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공식 )시트론 마스 리서치공매도 리포트 공개...jpg
유명 공매도 회사인 시트론 리서치에서 공개 공매도를 단행함 마스는 완전히 비트코인의 무빙을 무시하는 광기라고 선언 이에 마이클세일러 추종자들은 극대노하고 니 숏 먹고 올라갈거라고 조롱중- 마스 씨발 이게 맞냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ- dc official App- 마스 진짜 ㅈ된거같으면 개추슬슬 ‘그 신호’ 입갤- 마스 주주들 상황컄ㅋㅋㅋㅋ- 실시간 마스 주주들…gif- 학식충 마스 3배 근황 ㅋㅋㅋㅋ 응 시발 무적이야~~~~더내려봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ- 마스 1억 숏 근황mstz 평단 0.6달러발바닥 각질에서 매수- dc official App- 7천만원 빚투해서 날렸다자영업한다공장에 물건 주문해놓은거납부할 물품대금 2300만이 있었는데다음주 수요일에 송금하면 되는거라서단타라도 살ㅊ작 쳐볼까해서마스 예약구매걸어놓고 잘려했는데클릭미스로 시장가로 설정되어있길래 취소누른다는게 폰 떨구는거 공중에서 잡으면서수락 눌러져서시장가로 546불 최고가에 다 사져버렸다진짜 순식간이었다최고가에 몰빵했다가개처박길래오늘 탈출안하면 큰일나겠다싶어5천 급히 땡겨서박았는데이렇게 더 처박을줄은 몰랐다결국 7200만 전액 빚투였는데3600만 손실보고,,,그동안 번것까지 다 까먹고 에휴50만원만 단타로 벌어보자 했다가 빚만 1600만 생겼다난 이제 주식접는다다들 건강하고나는 개처발렸지만다들 돈 많이 벌고 부자돼서행복해져라일단 사업부터 접어야될것같다..- 주식 ㅈ나쉽노 ㅋㅋ 1시간만에 640벌었음머 씨발년아 손 떨려서 사진도 저 모양이네- 오늘 마스 숏+마스 롱 결과물어제 마스 숏 치고 잠들고 손절하고 오늘 마스 롱 치고 잠들었는데 이 지랄남; 나 어뜨카노 사회초년생이라 저거 제외하면 통장에 180 있음 - 마스숏 -4600 피해자...ㄷㄷㄷㄷ 나는 아니고 토스커뮤퍼옴- 마스보고 진짜 새로운 논리 탄생이 뭔지 배웠음…비트코인이 오른다=마스의 코인 평가액이 오르니까 오름 비트코인이 내린다=싸게 더사놓으니까 오름 코인담보로 빚내고 유상증자 전환사채 다해서 코인사고 사니까 코인오르고 주가올리고 무한반복 ㄹㅇ 이게 새로운 논리구나… - 마스 십고점지표 ㅋㅋ
작성자 : ㅇㅇ고정닉
스압) 동덕여대랑 홍위병들 비교해봄
- 관련게시물 : 동덕여대 총학.. 단호하게 입장표명..jpg 지식인 탄압 거수 투표 건물 및 조형물 훼손 정도의 차이만 있고 문화대혁명 당시 중국과 크게 다를것 없어보이는 모습이다- 이미 다 봤겠지만 여대가 북한 소리 듣는 이유공학전환은 애당초 사립인 대학교에서 학교 운영을 이어가기 위해충분히 고려할만한 선택지고 거기에 관여하고 결정할 수 있는 건 학생들이 아님그리고 동덕여대는 저렇게까지 여대라는 아이덴티티에 집착할만한 가치도 없음1. 학교 이름을 바꾸는데 학생들 동의는 필요가 없음2. 학교의 남녀공학 전환에 학생의 동의는 의무사항이 아님3. 사립학교는 학생의 것이 아님. 학교 부지와 학교 건물 모두 해당 학교 "법인" 소유임여기서 지분 관계가 전혀 없는 학생은 그냥 서비스를 돈 내고 받는 이용자에 가까움4. 작년 한 해에만 여성 학교에서 공학으로 전환한 학교 수만 80여개임그 중 어디에서도 저 정도 규모의 폭력 사태는 일어난 적이 없음5. 동덕여대는 현재 만성적인 재정 적자에 시달리는 중이라공학 전환을 통해 학생 수를 늘리려는 방안은 전혀 비난받을 일이 아님6. 여성의 대학진학률은 2023년 기준 76% 남성의 69%를 앞질렀음이미 10년째 여성의 대학 진학률이 남성 보다 높음대학의 수준은 둘쨰치더라도 이미 더 이상 여대라는 장소를 유지해야 할 이유 자체가 없음그런데도 저 정도로 발작을 한단 소리는 그냥 나는 특권을 원해요이 특권이 없으면 자신은 아무런 가치도 없는 존재라고 인증하는 거나 마찬가지결론1. 여대의 남녀공학 전환에 재학생들의 동의는 법적인 강제성이 없음2. 재정 수익의 감소를 해결하기 위한 해당 법인의 남녀공학 의제에는 지극히 합당하고 비난받을 일이 아님3. 이미 10년 넘게 여성은 대학진학률에서 남성보다 높기 때문에 오히려 여성만을 위한 대학은 더 이상 존재할 이유가 없음그런데도 이 자칭 민주주의 타령하는 머저리들은 어떻게든 자기들 행동을 정당화한다며 이딴 짓을 하는데아주 그냥 반대표 내놓을 거면 어디 한 번 내놔봐 죽여줄게 하는 분위기에서다른 의견이 나올래야 나올 수가 있을까? 아예 반대의견 가진 애들은 문 걸어잠구고 만나주지도 않았다는데 이딴 짓을 하는 패거리들 앞에서당당하게 난 반대해요 이럴 수 있는 애들이 몇이나 될까?왜 민주주의 사회에서 유권자가 누굴 뽑았는지 알 수 없게 해주는 비밀 선거를 하는 거냐고?니들 같은 막 나가는 ㄴ들로부터 유권자들을 보호하기 위해서야 고졸 새끼들도 저딴 짓거리는 안 하겠다 이 일자무식 쓰레기년들아저딴 짓거리를 하는 것들이 뭔 고졸이 어쩌고 지잡이 어쩌고 할 자격은 되나?이딴 년들을 꼴에 대학 보낸답시고 등록금 마련한 부모님들 안부가 진심으로 걱정됨얼마나 어이가 가출했는지 평소 그쪽 성향으로 기울어진 사람들 반응조차도 이럼저딴 걸 꼴에 민주주의 선거랍시고 거수 투표로 진행한 거 자체도 병신 같은데그걸 또 하나하나 일일이 다 세어봤다네당연히 만장일치가 나오겠지 이 년들아이런 멍청한 짓거리를 당당하게 하고 사는 애들이 너네랑 같은 한 표다이 나라 여성 교육은 진짜 완전히 망했다- 속보) 동덕여대 든든한 지원군 떴다!!! 뉴진스 팬덤이 동덕여대 여학우들 지지영상 올림 ㅋㅋ- 웃겨?EMP? 핵쏘라고? 수준 ㅋㅋ웃어?
작성자 : ㅇㅇ고정닉
플코2 롤러코스터 실제 모델 (1) 체인 리프트
옛날에 내가 올렸던 롤코타 실제 모델 정리글처럼 https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=20918간략한 역사나 비하인드 스토리와 함께 탑승 영상, 구글 어스 링크를 추가하겠음중복되는 내용은 대폭 생략할 예정이니 안 본 사람은 보고오면 좋을거임개인적으로 생각하는 실제 롤코처럼 짓기 위한 포인트도 살짝 첨가함제조사 이름이 여러번 바뀌는 경우도 있는데 (특히 Arrow Dynamics)그냥 시기 상관없이 그때 그때 생각나는 대로 부르는걸로1. 무브먼트 컨스트럭션 - 광산 열차실제 모델 : Dynamic Structures의 광산 열차1927년에 설립된 캐나다의 철강 회사이다.천문대 망원경 제조 등으로 유명한 회사로1998년 Premier Rides가 제작한 Six Flags Great Adventure의 Batman & Robin: The Chiller의 건설에 참여하면서 놀이기구 분야에 진출했고 2011년 놀이기구 분야는 따로 Dynamic Attractions라는 이름으로 분리됐다.롤러코스터 이외에도 여러 가지 놀이기구를 제작했는데 그 중엔 롯데월드의 4D 모션 시뮬레이터인 플라이벤처도 있다.롤러코스터와 여러가지 특수효과를 결합한 SFX Coaster 라인업에 투자하다가코로나 빔 맞고 홍콩 회사에 매각됐다고 한다플코2에서 참조한 광산 열차는 캘리포니아 디즈니랜드의 Big Thunder Mountain Railroad이다.1979년 Arrow Dynamics가 제작한 광산열차인데2014년 Dynamic Structures가 광범위한 리모델링을 맡아 지금의 모습이 되었다.포인트 : 지형을 이용한 테마 꾸미기, 여러번의 체인 리프트를 활용할 것https://youtu.be/Sfmgx8vi-vU참조영상 : Disneyland - Big Thunder Mountain RailroadBig Thunder Mountain Railroad의 구글어스2. 하이 픽 컨스트럭션 - 단선 레일실제 모델 : Rocky Mountain Construction의 T-Rex 트랙RMC는 우든 롤코에 철제 트랙을 합친 하이브리드 코스터로 유명한 회사이다.RMC는 2018년 Six Flags Fiesta Texas의 Wonder Woman Golden Lasso Coaster 로싱글 레일 스틸 롤러코스터인 랩터 트랙을 선보임랩터 트랙은 한 줄에 한 명씩 앉는 좁은 차량을 가지고 있다한국에 곧 오픈 예정인 경주월드의 스콜 & 하티 모델이 이 랩터 트랙이다.RMC는 두 명 씩 앉는 더 큰 버전의 T-Rex 트랙도 공개했지만아직까지 소식은 없고 새로 짓고 있는 것들도 다 랩터 트랙 모델이다포인트 : 과격한 인버전과 급회전.https://youtu.be/0zqQ_zCe_mg참조영상 : Six Flags Fiesta Texas - Wonder Woman Golden Lasso CoasterWonder Woman Golden Lasso Coaster의 구글어스3. 벡터 - 루프실제 모델 : Vekoma의 MK-1200Vekoma가 원래 Arrow Dynamics의 유럽 하청으로 시작했기 때문에 트랙이 비슷하다. MK-1200이라는 이름은 1200mm의 궤간으로 이뤄졌기 때문에 붙여진 이름이라고 한다코크스크류, 루프 등이 포함된 여러 레이아웃이 있고커스텀 레이아웃 중에는 롯데월드의 후렌치 레볼루션도 해당 트랙으로 만들어졌다.포인트 : 루프, 연속된 2개의 코크스크류https://youtu.be/2j1UMkwj2v8참조영상 : Six Flags Over Georgia - Blue HawkBlue Hawk의 구글어스4. 다트 키네틱스 - 루프실제 모델 : Arrow Dynamics의 루핑 코스터튜브 형태의 트랙을 가진 최초의 현대적인 스틸 롤러코스터를 만든 회사인 애로우 다이나믹스다1975년에 애로우 다이나믹스는 현대적인 인버전이 들어간 최초의 롤러코스터인 Knott's Berry Farm의 Corkscrew를 만들었다.이후 최초의 현대적인 루핑 코스터의 기록은 7일 차이로 Schwarzkopf에게 빼앗겼지만(Six Flags Magic Mountain의 Revolution)최초로 3번의 인버전(루프 - 코크스크류 - 코크스크류)이 들어간 코스터인Cedar Point의 Corkscrew를 만들기도 했다.한동안 혁신의 연속이었던 애로우 다이나믹스는 2000년대 초반 파산해 현재는 S&S에 합병되어 이름조차 남아있지 않다어떻게 망했는지는 예전 롤코타 실제 모델 정보글에서 한번 다룬 적이 있으니 넘어간다앞서 말했듯이 Vekoma 루핑이랑 중복되는데 인게임에서 차별화 요소도 없는 것 같다Vekoma쪽이 빠지는게 맞지 않았을까포인트 : 루프, 연속된 2개의 코크스크류https://youtu.be/tBkTuaL--30참조영상 : Cedar Point - CorkscrewCorkscrew의 구글어스5. 발레 앤 니드발덴 - 무좌석실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 스탠드-업 코스터스탠드-업 롤러코스터이다.원래 스탠드-업 롤러코스터 차량은 1982년 일본의 TOGO가 먼저 개발했고1983년엔 애로우 다이나믹스가 기존 롤러코스터에 스탠드-업 롤러코스터 차량을 추가했다.인타민도 1986년 Six Flags Magic Mountain의 Shockwave를 만들며 경쟁에 뛰어들었다.이 당시 인타민의 하청업체이던 Giovanola에서 근무하던 엔지니어 Walter Bolliger와 Claude Mabillard는이 인타민의 스탠드-업 롤러코스터 개발에 참여했다.그들은 1988년 자신들의 회사 B&M을 만들었고 역시 스탠드-업 롤러코스터를 만들었다.이런 연관성때문에 B&M의 트랙 형태는 인타민의 스탠드 업 롤코 트랙과 지오바놀라의 몇 안되는 직접 지은 롤러코스터들 트랙들과 모양이 닮았다그래서 잘 모르고 보면 B&M 롤코인줄 착각하는 경우도 있다.스탠드-업 롤러코스터는 두 발로 중력가속도를 직접 받아들이기 때문인지 같은 트랙이라도 훨씬 격렬하게 느껴진다고 한다.그래서 있던 스탠드-업 차량도 일반 차량이나 플로어리스 차량 등으로 교체되는 경우가 많다.TOGO의 스탠드-업 롤러코스터는 특히 승차감이 더욱 끔찍했다고 한다.B&M은 90년대에 스탠드-업 롤러코스터를 만들다가플로어리스 차량 개발 이후로는 한동안 새로운 모델의 제작이 뜸했음최근에 갑자기 한 대를 만들었는데 최초의 급발진 스탠드-업 코스터인 Surf Coaster가 그 주인공이다.이건 나중에 또 나오니 생략포인트 : 루프, 코크스크류 등 인버전을 포함시키자https://youtu.be/PMJocjVsTHM참조영상 : Carowinds - VortexVortex의 구글어스6. 발레 앤 니드발덴 - 발판없음실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 플로어리스 코스터B&M이 1995~96년 사이부터 개발하기 시작하여 1999년 Six Flags Great Adventure의 Medusa로 처음 공개한 차량이다.스탠드-업 롤러코스터에 비해서 앉아서 타기 때문에 격렬도도 심하지 않으면서바닥에 발이 뜨기 때문에 약간의 오싹함을 추가해주는 장점이 있어서새로 짓기도 하고 기존의 롤러코스터 차량을 대체하기도 한다.B&M의 다른 기종인 다이브 코스터에도 플로어리스 형태의 차량이 있다https://youtu.be/FrXVjrvPpPg참조영상 : Six Flags Great Adventure - MedusaMedusa의 구글어스7. 벡터 - 운반 롤러코스터실제 모델 : Vekoma의 Tilt CoasterVekoma는 최근 들어서 참신한 시도를 많이 하고 있는데틸트 코스터도 그 중 하나이다.틸트 코스터는 낙하 지점에서 차량이 멈추고 트랙이 90도 기울어지며 잠시 후 차량을 수직으로 낙하시키는 특수 트랙을 자랑한다사실 이런 유사한 방식의 트랙은 Maurer Rides이 만든 쌍둥이 와일드마우스인 Phantasialand의 Winja's Fear & Force에서 몇 개월 차이로 먼저 사용되었다.Vekoma는 2002년 대만의 Lihpao Land에 자사의 첫 틸트 코스터인 Gravity Max를 제작하였고한동안은 Golden Horse社의 중국산 짝퉁들만 생산되었다.최근들어서 Vekoma는 라인업을 부활시켜 여러 공원들에 새로운 Tilt Coaster를 제작중이다.아쉽게도 아직 제작중이고, 그나마 현실에 있는 것들은 대만, 중국쪽이라 구글어스 3D 자료는 없다https://youtu.be/UTwhQi7uedc참조영상 : Lihpao Land - Gravity Max8. 지오바니 - 착석 - 6좌석실제 모델 : Giovanola의 Mega Coaster지오바놀라는 1888년 세워진 스위스의 철강 회사로 1980년대 인타민의 하청업체로 놀이기구 시장에 뛰어들었다.B&M의 두 창업주가 이 회사 엔지니어 출신으로 유명하다.지오바놀라는 주로 하청 작업을 담당했지만 직접 지은 롤러코스터도 3대가 있다.한 대는 나중에 설명할 1999년산 인버티드 코스터이고나머지 두 대는 하이퍼 코스터의 범주에 속한 2000년산 Six Flags Magic Mountain의 Goliath와2001년산 Six Flags Over Texas의 Titan이다.지오바놀라는 자신들이 제조한 수력 발전소 부품 결함으로 인해 재정적 문제에 빠지면서Titan을 다 짓고난 후인 2001년 파산을 신청했고 2004년 문을 닫았다.골리앗과 타이탄은 거의 비슷한 레이아웃을 갖고 있지만 타이탄이 헬릭스 하나 더 있어서 약간 길다골리앗은 개장 당시 낙하 높이(78m)와 스피드(시속 137km/h) 기록을 세웠지만몇 달 뒤 Cedar Point의 Millennium Force가 기가 코스터(300피트, 90m 이상)의 시대를 열면서 타이틀을 빼앗겼다.참고로 플코2 설명에 있는 나선형 경사면은 Banked Helix를 저렇게 번역해놨다실제로 Titan에는 하이퍼코스터 치고는 좁은 반경의 헬릭스 트랙들이 있는데텍사스의 더운 날씨로 인한 탈수때문인지 마지막 헬릭스에서 승객들이 실신(블랙아웃)하는 경우가 많았다고 한다그래서 미드 코스 브레이크런에서 거의 멈출정도로 심하게 브레이크를 준다고 한다포인트 : 하이퍼 코스터답게 높이와 속도를 강조. 다소 과격한 헬릭스도 시도해보자https://youtu.be/D3WgPV6PeE0참조영상 : Six Flags Over Texas - TitanTitan의 구글어스9. 다트 키네틱스 - 착석 - 6좌석실제 모델 : Arrow Dynamics의 Hyper Coaster애로우 다이나믹스는 1989년 Cedar Point의 Magnum XL-200로최초의 하이퍼 코스터(200피트, 60미터 이상의 낙하 높이)의 시대를 열었다.이 때 이후로 롤코계에서 높이와 속도 경쟁이 시작되어 서로의 기록을 갈아치웠고300피트(90미터) 이상의 기가 코스터, 400피트(120미터) 이상의 스트라타 코스터 등이 나오게 되었다.이런 속도와 높이 경쟁은 제작 및 유지관리 비용의 증가, 각종 자잘한 사고들로 인해서 저기서 멈춘듯 보였으나최근에는 500피트(150미터)를 스킵하고 600피트(180미터)를 넘는 코스터인 엑사 코스터라는 개념까지 나왔다엑사 코스터는 인타민이 LSM 런치 코스터인 Six Flags Qiddiya의 Flacon's Flight를 발표하면서 만든 개념인데195미터의 높이에 158.2미터의 낙하를 자랑한다고 한다원래 낙하 높이 기준 아닌가? 하튼 그래도 1등이긴 하다다시 하이퍼 코스터 얘기로 돌아와서하이퍼 코스터니까 높이와 속도를 강조해서 크게 크게 지으면 됨포인트 : 커다란 에어타임 힐을 포함한 Out and Back 레이아웃https://youtu.be/3x3fIh72rfw참조영상 : Cedar Point - Magnum XL-200Magnum XL-200의 구글어스10. 발레 앤 니드발덴 - 착석 - 안전 바실제 모델 : Bolliger & Mabillard의 Hyper CoasterB&M 버전의 하이퍼 코스터이다.B&M 하이퍼 코스터는 Busch Gardens Williamsburg의 Apollo's Chariot과 같은 Out and Back 레이아웃 이외에도Six Flags Great America의 Raging Bull처럼 이리저리 교차하는 Twister 레이아웃을 채용한 기종도 있다.어쨌든 인버전은 불가능하다.B&M이 요즘엔 하이퍼코스터에 새로운 디자인의 차량을 도입했는데 그건 나중에 나오니까 거기서 얘기하도록 하자포인트 : 트위스터 레이아웃도 시도해보자https://youtu.be/a0inH_zqst0참조영상 : Busch Gardens Williamsburg - Apollo's ChariotApollo's Chariot의 구글어스https://youtu.be/-EolorJCh5A참조영상 : Six Flags Great America - Raging BullRaging Bull의 구글어스11. F&F 인터내셔널 - 크레이지 마우스실제 모델 : S&S Worldwide의 El Loco컴팩트한 레이아웃 속에 이상한 각도의 드롭과 뱅킹, 인버전을 우겨넣은 모델이다이 기종은 한때 Gerstlauer社와 90º를 넘어서는 낙하 각도로 경쟁을 하기도 했다.중간에는 느린 속도지만 역뱅킹 회전도 들어가있다하강 하트라인 롤이 포함된 레이아웃도 있다예전에 하루만에 45억을 날린 요미우리랜드의 Twist Coaster Robin도 이 기종이다관련글은 https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=rct&no=15734포인트 : 90도 이상의 낙하각과 다이브드롭 등의 인버전을 포함한 컴팩트한 레이아웃https://youtu.be/_RnIObS6-Z8참조영상 : Warner Bros. Movie World - Green Lantern CoasterGreen Lantern Coaster의 구글어스
작성자 : DK99고정닉
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