서양에서 이해 못하는 정부주도 기부채납 형태의 사업인데

아프리카 국가들은 기차길 하나 도로 하나 체육관 하나 없는 상태에서

중국이 만들어주고 100년동안 이익을 본국으로 송금하는 방식이다.

아프리카인들 입장에서는 진흙탕 바닥이나 사막 위험한 동물 등을 피해서

학교 가고 일하러 가고 시장에 가서 물건 팔아올 수 있는 최초의 길이 생긴 것이라

유튜브에서 대체로 아프리카인들은 만족하고 있다.

철도 부설 최근 수십년간 경험이 없는 미국이 기차길을 지어줄 수는 없다.

일본 또한 해외 프로젝트 수주에 계속 실패하고 있는데 지하철 공사 등 일정이

계속 지연되고 있는 것이다. 대만 사고에서 볼 수 있듯이 일제 철도차량은 

품질이 매우 낮아 사고에 취약하다. 일본인들은 표준궤 아니면 안 된다는 것

깨닫지 못한다. 고무벽에 머리를 마구 마구 계속 치는 것이 일본인의 정신적 마인드이다.

중국은 교통수단 없는 라오스에 고속화열차를 만들어 줬다. 주민들이 이제야 교통수단이

생겼다고 만족하고 있다.

서구 세계는 이들 나라들이 양성평등(사실은 페미니즘)을 하면 돈만 발려주겠다고 한다.

그러나 이들은 중국 수준의 고속철도 부설 운용 경험이 없다. 중국은 전국에 현재

40000 km의 고속철 노선이 운행중이고 70000km으로 확장 예정이고 이미 1030km/h

고속 1톤 자기부상열차 시험 성공했다.

후진국들 일은 그냥 중국이 하게 내버려 두는 것이 낫다.

서울에서 수원까지 737 MAX 를 타고 갈 수는 없기 때문이다.