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창원NC파크 재개장, 연내 어려울 듯... NC 임시 홈구장 지정 불가피
- 관련게시물 : Nc 구조물 낙하로 중상입은 여성, 끝내 사망.gisa- 관련게시물 : 창원NC파크 루버 전체 탈거 완료https://n.news.naver.com/article/014/0005346483?sid=102 창원NC파크 재개장, 연내 어려울 듯... NC 임시 홈구장 지정 불가피지난 3월 발생한 구조물 추락 사고로 폐쇄된 경남 창원NC파크의 재개장이 올해 안에 어려울 것으로 보인다. 국토교통부가 정밀안전진단을 요구하면서, NC다이노스는 임시 대체 홈구장 마련에 나섰다. 창원시·창원시설공단·n.news.naver.com - dc official App- 창원NC파크 올해 재개장 불가 확정.JPG- 접)우리 이번시즌 NC 파크 아예 못쓸듯국토부에서 무슨 6개월 걸리는 긴급안전진단 요구해서 우리 뿐만아니라 지역 경제도 죽을판임 ㅅㅂ- [공유] 구장상황 요약 기사요약:창원시가 과하게 6개월 이상 사용정지 처분 근데 이제 사유가 태풍 및 자연재해 대비 NC파크 올해 재개장 물건너가 지역경제 타격<앵커>news.knn.co.kr- dc official App- NC, 올해 대체 홈구장으로 울산 문수야구장 확정.newshttps://m.sports.naver.com/kbaseball/article/056/0011947116- NC, 울산 문수야구장서 2025 홈경기 치른다https://m.sports.naver.com/kbaseball/article/241/0003435300NC 다이노스가 울산 문수야구장을 대체 홈구장으로 사용하기로 결정했다고 8일 밝혔다. 이번 결정은 창원NC파크의 재개장이 무기한 연기된 상황에서, 선수단의 안정적인 경기력 유지와 KBO리그의 원활한 운영을 위해 이뤄졌다.구단은 연휴 기간 동안 다양한 대체 경기장을 신중히 검토했고, 연휴 직후 울산시와 협의를 진행했다. NC 구단은 "팬들의 접근성과 관람 편의성, 선수단의 안정적인 운영을 종합적으로 고려한 결과, 최종적으로 울산 문수야구장을 선택하게 됐다"라며 "특히 울산시의 적극적인 협조 덕분에 빠른 결정이 가능했다"라고 밝혔다.이진만 NC 다이노스 대표는 "연휴 기간 동안 KBO의 지원을 받아 여러 대체 구장을 신속히 검토했고, 울산시와의 협의를 통해 문수야구장을 최종적으로 선택했다. 특히 울산시가 문수야구장의 전체 유지, 관리, 보수를 책임져 주기로 했다. 적극적으로 협조해 주신 울산시에 깊은 감사의 말씀을 전하고 싶다"라고 밝혔다.NC 다이노스는 오는 16일부터 18일까지 울산 문수야구장에서 키움 히어로즈와의 경기를 시작으로 관람 정보를 포함한 세부 사항을 구단 공식 홈페이지와 SNS를 통해 안내할 예정이다. - 울산 공무원 멘트 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 울산시 관계자는 "울산에서 경기를 치르면 선수들이 창원과 경남 등 집으로 돌아가 휴식을 취할 수 있다"라며 "NC팬들에게도 짧은 이동거리는 시간과 교통비를 아낄 수 있는 이점이 있다"라고 말했다. 그러면서 "창원과의 거리, 구장 환경, 행정적 지원 등을 종합적으로 고려할 때 울산 문수야구장이 NC의 임시 홈구장으로 가장 현실적이다"라고 덧붙였다ㅋㅋㅋㅋ
작성자 : ㅇㅇ고정닉
평창올림픽 대비 수색~서원주 고속화사업 이야기 등
평창올림픽 수송대책의 일환으로 KTX_산천 운행을 위해 경의선 가좌~수색 구간, 용산선 전 구간, 경원선 용산~청량리 구간, 중앙선 청량리~서원주 구간의 개량 및 고속화가 이루어졌음.이 사업은 고속화뿐만이 아니라 신호체계 등도 개량했는데 이 때 문제가 많던 경원선 용산~청량리 구간, 중앙선 청량리~서원주 구간에 KTX_산천 운행을 위해 ATP가 설치되면서 선로용량이 증가하게 됨. 많은 갤러들이 중앙선에 KTX가 끼어들어서 경의중앙선이 난리통이 됐다고 하는데 사실은 KTX_산천이 투입되기 이전부터 이미 선로용량이 포화된 상태였음. 특히 개량 이전 청량리~망우 구간의 경우 선로용량에 여유 자체가 없었고 용산~청량리 구간도 선로용량이 후달리던 상황이었음. 만약 이 사업을 통해 선로용량을 163회까지 늘리지 않았다면 지금쯤 경의중앙선 열차가 적어도 30%가량 감축되고 말았을 거임(KTX-이음이 지금처럼 운행되는 상황을 가정). 한편 이 때 청량리역 평면교차 해소를 위해 청량리역 구내 배선도 갈아엎어졌음.상봉역에서는 경춘선 상행 평면교차 구간을 망우역 하부본선→상봉~망우간 하선→상선 코스로 옮김으로써 평면교차 지장율을 최소화해 보려는 움직임이 있었으나 KTX 승강장 신설로 인해 망우역 하부본선에서 하선으로 곧장 옮겨갈 수 없게 되면서 없던 일이 됨.이 사업으로 경원선 용산~이촌 구간의 절연구간도 정상화가 됨. 이 구간은 한강과선교의 낮은 높이로 말미암은 긴 절연구간에 용산삼각선의 특수분기기까지 끼어있는 지저분한 구간이었음. 대부분의 철덕들이 절연구간의 원인으로 한강철교를 지목했으나 사실 문제의 다리의 이름은 한강과선교였음.사업 직전인 2014년에는 중앙선 전철이 이 절연구간에 빠지는 사고가 일어나면서 ‘심각한’ 취약개소로 단단히 찍혀있던 상황이었음.문제의 한강과선교. 현재는 궤도하로를 통해 전차선의 최소이격거리를 확보해 긴 절연구간을 정상화시켰음. 한편 특수분기기는 관리상의 문제로 이 때 한강과선교 북단에 평범한 분기기로 옮겨갔음.청량리역의 승강장 구조 개선안은 이때 초석이 나옴.TMI로 중앙선 덕소~서원주 구간 이설공사로 열차 운행이 조정된 사례(정차역 조정 제외)는 의외로 2009년 8월 26일 양평~용문 구간 궤도절체 공사 뿐이었음. 당시 강릉행 1641열차와 부전발 1624열차는 양평~용문 구간이 구간운휴됐고 운휴구간은 대행수송이 이루어졌음.
작성자 : 원주역새마을고정닉
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