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심심해서 재미로 적는 지난달 국산차 판매량
현대 금년 상반기에 살짝 곡소리 났지만 역시 국산차 1짱답게 폼 돌아옴 기아보다 rv는 밀리지만 그렇다고 기아 세단만큼 저조하진 않고 꾸준히 잘 팔리는 투싼 싼타페, 그리고 국민차 3종 세트 아방이 소붕이 그랑이가 너무 두터운 고정층을 항상 지켜줘서 아래로 꺼지기가 힘듦 사람들이 흉기 흉기 거리지만 현실은 수입차 시장 박살 나니까 딜러들 다 현기로 못 가서 안달이고 전체 점유율도 꺼질 생각을 못한다. 설령 이보다 사건사고가 많아진다고 해도 결국 압도적인 시장독점 중인 현기가 흉기가 되기엔 힘들 듯 하다 기아 현대에 비하면 rv 경차 투툴 사실상 경차 독점이 아니었다면 현대보다 세단과 화물차가 부실한 기아로선 현대에 비비기 힘들었을 것 물론 어차피 현기 독점에 현기는 결국에 하나라 일부러 먹을 시장을 이렇게 정한 것 같다. 중고시장에서도 아반떼와 엑센트 등에 포지션을 같이 할 수 있는 k3를 단종시켜 맘이 아프다. k3 k7 단종시키고 세단은 k5 k8 사실상 2체제로(k9는 없는 셈 치겠다) 유지 중이다. rv야 원래 잘 나갔고 아마 점점 주력으로 전기차에 힘을 꽤나 쓸 것 같은데 금년에 나올 pv5등을 위해 라인을 확보하는 건지 아님 k4 한국 출시나 k3 신차 출시를 위한 것인지.. 여튼 준중형 세단 자리가 비어서 셀토스와 아반떼가 먹는 중이고 내가볼땐 국산차중 그나마 차 값하는 전기차는 ev3랑 아이오닉5밖에 모르겠다 제네시스 고급차인 만큼 국산 브랜드 상징이라고 생각한다 g90은 너무 비싸고 g70은 타보면 알겠지만 사실상 무늬만 제네시스라 젊은 사람들이 제네시스 명함 달려고 그나마 저렴한 맛에 사는 차 같다 gv70이 적당히 비싸지도 않고 무엇보다 트렌드인 suv 기조에 맞아서 잘 팔리고 사실 굳이 수천만 원 더 써서 90까지 갈 필요도 없어 보이고 g70은 너무 인식이 박혀 있어서 사실상 살만한 차가 정해져 있는셈 르노 보다시피 8월까지만 하더라도 쉐보레랑 함께 쌍용 밑에 박혀 있었는데 이미지 탈바꿈과 그랑 히트가 제대로 먹힌 것 같다. 차 디자인은 호불호지만 괜찮아 보이고 무엇보다 바뀐지 이제 꽤 됐지만 새로 바뀐 로고도 맘에 든다 그렇다 해도 이 정도로 대박 칠 줄은 몰랐는데.. 실제 차는 안 타봐서 잘 모르겠다 나머지 차종 판매량 보면 알겠지만 콜레오스 아니었음 계속 밑바닥 신세였을거다 이번에 큰일 한 건 제대로 했다. 밑에서 이런 게 꾸준히 터져줘야 현대기아도 풀체 때 히트 터져준다 쌍용 몇 달 전만 해도 르쌍쉐의 맏형이었고 팔 차종만 해도 르노 쉐보레보다 훨 많고 매니아도 많아서 그래도 아직 모른다고 생각한다 쌍용도 한번 터져줄 때가 됐다 그랑 콜레오스 인기가 언제까지 이어질지 후속타가 또 터질지 모르지만 결국 인기는 식기 마련이고 차종의 한계에 부딪히면 언제든지 쌍용이치고 나갈 수가 있다 그러나 반찬은 많은데 먹을 게 없다 시보레 몇 년 지켜보다가 관뒀었지만 진짜 노답이다 팔아먹을 생각이 없는 것 같다. 깡통 4천에서 풀옵해도 5천 수준이던 콜로라도의 매리트를 최근 신형 콜로 출시로 20~30대 팔리는 수준으로 만들었다 아무리 봐도 그냥 한국 시장에서 팔고 있다는 것만 보여주기식 정도로만 하고 수출로 박차를 가하려나 보다 라는 생각밖에 안 든다 그게 아니고서야 이해할 수 없는 행보가 존나많다. 대리점도 200개 되던걸 지금 100개도 안 남도록 축소한 걸 봐선 무조건인 것 같다 회사는 팔아먹을 생각이 없어 보이고 차는 더 이상 미국 차라는 매리트가 없다 대부분 사람들은 포드 같은 미국차 이미지를 생각하지 않는다. gm 시절만큼 다양한 차종과 경쟁력 있는 차가 나오지 않는다. 뭐 이쿼 ev 나 블레이저 ev 등 한국에 온다는 말이 있는데 온다고만 몇 년째인지.. 그리고 오더라도 국내 전기차 이미지 악재와 가격 매리트를 극복 못할 것 같다 그나마 긍정적인 거 말해보자면 이쿼ev 블레이저 타호 트래버스 풀체등 아직 까지 않은 복권들이 있다 그치만 그나마 최근에 히트친 트랙스도 거품이 꺼진지 오래고 트레일블레이저는 꼴에 소형이라고 뺄 건 빼버리고 가격은 스포티지만큼 올려놨다 에휴 스파크 말리부 등 괜찮은 차종들 단종시킬 때 알아봤어야 했는디.. 정보글이 아니라 심심해서 끄적인 글이라 제 말이 맞을수도 있고 틀릴수도 있음
작성자 : 쉐보레딜러고정닉
우마무스메 게임 성지순례기 -2-
1편https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=umamusu&no=4158199 배를 든든하게 채운 후 에는 상점가를 찾아서 떠났다.빅토리클럽에서 나온 후 북서쪽을 향해 약 2리(800미터)정도 전진하다보면네이처의 본거지인 그 상점가가 나옴 ㅇㅇ여기가 그 하루 우라라 투표주작을 했던 거기우연인지 노린건지 모르겠는데 저 상점가 찍은 위치에서 바로 옆으로 돌면 보이는 가게이름이키세키라서 조금 놀랐음 ㅇㅇ후지 키세키 이런 곳 에서 제 2의 삶을 준비하고 있었구나...그리고 한블럭 더 가면 이 온천이벤트에 나오는 과일가게가 나오는데현실에서는 과일가게가 아니라 정육점이였음 ㅇㅇ 영업중이라 찍기가 뭐해서 구글맵으로 대체 대신에 반찬가게를 겸하고 있기에반찬이랑 밥 사서 도시락 만들어서 공원으로 출발상점가에서 동쪽으로 쭉 가다보면 이 공원이 나오는데후츄가 도쿄 외곽이라 그런가 논밭도 보이고 그래서한적한 시골마을 느낌이 나긴함근데 여기도 1편에서 말했듯이 요즘 거대자본 들어오고 그러는터라리모델링이나 재개발 조금씩 되고 있는데그 조금의 구역안에 하필이면 이 공원이 들어갔음 ㅇㅇ이게 작년 여름에 통으로 공사하던 모습 ㅇㅇ그래서 찍은 것 으로 추정되는 위치에서 사진을 찍긴했는데흔적을 찾기가 어려운 상황이라 아쉬웠음지도도 거꾸로 뒤집혀짐 이게 옛날지도그래도 아쉬운 마음을 뒤로하고 포장해 온 도시락을 까먹고 있자니애가 불쌍해 보였는지 옆 벤치에 있던 할머니가 귤 하나 까먹으라고 줌아침부터 후츄시 이곳저곳을 하루종일 싸돌아다니고 있었으니이 꼬라지로 도시락을 까먹고 있었을 것 으로 추정하지만 맛있었음 ㅇㅇ이후 공원에서 돌아와 후츄역을 뒤로 하고 키치죠지로여기가 키치죠지 이노가시라 공원이라는 이야기가 있어서 찾으러 방문이노가시라 공원이 넓긴한데 지금까지 사이게임즈 놈 들이 사진찍은 것을 말미암아 추측 할 때거의 입구 근방에서 찍은 경우가 많았음 ㅇㅇ후츄역도 그렇고 경마장도 그렇고 그냥 내리자마자 보이는 곳에서 찍어서공원도 입구 근처였고 상점가도 그냥 여기 입구에서 들어가자마자 1분거리에서 찍었기에 걍 이 새끼들 찍기 존나 귀찮아서입구에서 대강 찍고 시마이친다음에 실무새끼들한테 폭탄돌린거 아닌가 하는 의심이 강하게 들었음그래서 이노가시라 공원도 그냥 역 근처에서 오리배가 보이는 입구 근처에서 대강 찍고 시마이친게 아닐까하는 생각으로 이 쪽 으로 바로 돌진했고입구 들어오자마자 바로 한 2분컷해버림 ㅇㅇ이 새끼들 맨날 고증고증하더니 자료조사를 진짜 진지하게 하고 있기는한건가 하는 강한 의구심이 들었던 순간이후에 원래는 세이운 스카이 마주가 하는 밥집 가려고 했는데연말이라 장사 안한다고 하길래 눈물을 머금고 롯데리아 직행4배 햄부기를 먹으며 행복한 시간이후에는 시간이 비어서 말딸 굿즈탐방 하고 옴 ㅇㅇ두리안 990엔애망추 980엔두리안 300엔끝을 모르고 하락하는 애망추와 두리안의 출혈경쟁에 눈시울이 붉어졌음말딸 아크릴원본마 인형브루레이랑 CD히토미미용 우마무스메 변장도구초코데스와쌀쌀이랑 스즈스즈가 싼 가격에 나와있어서 하나씩 구매하고 굿즈탐방 끝이후에는 마지막으로 번화가 찾으러 갔는데여기가 시부야라는 사람도 있고 오모테산도라는 사람도 있어서시부야부터 하라주쿠찍고 오모테산도까지 걸어가보기로 함 시부야에서 윈즈 신주쿠 찍고 하라주쿠 찍고 오모테산도까지 3시간정도 걸으니까오모테산도 초입에 있었음ㅇㅇ 그 것도 키치조지랑 똑같이 역에서 3분거리이 새끼들 진짜 역에서 내려서 2분걷고 사진찍고활동비 긴빠이치고 돌아온게 틀림없다밤거리는 한 2분정도 더 가서 여기 있었는데인게임하고 다르게 테라스 있는 카페가 아니라서 좀 아쉽카페였으면 음료라도 한잔 마셨을텐데 옷가게라서 더 아쉬웠음마지막으로 야식은 인게임이랑 우마욘에서 나온 라멘가게라멘지로에서 마무리말딸 성지순례 알찼다 ㅇㅇ
작성자 : ㅇㅇ(61.252)고정닉
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