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복귀했습니다!
정말 오랜만에 쓰는 조행기 입니다 빌어먹을 손목 통증도 이제 회복이 됐으니 그동안 못한 낚시를 해봤습니다 여기는 동네 저수지인 청라저수지의 중류지점인 향천교 입니다 그동안 낚시를 안해서 상태가 어떤지 궁금했는데 이렇게 물이 찼네요 혹시나 아직도 버징이 되나 싶어서 버징을 했지만 이제 더이상은 반응이 없네요 물을 만져보니 수온이 꽤 내려간걸보니 이제 버징은 끝난거 같습니다 그래도 왔으니 한마리는 봐야죠 캐스팅을 하고 천천히 릴링을 하는데 입질이 들어와 살짝 기다린뒤 바로 챔질을 해서 준수한 녀석을 만났습니다 오랜만에 만난 고기네요 계속 던졌지만 생각보다 반응이 없어서 다른곳으로 이동했습니다 간만에 제 고향인 장밭으로 왔습니다 오랜만이니 한번 짜치들을 좀 혼내줘야겠네요 간만에 스피닝으로 해봤습니다 이곳은 짜치 밭이니 스피닝으로 공략을 했습니다 이곳저곳 쑤셔대서 조기와 밴댕이들을 만났습니다 계속 이동하면서 던져봤습니다 돌아다니다가 괜찮아보이는 지점이 있어 더블링거를 스키핑으로 캐스팅 하고 기다리는데 입질이 느껴지면서 끌고가니 바로 챔질을 해서 짜치 한마리를 만났습니다 오우 짜치 힘 좋네요 이곳은 피칭으로 살짝 넣어주고 기다리는데 입질이 느껴지면서 끌고가니 바로 챔질을 했는데 이번엔 밴댕이네요 오우 스키핑 하기 좋은 곳이 있었습니다 여기도 스키핑으로 넣어줬는데 착수 하자마자 바로 물고 가길래 바로 챔질을 해서 짜치 한마리가 깔끔하게 나와줬습니다 이번엔 더블링거 색을 바꾸고 다시 스키핑으로 집어넣었는데 이번에도 물고 가길래 바로 챔질을 해서 또 한마리의 짜치를 만났습니다 어느정도 짜치들을 혼내주고 다른곳으로 이동했습니다 이곳은 보령 3대 장소 중 한곳인 빙도교 입니다 정말 오랜만에 와보네요 사실 전 빙도교를 잘 가지를 않습니다 이유는 극악의 밑걸림 때문이지요 장타를 치면 도대체 저 물 속에 뭐가 그리 많이 있는지 채비들이 죄다 밑걸리니 우스갯소리로 빙도교 물이 죄다 빠지만 저 안에 메탈바이브와 텅스텐 싱커만 수두룩 할거라고 할 정도입니다 그래도 이곳은 한번 고기를 잡으면 덩어리 위주로 나오니 늘 낚시 하시는 분들이 자주 찾는 곳이지요 어우 붕낚양반들과 배스꾼들이 같이 있네요 멀리서 웨이더까지 입고 낚시를 하는 분들도 계시네요 저도 이왕 왔으니 한번 던져봐야죠 메탈바이브를 챙기지 않아 그냥 스피너베이트로 먼저 탐색을 해봤습니다 몇 번 던지고 천천히 릴링을 하는데 갑자기 묵직하게 입질이 들어와 오 힘 쓰는구나 싶어 계속 폭풍릴링을 해서 덩어리 한마리를 만났습니다 역시 한방이 있는 곳이지요 오랜만에 만난 빙도교 덩어리네요 멀 먹었는지 튼실하고 힘도 제대로 쓰는데 오랜만에 낚시를 해서 잡은 덩어리인지라 남다르네요 그러다 반대편에서 붕낚양반들의 소리가 들리는데 붕어인줄 알았는데 배스 걸었다고 자기들끼리 난리를 치네요 민장대로 배스를 걸면 어떨지 궁금하기는 하네요 몇 번 더 던졌지만 입질은 없어 덩어리 한마리를 만났으니 다시 이동했습니다 결국 집 앞 하천으로 왔습니다 점점 날도 저물어가니 가볍게 더블링거 노싱커로 해봤습니다 집 앞 하천에서 안한지 꽤 됐으니 어떤지 궁금하네요 던지고 트위칭 스테이를 반복하고를 하다 입질이 들어와 얼른 챔질을 해서 짜치들을 만났습니다 그래도 아직 고기들은 있네요 다시 던지고 액션을 주는데 이번엔 입질이 세게 들어오고 쭉 물고 가길래 바로 챔질을 했는데 오우 힘을 쓰네요 드랙을 차고 나가니 이거 덩어리인가 싶었는데 바늘털이를 하는걸 보고 덩어리인걸 확인하고 계속 릴링을 했습니다 힘도 좋고 드랙소리를 들으니 기분이 좋네요 그렇게해서 랜딩을 하니 역시 덩어리 였습니다 간만에 스피닝으로 덩어리를 잡으니 손맛 좋네요 더 할까 하다가 배가 고파서 이 녀석을 마지막으로 철수하기로 했습니다 저녁은 간만에 군대리아식의 옛날 햄버거로 때웠습니다 오랜만에 먹는 옛날 스타일의 햄버거라 맛있네요 손목 부상 이후로 낚시가 마려워 근질근질 거렸는데 이렇게 간만에 낚시를 하니 속이 후련하네요 이제 점점 쌀쌀해지는데 다들 감기 조심하시길 바랍니다 긴 글 봐주셔서 감사합니다! - dc official App
작성자 : 장밭의아들고정닉
중국 전기차 근황 ㅈ되네 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
탈부착 수직 이착륙 - EU-중국 전기차 무역분쟁 협상EU-중국 전기차 무역분쟁 협상 1. (중국의 요구사항) - 프랑스에 EU 집행위 설득 역할 요청 - 양측이 수용 가능한 해결책 도출 촉구 - EU의 전기차 조사가 양국 자동차 산업 협력 저해 주장 2. (EU의 대응조치) - 중국산 전기차에 최대 35.3% 관세 부과 결정 - BYD 17%, 지리 18.8%, SAIC 35.3% 차등 관세 - 테슬라는 예외적으로 7.8% 낮은 관세 적용 3. (향후 협상 전망) - 기술적 협의 지속 예정 - WTO 규정에 부합하는 해결책 모색 - 개별 기업과의 가격 협상 가능성 열어둠 [요약] 1. EU의 중국산 전기차 고율 관세 부과로 무역갈등 심화 2. 중국, 프랑스를 통한 외교적 해결 시도 3. 양측 모두 협상을 통한 해결 의지 표명 (핵심요약) 중국, EU의 전기차 관세 부과에 반발하며 프랑스를 통한 외교적 해결 모색 - dc official App- 이제 내연기관 엔진도 중국에 뒤지는 한국한국에서 중국이 전기차로 빨리 전환한 것이 내연기관 엔진을 못 만들기 때문이라는 주장이 많다.그런데 이건 사실이 아니다.그냥 한국인들이 지 맘대로 지어낸 얘기다.내연기관 엔진 기술도 중국이 한국보다 더 뛰어날 뿐이 아니라 세계 최고에 도달했다.실제로 요즘 중국 자동차회사들이 내놓는 하이브리드차에 들어가는 내연기관 엔진은 열효율이 거의 45%에 육박한다.그래서 BYD, 체리, 지리, 장안 자동차가 내놓는 플러그인 하이브리드나 주행 연장형 하이브리드 전기차의 주행거리가 엄청 긴 것이다.중국 하이브리드카의 주행거리는 현대기아 하이브리드카보다 거의 2배에 가깝다.심지어 토요타도 이제 자기네 하이브리드 기술 쓰지 않고 2026년부터는 BYD 기술 쓰겠다고 공표했다.관련기사[칼럼] 긴장 놓으면 뺏긴다… 세계 최고 내연기관 열효율 달성한 중국https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=40985 [칼럼] 긴장 놓으면 뺏긴다… 세계 최고 내연기관 열효율 달성한 중국 중국은 전기차 강국이다. 전기차라는 개념 자체가 생소했던 1990년대부터 전기차 산업 관련 청사진을 그린 것이 중국이기도 하다. 산업화가 너무 늦었기에 현재의 내연기관차가 아닌 미래 전기차를 미리 선점하겠다는 계획의 일환이다. 그만큼 전기차 기술력은 높지만 내연기관 관련 기술력은 부족www.motorgraph.com
작성자 : 랜덤워크고정닉
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