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【下】신년의 이바라키를 전해드립니다(完)
(BGM으로 같이들으쉴?) [시리즈] 이바라키 시리즈 · 이바라키 1000엔 렌터카로 대유잼 이바라키를 즐겨보자! · 이바라키에서 묵었던 호텔, 프레지던트 호텔 미토 · 【上】신년의 이바라키를 전해드립니다(이바라키 입성, 하츠모데, 해돋이) · 【中】신년의 이바라키를 전해드립니다(카사마성터, 아귀전골 먹기) 아침에 일어나서 체크아웃하고 우선 차에 짐 맡아놓고 밥부터 먹기로했다2박3일이 짧긴하더라ㅠ대충 24시 연중무휴 라멘집 가서 밥먹음자판기 방식인데 뭐가 계속나와서 보니까 서비스권 주더라5장 모으면 교자, 10장모으면 라멘 준다는데 다시 안올거같아서 옆테이블 앉은 젊은 무리한테 줬음카라미소네기라멘 950엔인가 했던거같음. 매운맛은 大, 나머진 젠부후츠로 주문했음면이 살짝 두꺼운 느낌나는게 이집 포인트라는듯파가 꽤 많이 올라가고 조금 매운 파라서 먹고서 양치나 가글필수 ㅋㅋ교자까지 하나 시켰는데 그냥 일반적인 교자 맛다음으론 100명성 순례겸 미토에 왔으니 미토성으로 이동했다우선 방문한곳은 [미토성 산노마루 미토번교 고도칸] 쉽게 말해서 무술 및 학문 등 다양한 분야의 교육이 이뤄지던 곳이라한다12월29일~31일 휴관하고 1월1일부터 다시 열어주는 아주 고마운 곳입장료는 성인 420엔이고 QR코드 입력하면 이것저것 설명해주는데 해보진 않음매표소 옆에 위치한 100명성 스탬프참고로 미토성은 100명성 14번전날 카사마성터 스탬프를 못찍었으니 미토성은 꼭 찍으리라 마음먹고 방문함내부는 신발을 벗고 들어가야 했는데 발시려워 죽는줄암문 너머에 정원이 엄청 컸는데 겨울이라 볼 건 없었다이곳은 응접실. 하나하나 다 보여주기엔 사진이 많아서 대충 몇곳만 올리겠음봄이나 꽃피는 계절에 오면 이쁠거같은 정원이지만 앙상한 가지만 볼 수 있었다당시 사용하던 변소소변기가 현대 사용하는 소변기의 모습과 꽤 흡사하다사용하지 말라는 문구가 진심이 느껴진다이건 소방용수 펌프라고 함아마 펌프질하면 아래에 이어진 지하수를 끌어올리는 용도로 불이나면 사용하던 것 같다도쿠가와 나리아키가 애지중지(?)하던 농민인형농민을 애지중지하던 나리아키가 만들었다고 한다. 참고로 나리아키는 식사 중 첫 술을 무조건 이 인형에 받친 뒤에야 식사를 시작했다고 함愛民事農(애민사농)의 마음이라고 한다 백성을 사랑하고 농업을 중시하며, 번의 경제를 안정시키는 것을 핵심으로 삼았다고 한다이정도 보고 오테몬쪽을 따라 한바퀴 이동하러 갔다고도칸 건너편 다리를 따라 조금 올라오다보면 보이는 미토성오테몬(水戸城大手門)본래라면 아래 도로가 지나가는 곳이 해자가 있었지만 현재는 도로가 지나가고 있다실제로 성이 남아있었다면 얼마나 클까 짐작도 되지않는 크기샤치호코도 제대로 자리를 지키고있었다근데 지진때문인가 다른곳과 다르게 철사로 고정되어 있었다이곳이 오테몬 아래를 지나는 도로이쪽이 해자였다고 보면되는데, 왼쪽에 있는 언덕이 미토성의 성벽이라고 보면 편할듯 하다미토성은 돌로 쌓은 석벽대신에 흙으로 쌓은 성벽과 해자를 주요 방어시설로 사용했던 성오테몬을 뒤로하고 가다보면 양쪽 모두가 초,중,고,유치원이다문화재 한복판에 아니 문화재가 학교의 일부가 되어있는 신기한 곳그건 그렇고 이쪽 길거리들 분위기가 너무 좋았다고즈넉하니 마음이 편안해지는 그런 분위기이 다리 건너편은 미토제1고등학교마찬가지로 학교 내부에 미토성 약이문이 있다미토성 약이문(水戸城 薬医門)이 약이문은 혼마루로 연결되는 기능을 하던 문이 문이있는 미토제1고등학교 부지가 혼마루 부지이나 남아있는 것은 이 문 하나뿐이라고 보면 된다다른 건물들은 모두 복원된 건물이나 이 약이문 하나만이 이축됐긴해도 유일하게 현존하는 건물이라고 한다당연히 학교시설이기에 이 이상은 들어갈 수 없고 문을 통과해서 오른쪽으로 돌아서 나오는거까지가 딱 허용된 관광코스다시 주차장으로 돌아오면서 미토성 관람을 끝낸다건너편이 처음 관광을 시작했던 고도칸뒷쪽이 오테몬어쨌든 미토에서의 모든 일정은 끝내고 다음으로 오아라이정 이소사키 신사로 이동하기로그렇게 도착한 오아라이정이소사키신사... 는 아니고사카츠라 이소사키(酒列磯前神社) 신사에 도착했다네비 찍었는데 여기 알려줬는데 잘못옴,.. 잘못온김에 구경하기로역시 참배객이 매우 많았다참고로 사카츠라 이소사키와 오아라이정 이소사키신사는 형제신사다두 신사 모두 오오아나무치노미코토(大己貴命)와 스쿠나비코나노미코토(少彦名命)를 모신다어쨌든 다시 원래 목적이 있던 오아라이정으로 이동가는길에 멋진 바다도 봐주고뎃..; 주차장 입장줄이 미쳤다 근처에 차 대고 들어가자! 싶어서 다른곳으로 이동그래도 유명한 바닷가에 있는 토리이가미이소노 토리이 (神磯の鳥居)는 봤다뎃2..신사 입장줄이 매우 길었다이 앞은 계단인데 계단따라 쭉 이어져있고 아랫쪽에 주차장 자리도 모두 만차였기에 아쉽지만 방문을 포기했다오아라이정을 상징하는 토리이오아라이 이소사키 진자 이치노 토리이(大洗磯前神社 一の鳥居)여기부터 신성한 곳입니다 라고 광고해주는 대형 전광판 같은 토리이어쨌든 아쉬움을 뒤로하고 마지막 쇼핑을 위해 이온몰로 이동했다안마셔본 핫카이산 청주 한병 집어주고그냥 좋아하는 쪼꼬렛이랑 과자랑 마요네랑 타르타르소스, 섬유유연제 3개 집어와서 캐리어에 쳐박아놓고 밥먹으러 가기로규탄동 오오모리솔직히 오오모리 시키고 후회함왜냐면 오오모리는 밥을 ㅈㄴ 오오모리로 주기때문임악!! 황근출 해병님!밥이랑 규탄이랑 진짜 정밀한 비율로 먹어야 다먹을 수 있는데 시치미 뿌리고 일행 새우튀김 하나 훔쳐와서 겨우 다먹음..근데 밥먹고 도넛보니까 또 먹고싶어서 일단 포장해왔음먹을시간이 없어서 일단 가방에 쑤셔박고 공항으로 갔다이틀만에 다시 보는 이바라키공항더있고 싶은데 4월에 또 올거니까 아쉬운 발걸음을 옮긴다공항 전망대에서 사진좀 한컷 찍고그건그렇고 뒷쪽에 저 녹색건물들 자위대 기지인데 촬영금지 그런게 없더라전투기 이착륙하는거 엄청 찍고있었음어쨌든 나도 비행기타러 터덜터덜 가서청오환으로 이번 1월행은 끝!이바라키는 4월에 히타치해양공원 봐야해서 재방문 할 예정임그때는 이바라키 3회차인데 아마 이후로 더 가진 않을 듯함..어쨌든 여행기 봐줘서 고마워
작성자 : 맛챠라떼고정닉
규정변경 직전에 컨셉 갈았다가 망한 팀
2013 맥라렌 MP4-28전작 MP4-272012년 차량에서 컨셉 한계에 달했다고 느낀 맥라렌은규정변경 직전인 13년에 컨셉을 바꾸기로 결정함참고로 맥라렌은 2010년엔 마지막 GP까지 드챔 후보에 들었고, 2011년엔 레드불이 아닌 유일한 폴 시터에, 2012년의 MP4-27은 신뢰성 등 이슈로 자주 자멸했지만 꽤 강력한 차로 손꼽혔음위 27/아래 28사이드팟 형상 변화와 노즈 변형이 보임좌 27 우 28사이드팟 뒷쪽 형상변화에 주목위 27 아래 28정면에서 보면 인테이크 형상이 달라졌고, 서스펜션은 푸시로드에서 풀로드로, 노즈 위치가 높아지고 커버를 씌웠음이외에도 엔진 커버와 롤후프 중량을 줄여 무게중심을 바꾸는 등 여러 변화가 생김버튼은 이를 두고 “완전히 새로워진 차”라 표현했었고헤레즈 테스팅에서 놀라운 기록을 내며 이목을 끌었으나….알고 보니 서스펜션 부품 때문에 라이드 하이트가 엄청 낮게 설정되어서 빨랐던 걸로 드러남물론 이 부품을 쓸 순 없으니까 맥라렌은 규정에 맞는 부품을 새로 만들어와야 했음그리고 2013 시즌, 맥라렌은 속절없이 털렸음버튼은 최고성적 4위/드라이버 순위 73포 9위페레즈는 최고성적 5위/드라이버 순위 49포 11위(*2012년 해밀턴/버튼 각 190/188포인트 4/5위)컨챔 성적은 122포인트 5위(**2012년 378포인트 3위)2012년 그토록 강력했던 팀이 컨셉 한번 잘못 바꿨다가 2006년 이래 최초 0승 시즌/1980년 이래 최초 0포디움 시즌 등 다양한 흑역사를 만들며 나락을 맛봄한편, 당시 맥라렌에서 메르로 이적했던 해밀턴은 189포인트 드챔 4위, 그랑프리 우승 1회로 시즌을 마침(팀메 로즈버그는 171 포인트 드챔 6위, 우승 2회)강팀 맥라렌을 떠나는 것에 대해 대부분 그를 비웃고 우려했지만, 맥이 무너지고 메르의 성능이 올라오면서 그런 걱정을 깔끔하게 종식시켜 버림이후 14년 규정변경, 맥라렌은 가장 강력한 메르 엔진으로도 포디움 2회에 여전히 컨챔 5위라는 아쉬운 결과만을 내다가…???: 내가 해봐서 아는데 혼다 오면 다 해결된다 혼다 붐은 온다론 데니스는 맥라렌이 가진 커스터머로서의 섀시 역량이 추락했다는 사실을 애써 무시했던 건지, 혼다를 재촉해서 기존 계획보다 빠른 2015년 시즌부터 메르세데스와의 엔진 계약을 중단하기로 함와중에 드라이버로는 월챔 출신에 경력도 굵직한 알론소/버튼이라는 호사스러운 선택까지 했지만, 2015-2017까지 이어진 맥라렌 혼다는…“씨발 감독님 엔진만 Boom이잖아요”맥라렌은 2024년 컨챔을 먹기까지 긴 암흑기에 들어서게 된다
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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