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국가정책으로 포장된 개신교의 이권사업들
대한민국 헌법은 국교를 인정하지 않고 종교와 정치를 분리하도록 규정하고 있습니다. 정교 분리 원칙은 1948년 헌법이 제정됐을 때부터 지금까지 그대로 유지되고 있습니다. 이는 국가 정책이 특정 종교에 의해 좌우되는 것을 막기 위해서입니다. 그러나 개신교 일각에서는 기독교 정당을 창당해 스스로 정치 세력이 되는가 하면, 선거 때마다 정당의 후보자들을 움직여 개신교계의 입맛에 맞는 국가 정책을 만들어 내려 합니다. 뉴스타파가 입수한 문건입니다. 제21대 대통령 선거에 맞춰 작성된 이 문건은 더불어민주당과 국민의힘, 개혁신당에 전달됐습니다. 문건의 작성자는 권순철 전 동부지검 차장 검사. 현재 변호사로 활동 중인 그는 한국기독교공공정책협의회 정책위원장을 맡고 있습니다. 기독교공공정책협의회는 지난 2012년 한국기독교총연합과 교회연합, 장로교총연합회 등 수천 명의 개신교 목사들이 설립한 로비 단체입니다. 인터넷 홈페이지 소개란에 "기독교의 가치관을 담은 정책을 국회와 정부에 제안하여 정책화하는 일을 하는 단체"라고 명시할 정도입니다. 협의회는 이번 대선에 개신교계가 요구하는 열 가지를 공약에 반영하도록 요구했습니다. '생명존중의 날'을 국가기념일로 제정하고, 청소년들이 '건전한 민주시민'으로 성장할 수 있는 교육지원정책을 주문했습니다. 하지만 협의회가 제시한 정책 제안에는 대한불교조계종의 선명상 프로그램처럼 개신교계에 큰 이득을 줄 수 있는 사업도 적지 않습니다. 대표적 사례는 돌봄 교육에 대한 국가책임제입니다. 협의회는 저출산 문제를 해결할 예산과 시스템이 미흡하다며, 이를 해결하기 위해 학부모 자율 돌봄 공동체에 바우처를 지원해야 한다고 제안했습니다. 특히 "교회 등 종교 시설을 활용한 돌봄 시스템"을 확대해야 한다고 주장했습니다. 학부모 자율돌봄공동체의 대표 사례 중 하나는 충남 당진동일교회 측이 운영하는 비전스쿨입니다. 비전스쿨의 교육 철학은 개신교의 경전, 즉 "성경을 중심으로 가르칩니다." 비전스쿨의 비전은 "믿음의 리더를 만들어 하나님의 나라를 확장하는 것"이라고 쓰여 있습니다. 수강료는 1인당 월 30여만 원. 영어로 예수님을 찬양하는 노래와 성경을 배우고, 악기 교육도 받을 수 있습니다. 매달 수강료를 내고 짜여진 시간표에 따라 교육을 받는 학원과 다를 바 없습니다. 때문에 대전지검 서산지청은 지난 2021년 비전스쿨 대표 A씨를 학원법 위반 혐의로 약식기소했습니다. 이에 A씨는 공동 육아를 위한 엄마들의 공동체이자 돌봄 단체라고 항변하며 정식 재판을 청구했지만, 1심과 2심에 이어 대법원까지 학원법 위반이 맞다며 벌금형을 내렸습니다. 그러나 개신교계의 요구대로 교회 등 종교 시설을 활용한 돌봄 시스템을 확대하고 바우처를 지원할 경우, 선교와 개신교계 리더 양성이 목적인 비인가 시설에 정부 예산이 지원될 수 있습니다. 뉴스타파의 이 같은 지적에 대해 기독교공공정책협의회는 돌봄 교육이 이권과 전혀 관련 없다는 입장입니다. 하지만 개신교계에서 교회 시설을 활용한 돌봄 사업은 이미 이권 사업으로 부상하고 있습니다. 개신교계 최대 교파 중 하나인 예장합동은 올해 1월 '총회미래교육원'이라는 조직을 신설했습니다. 총회미래교육원은 전국 교회가 정부와 지자체의 지원을 받아 돌봄 사업을 도입할 수 있게 돕는 조직입니다. 초대 원장을 맡은 최광염 목사는 돌봄 교육이 교회 재정에 큰 도움을 줄 수 있다며 이같이 말했습니다. 지난달 중순 김문수 당시 국민의힘 대선 후보는 한 행사에 참석했습니다. 김문수 후보는 이날 행사를 주최한 사학법인미션네트워크와 교육정책 협약서에 서명한 뒤 이렇게 화답했습니다. 미션스쿨은 설립 주체가 개신교 계열인 학교를 말합니다. 뉴스타파가 한국교육개발원을 통해 입수한 자료에 따르면, 지난해 말 현재 개신교 계열 학교는 유치원을 포함해 모두 533곳. 천주교와 불교 등 다른 종교가 설립한 학교보다 배 가까이 많지만, 전체 학교 수가 2만 개가 넘는 것과 비교하면 고작 2.6%에 불과합니다. 대선 후보가 미션스쿨의 역할을 강조할 만큼 비중이 크진 않습니다. 뉴스타파는 김문수 후보가 서명한 교육정책 협약서를 들여다봤습니다. 학부모의 교육 선택권을 보장하고, 학교와 교사의 자주성을 증진하며, 종교계 사립학교의 특수성을 고려한 교육정책을 수립하는 데 적극 협력한다고 돼 있습니다. 얼핏 보면 협약 내용에 큰 이해관계가 있는 것처럼 보이지는 않습니다. 하지만 기독교공공정책협의회가 제안한 10대 정책의 세부 내용과 비교해 살펴보니 문제투성이었습니다. 우선 '학교와 교사의 자주성을 증진하는 교육정책'이란 교원 임용 시 공정한 경쟁 절차를 도입하지 않겠다는 뜻입니다. 정부는 교원 임용 비리를 막기 위해 지난 2022년 사립학교법을 개정했습니다. 각 시도교육청이 공정하게 필기시험을 주관하고, 응시자의 순위를 매겨 최대 10배수까지 각 학교가 면접을 볼 수 있도록 자료를 제공하고 있습니다. 그런데 이 필기시험 강제 위탁 조항이 사라지면, 학생 지도 능력에 상관없이 학교 법인의 입맛에 맞는 교원이 강단에 설 수 있게 됩니다. 이에 대해 사학법인 미션네트워크 측은 다른 종교인이 미션스쿨에서 일하는 것을 막기 위한 조치라고 설명했습니다. 그러나 종교를 이유로 취업을 제한하는 것은 "모든 국민은 직업 선택의 자유를 가진다"는 헌법 제15조에 정면으로 위배됩니다. 또, 종교계 사립학교, 즉 종립학교의 특수성을 고려한 교육정책은 학생들의 종교적 자유를 심각하게 침해할 수 있습니다. 지금도 상당수 종립학교는 반강제적으로 학생들을 종교 행사에 참여시킨다는 조사 결과가 있습니다. 한국청소년정책연구원이 지난해 종립학교 학생들을 대상으로 학교 종교 행사에 원하는 학생만 참여하느냐는 질문에 10명 중 6명은 그렇지 않다고 답했습니다. 종립학교에서 종교의 자유가 보장되지 않는다는 응답은 중학교보다는 고등학교에서 더 컸고, 특히 대도시 일반계고의 비율이 높았습니다. 학부모의 교육 선택권을 보장해야 한다는 교육정책은 개신교계 대안학교 등에 대한 예산 지원을 해달라는 요구입니다. 이 경우, 탄핵 반대 집회에 학생들을 동원한 의혹을 받고 있는 개신교 대안학교도 정부 지원을 받을 수 있는 길이 열립니다. 우리나라 개신교는 독재 정권을 찬양하고 미화하며 성장했다는 비판을 받고 있습니다. 1952년 이승만 정부 당시 한국기독교연합회는 정, 부통령 선거에서 대책위원회를 가동하는 등 조직적으로 개입했고, 박정희 정권 때는 1966년부터 1979년까지 대통령을 위한 조찬기도회를 매년 열었습니다. 12.12 군사 쿠데타로 정권을 탈취한 전두환에게도 감사 기도를 올렸습니다. 개신교계가 전두환을 기도회에 처음 초청한 것은 1980년 8월, 5.18 민주화운동 과정에서 광주 시민들이 흘린 혈흔이 채 가시기도 전이었습니다. 교회가 법 위에 설 수는 없습니다. 개신교계는 이제라도 정치권과의 결탁을 끊고 교회의 공공성과 신앙의 순수성을 회복하는 데 노력해야 한다는 지적입니다. 뉴스타파 황일수입니다. https://youtu.be/TYfT5qLRbh0?si=vT76Kavm1TV1PMiR 국가정책으로 포장된 개신교의 이권사업들 - 뉴스타파대한민국 헌법은 '국교를 인정하지 아니하며, 종교와 정치는 분리된다'고 규정하고 있습니다. 이같은 정교분리 원칙은 국가 정책이 특정 종교에 의해 좌우되는 것을 막기 위함입니다. 그러나 개신교 일각에서는 '기독교 정당'을 창당해 스스로 정치 세력이 되고자 하는가 하면, 선거 때마다 ...youtu.be
작성자 : Conservative고정닉
F1 알못을 위한 속성 과외
이 영화가 개봉하는 소식을 듣고,제대로 보고 싶어서 F1 넷플 다큐를 두 달 동안 정주행했어.아래 설명해주는 내용은 이 시리즈에서 얻은 지식들이니까이 글만 읽어도 F1에 대해 어느 정도 이해할 수 있을거라 확신해. 포뮬러 원, 즉 F1의 핵심은"좋은 차를 개발해서 차가 가진 성능 전부를 뽑아내는거야."각 팀들이 개발한 차량의 최고 속도로 레이스 경쟁을 하는거지.시즌 동안 각 팀에서 자체 개발한 차를 개선해가면서진검승부를 펼치는 게 F1이야. 이 핵심을 견지해두고육하원칙에 따라 좀 더 자세히 알아보자. 1.누가?ㄱ. 누가 참가해?아까 핵심 기억하지?좋은 차를 개발해서 차가 가진 전부를 뽑아낸다고.따라서 차를 개발하는 10개의 팀(컨스트럭터)이랑그 차의 성능 전부를 뽑아내는 선수(드라이버) 20명이 참가해.드라이버가 20명인 이유는각 팀에서 드라이버를 2명씩 보유해야 하기 때문이야. F1 대회는차를 직접 개발하는 컨스트럭터의 공로도 인정되기 때문에‘컨스트럭터 챔피언십’과 ‘드라이버 챔피언십’이동시에 진행되는 특이한 구조를 갖고 있어. 그리고 이 두 대회에서 좋은 성적을 내기 위해서포트해주는 ‘엔지니어’와 ‘CEO' 그리고 ‘감독’이 있구. ㄴ. 누가 이 대회를 관리해?국제자동차연맹(FIA)야.축구 월드컵을 관리하는 FIFA랑 같은 거라고 보면 돼.레이스 중 일어나는 일들에 대한 심판 역할도 해. 2.언제?ㄱ.언제 대회가 열려?1년 단위 시즌제야.비시즌(1~3월) + 시즌(3~12월) = 1년3.어디서?ㄱ.어디서 열려?시즌 기간에 20 여개의 나라를 돌면서20 여개의 레이스(그랑프리)를 진행해. 월드투어를 하는 셈이야. ㄴ.레이스 출발 지점은 어디야?이런 모양이 있는 곳에서 시작해.‘그리드’라고 불러.그리드 맨 앞(폴 포지션)에서 출발하면 그랑프리 우승 확률이 높아져.왜냐면 여러 이유 때문에 추월하는 게 그리 쉬운 일이 아니거든.따라서 그리드에 서는 순서는본 시합(그랑프리) 전에예선(퀄리파잉)을 치르고예선 순위에 따라 결정해.즉, 퀄리파잉 1등이 폴 포지션을 차지하는거야. ㄷ. 타이어를 개빠르게 갈아끼는 곳도 있던데 어디야?이 장소 이름은 ‘피트 박스’야.그리고 이 장소로 향하는 길을 ‘피트 레인’이라고 불러.경기장 메인 트랙에 샛길처럼 피트 레인을 만들어놨고,거기로 들어가면 돼.피트 박스에서는살짝 파손된 차량 부품을 정비한다던지아니면 타이어를 갈아끼우는 작업들이 이루어지는데이러한 일련의 과정들을 ‘피트 스톱’이라고 불러.엔지니어들의 활약이 중요한 파트야.그리고 매 그랑프리 때마다적어도 1번의 피트 스톱을 가져가야하는 게 룰이야. 4.무엇을?ㄱ.레이스(그랑프리)에서 이기면 뭘 얻어?레이스 순위에 따라서 차등적으로 ‘승점(포인트)’을 얻어.또한, 1등 2등 3등 선수들은시상대(포디엄)에 올라서 샴페인을 터트리는 세레머니까지 해. 그리고 F1은컨스트럭터랑 드라이버 챔피언십을병행한다고 했으니까 승점은 두 챔피언십에 모두 적용돼. 예를 들어,페라리 소속 드라이버 두 명이 레이스를 해서각각 1등(P1), 10등(P10)을 했다면우승한 드라이버는 25점을,10등한 드라이버는 1점을 획득해(11등부터는 0점).그럼 드라이버 챔피언십 순위표에는각각 저 포인트들이 드라이버 이름으로 누적되는거고,컨스트럭터 챔피언십 순위표에서는페라리에 총점 26점이 누적되는거야. 참고로 1등부터 10등까지 받는 승점은 아래와 같아. 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1ㄴ.드라이버 챔피언십에서 우승하면 뭘 얻어?20 여개의 그랑프리를 치르고누적된 포인트로 1위를 가리는데여기서 우승하면 월드 챔피언이라는 타이틀과 트로피,그리고 특전으로 다음 시즌 레이스 차량 번호 1번을 마킹해줘.한마디로 엄청난 영예가 주어지는거지. ㄷ. 컨스트럭터 챔피언십에서 우승하면 뭘 얻어?마찬가지로 20 여개의 그랑프리 이후누적된 포인트로 우승팀을 결정하게 되는데,순위에 따라 차등적으로 상금을 지급해.우승팀은 2000억 가까이 받는다고 알려져 있어. 5.어떻게?ㄱ. 레이스(그랑프리)는 어떻게 구성돼?그랑프리는 시즌 동안 20여 번을 치른다고 했지?한 번의 그랑프리는 1주일 단위로 진행돼.그리고 1주일의 그랑프리 일정은 대체로 이렇게 구성돼. 목요일 : 기자회견금요일 : 연습주행(프랙티스)토요일 : 예선전(퀄리파잉)일요일 : 레이스(그랑프리)ㄴ. 연습주행(프랙티스)은 어떻게 진행돼?보통은 드라이버랑 관계자들이경기할 트랙을 먼저 걸어보면서(트랙 워크)노면 상태를 파악하고 트랙 공략법을 계획해.그렇게 구상한 공략법을이제는 실제로 주행해보면서본인 팀 차에 최적화된 셋팅값을 맞춰 가는거야. ㄷ. 예선(퀄리파잉)은 어떻게 진행돼?그 세팅값으로그리드에 설 순서를 결정하는 퀄리파잉을 다음날 진행해.20분에 걸쳐서 총 1시간 정도 진행하는데,간략히 말하면 해당 트랙을 ‘한 바퀴’ 돌았을 때빠른 기록순으로 그리드에 서게 되는거야.여기서 1등이 폴 포지션(그리드 맨 앞쪽)을 따는거지. ㄹ. 레이스(그랑프리)는 어떻게 진행돼?먼저, 이번 그랑프리가 펼쳐지는 나라의 국가가 울려퍼져.그리고 각종 오프닝 이벤트들을 하지.그 다음에 본격적인 레이스를 시작하는데예선에서 정해진 그리드 순번에 따라그리드에 도열부터 해. 아래처럼. 그리고 출발 신호를 보고 땅! 하면 ㅈㄴ 달려.그랑프리는 트랙을 보통 50~70바퀴(랩) 돌아.그렇게 ㅈㄴ 달리다가 마지막 랩을 먼저 통과한 드라이버가그랑프리 위너가 되는거야(승점 +25).마지막 랩에는 출발선에 체커기가 등장하는데,이곳은 이제 출발선이 아니라결승선임을 상징적으로 알려주는거야.음바페 ㅎㅇㅁ. 만약 사고가 나면 어떤 절차가 진행돼?충돌 등으로 사고가 나면사고 차량의 위험 정도에 따라크게 두 가지로 나뉘어. (1) 노란색 깃발사고 차량에 관계없이다른 차량들은 레이스를 지속할 수 있다고판단했을 때 나오는 깃발이야.(1)-1 사고 차량의 경우만약 사고 차량이 주행 불가라면그 차량의 드라이버는 바로 레이스 탈락(리타이어)야.반면, 사고 차량이 주행은 가능하다면피트 박스에 들어가서 점검을 받아.부품 파손 정도가 가볍다면파손 부품만 교체하고 레이스 투입.그렇지 않다면 사고 차량의 드라이버는 리타이어야.승점을 딸 수 있는 10위권 내로 달리고 있었어도리타이어가 뜨면 바로 0점이야. (1)-2 나머지 차량의 경우레이스가 펼쳐지고 있는 곳에는 세이프티 카가 투입돼. 세이프티 카가 투입되면현재 레이스 순위를 유지한 채차량 간격을 좁혀.그리고 사고 현장이 수습될 때까지세이프티 카 꽁무니를 졸졸 따라가면 돼.절대로 세이프티 카를 추월해서는 안돼.아래 사진처럼 말이야. 상대와 거리 격차를 많이 벌려놨던 선두 차량에겐간격을 다시 좁혀야하니 달가운 상황이 아니겠지?어쨋든 사고 현장이 수습되면 세이프티 카는 빠지고간격이 좁혀진 그 상태로 다시 레이스는 시작되는거야. (2) 빨간색 깃발이 깃발은 사고 차량 드라이버의 부상도 심히 우려되고파손된 잔해(더브리)가 트랙에 산재되어 있어서레이스 지속이 어렵다고 판단될 때 등장해.모든 차량들은 피트 박스에서 대기했다가사고 수습이 끝나면레이스가 중단되었던 시점의 순위대로그리드에 도열한 후 레이스를 재개해. 6.왜?ㄱ.경쟁이 왜 이렇게 치열해?우선 상금 규모를 봐봐. 그 유명한 유럽 축구 챔피언스 리그보다상금 규모가 큰 게 F1이야. 이 어마어마한 상금을 컨스트럭터 순위에 따라비율을 산정해서 차등 지급하거든.그래서 순위로는 단순 1계단 차이여도실제 상금 차이는 수백억원에 달해.그러니 목숨걸고 레이스를 해야하지 않겠어?승점 하나 하나에 억 단위가 와리가리 하자나.ㄴ.피트 스톱을 왜 그렇게 빠르게 해?이 움짤 본 적있지? 말그대로 ㅈㄴ 빠르자나. 왜 저렇게 해야하냐면‘피트 인’하는 동안의 순위 손실을 최소화하기 위해서야.피트 레인에 들어오는 순간,80km 이하의 속도로 줄여야하거든.그러면 트랙에 있는 300km 차들에게추월을 허용할 수 밖에 없겠지?1초 차이만나도 거리 격차가100m 정도는 우습게 벌어지는 세계야.그래서 피트 스톱은 가능한 빠르고 정확하게 하는 게 베스트.보통 1~2초 정도 걸려.여기서 시간 지연되면 드라이버는 ㅈㄴ 빡치지. ㄷ.왜 피트 스톱을 적어도 1번은 해야 돼?여러 이유가 있지만대부분 타이어 때문에 그래.레이스 중에 두 가지 종류의 타이어는 반드시 써야하거든. 또한, 고속으로 주행하다보면타이어는 생각보다 빠르게 마모되는데그러면 주행 속도가 점점 느려져.그래서 중간에 피트 스톱해서 타이어를 바꿔주면안정적으로 빠른 속도의 주행이 가능해.다만, 피트 스톱은 순위가 뒤바뀔 여지가 있기 때문에피트 스톱 타이밍을 고려하는 것도 전략의 일부야. 타이어는 재질에 따라 크게 네 가지인데,내구성이 좋지만 무거워서 속도가 살짝 떨어지는 하드 타이어, 내구성은 별로지만 가벼워서 속도 출력이 좋은 소프트 타이어,이 둘을 중간 지점에서 타협한 미디엄 타이어,우천시 사용하는 인터미디엇 & 웻 타이어가 있어.이런 타이어의 특성 때문에 초반에 어떤 타이어를 쓰고중간엔 어떤 타이어로 바꿀지도 전략이겠지?ㄹ. 세이프티 카를 따라갈 때 레이스 카들이 지그재그로 가던데 왜 그래?차의 엔진이랑 타이어를 데우는거야.고속으로 ㅈㄴ 달리다가 옐로우 플래그 입갤 때문에절대 추월 못 하는 세이프티 카의 뒤를 따라가다보면엔진이랑 타이어가 쿨링이 되거든.쿨링된 상태에서 갑자기 출력을 올리면차에 무리가 가기 때문에지그재그로 움직이면서 차를 워밍업시키는거야.우리가 운동 전에 워밍업하는거랑같은 원리라고 생각하면 돼. 7.이번 영화에서 알아두면 좋은 부분은?ㄱ. 배역나도 예고편만 봐서 추정하는 거지만대충 이런 역할일거 같아.추측이니까 참고만 해. 하비에르 바르뎀(루벤 세르반테스)CEO/감독팀 운영 및 드라이버 영입/방출 업무브래드 피트(소니 헤이즈)F1 드라이버/메인?댐슨 이드리스(조슈아 피어스)F1 드라이버/보조?케리 콘던(케이트)치프 엔지니어차량 개발 주도ㄴ. 11번째 팀원래는 10팀 20명의 드라이버가 출전하는 게 F1인데이번 영화에서는 가상의 팀 'APXgp'가 11번째 팀으로 출연해.따라서 11팀 22명의 드라이버가 출전하게 되는 셈이야.즉, 이 영화는 실화 기반이라기보다는오리지널 스토리라고 보는 게 맞을거야. ㄷ. 실제 F1 선수들 대거 출현리얼리티를 첨가하고 싶었는지현직 F1 선수들이 대거 출연하더라구.나처럼 넷플 F1 다큐를 본 오붕이들이라면반가운 얼굴들이 꽤 많이 보일거야. ㄹ. 드라이버들 최대의 라이벌은 같은 팀 드라이버각 팀에 두 명의 드라이버를 둔다고 했지?팀은 두 선수들에게 완벽히 똑같은 차량을 제공해줘.그런 상황에서 순위가 다르다면그건 드라이버 실력에서 기인한 부분이 크기 때문에같은 팀 드라이버와의 순위 경쟁은자존심이 걸린 문제가 되지.그래서 보통, 같은 팀 드라이버랑은사이 좋게 지내기가 힘들어.묘한 신경전도 펼치고 그래.짬차이가 많이 나면메인/보조로 역할 분담이 되기도 하는데그건 형식적인거고결국 자존심 대결을 오지게 펼치는 게 F1이야.이번 영화에서 두 드라이버의 신경전을 보는 재미도 있을 것 같아. 지금까지 F1에 대해 훑어봤어.나도 다큐만 보고 파악한 지식이라찐팬들에 비하면 정말 얕지만어차피 영화는 대중들 타깃이기 때문에이 정도만 알아도 더 재밌게 볼 수 있을거 같아.긴 글 읽어줘서 고마워
작성자 : 오티그라피고정닉
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