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"스타벅스 왜 이러나"...플라스틱컵 대신 도입한 이것에 불만 속출
- 환경) 스타벅스의 컴포스터블 컵 논란...스타벅스의 친환경 정책:스타벅스는 이달 11일부터 일부 매장에서 아이스 음료를 주문할 경우 투명한 일회용 플라스틱 컵 대신 불투명한 ‘컴포스터블 컵’에 제공하기로 했다.새로 출시된 일회용 음료용기는 퇴비화가 가능한 특수 섬유 소재로 만들어졌으며, 일반 얼음 음료와 프라푸치노와 같은 휘핑크림 음료를 모두 담을 수 있도록 평평하거나 돔 모양의 Lid이 달렸다.도입 취지: “14개 주의 소수 매장이 폐기물을 줄이고 지역 시장 요구 사항을 충족하려는 노력의 일환으로 퇴비화 가능한 컵과 Lid으로 전환했다”2030년까지 모든 컵을 퇴비화, 재활용 또는 재사용 가능하게 만드는 것을 목표로 하고 있다.==========================소비자들의 불만:“거품을 빨아들이기 힘들고, Lid에서 이상한 맛과 질감이 나며 구멍이 너무 작다”“이 컵들은 정말 끔찍하다”, “역사상 최악의 Lid”==================================이번 스타벅스의 친환경 행보는 트럼프 정부의 정책 방향과 상반된다. 트럼프 대통령은 이달 10일 플라스틱 빨대 구매를 장려하는 행정명령에 서명해 2035년까지 정부 차원에서 일회용 플라스틱 구매를 단계적으로 중단하겠다고 선언한 전임 바이든 행정부의 목표를 뒤집었다.===================================https://n.news.naver.com/mnews/article/016/0002431762시사점: 친환경을 강조하는 스타벅스는 정말 친환경을 추구하는 것이 아니라 '친환경주의 소비자'들을 많이 확보하는 것이 목표인 듯 하다.친환경 컨셉도 지켜야하고, 이윤도 챙겨야하니까 일종의 딜레마에 빠지게 되는데, 그린워싱(위장환경주의) 문제의 원인이다.이에 대해 불만을 가지는 것은 당연하며, 그들을 환경파괴자로 몰아가는 사람들이 문제다.
작성자 : 그리핀도르고정닉
시대를 앞서간 가수라고 평가되는 가수
수정해서 다시 올림 시작하기 앞서 특정 인물을 다루는 글을 쓰는 거는 처음이라 딱딱하고 지루할 수가 있음, 세줄요약 없음 음악에 관심이 없는 사람은 노잼임 오늘 소개할 분은 이름으로는 몰라도 모두가 알고 있는 노래를 불렀으며 80년대 우리나라 아이돌 시초의 인기와 커리어보다 음악의 길을 선택하신 분이야 1988년 만 18세 나이에 MBC 대상을 수상하며 데뷔한 <이상은> https://www.youtube.com/watch?v=e4TSR0eBOtw<대학가요제>와 함께 가요제 양대산맥으로 기능하며 수많은 스타들과 명곡을 쏟아낸 역대 <강변가요제> 중에서 가장 경쟁이 치열했다고 평가되는 (1988년 강변가요제는 이상은, 이상우, 박성신, 박광현, 이재영 등 당시 인기가수를 가장 많이 배출한 전설적인 대회였다.) 제 9회 가요제에서 당시 아직 성인도 되지 않은 고등학생 이상은이 우승을 차지했어 그녀에게 우승을 안겨준 해준 곡이 바로 <담다디> '담다디 담다디 담다디담~' 관념적인 노랫말과 단조의 멜로디가 주류를 이루던 80년대에 아무런 뜻도 없는 '담다디'는 신선한 문화적 충격으로 다가왔다. 후크송 못지 않은 중독성 있는 가사와 흥겨운 리듬과 그녀의 177cm 장신에서 나오는 잔망스러운 춤사위와 개구쟁이 같은 귀여운 컨셉으로 1988년에는 담다디 열풍으로 당시 전국민이 흥얼거렸다 해도 과언이 아닐 정도였다. 훗날 마왕이라는 별명으로 불린 <신해철>의 <그대에게> 작곡에 영향을 준 곡이 바로 담다디다. 우승한 이상은에게 현장에 있는 MC가 "지금 가장 보고 싶은 한 사람의 이름을 불러보시죠" 라는 말에 부모님 이야기가 나올 거라 예상했는데 "마이클 잭슨"이라고 대답해서 또 한번 충격을 줬다. 이상은의 순수함과 음악을 진심으로 사랑하는 모습이 보이는 대답이다. 이상은의 이 모습이 너무 멋있어서 홍석천이 인간적으로 반했다고 한다. 우리가 알고 있는 그 게이게이가 맞다 ㅎㅎ 게이도 홀리게 만드는 아티스트로서의 매력이 불과 18세 나이의 이상은에게 있었다. 이상은은 '진짜 물건'이었다. 요즘도 이런 여고생 캐릭터는 없어서 못구하는데 당시 보수적인 사회 분위기 속에서 여자가수들의 전형적인 틀을 깨버린, 그야말로 하루아침에 갑툭튀한 이제껏 보지 못한 전혀 새로운 캐릭터였고, 발빠른 어른들이 그걸 보고 가만히 놔둘 리 없었다. 딱 봐도 끼가 넘치는 시원 털털 유쾌 발랄한 이미지에, 어린 나이 답지않게 재치 있는 말솜씨를 인정받아 데뷔 하자마자 만 18세에 단독 라디오 DJ시작으로 CF, 예능, 연기 등 여기저기 엄청 불려다니면서 소비되었고 데뷔 4개월차가 되자 연예계의 문제점을 다 파악하고 많은 고민을 앓고 있었다. 이상은은 무대에서 보여지는 외형적인 스타일뿐 아니라 자연스레 나오는 말투나 행동까지도 보이시해서 진짜 남자인지 헷갈려하는 사람이 많았다는 점에서 기존 여가수들의 그것과는 분명한 차이가 있었다. 그리고 데뷔 때의 선머슴 같은 모습이 대중들에게 깊이 각인되어버려서 그렇지 정작 이상은은 바지만 고집한다거나 보이시함을 고수하지는 않았었다. 오히려 좋아하는 취향 자체는 지극히 소녀 감성에 가까웠는데 그게 겉모습에 의해 가려졌던 것이다. 나중에는 치마를 입고 싶어도 치마를 입고 나가면 다들 눈이 휘둥그레져서 그게 부담스러워 더 못 입었다. 게다가 머리를 기르려다 팬들 성화에 못이겨 다시 짧게 자른 일까지 있었다. 한마디로 이상은은 의도치 않게 스타 시스템에 의해 대중들에게 보이시함을 강요받고 소비되었다. 1990년 늦가을 2집 '사랑할거야' 후속곡으로 자신이 작사한 '그대 떠난 후' 를 마지막으로 라디오 DJ 등 모든 활동을 중단, 대학교까지 휴학하고 그간 꿈꿔왔던 미술 공부를 위해 유학을 떠났다. 자신의 의지와 무관한 어른들 꼭두각시 노릇을 해야하는 상황이 받아들이기 힘들고 체질적으로도 맞지 않았던 것이라고 해석할 수 있다. 뉴욕에서 미대 입학을 준비하는 와중에도 음악에 대한 열정은 계속되어, 3집 와 4집 4집 을 발표하였고 미국에 있는 동안 처음으로 머리를 길러 단발로 귀국을 했는데, 숏컷을 원하는 팬들의 등쌀에 결국은 숏컷으로 출국하게 되었다;; 옛날이나 지금이나 자칭 팬이라는 족속중 제대로 된 사람은 소수다. https://www.youtube.com/watch?v=ZxZmkgis35E5집에서 또 한번 모두가 알고 있는 레전드 곡 <언제가는>이 수록 되었다. MBC에서는 1위, 가요 톱텐에서는 5위권까지 했던 곡이다. 참고로 당시는 서태지와 아이들 등장 이후 댄스곡들이 가요계를 점령하고 있었는데 댄스곡이 아닌 노래로 이룬 성적이다. 22살에 쓴 가사라고 하기에는 깊이가 있는 가삿말로 지금도 많은 사람들의 마음을 위로하는 노래로 사랑 받는다. 5집은 작품성과 대중성의 균형을 맞춘 명반으로 평가 되지만 하필이면 5집 당시 제작자가 지금은 악명이 대중에게 다 알려진 서세원이었다.. 숏컷 아이돌 이미지가 싫어 유학까지 갔다왔음에도 여전히 바뀌지 않는 현실에 현타를 느꼈다. https://www.youtube.com/watch?v=IThjiZTkSXc6집 앨범 대표곡 <공무도하가> 얼마전까지만 해도 '언젠가는~ 우리 다시~만나리~'를 외치던 이상은이 갑자기 기괴한(?) 음악을 들고 돌아왔을때 대중들은 또한번 충격에 휩싸였다. 아직 한류라는 말도 없던 시절 한국보다 일본에서 먼저 인정 받아 <한국 대중음악 100대 명반>에서 10위, <100Beat 선정 '1990년대 베스트 앨범 100>에서 2위를 차지하기도 했다. 대중음악을 벗어나 하고 싶은 음악을 6집, 7집, 8집.... 18살에 강변가요제에서 탬버린을 흔들고 마왕과 게이를 홀린 마이클 잭슨을 동경하던 소녀는 어느덧 앨범 15집 발매, 50대가 되었다. 요즘 나와도 개성있는 스타일로 이상은을 시대를 앞서간 싱어송라이터라고 아쉬어하는 사람이 많지만 글쎄.. 인기야 많았겠지만 스트레스는 당시보다 더 받았을 거라 생각한다. 할말하않 이상은 노래중 내가 가장 좋아하는 곡 삶은 여행을 마지막으로 인물소개를 마치려고 한다 삶은 여행 한치 앞을 모르는 인간의 인생을 적은 가사라고 생각한다. https://www.youtube.com/watch?v=qI1MbZUAiOc
작성자 : ㅇㅇ고정닉
Tu-128: 땅은 넓고 빈틈은 많다
[시리즈] 정보글 모음집 · XB-70 발키리: 못다한 이야기와 후일담들 · XB-70 발키리: 알바 씨발년아 · XB-70: 폭격기에서 미국 정치판의 장기말로 · XB-70 발키리: 마하 3을 향한 똥꼬쇼 · XB-70 발키리: 존나게 빠른 폭격기의 필요성 · 비질란테와 노스 아메리칸에 관한 잡설들(완) · 날아다니는 코닥 카메라: RA-5C Vigilante-3 · 계륵이 되어버린 폭격기: A-5 Vigilante-2 · 50년대 항공기술의 정점: A-5 Vigilante-1 · 냉전기 미해군의 대들보: A-3 Skywarrior-2 · 냉전기 미해군의 대들보: A-3 Skywarrior-1 · 벼락치기하면 안되는 이유: AJ Savage · 조종사가 권총쏘는 이야기 · 미국의 정신나간 공중항모 이야기 · 소련의 정신나간 잠수상륙함 이야기-후편 · 소련의 정신나간 잠수상륙함 이야기-전편 · 바게트맛 잠수함의 슬픈 일대기-2편 · 바게트맛 잠수함의 슬픈 일대기 · 영국이 잠수순양함 만드는 이야기-후편 · 영국이 잠수순양함 만드는 이야기-전편 · 소련이 정찰기 만들다 망하는 이야기 · 소련이 정찰기 만들다 때려치우는 이야기 · 이란이 소련 영공침범하는 이야기 소련, 지금은 러우전으로 병신이 되었다지만 불과 30년 전까지만 해도 세계를 양분하던 강대국이었으며, 빨갱이...아니 공산주의 국가들의 큰형님이기도 했다. 원래 힘이 쎄면 땅덩어리도 큰게 당연한지라(아니다) 국토 면적만 22,402,200km², 국경선은 60,000km에 달했으며 이렇게 드넓은 국토를 지키..기보단 서유럽에 붉은 깃발을 박아넣기 위해서 실로 어마어마한 규모의 군대를 보유했었고, 이와 더불어 어마어마한 수량의 핵폭탄들도 보유하고 있었다 핵탄두 4만발 저게 뭐야 씨발 그러나 전편에서 설명한것처럼 1950~60년대 소련의 핵투발능력은 미국에 비해 크게 딸렸다. 아니, 애초에 선제핵공격을 의미하는 1격 능력이 없었다. 물론 소련도 1960년대 후반이 되면 SS-18 사탄과 SS-11 새고를 몇백기씩 찍어내면서 미국이나 NATO와 동등하거나 우월한 수준의 ICBM 전력을 갖추게 된다지만..... 당장 1962년, 그러니까 쿠바 미사일 위기 당시만 해도 소련이 미국 본토를 타격할 수 있는 수단은 Tu-95 100여대 미야시셰프 M-4B blk.3 60여대 R-7/R-16 ICBM 42기가 끝이었다 진짜 이게 끝이다 그럼 영국의 대소련 핵전력은 어떨까? 일단 폭격기들만 살펴보자면 아브로 벌컨이나 빅커스 발리언트같은 V-폭격기들 120기, 사거리 3,000km짜리 PGM-17 토르 IRBM이 59기로 소련이 미국에 투하가능한 핵탄두 수량과 별로 차이가 없었다. 물론 당시 소련은 SS-4 샌달 MRBM만 500기를 운용중이었으니 영국보다 투사가능한 핵탄두 자체는 훨씬 많았지만... 아 근데 왜 영국이랑 비교하냐고? 미군...아니 미 전략공군만 봐도 1962년 당시 B-47만 880기, B-52/58까지 합친다면 핵폭격기만 1600기를 굴리던 미친새끼들이었기 때문이다. 얘네는 그냥 자릿수부터가 달랐다.... 거기다가 미국은 방공망도 엄청나게 촘촘히 지어놔서... 소련군의 Tu-95나 M-4같은 폭격기를 사전에 요격하기 위해 DEW 라인이라 불리는 레이더 시스템을 북극에다 깔아놨다. 근데 1950년대 미국이 진짜 광기였던점중 하나가 이게 만약에 뚫리더라도 어떻게든 폭격기를 탐지하기 위해 그 아래로 MCL(Mid-Canada Line), Pintree line까지 총 3중으로 구성된 조기경보 시스템을 갖추고 있었으며, 1958년이 되면 소련군의 ICBM도 탐지가 가능한 (BMEWS:Ballistic Missile Early Warning System) 탄도미사일 조기경보시스템까지 도입해버린다... 핵폭탄이 뉴욕에 쳐박혀도 어디서 쐈는지는 알고 죽겠다는 의지가 느껴지는 부분이다. 여기에 더해서 순수 요격기인 F-102만 1,000여기를 찍어내서 굴렸을 정도로 요격기 전력 또한 어마어마했고, 미국의 동맹국인 캐나다 또한 NORAD와 캐나나 공군을 통해 평시에도 북미영공방어를 지원하고 있었다. 뭐 캐나다 공군이 냉전기 내내 F-104로 버틴 짠돌이긴 했지만 얘네도 60년대에는 자국산 요격기인 CF-100만 700기, 라이센스 생산한 CF-104 200기와 CF-101 132기까지 합쳐서 순수 요격기만 1000기를 운용하던 미친놈들이었단걸 잊지 말자 근데....이런 새끼들 상대로 최고속도 925km짜리 Tu-95를 보낸다고? 미국...아니 캐나다 영공에 진입하기만 해도 천운이었다. 이렇게 개쩌는 대공방어망을 허공에 돈을 뿌려대면서 지어버린 미국과는 달리 소련은 저런게 불가능했는데, 앞서 말했듯이 소련의 영토는 22,402,200km², 국경선은 60,000km에 달했기 때문이다. 원래 러시아의 끝없이 이어지는 타이가와 눈덮인 평야들은 나폴레옹의 대육군(Grande Armée)을 집어삼켰으며, 히틀러와 그의 4제국을 갈기갈기 찢어버린 러시아의 천연 방어선이었으며, 적들에게는 무척이나 성가신 존재였지만, 하늘 위에서 폭탄을 떨어뜨리는 폭격기가 등장하자, 거대한 영토는 소련에게 엄청난 핸디캡으로 작용하게 된다. 1800년대, 어쩌면 1900년대까지 전쟁은 2차원이었다 전쟁을 수행함에 있어서 '하늘'은 아무리 날고 기어봐야 오늘의 날씨 이상의 역할을 하지 못했으며, 1940년대에도 하늘에서 제공권을 위해 싸우던 공군은 대부분의 국가에서 육군의 하위 병과로써 존재할 뿐이었다. 소련...아니 러시아 제국은 적들이 광활한 서쪽 평원을 지나 느릿느릿 모스크바를 향해 진군하는걸 막으면 그만이었다. 동쪽? 거긴 차가운 태평양뿐인 곳이었다. 어느 정신나간 또라이가 그곳에 상륙하겠는가? 러시아 제국은 외부에서 무너지지 않았다. 아니, 한가롭게 게르에서 양이나 키우는 몽골인들이 슈퍼솔저로 변신하지 않는 한 절대로 무너질 수 없었다. 러시아 제국을 무너뜨린건 내부를 좀먹는 부패와 빈곤, 구체제의 모순과 인간답기를 원하는 국민들의 열망이었다. 하지만 1950년대가 되자 상황이 바뀐다 이제 적들은 하늘에서 핵폭탄이라는 신무기로 모스크바를 흔적조차 없이 완전히 날려버릴 수 있었다. 러시아의 드넓은 영토? 하늘은 원래 넓다. 살을 애는듯한 추위? 알루미늄은 추위를 느끼지 않는다. 전쟁이 2차원에서 3차원으로 전환되는 순간이었다. 다행히도, 소련은 전쟁에서 공군의 중요성을 일찍 알아챘고, 1940년대부터 방공군이란 독립된 군종을 만들어 영공방위만을 담당하게 했다. 소련군 내부에서 방공군은 공군보다 더 중요하게 여겨졌는데 1960년 기준으로 병력만 40만명에 달했으며, SA-2같은 지대공미사일을 몇천기씩 찍어내 배치하고 Su-9/11이나 Yak-28같은 요격기들도 몇백대씩 찍어내서 폭격기 견제용으로 굴려댔다. 문제는 소련의 드넓은 영토를 방어하기엔 이런 막대한 수량의 요격기와 미사일들로도 모자랐다는 것이다. 방공군이 SA-2 포대 수백개를 곳곳에 배치해뒀지만 커버리지는 고작 50km 정도밖에 되지 않았고 1967년에 사정거리 160km짜리 S-200이 나오긴 했지만 이걸로도 소련 전역을 커버하긴 힘들었다. 소련 전역에 SA-2나 S-200을 촘촘하게 설치해놓는다는 매우 근본적이고 씽크빅한 해결책이 존재하긴 했지만 소련은 그럴 돈이 없었다..... 그냥 땅 중간중간에 거대한 공군기지를 만들어놓은 뒤 요격기들을 배치시키는게 더 효과적이라고 생각했고, 실제로 소련 방공군은 전략거점 곳곳에 요격기들을 산개시켜 배치했다. 근데 이번에는 요격기라는 기종의 특징이 문제였다. 요격기(邀擊機)가 무엇인가? 적군의 전술기가 ADIZ에서 알짱대거나 영공을 넘기 전에 기동로를 차단함으로써 영공을 방어하는 임무를 맡은 기종이다. 보통의 F-16이나 F-15같은 전투기들이 고받음각과 높은 중력가속도를 견딜 수 있게 만들어지는 반면에, F-106이나 F-104와 같은 요격기들은 전투기들과는 달리 순간가속력과 상승력, 빠른 최대속도와 높은 순항고도, 극도의 저(低)항력에 중점을 두고 만들어졌는데, 이는 요격기가 유사시에 요격해야만 하는 적기들은 대부분 고공에서 고속으로 순항중이었기 때문이다. 일단 적기가 있는 고도까지 올라가보기라도 해야 미사일이라도 쏠수 있지 않겠는가? 반면에, 지상의 공군기지나 MCRC의 관제를 받을 수 있으니 전투기에 사용되는 고성능의 레이더는 불필요했으며, 주된 요격대상이 느리고 꿈뜬 대형기다보니 적 전투기와의 도그파이팅에 필요한 선회력이나 기동성은 내다버린 기체들이 대부분이었다. 물론 어딜가나 예외는 있어서 분명 요격기로 설계해서 만들었는데 제공전투기로도 잘 써먹은 놈도 있기는 했다. 그리고 어차피 공군기지나 지상방공망의 커버리지 내에서 작전할거니까 넓은 전투행동반경은 필요하지 않았기에 순간가속력을 위해 작은 동체에 고성능 저효율의 대형 엔진을 박아넣은 설계가 많았다. 그리고 '작전반경이 좆만하다'는 요격기의 단점은 소련에서 극대화되었는데, 얘네 요격기의 연비가 상당히 심각했기 때문이다 우선, 60년대 소련 방공군의 허리였던 Su-9/11이 외부에 연료탱크까지 주렁주렁 달고도 1,100km, 전투행동반경은 개량형인 Su-11기준으로도 500km 정도였고 Mig-21도 별반 다를바없어서 항속거리를 최대로 잡아봐야 1200km대였으며, (전투행동반경은 600~800km 사이였다) Su-9/11을 대체하려고 1967년에 나와서 소련이 멸망할때까지 운용했던 Su-15도 항속거리는 1300km, 전투행동반경은 720km 정도였다. 뭐 동시대의 서방제 요격기들과 비교해본다면 1954년에 초도비행한 F-104가 F-104G 기준으로 항속거리가 2600km, 전투행동반경은 700km 정도였고 1959년에 배치된 F-106 델타 다트는 내부연료만으로 전투행동반경 930km을 기록했으며, 1961년부터 프랑스군에 배치되기 시작한 다쏘 미라지 lll는 항속거리가 4000km, 전투행동반경은 1200km 정도였으니 서방제 요격기들의 항속거리가 전반적으로 더 길었다. 안그래도 짧은 요격기의 항속거리 문제를 더욱 키웠던건 5,500km에 달하는 소련 북부 국경선의 존재였는데, 비행장이나 관제소가 아닌 과학기지조차 짓기 힘든 이곳은 유사시 미군의 폭격기들이 통과할 소련 방공망의 구멍이었고, 소련은 지상관제 없이 독자적으로 작전이 가능하면서 항속거리가 긴 요격기가 필요했다. 이때, 소련 방공군에서는 특이한 아이디어 하나를 떠올리는데.... '아니...씨발 동체를 존나 키워서 안에다 연료를 존나 넣으면 항속거리 짱짱한 요격기가 되는거 아니야? 존나 쉬운데?' 플라잉 미사일 셔틀의 탄생이었다. 원래 내용 더 추가해서 올리려했는데 갤 꼬라지보니까 정보글이라도 써놔야할거같아서 걍 올림
작성자 : 우희힝고정닉
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