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너도 할 수 있다! 컬러인화!!(인화편)
준비물편:https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view?id=filmcamera&no=423057 너도 할 수 있다 컬러인화!!!(준비물편) - 필름카메라 마이너 갤러리필수 준비물1.컬러 인화기 CMY 조절되는거 LPL C67,6600..등 잘하면 10~50정도로 다양한데 어차피 걍 램프에다 렌즈 받침대랑 복사대 있는거임이때 확인해야하는거 1.조명 들어오는지 (어차피 골동품에 구조도gall.dcinside.com이번편은 전체적인 프로세스 방식에 대해 간단히 설명해주겠음인화방법은 흑백과 비슷한데 대신 완전한 암흑에서 해야함빛샘이나 그런게 있다면 ㅇ이따구로 나올거임... 주황색이라 블리치+픽서인줄 알았지만 걍 빛샘이었음...2번쨰는 ㄹㅇ 중간에 뚜껑 고장나서 고치느라 빛샘 엄청 났음어쨌든 ra4 용액을 만들면일단 현상액500ml 기준으로 10-14장정도 만든다고 치고 저기 위에800ml +82.5+ 117.5ml 물 해서 1리터짜리 반으로 계량해서 만들고표백+정착액은a용액 b용액있는데 77ml 짜리로 1l만들어서 쓰고있음현상액이 표백정착액보다 빨리 상한다하니 참고하고집에서 하는 인화방식은 트레이 아니면 드럼인화 있는데트레이는1.확대기로 인화지에 노광2.현상액 담긴 트레이에 인화지 현상 (원한다면 수세)3.한번 대충 수세 후 표백정착액 트레이에 표백정착 처리4.수세 프로세스고드럼인화는1. 확대기로 인화지에 노광2. 인화지 드럼에 넣기3. 현상액넣고 (약 100-120ml) (수세는 옵션) 굴리기4. 현상액 빼고 뚜껑 닫힌 상태서 수세5. 표백정착액 넣고 표백정착처리6. 수세7. 뚜껑열고 확인걍 드럼통에서 하냐 트레이에서 하냐 차이인데 트레이서하면 현상액 냄세랑 환기 문제도 있고 그래서 드럼인화 추천그리고 현상 시간이랑 온도는 보통 37도 기준으로 현상 45초 표백정착 90초 정도인데난 걍 실온 20-25도서 2분씩함 어쨋든 본론으로 돌아와서 이번에 밀착인화본 만든걸 기준으로 인화 프로세스를 설명하자면1.인화기 세팅보통 컬러인화를 할 때 CMY를 다 0으로 하면 엄청 마젠타끼고 주화주황한 사진이 나올거임 그래서 보통 M을 60 Y를 70정도로 두고 시작한다그래.인화지,조명,필름베이스컬러, 등등 다양한 요인이 있지만 대충 인화했을 때이 표보고 예를들어 너무 마젠타가 낀다-네가티브니까 더 마젠타있게 다이얼서 M을 더 추가너무 CYAN이다 C를 추가하거나 노랑,마젠타를 뺀다. 그렇게 조절하면서 하면 됨밀착인화기 패터슨서 팔았던거 10만 얼마짜리 있다는데 그거까지 사긴 좀 아까워서 만드는 다이소 2000원짜리 액자로 하는 밀착인화준비물-밀착인화할 필름,다이소 8R액자,인화지여기서부턴 완전히 암흑인 상태에서 진행해야함일단 필름을 유제면(반짝거리는 면이 유리바깥쪽을 향하도록 놓는다.고정이 필요하면 한쪽에 약간 테이프를 붙이거나 물 조금 뭍혀서 붙힌다.완전히 암흑인 상태에서 인화지를 넣고 닫은뒤 확대기서 세팅한 CMY값서 적정노출로 노광한다노광된 인화지를 인화드럼에 넣고 뚜껑을 닫은다음 인화과정을 진행한다.(뚜껑을 닫은 상태선 불을 킨 상태서 진행해도 된다.트레이 현상을 할 경우 암흑인 상태서 손끝 감각만으로 인화지를 옮겨야되니 주의바란다. 인화 후 완성된 결과물-약간 불균형하게 빛샘이 있는데 아마 액자끝에 철제부품이 반사되어서 그런거일지도... 어쨌든 지금보면 노출이 좀 제각각인게 보인다 프레임 12나 프레임6 이런프레임은 나중에 확대인화서 노광을 더 줌으로서 정확한 노출을 잡으면 된다. 끝https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=filmcamera&no=424469&search_head=60&page=1 [흑백과 컬러]개최 - 필름카메라 마이너 갤러리참여: 고닉,반고닉주제(개요): 아날로그 인화시작하고 이제 컬러도 가능하게 되었으니 컬러로 찍은사진 흑백으로도 보니 예쁘다~싶은 사진 올려주심됨요판형별로 하나씩 받아서 컬러랑 흑백 하나씩 아날로그 확대인화해드림 (8*gall.dcinside.com참고로 이 필붕이는 무료로 컬러인화를 해주니 응모해주고
작성자 : 후디고정닉
국산 오토바이 산업의 경쟁신화를 알아보자
안녕 최연소다오늘 알아볼 알아보자 시리즈는 바로8~90년대 대림혼다와 효성스즈키의 박터지는 경쟁의 대표주자들은 어땠을지 알아볼 것이다내가 알고있는 정보로만 만들었기 때문에 오류가 있을수 있는 점은 양해 부탁한다 shake it들아 ㅋ 이 이야기를 하기 위해서는 1962년까지 거슬러 올라가야 한다그때 기아산업은 오토바이 부문 기아기연을 통해 혼다와 처음 기술제휴 하였고 (당시 차량부문에서는 마쓰다와 제휴)조립생산을 중심으로 하여 6~70년대 국산 바이크 시장을 독점하였다한편 1978년 효성도 오토바이 산업에 도전하게 되었고 효성기계공업이 설립된다하지만 1980년 땅1크양반을 중심으로 한 신군부가 들어섰고신군부의 자동차공업 통한조치로 인해 기아는 울며 겨자먹기로 오토바이 사업을 대림에 매각하였다대림혼다의 탄생이었다마침 효성도 스즈키와 기술제휴로 효성스즈키 브랜드를 출범시겼고 첫 바이크를 생산한다초창기에는 경쟁 구도라고 할 만한 게 형성되지 않았으나80년대 중반으로 가며 점점 치고박고 싸우게 되었고오늘 소개할 것이 바로 이 경쟁의 산물들이다1. 모페드모페드란 전자장비와 무게를 최소화하고 엔진도 ㅈ만한 걸 얹어서 '원동기장치자전거' 라는 명칭에 제일 어울리는 장르였고 유럽과 미 대륙에서 인기가 많았다1983년 대림은 50cc 모페드 '핸디'를 출시한다핸디는 리버티라는 이름으로 해외수출이 되었고국내보다 해외에서 더 인기를 끌게 된다.1987년 효성도 대항마로 걑은 50cc 모페드 '러브' 를 출시하였으며국내에서는 둘 다 판매량이 바닥을 기어 국내경쟁은 의미가 없었으나해외에서는 둘 다 나름 선전하여 현재도 일부가 돌아다니고 있다.2. 언더본언더본 바이크 설명은 바이크 덕후라면 다 알 테니 넘어간다수퍼커브 만쒜1981년 효성이 먼저 FR50 언더본 바이크를 출시한다국내에서 보기 드문 50cc 언더본 바디였다1982년 대림 DH88 출시80cc 언더본으로 FR50을 위협했고 결국 효성보다 앞선다여기서부터 대림이 앞선 거다1980년대 중반 효성 FB100 (FM100) 패밀리아 출시모든면에서 88을 압도하였으나 잔고장이 잦았다고 전해진다(무려 1999년까지 생산한 걸로 보인다)1987년 대림 씨티100 출시이때부터 효성은 오토바이 시장에서 콩라인이 되어버렸고 이때부터 씨티신화가 시작된다국내 최다판매의 오토바이의 전설 주인공이다뭐 다 알 거다1990년 초반 효성 슈퍼윈디 출시씨티를 잡기위해 출시하였으나 심장병으로 인해 씨티를 잡지 못함 ㅠㅠ이후 대림 씨티는 시리즈가 계속 나오며 수퍼커브 수입 전까지 승승장구했지만효성은 윈디 이후 마이다스, 마스터, 에스코트 등으로 언더본 시리즈를 계속 이어가도 씨티를 단 한번도 따라잡지 못했다고 전해진다....이는 현재진행형이다3. 스포츠80년대 후반 효성은 감마를 출시하여 유선형 스포츠 바이크에 진입하였다초반엔 잠깐 반짝 하였으나....1989년~VF 등장이요~VF는 감마를 순식간에 눌러버렸다이후풀카울링의 효성 감마 C쌍라이트의 효성 TN125얘내들도 VF 견제에 실패해버림하지만....~95년 효성 엑시브 등장이요~효성이 대림을 따라잡은 유일한 바이크다4. 절망대림과 효성은 이후 2000년대 초반까지 박터지는 경쟁을 하고있었지만결국 2000년대 들어 정부의 내수산업 보호정책은 개방 위주로 전환되었고혼다와 스즈키는 제휴를 끊은 뒤 직접 한국에 진출하게 된다불행하게도 40여년 간의 독과점 상태에서 외산 바이크에게 충분한 경쟁력을 확보하지 못한 대림과 효성은 경쟁력을 상실하고 쪼그라들고 만다2025년 현재 국산 바이크는 디엔에이모터스 (구 대림) 의 씨티와 KR모터스 (구 효성) 의 아퀼라를 제외하면 경쟁력을 완전히 잃고 말았고힘겹게 버티는 상황이다한국의 오토바이 산업은 이대로 비극적인 결말을 맞이하는 걸까?댓글 한번찍만 부탁한다이상이다
작성자 : 디시최연소고닉고정닉
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