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T1 우승 ■ 황홀해진 도란...gif
당신은 황홀한 현준이를 영접했습니다.추천을 누르고 댓글로 "축하해 현준아"를 적으시면 모든 일들이 도란처럼 잘 풀릴 것입니다.- 롤드컵 우승wwwwwww대상혁 또 당신이야...!! - dc official App- ■ 실시간) KT vs T1 1세트.. 쌍혁 매드무비...gif- T1 1년...짧은 간단요약...RtM부터 존나 분전한 도란 저점방어 존나 잘해주고솔직히 이새끼 때문에 월즈 왔다5셋 그리고 카밀이 그렇게 공격적으로 해야 했음 카밀이 터지고 미포가 골드쳐먹는게 이상적인 게임임...카밀이 돈 잔뜩 들다가 소닉처럼 링뿌리고 터지면 답 없다사이드 조합은 사이드로 벌어서 그 파워로 원딜먹여서 이기는 게 젤 좋음수고 많았다마지막 세트죽는다면 카밀이 다박고 뒤지는게 정답이 맞다어차피 평생 사이드 질 일이 없으니...야이 습박새끼야그래도 고생했다 지금도 솔직히 저점같다얘가 뭔 병이 걸렸는지 서머부터 뇌가 익어버린 폼을 계속 보여주고 오늘도 바위게에 홀린듯이 꼴아박길래 무서웠는데그래도 결승 마지막에 강타 다 쳐먹고 녹턴으로 빼먹고그래서 이긴게 맞다.5셋 마지막 크랙동선은 눈물이 다 났다 시발 병신연기를 결승 초반 3세트동안 하면 어떡하냐수고했다. 그거로 카밀 키워서 이겼다.시발사람 맞음?1셋 쌍벞라이즈 상대로 라인전 힘싸움 안밀리고빙닭에 감동이 있고극딜갈리오로 쏙쏙 몸박하는거 진짜 감동입니다하 시발 솔직히 상혁이형 고생 존나많이했죠....오케이 파악완료미포할게요야이 시발새끼야연초에 진짜 개씨발좆같이쳐못해서시발야 이 시발새끼야좀 평소에도 잘하라고2군딱보다 쳐 못하던건 진짜 뭐냐?수고했다.솔직히 평생 rw만 쳐날리는 병신카이사만 할 줄 알았는데시발 3년을 기다리니 그래도 만들어오는구나증명하면 OK다.뭐 시발 선수가 겜 잘하면 그만이지그 졷같은 저점 그만 드러내고씨발잘했다.5셋 환각보고 미드에 기어나와서 미포로 폭뢰맞고 뒤지는거 아니냐 개쫄면서 봤다.고생많았다 근데 평소에도 좀 잘해라재계약은 니가 하고싶으면 하고이겼으니 그만이죠 뭐.... 지금 보고도 구좆까면 정신병임와드통은 안죽고 시야 잘잡고 하면 그만이다진짜 잘해줬다무난했어요 ㅇㅇ... 적절하게 무난하게 참 잘했죠이 병신팀이 월즈 올 줄도 몰랐고아무튼 좆같은 일도 많고 시발같은 일도 많았는데어떻게 참 잘 됐다구좆의 카이사에는 진짜 감동이 있다결~국 씨발 마지막까지가서야 카이사 깎아오고미포로 미드 기어나가서 죽는 좆같은 거 고쳐오고다행이다.너무 감동이 있었다...............................................................눈물이 납니다올해 참 재밌게 봤고연말결산 격으로 세세하게 하나하나 써올게요잉...
작성자 : 시립고정닉
국산 오토바이 산업의 경쟁신화를 알아보자
안녕 최연소다오늘 알아볼 알아보자 시리즈는 바로8~90년대 대림혼다와 효성스즈키의 박터지는 경쟁의 대표주자들은 어땠을지 알아볼 것이다내가 알고있는 정보로만 만들었기 때문에 오류가 있을수 있는 점은 양해 부탁한다 shake it들아 ㅋ 이 이야기를 하기 위해서는 1962년까지 거슬러 올라가야 한다그때 기아산업은 오토바이 부문 기아기연을 통해 혼다와 처음 기술제휴 하였고 (당시 차량부문에서는 마쓰다와 제휴)조립생산을 중심으로 하여 6~70년대 국산 바이크 시장을 독점하였다한편 1978년 효성도 오토바이 산업에 도전하게 되었고 효성기계공업이 설립된다하지만 1980년 땅1크양반을 중심으로 한 신군부가 들어섰고신군부의 자동차공업 통한조치로 인해 기아는 울며 겨자먹기로 오토바이 사업을 대림에 매각하였다대림혼다의 탄생이었다마침 효성도 스즈키와 기술제휴로 효성스즈키 브랜드를 출범시겼고 첫 바이크를 생산한다초창기에는 경쟁 구도라고 할 만한 게 형성되지 않았으나80년대 중반으로 가며 점점 치고박고 싸우게 되었고오늘 소개할 것이 바로 이 경쟁의 산물들이다1. 모페드모페드란 전자장비와 무게를 최소화하고 엔진도 ㅈ만한 걸 얹어서 '원동기장치자전거' 라는 명칭에 제일 어울리는 장르였고 유럽과 미 대륙에서 인기가 많았다1983년 대림은 50cc 모페드 '핸디'를 출시한다핸디는 리버티라는 이름으로 해외수출이 되었고국내보다 해외에서 더 인기를 끌게 된다.1987년 효성도 대항마로 걑은 50cc 모페드 '러브' 를 출시하였으며국내에서는 둘 다 판매량이 바닥을 기어 국내경쟁은 의미가 없었으나해외에서는 둘 다 나름 선전하여 현재도 일부가 돌아다니고 있다.2. 언더본언더본 바이크 설명은 바이크 덕후라면 다 알 테니 넘어간다수퍼커브 만쒜1981년 효성이 먼저 FR50 언더본 바이크를 출시한다국내에서 보기 드문 50cc 언더본 바디였다1982년 대림 DH88 출시80cc 언더본으로 FR50을 위협했고 결국 효성보다 앞선다여기서부터 대림이 앞선 거다1980년대 중반 효성 FB100 (FM100) 패밀리아 출시모든면에서 88을 압도하였으나 잔고장이 잦았다고 전해진다(무려 1999년까지 생산한 걸로 보인다)1987년 대림 씨티100 출시이때부터 효성은 오토바이 시장에서 콩라인이 되어버렸고 이때부터 씨티신화가 시작된다국내 최다판매의 오토바이의 전설 주인공이다뭐 다 알 거다1990년 초반 효성 슈퍼윈디 출시씨티를 잡기위해 출시하였으나 심장병으로 인해 씨티를 잡지 못함 ㅠㅠ이후 대림 씨티는 시리즈가 계속 나오며 수퍼커브 수입 전까지 승승장구했지만효성은 윈디 이후 마이다스, 마스터, 에스코트 등으로 언더본 시리즈를 계속 이어가도 씨티를 단 한번도 따라잡지 못했다고 전해진다....이는 현재진행형이다3. 스포츠80년대 후반 효성은 감마를 출시하여 유선형 스포츠 바이크에 진입하였다초반엔 잠깐 반짝 하였으나....1989년~VF 등장이요~VF는 감마를 순식간에 눌러버렸다이후풀카울링의 효성 감마 C쌍라이트의 효성 TN125얘내들도 VF 견제에 실패해버림하지만....~95년 효성 엑시브 등장이요~효성이 대림을 따라잡은 유일한 바이크다4. 절망대림과 효성은 이후 2000년대 초반까지 박터지는 경쟁을 하고있었지만결국 2000년대 들어 정부의 내수산업 보호정책은 개방 위주로 전환되었고혼다와 스즈키는 제휴를 끊은 뒤 직접 한국에 진출하게 된다불행하게도 40여년 간의 독과점 상태에서 외산 바이크에게 충분한 경쟁력을 확보하지 못한 대림과 효성은 경쟁력을 상실하고 쪼그라들고 만다2025년 현재 국산 바이크는 디엔에이모터스 (구 대림) 의 씨티와 KR모터스 (구 효성) 의 아퀼라를 제외하면 경쟁력을 완전히 잃고 말았고힘겹게 버티는 상황이다한국의 오토바이 산업은 이대로 비극적인 결말을 맞이하는 걸까?댓글 한번찍만 부탁한다이상이다
작성자 : 디시최연소고닉고정닉
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