스테인리스를 사용하며 최근에 2개(정확하진 않음) 새로 확장했다고 한다. 스틸 하우스로 넘어오면 3개의 워시스틸과 3개의 스피릿 스틸이 있다. 가장 왼쪽 모양이 다른 스틸이 하나 있는데 라프로익에서 가장 오래된 팟스틸로 라프로익 역사에서 중요한 인물 중 하나인 베시 윌리엄슨과 무슨 연관이 있다고 했는데 2주정도 지나서 까먹었다. 그래서 스틸 애칭도 베시라고 좀 재밌었던 경험이 투어중 로우와인을 뽑아내고 있었는데 스피릿 세이프를 열고 흐르고있는 로우와인을 한번 찍어먹어보라고 해서 먹어볼 수 있었다. 물에 가까운 느낌에 약간의 흙, 스모키와 약간의 열대과일 뉘앙스가 있었다. 중간에 통입하는거도 봐주고 통입시설과 새로지는 숙성고 간의 거리가 좀 있어서 채우고 차량을 통해 나르고 있었다. 이제 Warehouse No.1으로 들어간다. Warehouse No.1은 라프로익에서 기념비적인 캐스크를 보관하고 장기숙성중인 희귀 캐스크들이 있다고 한다. 그중에는 라프로익 200주년을 기념하는 찰스 왕의 캐스크 등도 있다. 이제 3가지 시음을 진행하게된다. 제공된 드램의 스팩은 버번 캐스크(메막) 8년 리차링 피노 캐스크 7년 차링 유러피안 버진오크 7년 총 3가지가 제공된다. 솔직히 버번 캐스크는 10CS의 부분 개선판 느낌이 좀 있었고 리차링 피노 캐스크는 그냥 괜찮다 수준이었다. 유러피안 버진이 개맛도리였다. 주토피아 아저씨가 흔히 쉐리라고 하는 요소가 쉐리보다는 유러피안 오크에서 오는게 아닐까 라고 한 말이 무슨 이야기 인지 바로 직관적이게 납득이 가는 맛이었다. 투어를 같이 한 다른 한국인 두분도 다 차링 유러피안 버진이 원픽이었다. 과거 시음 드램 3개 중 하나를 픽하면 그걸 350ml로 바틀링 해주는 구성이었지만 지금은 3개와는 다른 별도의 바틀링 된 병을 받아가는 것으로 내용이 바뀌었다. 이해는 하는게 3명 모두 버진을 골랐는데 이런식이면 캐스크 쏠림 문제로 재고관리가 안될것 같았다. 그래도 다행히 테이스팅한 3개를 바이알로 담아서 준다. 열화가 좀 있었지만 이후 방문한 라가불린이 '창' 나서 지금보면 그래도 선녀다...
작성자 : 닥철고정닉
잘 알려지지않은 르망 사망사고
내구나 사망 사고에 관심 있으면 알수도 있는데 이사건에 관련한 글은 없는거 같아서 써봄 그건 바로 1997년 5월 3일 르망 프리퀄리파잉에서 있었던 세바스티앙 앙졸라스(Sébastien Olivier Enjolras)의 사고다먼저 세바스티앙 앙졸라스에 대해 살펴보면 13살부터 카트로 시작해서, 카트에서는 https://youtu.be/icWxeeEdjZ093년 당시 현역 f1 드라이버들이 참여하는 올스타 카트 경기에 출전해 프로스트 세나보다 빠른 랩타임을 기록하며 두각을 보였다 94년에는 카트를 졸업하고 포뮬러 르노2.0 으로 넘어가 챔피언쉽 3위, 95년 프랑스 국내 챔피언쉽에서는 7위를 기록하였고, 96년에는 La Filière팀(f1드라이버 양성하는곳이라고보면됨)에서 활약하며 팀메이트를 제치고 챔피언쉽을 달성하는데 이때 그 당시 팀메이트들을 살펴보면르노 토요타에서 테스트만 하다가 슈퍼아구리에서 존나 못해서 풀타임으로 뛰지는 못했지만 f1드라이버가 되긴 된 프랑크 몬타니현역 wec imsa 캐디 드라이버, 챔프카 4챔, f1들어와서는 베텔에게 발리긴했지만 풀타임으로 2시즌동안 뛰었던 세바스티앙 부르데등이 있다그러나 시즌 종료후 실시된 도핑검사에서 대마초가 검출되며 커리어에 약간 차질이 생기긴 했지만 그냥 잠시 정지 당한거라 97년 프랑스 국내 f3 챔피언쉽에 도전하게 된다 f3 챔피언쉽도중 (96년 르망에 참가한 앙졸라스 사고로 완주는 하지못하고 리타이어함) 96년에 르망을 완주하지 못한 설움을 달래기 위해 wr lm97 푸조로 르망 프리퀄리파잉에 도전하게 되는데르망 프리 퀄리파잉 도중 아흐나쥐 코너를 지나고 나오는 스트레이트 구간에서 사고가 일어나게 된다(사고위치는 아마 이쯤일듯)앙졸라스의 차량이 공중으로 떠오르며 가드레일을 넘어가 폭발하였고 오픈콕핏 차량 이였던 탓에 앙졸라스는 목이 잘리며 즉사하게 된다https://youtu.be/gO1QeXB74Os(앙졸라스의 사고 직전 마지막 모습, 사고이후를 담은 영상)이사고로 인해 해당 사고장소에는 그를 추모하기 위한 비석이 있으며, 프랑스 모터스포츠 연맹에서는 f3 챔피언쉽에서 최고의 루키 드라이버에게 수여하는 트로피를 제정하였다 R.I.P Sébastien Olivier Enjolras 1976~1997
작성자 : Doomsday1고정닉
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