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아사히카와 원정기(24.12.22 ~ 24.12.28)_1
솔로인 스붕이는 크리스마스 주간에 남은 연차를 다 털어서 6박 7일동안 아사히카와로 원정을 갔다24.12.22 ~ 24.12.28 동안 다녀왔고 비행기를 타는 22일, 28일을 제외하고 월 ~ 금 전부 스키를 탔음23일 카무이/24, 25일 아사히다케 로프웨이/26일 카무이/27일 후라노 이렇게 다녀왔고 막날 후라노는 많이 타지는 못함장비 물어보는 사람 있을까 해서 궁금해 할 것 같은 것만 미리 적어두겠음스키: Volkl Blaze 106 22/23바인딩: Marker F12 Tour EPF부츠: 아토믹 혹스 프라임 130 XTD GW클라이밍 스킨: G3가방: Northface Chugach 18L스키 휠백: Dakine Fall Line Ski Roller Bag촬영장비: 인스타 360 X3, 갤럭시 22 울트라이번 글에는 22일부터 24일까지 내용임22일 12시 25분 인천 출발, 3시 20분 아사히카와 공항 도착원정을 생각하는 사람들에게 도움 될만한 정보라면 국적기(대한항공, 아시아나)는 위탁수하물(캐리어)외 스키백을 무료로 추가 가능하다.캐리어 + 스키백의 무게가 32kg 이하여야 하고, 각각의 무게가 23kg 이하라는 조건이 붙음.나같은 경우는 보통 캐리어, 스키백, 백팩 3개를 다 들고다니기에는 너무 귀찮고 힘들기 때문에 스키백에 스키, 부츠, 옷 등을 다 때려박아서 23kg를 맞추고 기내에는 야외에서 쓸 아웃도어 백팩만 들고 탐.진에어, 에어부산, 등과 같은 LCC의 경우 추가 1만원(복귀땐 1000엔)의 비용으로 스키백을 추가할 수 있는데 무게 제한이 다르니 각 항공사에서 참고 바람.아사히카와 공항은 치토세 공항처럼 규모가 크지 않아서 사람이 적었는데도 입국심사장에서 나오는데 꽤 걸렸음근데 짐은 사람이 나오기도 전에 다 나와서 돌고있더라ㅋㅋㅋㅋ짐을 챙기고 버스 타는 곳으로 가면 버스 티켓 자판기가 있고 거기서 아사히카와 시로 가는 티켓을 구매하면 된다잘 모르겠으면 직원한테 번역기 켜서 물어보면 친절하게 알려줌버스는 리무진 버스처럼 큰 버스라서 장비나 캐리어는 타기 전에 밑에 싣고 타면 됨스시국 아니랄까봐 차도 흰색이라서 더욱 스시처럼 보였음ㅋㅋㅋㅋ막날 원정기에 비교사진 추가하겠지만 저 차는 가는 날 까지도 눈 안치우더라미리 알아보고 온 스시집(Ebisu Sushi)완전 로컬 스시집이었고 손님은 우리만 있다가 한국인 관광객 2명 더 왔음백발 할아버지가 만들어주는데 재료를 현지 시장에서 사와서 만드는 것 같았다애피타이저로 나온 가쓰오부시, 대파가 올라간 두부적당히 부드럽고 담백한 두부와 가쓰오부시 육수의 감칠맛의 조합이 좋았다2000엔 세트어폐류는 재료 순환이 좋지 않아서 인지 살짝 비린내가 나서 별로였는데 참치 뱃살(오도로)와 성게알(우니)가 진짜 너무 맛있어서 단품으로 계속 추가함세트 하나에 우니 2개, 오도로 3개, 우동 1개 먹고 5900엔 정도 나왔으니 스시 배터지게 먹은 가격치고는 싼 편총 6번의 저녁 메뉴 중 한번 정도 올만 한 곳. 다음에 온다면 단품으로 맛있는 것들만 적당히 시킬듯앞으로 있는 동안 우리의 피로를 책임져 줄 온천(Minapirika no Yu)하루에 1500엔이고 입구에서 면도기 무료제공, 바디워시, 샴푸, 쉐이빙 폼이 샤워공간에 비치되어 있음물에 전류를 흘려서 저주파 안마기와 같은 효과를 내는 탕과 TV를 볼 수 있는 돌로 된 1인 탕과 선베드가 있다.그 외에는 다른 온천이랑 비슷하게 수압 안마탕, 온/냉탕 2 ~ 3종류숙소를 에어비엔비로 싼 곳을 잡았는데 다음엔 그냥 온천이 딸려있는 숙소를 잡을 생각. 생각보다 왔다 갔다 하는 것도 귀찮고 매일 가니까 가격도 꽤 부담됐었음.아무튼 22일은 숙소에서 짐 풀고 밥 먹고 온천 갔다가 끝다음 날 카무이 리조트로 가는 버스를 타기 위해서 기다리는 중혹시라도 나처럼 아사히카와 시내에 숙소를 잡는 경우엔 꼭 아사히카와 역에서 출발하는 56번 버스를 사용하도록 하자사진에서 기다리는 곳은 4번째인가 3번째 역이었는데 이미 다 차서 버스를 2개 보내고 나서야 출발지로 가서 탐..ㅅㅂ카무이 스키장의 코스 맵녹색으로 칠해진 곳만 뺑뺑이 돌았음경사도는 최고 35도로 표기되어있는데 용평 레인보우 적당히 탈 수 있으면 어디든 다닐 수 있는 난이도인 것 같음우여곡절 끝에 카무이 정상 도착종일권은 보증금 500엔 포함 5800엔, 4시간 권은 5100엔이고 베이스 스키 하우스에서 렌탈도 가능하니 참고카무이 개인적인 총평은 눈이 많이 온다면 아예 백컨트리로 나가는게 낫고 아니라면 회전 스키나 올마운틴 스키로 가져와서 정규 슬로프만 즐겨도 꽤 재밌을 것 같음내가 갔을 때는 눈이 거의 안와서 신설이 적었지만 사이드 컨트리 영역에 즐길 수 있을 정도는 남아있었음.정상에서 내려다 보이는 마을리프트에서 클래식 틀어주더라 사실 버스 기다리는 동안 잠깐 앉았는데 스키복 엉덩이가 터짐... 벗고 탈 순 없으니 걍 저러고 다녔음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ본인 키 170따리 난쟁이인데 스파이더 라지 사이즈 바지가 저렇게 쉽게 터질거라고 생각을 못했다...ㅠㅠ처참한 현장...영수선에 보내야 되는데 귀찮아서 아직도 수선 못하고 있음. 물어보니까 수선비 3만원이더라 개꿀상의는 여벌을 가져왔는데 하의 여벌이 없어서 당장 입을 바지가 필요한 관계로 근처 스키용품 샵 가서 바지랑 내의 삼(파타고이나 파우더타운 빕, 폴라택 베이스 레이어 하의)개같은거 존내게 비싼데 택스프리도 안해주더라...생각지도 못한 큰 지출때문에 정신이 어지러워짐나중에 지인한테 들었는데 스키의류나 용품 사려면 'Sports Depo' 여기로 가는거 추천. 가격도 싸고 택스 프리도 해준다고 함.23일의 저녁은 징기스칸 집에 갔는데 연기가 잘 안빠져서 옷에 양고기 냄세가 배어버려서 고역이었음.맥주가 제일 맛있었으므로 이 집은 소개 안하고 패스저녁 먹고 온천 갔다가 편의점에서 다음 날 아침거리 사고 23일은 끝24일에는 아사히다케 로프웨이로 가기위해 아침 일찍 일어났다. 첫 차가 7시 15분인데 가는 데 상당히 오래걸리므로 꼭 첫 차를 타야함.https://asahidake.hokkaido.jp/ko/#SCHEDULE 출발 전 강풍으로 인해 운행을 안할 수 있으니 꼭 확인아사히다케 로프웨이는 아사히카와 역에서 타야하고 버스 티켓도 미리 구매할 수 있음(선택사항)66번 버스를 타면 되고, 버스 앞에 Asahidake Ropeway 라고 써있으니 보고 타면 된다. 7시 15분에 타서 9시 20분에 도착했음.가격은 편도 1800엔이니 참고도착해서 버스 내렸을 때 풍경. 진짜 감탄만 나오는 경치였다.로프웨이 상행선은 오전 9시부터 15분 간격으로 오후 3시 30분까지 운행하고, 하행은 3시 40분이 마지막 하행.다시 아사히카와 역으로 돌아가는 버스는 오후 3시 45분이 처음이자 마지막 버스니까 뚜벅이로 다니는 사람들은 꼭 3시 30분 전에는 베이스에 도착해서 미리 줄을 서두도록 하자.베이스 1층에는 약간의 먹거리, 기념용품 샵, 화장실이 있고 2층에는 로프웨이 티켓부스와 흡연실이 있다.흡연실 뒤 구석탱이에는 로프웨이 줄이 뭘로 되어있는지도 있음티켓부스 옆 기상 상황을 표기해주는 곳아사히다케 로프웨이의 코스 맵동일하게 녹색으로 그려놓은 부분만 다녔고 제일 위 Shelter가 있는 영역은 25일에 갔음. 24일에는 시계가 좋지 않았고 초행이라 도전하지는 않았음. 로프웨이에는 생각보다 스키/보드를 안타고 그냥 구경 온 관광객도 많았음.티켓 가격은 1회 1500엔, 6회 7300엔 인데 여러 사람이 6회권을 사용 할 수 있음.예를 들어 2명이 6회권을 사면 3번 편도 상행선을 탈 수 있음.대체로 4회 정도 올라가면 3시쯤 내려오니 1회권과 가격이 꽤나 많이 차이나므로 사람 수랑 몇 회를 올라갈건지 고려해서 6회권을 잘 활용하는걸 추천. 로프웨이 상행선 풍경 슬로프 중간에서 찍은 영상ㅋㅋㅋㅋ슬로프에 팬스는 없고 그냥 눈 둔덕이 끝. 눈 둔덕을 넘어가면 저렇게 푹 빠질정도로 깊이 빠진다.슬로프 중간에는 저렇게 눈이 얼마나 쌓여있는지 표기해주는 기둥이 있음이번 원정을 함께 한 보드타는 형 허우적대는거ㅋㅋㅋㅋ슬로프에서 한 발자국만 나가도 저렇게 됨ㅋㅋㅋㅋ 영상 2개는 내려올 때 찍은거초행길이기도 하고 무릎 정도 파우더에서 제대로 타는건 처음이라 길게 탄 영상이 없는건 양해바람3시 언저리 막런 후 초췌한 본인가게 이름: あさひ川井泉２条店오늘 저녁은 돈까스 집으로 왔음 꽤 괜찮은 맛과 가격이지만 로컬 사람들이 많아서 저녁 시간에는 약간의 웨이팅을 감수해야 함.하지만 기다릴 수 있는 맛이었음. 무엇보다 여기에는 빅 사이즈 생맥주가 있어서 좋았다ㅋㅋㅋㅋ빅-사이즈 생맥의 아름다운 자태돈까스를 시키면 에피타이저로 주는 차슈? 암튼 이거 맛도리임.돈까스야 뭐 일본이니까 두 말 할 것 없이 맛있었다. 튀김은 우리나라 돈까스집도 괜찮지만 확실히 일본은 재료의 품질이 높아서인지 고기가 참 맛있었음.이거 먹고 온천 갔다가 24일은 마무리.영상 정리는 다 했는데 용량때문에 자르고 붙이고 편집하느라 귀찮네...25일에 로프웨이를 한 번 더 왔는데 이게 레전드였으니 다음 편 최대한 빨리 준비해보겠음
작성자 : 스키위스키고정닉
일본인들이 분석한 유럽에 한국인들이 많은 이유
https://x.com/hiroshimilano/status/18784757781715439262024년 해외 여행객 수한국 약 8900만명일본 약 3300만명한국의 2배가 넘는 인구의 일본이지만, 한국보다 해외여행자가 적은 가난한 국가가 되었다!라는 게시글을 누군가 인용해,"유럽에서도 한국인이 많다.한국이 어떻게 됐다는 것이 아니라, 그저 일본이 가난해졌을 뿐이다." 라는 글을 작성했는데추천목록에 해당 글이 올라오자 일본인들 사이에서 왜 유럽에 한국인 관광객들이 많은지 추측중그렇다기보다는 한국에서 유럽으로 가는 비행기가 어쨌든 저렴하거든일본엔화에 문제도 있지만저 나라는 인천이 대단하거든,,저도 얼마전에 네덜란드에 갔었는데인천발 도착편으로같은 계열인데도 나리타발의 반값 이하였습니다..이용한 항공편은 KLM 직항으로 왕복 약 8만엔,인천까지는 LCC 이용으로 왕복 2만 총 10만엔 정도같은 시기 나리타 출발 KLM 직항 왕복 25만엔최저가는 중국 본토계 항공사로 왕복 16만엔 정도였던 것으로 기억하고 있습니다.얼마 전에 미국에서 '한국인이냐?'고 물어보더군요일본인보다 한국인이 더 존재감이 있는 것 같네요. 인구는 일본이 2배 이상인데.엔저의 폐해입니다.일부 경제평론가들은 '수출기업이 돈을 벌 수 있으니 더 엔저를 해야 한다'고 말하지만,이미 개인 돈으로 해외여행을 갈 수 없는 상황까지 내몰리고 있습니다.그리고 일본인의 국내 여행도 어려워졌다.주말에는 비즈니스 호텔도 거의 만엔 이상 (외국인 관광객 때문에 숙박비가 비싸졌다)한국은 인천을 슈퍼허브 공항으로 정하고 공항 사용료를 낮게 책정해 전 세계 항공편을 유치하는 데 성공한 제도적 전략의 승리다. 델타항공도 허브 기능을 나리타에서 인천으로 옮겼습니다.그래서 인천에서 파리까지 6~8만엔에 직항으로 갈 수 있습니다. 하네다에서는 20만엔이 넘습니다그야 같은 일정, 같은 목적지, 같은 항공사라도 항공권 가격이 두 배 차이가 나니까 당연한 거지하네다 ~ 파리 + 파리 ~ 나리타 = 179,860엔인천 ~ 파리 + 파리 ~ 인천 = 98,584엔한국 항공 정책의 대승리일 뿐이야...나리타 투쟁으로 허브 공항화가 방해를 받았다고도 들었습니다.→ 나리타 원안의 도미사토 공항이라면… 라고 생각하게 되네요. (4000m×2、2500m×2)결론: 유럽에 한국인 관광객들이 많은 이유>일본보다 항공권 가격이 저렴하니 해외로 나가는 사람들이 많다그리고 엔저 다음으로 언급 많았던게 나리타 공항 정책 실패, 한국보다 비싼 일본의 항공사용료
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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