안녕하세요. 어제 제가 올린 MTrans 모노레일 반응이 꽤 좋네여 ^^;; 그런데 리플중에서 나온 얘기중 제가 미약하나마  답변을 할까 함다.. 일단 모노레일의 구조물에 관한 얘기가 많은거 같아여.. 아무래도 고가물이다 보니 미관상이나...슬럼화 되는 문제등.... 하지만 모노레일은 모노..(Mono)...즉 레일이 하나로 되있기 때문에 기존 고가 도로나 경전철처럼 상판구조로 이루어진 구조물과 비교 했을때 보다 훨씬 Slim 한 구조 이죠...제가 올린 위 사진을 보면 그렇게 큰 도로 (서울의 강남등 대도심 대로 들과 비교해서) 도 아닌데 공간이 여유가 있고 햇빛이 잘들죠 ^^ 그리고 기둥, 즉 교각은 대부분 도로 중앙에 설치 합니다. (물론 커브구간일 경우등 특별한 경우를 제외 하고 말이죠 ^^) 제 생각에 강남 대로 같은경우 버스 중앙 차로를 만들었지만 그럴 경우에는 다른 일반 차량들이 불편을 감수 할수 밖에 없지요...최소한 차선 2~3개가 잠식 당하니... 모노레일을 차로 중앙에 설치할경우 교각의 넓이는 약 80cm 라고 합니다....이럴 경우에는 차선 1개 정도면 충분히 설치가 가능하겠네요. 이러저러한 이유로 이미 어느정도 지하철 네크워크가 갖추어진 서울시에 버스와 지하철 중각 역활로 모노레일이 추진 된다고 합니다.