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스프링뱅크 투어 후기. 1편 기본 투어
어제 다녀온 스프링뱅크 투어 보여줄게. 빠듯한 일정에 캠벨타운 갈까말까 했는데. 투어가 좋았고 스프링뱅크만으로도 캠벨타운 하루 오길 잘한거 같네. 사진이 많아서 나눠서 올라간다. 기본투어 먼저 올리고 다음에 비지터센터, 킬커란 창고시음 나눠서 갈게. 지금은 아일라 가는 페리 탑승함. 글래스고 공항에서 비행기로 이동. 작디작은 캠벨타운 공항. 스프링뱅크. 입구부터 피트냄새 난다. 뒤편에 선반형 웨어하우스에 작업하느라 문이 열려서 구경도 했음. 기다리는 사람은 오픈런하는 사람들. 증류소 판매 한정판 싱글캐스크 사는 사람들. 투어는 문 열기 전 밖에서부터 시작함. 오늘 투어 가이드. 페루에서 왔다고 함. 증류소 시작할 당시의 이름은 롱로우 스트릿이었다고 함. 실제 위치한 거리 이름. 먼저 본 몰팅플로어. 42시간 16-20도 발아. 누가 사진 찍어도 되냐 물어봤는데 뭐든지 자유롭게 찍으라고. 다른 증류소에서 말하는 폭발 따윈 없다고 ㅎㅎ웃음이 가득한 투어였음. 피트 건조장. 건조피트와 젖은 피트를 섞어서 사용한다고 함. 영어가 짧아서 제대로 이해한건지는 모르겟다. 다음 이동. 킬른. 공정마다 투어사람들 볼 수 있게 글로 표시되어 있다. 투어 친화적임. 하이테크 컴퓨터 시스템으로 운영된다며. 수기로 적힌 칠판 가르킴. 건조된 몰트는 파이프를 통해 이동. 포르테우스 밀. 밀 고장나면 공정 스탑된다고. 다음은 매쉬튠. 지금은 비어있는 내부 모습. 워시백. 6개. 스칸디나비안 라르치우드를 사용한다는데 어떤 나무인지는 잘 모르겠다. 역시 설명 잘 되어 있음. 다음은 스틸룸. 2.5회 증류. 실제로는 2.7-8회 정도 되는셈이라고 함. 스피릿 세이버에서 로우와인이 흘러나오고 있음. 워시 스틸 하나. 스피릿 스틸 두 개. 워시 스틸은 지금 디스틸 중. 직접 가열 방식. 워시가 끓어오르는거 볼 수 있음. 다음 보여준것은 찌꺼기 드래프. 농부에게 간다고 함. 주입실 이동. 만들어진 스피릿은 여기서 통입된다. 숙성창고 이동. 더니지 숙성 창고 보여줌. 향긋함. 더니지 5개, 선반형 3개로 숙성창고 운영 중. 총 22000캐스크 보유 중. 많아보여도 실제로는 벤로막보다 적다고함. 마지막으로 이동. 바 워시백 뒤로 간다. 이곳에서 각자 마시고 싶은 바틀 골라서 잔에 담아준다. 스뱅10, 헤이즐번, 롱로우 3종. 증류소에서 생산되는 3종. 킬커란은 글렌가일 증류소. 롱로우는 나스지만 최소 8년 숙성이라고 설명. 라이틀리 피트, 언피트, 헤빌리 피트로 설명. 그리고 잔은 기념품이고. 증류소 익스클루시브 미니어처도 선물로 나누준다. 그리고 바로 옆 연결된 워시백바로 들어가면서 투어 종료. 투어는 12파운드 가격에 비해 상당히 알찼고. 유머가 가득했으며 좋았다. 원래는 발리 투 바틀 투어 하고 싶었는데월요일은 없어서 못해서 아쉬움. 대신 오후의 킬커란 시음 투어를 예약했다. 투어를 다녀보니 생산량이 적어보이고 스뱅이 왜 구하기 어려운지 알거같더라. 대신 직원들이 자부심이 대단했고. 활기차 보이고. 투어도 알찼음. - dc official App
작성자 : tidtid고정닉
렌터카 사고, 무조건 같은 면책금?...법원 "약관 무효".jpg
휴가철에 렌터카 이용하는 분들 많으시죠. 그동안 많은 업체가 차를 빌렸다 사고를 내면 피해가 크든 작든 운전자로부터 같은 금액의 면책 비용을 받아왔는데요. 처음으로 2심 법원에서 이 약관이 무효라고 판결했습니다. 김이영 기자의 단독보도입니다. 재작년 9월부터 두 달 동안 차를 빌린 A 씨. 반납을 앞두고 가벼운 접촉사고를 냈는데, 업체는 보험 접수를 위한 면책금이라며 백만 원을 요구했습니다. 뒤늦게 계약서를 살펴보니 이렇게 '면책금'이란 명목으로 사고 보험 처리 시 일정 금액을 부담해야 한다고 적혀 있었습니다. 사고로 인해 할증되는 렌터카 업체의 보험료를 사고 운전자가 부담하게 하는 건데, 문제는 사고가 크든 작든, 차량의 파손 정도나 수리비에 상관없이 같은 금액을 내도록 한다는 겁니다. 결국 소송을 냈는데, 1심에서는 졌지만 최근 열린 항소심에서 결과가 뒤집혔습니다. 2심 재판부는 업체가 A 씨에게 해당 사항을 제대로 설명했다고 보기 어렵고, 상대 차량의 파손 정도나 사고 경중을 구분하지 않고 같은 액수의 면책금을 내도록 하는 건 공정하지 않은 만큼, 약관이 무효라고 판단했습니다. 비슷한 소송은 그동안 여러 건 있었는데, 1심 단계에서는 소비자가 이기기도, 렌터카 업체가 이기기도 했습니다. 그런데, 처음으로 상급심에서 소비자의 손을 들어준 겁니다. 한국소비자원 자료를 보면, 최근 5년 동안 접수된 렌터카 관련 피해구제 신청 가운데 면책금 과다 청구 피해가 10%를 차지합니다. 일부 렌터카 업체들이 면책금을 일종의 수익원으로 본다는 지적도 나오는데, 공정거래위원회는 사고 경중에 따라 면책금을 물리라고 권고하고 있지만, 효과는 미미합니다. 렌터카 교통사고에 대한 일률적인 면책금 조항이 부당하다는 항소심 재판부의 판결이 처음 나온 가운데, 이를 개선하기 위한 실질적인 조치가 이어질지 주목됩니다. YTN 김이영입니다. https://youtu.be/SmQfnGjUjEI?si=GMA1EFM8SF8zmdO3 [단독] 렌터카 사고, 무조건 같은 면책금?...법원 "약관 무효" / YTN[앵커]휴가철에 렌터카 이용하는 분들 많으시죠.그동안 많은 업체가 차를 빌렸다 사고를 내면 피해가 크든 작든 운전자로부터 같은 금액의 면책 비용을 받아왔는데요.처음으로 2심 법원에서 이 약관이 무효라고 판결했습니다.김이영 기자의 단독보도입니다.[기자]재작년 9월부터 두 달 동안 차...youtu.be이거 확실한 개선 방향부터 정립하는 게 맞을 것 같다..
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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