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SKT 해킹 사고 한 달…유심 교체율 전체 10% 못 미쳐
SKT 유심 해킹 사고 한 달 경과 및 대응• SK텔레콤 유심 해킹 사고 발생 한 달 후, 유심 교체율은 전체 가입자의 10%에도 미치지 못하는 210만 명에 그쳤으며, 669만 명이 교체를 예약한 상태이다.• 지난달 SK텔레콤에서 타 통신사로 번호이동한 이용자가 23만 7천 명에 달하고, 1인당 50만원의 위자료를 요구하는 집단소송까지 제기되는 등 고객 이탈이 심각하다.• SK텔레콤은 유심 재고 확보 및 찾아가는 유심 교체 서비스 제공 등의 조치를 취하고 있으며, 고객 신뢰 회복을 위해 고객신뢰위원회를 발족하여 해킹 사태 대응 방안 및 집단 소송 관련 자문을 진행 중이다.• 위원회는 해킹 사고 관련 중장기 로드맵을 검토 후 발표할 예정이며, 위약금 면제 여부는 정부 합동조사단 결과 발표 후 결정할 계획이다.https://n.news.naver.com/mnews/article/006/0000129994
작성자 : ㅇㅇ고정닉
日닛산, 7개 공장 폐쇄 2만명 구조조정... 창사 이래 최악의 위기
[시리즈] 닛산 시리즈 · 日, 닛산자동차 영업이익 99% 감소... 미국 판매 부진이 원인 · 日닛산, 영업이익 90% 감소에 9000명 구조조정.... 곤의 저주인가 · 美트럼프 때문에 26조 투자하고 쪽박차게 생긴 일본... 발만 동동 일본의 대표적 자동차 회사 닛산이 사상 최악의 경영 위기를 맞으며 결국 대규모 구조조정에 들어감 닛산은 작년 6708억엔의 충격적인 적자를 기록함 최악의 경우 7조원까지 예측되던 것에 비하면 6.7조원에 그친 적자가 다행이라고 일뽕들은 변명하려나? 어쨌든 이런 경영위기는 주요 시장인 미국과 중국에서의 판매부진이 결정적이었음 주력 시장인 미국에서는 브랜드 가치가 하락하고 새로운 차종 투입이 원활하지 않아서 현대 기아 등에 완전히 밀려 버렸고 중국에서도 현지 전기차 업체들과의 경쟁에 완패해 도태되고 있는 실정 이런 상황에서 닛산 경영진이 타개책으로 들고 나온 것이 대규모 경영재건계획 Re:Nissan (참고로 닛산에는 이렇게 대차게 욕먹을 구조조정 계획을 발표할 때는 항상 외국인에게 시키는 전통이 있음 ㅋ) 일본을 포함해 전세계 17개 공장 중 7곳을 폐쇄하고, 2만여명의 직원을 해고해서 체질개선을 하겠다는 것 이미 지난해 11월 글로벌 생산능력의 20%를 축소하고, 태국 등 해외공장 3곳을 폐쇄하는 조치가 있었음을 고려하면 현재 닛산이 얼마나 어려운 상황에 처해있는지 알 수 있을 정도로 놀라운 규모의 감축임 폐쇄할 7개 공장 중 2개는 일본 내에서 검토되고 있는데 현재 가장 얘기가 많이 나오는 곳은 닛산자동차에게는 상징적인 공장인 가나가와현 요코스카 옷파마 공장임 공장 규모 자체가 최대급은 아니지만 60년 넘게 운영되며 전성기를 이끈 닛산의 역사와도 같은 공장이고, 전기차나 새로운 기술 연구 개발을 거점 역할도 맡고 있는 만큼 다른 곳이 사라져도 이곳만큼은 남을 거라고 내심 믿고 있는 직원들도 많았음 상부로부터 아무런 정보도 제공받지 못하는 상황에서 연일 구조조정 및 공장폐쇄 후보지라는 뉴스를 보는 해당 공장의 직원들은 불안감을 감추지 못하고 있음 주변 음식점 등 상인들도 불안에 떠는 건 마찬가지임 아무래도 인근의 대형 산업시설이 사라지면 가장 큰 타격을 입게 될 사람들 중 하나라서 그런지 굉장히 초조해하는 게 느껴짐 사실 닛산은 이미 20년도 전에 비슷한 일을 겪은 적이 있음 경영실패로 거액의 부채를 지고 회사가 존망의 위기에 처했을 때 구원투수로 등장했던 인물이 바로 그 유명한 카를로스 곤 곤이 닛산을 살릴 유일한 방법은 일부를 희생시키는 것 밖에 없다면서 고통을 감내하라고 주문했던 '닛산 리바이벌 플랜' 5개 공장을 폐쇄하고 약 2.1만명의 직원을 잘랐음 직원과 회사는 한 가족이라는 일본 사회의 강력한 반발을 받으며 욕이란 욕은 다 쳐먹었지만 곤의 극약처방은 닛산의 체질을 개선시키고 바로 V자 반등을 하며 적자 빚더미 회사를 수조원의 흑자를 보는 기업으로 거듭나게 함 그렇게 곤의 지도하에 십수년간 꾸준히 성장을 지속한 닛산이었지만 일본 정부와 닛산 일본인 임원들의 기업 강탈 작전으로 곤은 억울하게 축출당했고 일본인에 의한 방만경영이 부활하자 몇년 만에 원위치로 복귀 최종적으로 이번 대규모 구조조정에 이름 자신을 부당한 사법 사냥으로 축출한 뒤 18년만에 조기퇴직 모집을 시작하는 닛산의 처참한 결말을 보고 있는 곤은 어떤 표정을 짓고 있을까? 뭔 표정을 짓기는 ㅋㅋㅋ 쪽발이들 잘됐다고, 꼴 좋다고 박수 치고 있을듯 더 재미있는 건 닛산이 아직도 정신을 못차리고 있다는 점임 닛산 임원들의 보수는 일본 자동차 업계에서도 이례적일 정도로 높게 책정된 걸로 유명함 적자투성이인 닛산의 임원보수 총액은 29.3억엔 혼다의 총액이 17.9억엔이니까 약 1.6배나 되는 거액임 일본 제일의 자동차 업체인 도요타와 비교하면 더 황당한데, 도요타는 총액이 36.9억엔이지만 아키오 회장 혼자서 16억엔 이상을 가져가니까 그걸 제외하면 21억엔이 안 됨 흑자를 보고 있는 다른 자동차 업체들보다 적자만 내는 닛산 임원들이 훨씬 많음 보수를 받고 있는 것 게다가 임원 수도 회사 규모에 비해 과도하게 많다는 지적을 받음 그런 주제에 작년 혼다와 동등한 조건으로 경영을 통합하자고 제안했으니 그저 웃음벨 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 혼다에서 택도 없는 소리하지 말고 자회사로 편입되라고 현실적인 안을 내놓자 닛산 임원들은 꿀통을 포기할 수 없다며 결국 합병이 결렬된 일이 있었음 그런 와중에 올해는 갑자기 16년 만에 야구부를 부활시킴 야구부가 없어졌던 이유가 2008년 리먼 사태의 영향 때문이었는데 사상 최악의 적자를 기록하며 대규모 구조조정까지 해야하는 시기에 뜬금없이 야구부를 부활시킨 것에 사람들은 미친 거 아니냐는 반응이 많음 닛산(日産)은 정신 차릴 필요 없고 그냥 망해라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
작성자 : 난징대파티고정닉
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