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싱글벙글 의외로 시작이 가장 빨랐던 대한민국 플랫폼산업
판도라TV (동영상 플랫폼) 1999년 설립된 한국의 동영상 플랫폼 기업이다. 무려 2004년에 판도라TV 서비스를 시작할정도로 업계 선두주자였다. 그러나 2009년부터 시행된 저작권법 삼진아웃제는 글로벌 사업자를 배제한채 국내 사업자들에게만 적용되어 법 적용 시기를 거점으로 여러 국내 동영상 플랫폼이 급격한 추락을 맞이했다. 결국 거의 42%에 달하던 이용 점유율은 2%로 쪼그라들었고 2023년 서비스종료를 끝으로 역사속으로 사라졌다. 현재는 미국기업 유튜브가 시장을 완전히 장악한상태. 싸이월드 (소셜 미디어) 명실상부 2000년대 한국 인터넷을 호령했던 소셜 미디어 서비스다. 어떻게보면 페이스북과 인스타그램, 트위터 등 미국 기업들보다도 10년정도 빨리 출발한셈이다. 그러나 애플이 아이폰을 세상에 선보이면서 2010년대 본격적인 스마트폰 시대가 열리게되자, 모바일 시대 흐름을 타지못한 싸이월드는 급속하게 몰락하게된다. 그후 페이스북과 인스타그램, 트위터, 틱톡 등 글로벌 빅테크 기업들의 서비스들이 들어오기 시작하면서 역사속으로 사라졌다. 소리바다 (음악 스트리밍 플랫폼) 무려 1998년에 설립된 음원 유통기업으로 현재 세계 음악 스트리밍 시장을 지배하고있는 유럽의 스포티파이보다도 10년이상 빠른 시작을 했다. 2000년대 굉장히 큰 인기를 끌었으나 여러 회사들과의 잦은 소송으로 인해 논란에 휩싸였고 여러가지 내부적 문제점들로 인해 몰락했다. 결국 2022년 파산신청을 했다. 애초에 스포티파이와 애플 뮤직이 업계를 완전히 장악했기때문에 더이상 경쟁이 무의미한셈. 배달의민족 / 요기요 (배달 플랫폼) 배달의민족은 무려 스마트폰 극초창기인 2010년에 출시된 플랫폼이다. 배달시장이 갈수록 커짐에따라 둘다 급속하게 성장했고 2018년 국내 배달앱 1위, 그리고 미국의 쿠팡이츠와 경쟁하고있다. 그러나 공교롭게도 배달의민족과 요기요 둘다 2019년 독일 IT기업 딜리버리히어로에 인수되었고 그로인해 독일기업으로 바뀌게 되었다. 그러나 배달의민족과 요기요가 국내 배달시장 점유율 합 70%를 차지하고있는데 이를 외국기업이 통째로 인수한것은 공정위의 경쟁제한 심사 대상에 올랐고 그로인해 배달의민족은 독일이 소유하지만 요기요는 매각하라는 조건하에 요기요는 GS가 재인수하게되었다. 그러나 GS의 요기요 인수는 영국 사모펀드 퍼미라가 구성된 협상이였기에 GS는 30%지분만 가져갔고 나머지 70%는 퍼미라가 가져가게되었다(독일이 나가니까 영국이 들어온) 티몬 / 위메프 (전자상거래 플랫폼) 2010년대 쿠팡, 지마켓 등과 경쟁하던 전자상거래 기업이였지만 티메프 모회사인 큐텐의 무리한 인수합병과 사업확장 등으로 재정이 나빠지게되었고 이는 곧 2024년 티메프 사태를 불러오게되었다. 현재 티몬과 위메프는 회생절차에 들어갔고 창업자 구영배는 회사지분과 소유하고있는 부동산까지 모두 압류당했다. 사실상 회사도 창업자도 몰락한셈. 야놀자 (여행 플랫폼) 현재 글로벌 여행 플랫폼을 지배하고있는 미국 에어비앤비와 유럽 부킹닷컴보다 빠른 시작을 한 기업이다. 2015년 서비스를 시작했고 빠르게 성장했지만 최근 국내에서도 에어비앤비에 점유율로 점점 밀리고있다. 그래도 야놀자는 미국 나스닥에 상장하는데 성공했고 유니콘 기업에서 데카콘 기업으로 성장하는 등 선방하고있다. U+모바일TV (OTT 플랫폼) 무려 스마트폰 초창기인 2010년에 OTT서비스를 시작했으며 이는 미국 빅테크기업 넷플릭스보다도 훨씬 빠른시점이다. 그러나 컨텐츠가 빈약했고 계정공유가 안되고 실시간 방송이나 스트리밍, 타임머신 서비스 미지원등 서비스가 부족하여 지지부진하다가 넷플릭스의 등장이후 묻혔다. 2020년대부터는 디즈니, 파라마운트, 워너 브라더스 등의 미디어기업들이 각각 자기들의 콘텐츠를 무기삼아 OTT플랫폼을 출시하고 스포츠는 BBC, 스카이가 참전하고 여기에 아마존, 애플도 가세함에따라 경쟁이 사실상 불가능해졌다. - dc official App
작성자 : 코닭고정닉
폭스바겐 " 독일 노동자들은 현실 좀 파악해라 "
[ 유럽 자동차 기업 시총 ]유럽 최대의 자동차 회사로 유명한 폭스바겐 그룹은 최근 경영난를 겪고 있음.[ 2024년 1-5월 세계 전기차 판매대수: 중국이 압도적 ] 중국 시장에서 털리고 세계 시장에서도 전기차는 중국,[ 판매댓수로 폭스바겐과 2배 가까이 격차 벌린 도요타 ] 내연 자동차는 일본등에 점유율을 뺏기며[ 폭스바겐 순이익 64% 감소 ] 순이익 감소가 특히 심각.몇일전 폭스바겐 CEO는 노조와 협상이 결렬되자 결국 독일내 3개 이상 공장 폐쇄쪽으로 사실상 가닥을 잡고 있음.독일내 공장 폐쇄뿐 아니라 조기 은퇴에 노동자 해고 및 월급 감축이란 초강수까지 내세움.그래서 내달 독일 노조의 대규모 파업이 시작될 예정.그에 대해 폭스바겐 CEO는 " 우리가 이제 더 이상 잘나가지 않는다는 새로운 현실을 받아들여야 된다 " 고 일갈.그러면서 " 2035년까지 구조조정 및 전기차 전환등 연기한다고? 그 쯤이면 이미 독일은 중국등 경쟁국들에 도태되어있을거다. " 라고 답변.비단 폭스바겐뿐 아니라 유럽 자동차산업에 자동차 부품을 대거 제공하는 보쉬는 5,500명의 직원을 해고하기로 결정.[ 미국 vs 독일, 영국, 프랑스 gdp ]가장 큰 이유는 1. 유럽 경제 위축에 따른 내수 소비 감소 [ 유럽 전기차 평균가 약 1억원 vs 중국 전기차 평균가 약 4700만원 ]2. 세계 시장에서 중국 제조업의 저가 공세 라고 함.
작성자 : 흰콩고정닉
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