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싱글벙글 21세기 이후 설립된 자동차 브랜드들
테슬라 (2003년 설립, 미국) 2003년 설립된 미국의 전기차 기업. 현재 세계적으로 유명한 자동차 브랜드들은 거의 대부분 19세기 후반 또는 20세기에 설립되었으나, 테슬라는 21세기 이후 설립된 신생기업이다. 그러나 전기차라는 새로운 시장을 개척했을뿐만 아니라 세계 최고수준의 자율주행 기술 등으로 21세기 자동차시장의 패러다임을 바꿨다는것엔 이견이 없다. 앞으로 미래가 매우 기대되는 단연 최고의 글로벌 기업중 하나로 성장하였다. 또한 시가총액 기준으로 전세계 자동차기업 1위다. 루시드 (2007년 설립, 미국) - 사우디 국부펀드 2007년 설립된 미국의 전기차 기업. 테슬라의 부사장이자 이사회 멤버였던 사람이 퇴사한후 실리콘밸리에서 창업했다. 2016년 국제 레이싱 경주에서 메르세데스 벤츠, BMW, 닷지 등 세계적인 대형 자동차기업들을 상대로 승리했을뿐만 아니라 맥라렌 레이싱과 함께 포뮬러 E 2세대 배터리 공급업체로 선정될정도로 빠르게 주목을 끌었지만 결국 자금난에 처하기 시작했고 결국 사우디 국부펀드에 인수되었다. 2023년부턴 프리미엄 전기차를 출시 및 양산하고있지만, 대부분의 지분을 사우디가 쥐고있고 의장도 사우디 사람이라 국적 논란이 존재한다. 리비안 (2009년 설립, 미국) - 폭스바겐 그룹 2009년 설립된 미국의 전기차 기업. MIT 출신의 엔지니어가 설립했으며 스포츠카가 아닌 SUV와 픽업트럭 위주로 사업 방향을 전환했다. 미래가능성에 대한 기대때문에 코로나 초기시절 주가가 어마어마하게 폭등했으나, 2022년 무려 80%가 폭락하여 자금난에 처하기 시작했다. 그러던중 2024년 6월 25일, 폭스바겐 그룹이 리비안에 60억달러를 투자하며 기업지분의 70%를 인수했다. 지분을 보면 사실상 폭스바겐 그룹의 자회사로 들어가게된것. 그러나 폭스바겐 그룹의 거대한 자본력과 리비안의 전기차 기술, 소프트웨어 기술이 결합되어 앞으로 강력한 시너지를 발휘하게 될것이라 전망되고있다. (그래서인지 근래들어 주가가 상승중이다) 리막 (2009년 설립, 크로아티아) - 포르쉐 2009년 설립된 크로아티아의 전기차 기업. 현재 테슬라와 함께 전세계 전기차 기술을 선도하고있으며 제로백 1초대를 달성하는 위엄을 보여주고있다. 현재 제로백 1초대 성능의 자동차는 세계에서 리막과 테슬라를 제외하면 없다. 뿐만 아니라 현대차, 포르쉐, 애스턴마틴, 재규어 랜드로버 등 대형 완성차업체에 전기 파워트레인과 충전 시스템 기술도 제공하고있다. 2023년 리막은 부가티를 인수했지만, 그후 폭스바겐 그룹 산하에있는 포르쉐가 리막 지분의 45%를 인수했다. 그로인해 부가티-리막 합작회사가 세워졌으며, 이회사는 각각 리막과 포르쉐가 지분을 반반 나눠먹고있다. (정확히는 55/45) 즉 독일-크로아티아 이중기업이 된것. 샤오펑 (2014년 설립, 중국) - 폭스바겐 그룹 2014년 설립된 중국의 전기차 기업. 알리바바와 폭스콘 등의 대기업 투자를 받고 빠르게 성장하고있다. 2023년 폭스바겐 그룹의 지분인수로 현재 최대주주는 폭스바겐 그룹이다. 신생기업치고는 기술력이 굉장히 뛰어난데, 그 이유는 테슬라에서 자율주행을 개발했던 엔지니어가 샤오펑 자율주행의 개발 책임자이기때문이다. 현재 X파일럿이라고 불리는 독자적인 주행보조 시스템 기술을 갖추고있다. 제네시스 (2015년 설립, 한국) - 현대차 그룹 2015년 현대차가 설립한 고급 자동차 브랜드. 이전까지 중저가 자동차사업 위주로 돌아가던 현대차가 프리미엄 라인의 필요성을 인식해 런칭되었다. 알다시피 현재 그 결과는 매우 성공적이였고, 명실상부 한국을 대표하는 고급 자동차브랜드로 성장했다. 아시아에서 렉서스와 함께 세계 프리미엄 자동차시장을 장악하고있는 유럽 기업들과 경쟁할수있는 몇 안되는 브랜드이기도 하다. 폴스타 (2017년 설립, 스웨덴) - 지리 그룹 2017년 설립된 스웨덴의 전기차 기업. 처음에는 볼보의 프리미엄 브랜드로 시작했으나, 현재는 독립하여 순수 전기차만 생산하는 브랜드로 변모했다. 폴스타의 최대주주는 지리그룹이며, 지분의 49%를 차지하고 있기때문에 중국자본의 영향이 크다는것이 국내에서 큰 한계로 지적받는다. 그렇지만 차량의 디자인부터 기술개발, 설계, 안전 테스트 등의 모든 기업 업무는 스웨덴 에테보리 본사에서 이루어져 엄밀히 따지면 스웨덴-중국 이중기업으로 이해하면 편하다. 볼보의 기술력을 흡수받아 현재 전기차 시대에서 큰 힘을 발휘하고있으며 자율주행 기술도 수준급이다. 지커 (2021년 설립, 중국) - 지리 그룹 2021년 설립된 중국의 전기차 기업. 고급 전기차 브랜드의 필요성을 인식해 지리 그룹이 설립했다. 2023년 중국 닝보, 항저우, 상하이 등에 R&D시설을 지었으며 사업을 빠르게 확장하고있다. 지리그룹에서 개발한 전기차 전용 플랫폼을 이용해 전기차를 생산하고 차세대 철강기술을 이용하여 차량의 내구성이 높기로 유명하다. 스카우트 (2022년 설립, 독일) - 폭스바겐 그룹 2022년 설립된 독일의 전기차 기업. 폭스바겐 그룹은 2022년 오프로드 주행이 가능한 전기자동차 신규 브랜드인 스카우트의 설립을 발표했으며, 막대한 자본력을 등에업고 2027년부터 본격적으로 모델들이 양산될 예정이다. 스카우트는 경쟁사인 모회사가 폭스바겐 그룹이지만 폭스바겐 딜러 네트워크를 사용하지않고 직접 고객에게 인도한다는 특징이 있다. - dc official App
작성자 : 코닭고정닉
【下】신년의 이바라키를 전해드립니다(完)
(BGM으로 같이들으쉴?) [시리즈] 이바라키 시리즈 · 이바라키 1000엔 렌터카로 대유잼 이바라키를 즐겨보자! · 이바라키에서 묵었던 호텔, 프레지던트 호텔 미토 · 【上】신년의 이바라키를 전해드립니다(이바라키 입성, 하츠모데, 해돋이) · 【中】신년의 이바라키를 전해드립니다(카사마성터, 아귀전골 먹기) 아침에 일어나서 체크아웃하고 우선 차에 짐 맡아놓고 밥부터 먹기로했다2박3일이 짧긴하더라ㅠ대충 24시 연중무휴 라멘집 가서 밥먹음자판기 방식인데 뭐가 계속나와서 보니까 서비스권 주더라5장 모으면 교자, 10장모으면 라멘 준다는데 다시 안올거같아서 옆테이블 앉은 젊은 무리한테 줬음카라미소네기라멘 950엔인가 했던거같음. 매운맛은 大, 나머진 젠부후츠로 주문했음면이 살짝 두꺼운 느낌나는게 이집 포인트라는듯파가 꽤 많이 올라가고 조금 매운 파라서 먹고서 양치나 가글필수 ㅋㅋ교자까지 하나 시켰는데 그냥 일반적인 교자 맛다음으론 100명성 순례겸 미토에 왔으니 미토성으로 이동했다우선 방문한곳은 [미토성 산노마루 미토번교 고도칸] 쉽게 말해서 무술 및 학문 등 다양한 분야의 교육이 이뤄지던 곳이라한다12월29일~31일 휴관하고 1월1일부터 다시 열어주는 아주 고마운 곳입장료는 성인 420엔이고 QR코드 입력하면 이것저것 설명해주는데 해보진 않음매표소 옆에 위치한 100명성 스탬프참고로 미토성은 100명성 14번전날 카사마성터 스탬프를 못찍었으니 미토성은 꼭 찍으리라 마음먹고 방문함내부는 신발을 벗고 들어가야 했는데 발시려워 죽는줄암문 너머에 정원이 엄청 컸는데 겨울이라 볼 건 없었다이곳은 응접실. 하나하나 다 보여주기엔 사진이 많아서 대충 몇곳만 올리겠음봄이나 꽃피는 계절에 오면 이쁠거같은 정원이지만 앙상한 가지만 볼 수 있었다당시 사용하던 변소소변기가 현대 사용하는 소변기의 모습과 꽤 흡사하다사용하지 말라는 문구가 진심이 느껴진다이건 소방용수 펌프라고 함아마 펌프질하면 아래에 이어진 지하수를 끌어올리는 용도로 불이나면 사용하던 것 같다도쿠가와 나리아키가 애지중지(?)하던 농민인형농민을 애지중지하던 나리아키가 만들었다고 한다. 참고로 나리아키는 식사 중 첫 술을 무조건 이 인형에 받친 뒤에야 식사를 시작했다고 함愛民事農(애민사농)의 마음이라고 한다 백성을 사랑하고 농업을 중시하며, 번의 경제를 안정시키는 것을 핵심으로 삼았다고 한다이정도 보고 오테몬쪽을 따라 한바퀴 이동하러 갔다고도칸 건너편 다리를 따라 조금 올라오다보면 보이는 미토성오테몬(水戸城大手門)본래라면 아래 도로가 지나가는 곳이 해자가 있었지만 현재는 도로가 지나가고 있다실제로 성이 남아있었다면 얼마나 클까 짐작도 되지않는 크기샤치호코도 제대로 자리를 지키고있었다근데 지진때문인가 다른곳과 다르게 철사로 고정되어 있었다이곳이 오테몬 아래를 지나는 도로이쪽이 해자였다고 보면되는데, 왼쪽에 있는 언덕이 미토성의 성벽이라고 보면 편할듯 하다미토성은 돌로 쌓은 석벽대신에 흙으로 쌓은 성벽과 해자를 주요 방어시설로 사용했던 성오테몬을 뒤로하고 가다보면 양쪽 모두가 초,중,고,유치원이다문화재 한복판에 아니 문화재가 학교의 일부가 되어있는 신기한 곳그건 그렇고 이쪽 길거리들 분위기가 너무 좋았다고즈넉하니 마음이 편안해지는 그런 분위기이 다리 건너편은 미토제1고등학교마찬가지로 학교 내부에 미토성 약이문이 있다미토성 약이문(水戸城 薬医門)이 약이문은 혼마루로 연결되는 기능을 하던 문이 문이있는 미토제1고등학교 부지가 혼마루 부지이나 남아있는 것은 이 문 하나뿐이라고 보면 된다다른 건물들은 모두 복원된 건물이나 이 약이문 하나만이 이축됐긴해도 유일하게 현존하는 건물이라고 한다당연히 학교시설이기에 이 이상은 들어갈 수 없고 문을 통과해서 오른쪽으로 돌아서 나오는거까지가 딱 허용된 관광코스다시 주차장으로 돌아오면서 미토성 관람을 끝낸다건너편이 처음 관광을 시작했던 고도칸뒷쪽이 오테몬어쨌든 미토에서의 모든 일정은 끝내고 다음으로 오아라이정 이소사키 신사로 이동하기로그렇게 도착한 오아라이정이소사키신사... 는 아니고사카츠라 이소사키(酒列磯前神社) 신사에 도착했다네비 찍었는데 여기 알려줬는데 잘못옴,.. 잘못온김에 구경하기로역시 참배객이 매우 많았다참고로 사카츠라 이소사키와 오아라이정 이소사키신사는 형제신사다두 신사 모두 오오아나무치노미코토(大己貴命)와 스쿠나비코나노미코토(少彦名命)를 모신다어쨌든 다시 원래 목적이 있던 오아라이정으로 이동가는길에 멋진 바다도 봐주고뎃..; 주차장 입장줄이 미쳤다 근처에 차 대고 들어가자! 싶어서 다른곳으로 이동그래도 유명한 바닷가에 있는 토리이가미이소노 토리이 (神磯の鳥居)는 봤다뎃2..신사 입장줄이 매우 길었다이 앞은 계단인데 계단따라 쭉 이어져있고 아랫쪽에 주차장 자리도 모두 만차였기에 아쉽지만 방문을 포기했다오아라이정을 상징하는 토리이오아라이 이소사키 진자 이치노 토리이(大洗磯前神社 一の鳥居)여기부터 신성한 곳입니다 라고 광고해주는 대형 전광판 같은 토리이어쨌든 아쉬움을 뒤로하고 마지막 쇼핑을 위해 이온몰로 이동했다안마셔본 핫카이산 청주 한병 집어주고그냥 좋아하는 쪼꼬렛이랑 과자랑 마요네랑 타르타르소스, 섬유유연제 3개 집어와서 캐리어에 쳐박아놓고 밥먹으러 가기로규탄동 오오모리솔직히 오오모리 시키고 후회함왜냐면 오오모리는 밥을 ㅈㄴ 오오모리로 주기때문임악!! 황근출 해병님!밥이랑 규탄이랑 진짜 정밀한 비율로 먹어야 다먹을 수 있는데 시치미 뿌리고 일행 새우튀김 하나 훔쳐와서 겨우 다먹음..근데 밥먹고 도넛보니까 또 먹고싶어서 일단 포장해왔음먹을시간이 없어서 일단 가방에 쑤셔박고 공항으로 갔다이틀만에 다시 보는 이바라키공항더있고 싶은데 4월에 또 올거니까 아쉬운 발걸음을 옮긴다공항 전망대에서 사진좀 한컷 찍고그건그렇고 뒷쪽에 저 녹색건물들 자위대 기지인데 촬영금지 그런게 없더라전투기 이착륙하는거 엄청 찍고있었음어쨌든 나도 비행기타러 터덜터덜 가서청오환으로 이번 1월행은 끝!이바라키는 4월에 히타치해양공원 봐야해서 재방문 할 예정임그때는 이바라키 3회차인데 아마 이후로 더 가진 않을 듯함..어쨌든 여행기 봐줘서 고마워
작성자 : 맛챠라떼고정닉
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