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싱글벙글 50억도 적게 부른거라는 현직자들 반응...
판사 출신 변호사가 동덕여대는 진짜 큰일난거라고 방송을 함...그때 50억도 적게 부른거라는 현직자 등판...읽기 싫은 싱붕이들을 위한 요약 : 동덕여대의 깽판은 경복궁 훼손사건보다도 더 개빡센 일거리이며복원은 사실상 불가능하고 새로 짓는게 나음그거 감안해도 50억은 적으며 70억은 넘을거라는 의견그리고 이어지는 토목게이들 연속등판하루 장비값만 천만이라는 토붕이 1인건비+재료비+대여비만 해도 ㅎㄷㄷ하다는 토붕이2열선 아스팔트가 뭐냐면도로 얼지 말라고 아스팔트 밑에 열선깔아놓은 도로를 말함그리고 요즘 웬만한 대학이나 병원에는 저런 열선도로가 있는데그게 미터당 150만원이라는 거임저거까지 합하면 진짜 80억 그 이상도 돌파할수도....그....동덕게이들아.... 니네 대체 뭔짓을 저지른거냐??- 개념요청)진지하게 유성락카 다 지워짐.jpg락카 뿌리고 토치로 구워서 굳게 만들기 물 뿌리고 아세톤, 네일리무버 바르기 다시 물 뿌리기 붓으로 락카 살살 녹이고 물 다시 뿌리면? 짜잔!! 자동차에 뿌린 락카 네일리무버/아세톤 등 희석액 사용하고 지우면? 쓱싹 지워짐 계속 배상금 50억 어쩌고 하는데 좆까는 소리 하지 마세요 ㅋㅋㅋㅋ 농담 거르고 진지하게 유성락카 다 지워지고 깔끔하게 복구 가능함 변호사도 복구만 하면 된다고 했음 지금 락카시위 더 한다고 쳐도 어차피 락카 다 지워지고 복구 가능한데 자꾸 50억 배상청구 인생 망한다 어쩌고 이지랄 하지 좀 마셈 병신들아 지우는 거 알아서 다 가능하니까 지랄하지마^^ 동덕여대 솜솜이 언니들!! 기죽지마 내가 보기에는 진짜 다 지워지고 복구할 수 있을 거 같아 배상금 무서워하지마 - 동덕여대 <<< 좆같이 역겨운 이유.jpg지 학교 씹창내고 추산도 제대로안될 정도의 막대한금전적인 피해를 입히고좆도 얼마 안하는 지옷은소중하다고 비온다고 비닐쳐 씌워놓는역겨운 극단적인 이기주의여성인권을 위해2000억 들여서 만든 대학교설립자를 “남성”이란 이유하나로 친일파라 구라치며억지 언플,분노유발 시도민주동덕을 외치며반대하는 사람들의 의견을묵살하고 자신의 입맛에안맞는다고 조롱과 모욕을서슴없이 하는 공산주의소름돋게도 워딩이(미제의 앞잡이)북한과 닮아있음인간으로써 지녀야 할죄책감조차 없이 당당한좆같은 태도공산주의 빨갱이들 투표 방식에민주주의를 갖다 붙이는 뻔뻔함대기업 바지가랑이 잡고빌어서 초청했더니좆도 시위랑 상관없는취업박람회 테러빌어서 가줬더니꺼져 오지마 ㅋㅋㅋ배은망덕하고 부끄러움을 모름엥?? 나는 이제 갓 20살된사회초년생인데 손해배상청구??용서해줄꺼야..나 아직어리잖아..아무것도 잘 모르잖아ㅜㅜ좆까라 20살 되면한남들은 군대 입대시키고국가 안보를 책임지게 함아니 학교의 주인은 학생이지내가 등록금 줬잖아니네가 주인아님애플 주식10만원 샀다고애플매장가서 맥북,아이폰애플워치 알차게 가방에 넣고보풍당당하게 가져갈련소송?? 그런거 잘 모르겠는데마스크 썼으니 어쨌든난 못잡아못잡긴 뭘 못잡노판례가 있는데씨발 동덕여대도 아닌제3자가 왜 부랄발광 참견질이노민주주의 나라에서내 의견 내 생각도자유롭게 말 못하노역겨운 “민주”의 탈을 쓴“공산인민동덕” 죄를 저질렀으면죗값을 받아라- dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
(스압)오이가와 철도 시승기
언젠가 한번 타봐야지 생각만 하고 있었는데 이번에 시즈오카 공항으로 입국해서 오이가와 철도를 타봄오이가와 본선 중간에 불통구간이 있어서 이에야마에서 센즈까지 대행버스가 운행 중인데 이것 때문에 시간표 짜기가 꽤 귀찮았음. 대행버스가 8:15 다음에는 11:47인데 이걸 타면 센즈역 12:20 열차가 연계가 안되기 때문에 이카와선 전 구간을 다 타보려면 8:15 버스를 반드시 타야 하는 상황임. 그러면 카나야역에는 7:14까지 도착해야 하니 근처에 숙소를 잡아야 함. 가까운 도시 지역이라면 가케가와, 시마다, 후지에다 정도가 있는듯 한데 나는 후지에다에서 숙박함. 센즈역에서 9:15 열차를 타고 이카와역까지 간 다음 12:25 열차를 타고 되돌아와서 오쿠오이코죠역에 내려 전망 포인트를 들른 후 셋소쿄온센역까지 걸어가기로 결정함. 오이가와 본선 열차는 그냥 평범한 로컬선처럼 생김. 유루캠 3기 관련 홍보물이 붙어 있는 모습. 센즈역에서 이카와선 열차가 출발할때도 차내 방송으로 애니 대사가 몇 마디 나옴. 대행버스를 타고 가면서 불통구간의 선로를 잠깐 볼 수 있음.센즈역에서는 이카와선 구간을 2일간 2100엔에 탈 수 있는 패스를 판매중. 왕복 요금 정가보다 저렴함. 센즈역 승강장에서 여기가 철도박물관인가 하는 생각이 잠깐 들음. 차량 크기가 매우 작은 것이 특징. 궤간은 1067mm로 개궤했는데 차량 한계는 762mm 시절 그대로라고 함. 아프트이치시로역에서 대기 중인 전기기관차의 모습. 기관차 연결 작업을 위해 5분 정도 정차하고 지역 주민이 나와서 카시와모찌도 판매함. 치상궤도와 함께 경사가 꽤 있어 보이는 철로가 이어짐이카와역 도착. 기관차는 쇼와 57년에 만든 차량인듯 함. 이카와역 주변에서는 화물전용선 폐선구간과 이카와호를 볼 수 있음돌아가는 열차에서는 훨씬 오래돼 보이는 객차에 탑승해봄. 차장실이라고 손글씨로 써져 있고 창문은 목재 낙창식임. 찾아보니 무려 1954년에 만든 차량이라고 함. 일본에서 가장 높은 철교라고 해서 사진찍어봄. 오쿠오이코죠역 도착. 이름이 너무 길어서인지 일본인들은 그냥 코죠역이라고 함. 15분 정도 산길을 올라가면 전망 포인트에 갈 수 있음. 단풍과 비경역, 특이한 물 색까지 어우러져 꽤 볼만한 풍경임. 다른 각도에서 볼 수 있는 전망대도 있음. 셋소쿄온센역 앞에 지역의 역사와 생물에 관한 작은 전시관이 있는데 짧은 일본어로 설명을 해석해 보려고 애쓰다 시간을 좀 지체함. 이카와선에서는 운행 중에 차장이 주변 경관에 대해 설명해 주는데 일본어를 웬만큼 알아듣는다면 도움이 될듯. 유루캠 콜라보를 하면서 사용했던 헤드마크가 센즈역 관광안내소에 전시돼 있음.센즈역에서 대행버스를 기다리는데 아침에 이에야마역에서 같이 버스를 기다렸던 철덕 몇 명을 다시 볼 수 있었음. 시간표를 보면 동선이 거의 비슷하게 나올 수밖에 없는듯金자를 특이하게 적어놔서 찍어봄. 신카나야역에 내려서 증기기관차를 보고 가려고 했는데 어두워서 아무것도 안보였음. 카나야역으로 걸어가는 길에 마트가 있어서 반값도시락을 득템 후 숙소에서 취식함.오이가와 본선 구간에서 승차권은 에드몬슨식을 사용함. 역무원한테 가져가도 되냐고 하니 무효인 같은 것도 안찍고 그냥 줌. 아침에 일찍 일어나야 하고 하루를 다 써야 하지만 철덕이라면 한번쯤 타볼만한 노선인 것 같음. 창문을 열고 달리면 디젤기관차의 매연과 터널 구간 소음까지 몇십 년 전으로 돌아간 것 같은 기분을 느낄 수 있음. 오쿠오이코죠역에 카페 겸 식당이 있긴 한데 주말에만 영업한다고 함. 이카와역이나 셋소쿄온센역 주변에도 변변한 상업시설이 없어 아침부터 아무것도 못먹게 될 수 있으니 먹을 걸 준비해 가는게 좋을듯.
작성자 : 일갤러고정닉
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