관리들은 문제의 일부가 T-38의 노후화라고 밝혔는데, 프랭크 켄달 미 공군 장관은 이로 인해 서비스의 시험 생산 파이프라인이 느려지고 있다고 말했습니다.

그는 3월 7일 McAleese 국방 프로그램 컨퍼런스에서 "문제는 생산할 파이프라인입니다"라고 말했습니다 . "그리고 가장 큰 장애물은 T-38과 그 신뢰성입니다." T-38은 노후화되었고 엔진 수리가 점점 어려워지고 있으며 공군은 "T-7이 가동되어 교체되기를 기다리고 있습니다."

2023년 8월, 제19공군 사령관 클라크 퀸(Clark Quinn) 소장은 900명 이상의 공군이 조종사 훈련 파이프라인에 들어가기 위해 갇혀 있다고 말했습니다. 200명 이상의 사람들이 훈련용 조종석이 마련되기까지 9개월 이상을 기다려왔습니다.

Quinn은 "T-38의 임무 가능 속도는 좋지 않습니다."라고 말하면서 엔진 문제로 인해 19공군이 비행 시간을 제한하게 되었고 결과적으로 연간 1,500명의 조종사를 생산한다는 목표를 달성하지 못했다고 지적했습니다. .

--보잉 t-7의 삽질은 어자피 다 아는내용이고 여기까지는 이견이 없다

결국 밀덕 짬밥과 본문 해석의 차이다.

빨간색 부분을 어떻게 해석하냐는거다..

기존 노후화된 전투기의 물리적 한계와 조종사 육성이 씹창난 상황...

러우갤러..저건 물리적 한계다. 못버틴다..개추

군갤러...응 다 필요없고 보잉 안망하게 10년 20년 기다려서라도 t-7 받을거야...비추