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LA 메트로, 올랜도 공항 피플무버 이용 후기 등
9월 말 ~ 10월 초 LA와 올랜도를 갔다오면서 이용한 철도 사진 좀 올려봄LA 메트로올랜도 가려는데 직항편이 없어서 LA에서 당일치기 여행하고 국내선 환승하기로 결정작년에 갔던 경로대로 K선 + E선 타고 도심 갔다가 E선 타고 산타모니카까지 갔음LA 공항에서 그나마 가까운(직선거리 3.74km) Westchester/Veterans 역여기서 Aviation/LAX 역까지의 2단계 구간이 미개통이라 무료 셔틀버스가 운영되고 있었다2단계 구간이 개통해도 LAX 피플 무버 노선이 개통하기 전까지는 공항 접근성이 좋아지긴 어려울 듯킨키차량제 P3010 열차 외부건널목과 병용궤도를 운행하는 차량 답게 사이드 미러와 카메라가 달려있다왼손 원핸들 운전대좌우 모니터엔 차량정보가 현시되고 필러 모니터엔 미러캠을 보여주는 듯https://transittalk.proboards.com/thread/1366/p3010-light-rail-car-lrvhttps://thesourcearchives.metro.net/2022/09/22/the-k-line-opens-friday-october-7/열차 내부방향이 고정된 크로스시트가 대부분이고 휠체어석만 접이식 롱시트로 되어 있다E선 환승 후 찍은 객실 행선안내기위에서부터 이번역 - 다음역 - 그다음역 - 종착역 순으로 안내하고, 공용구간은 환승역 표시로 갈음함Grand Avenue Arts/Bunker Hill 역 승강장1면 2선 섬식에 A, E선 공용구간이라 열차 탑승 전에 전광판을 꼭 확인해야겠더라도심 한가운데라 그런지 역 양측 구간 모두 쉴드터널로 시공되어 있었음근처 구경 조금 하고 산타모니카로 이동E선 쭉 타고 Downtown Santa Monica 역 도착산타모니카 부두에서 해넘이 본 다음 Big Blue 버스 3 타고 공항으로 돌아감올랜도 공항 피플무버출처: https://en.wikipedia.org/wiki/Template:Orlando_International_Airport올랜도 국제공항의 특징터미널 A, B와 탑승동이 분리되어 있어 이 사이를 오가려면 무조건 피플무버를 탑승해야 함보안검색 지나고 게이트 갈 때 셔틀 타는 시간 생각해서 여유롭게 이동해야겠더라탑승동 3과 터미널 B를 연결해주는 피플무버고무차륜이고, 가이드레일과 제3궤조 전차선이 선로 가운데에 있는 형태터미널과 탑승동 승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조로 쌍단선 운행을 함차량은 미쯔비시의 Crystal Mover Urbanismo-22 모델을 쓰고 있다빠른 속도로 운행하지는 않아서 승차감은 무난한 편터미널 A, B와 터미널 C 사이도 피플무버로 연결되어 있는데, 여긴 보안검색 없이 이용할 수 있길래LA로 돌아가는 날에 브라이트라인 역사도 구경할 겸 짬내서 타 보았음여기도 미쯔비시의 Crystal Mover 모델을 사용하고 있다탑승동 4와 터미널 B를 연결해주는 피플무버저기는 아직 봄바르디어의 CX-100을 굴리는 중브라이트라인 올랜도 역현재는 상대식이지만 1섬 1상대식으로 확장 대비가 되어있는 상태터미널 A, B - 터미널 C 피플무버는 쌍단선이 아닌 복선으로 운행함승강장은 모두 두단식 ■ | ■ | ■ 구조이지만 진입전 건넘선을 타고 한쪽 선로에서만 회차하고 있었다출도착안내 전광판브라이트라인 역사 입구개찰구 겸 보안검색대가 있어 대합실과 승강장은 들어가진 못함승차권 자동발매기위 큼직한 모니터에는 광고와 출도착현황을 보여주고 아래 태블릿으로 발권을 할 수 있었음발매기 UI는 홈페이지와 비슷한듯돌아가는 피플무버 안에서 우연찮게 만난 브라이트라인 열차역에는 열차 한 대도 없길래 좀 아쉬웠는데 이렇게라도 봐서 다행그 외 올랜도 여행하며 찍은 철도 사진들선레일 Lynx Central 역 ~ AdventHealth 역 사이 한 건널목 사진확실히 전차선이 없으니 확 트여보인다AdventHealth 역으로 향하는 선레일 열차주로 MPI MP32PH-Q 기관차 1량 + 봄바르디어 BiLevel 객차 2량으로 운행하는듯디즈니 월드 모노레일 Transportation and Ticket Center 역매직 킹덤 쪽 복선 순환선과 앱콧 쪽 단선 순환선이 모두 모이는 곳매직 킹덤 쪽 순환선은 외선순환이 놀이공원 직통, 내선순환이 리조트도 서는 완행으로 운영되고 있었음공원 폐장 때 타봤는데 객차 중간에 좌석이 가로막고 있어서 혼잡도가 더 올라가는 느낌이었다깔쌈한 디자인의 갤주 사진으로 마무리
작성자 : 818고정닉
싱글벙글 “중경외시 건동한“????
대한민국 명문 사학 중 하나인 한양대..하지만 최근 한양대 재단이 보유한 계열사 중 하나인건설사 한양산업개발이 건설 유동성 위기를 맞았다.무려 부채 비율이 800%..약 4-5천억 규모이다그래서 한양대는 울며 겨자먹기로계열사 중 가장 돈을 잘 벌어오는 캐시카우인한양증권을 매물로 내놓는다 ㅠㅠㅠ한양대는 이들 한양증권 같은 계열사가 갖고 오는 수익으로한양대 학생들이 사용할 시설 개선도 해주고성적우수학생이나 고시 준비하는 학생들에게 장학금도 준다하지만 계열사 중 하나인 한양증권이 매각되면서한양대학교에 투자할 돈은 앞으로 줄어들 예정이다..근데 한양증권을 팔면 과연 5천억 규모의 부채를 해결할 수 있을까?2450억...2450억을 전부 빚 갚는데 써도2500억이 남는다..하지만 한양대의 부채는 한양산업개발만 있는 것이 아니다.현재 전공의 파업으로 한양대병원도 위기다.전공의 파업 이전에도 부채비율이 높았던 한양대병원은파업으로 인해 부채 비율이 더 커질 예정이다.(아직 발표 안함)지금 한양대병원은 현금화 가능한 것을 다 팔아도 빚을 갚지 못한다..한양대 재단의 부실 위기는 아직 존재한다기자들 조차 한양대가 빚을 다 갚을 수 있는지에 대해의문을 품고 있다..즉 한양증권을 판 것은 올해 돌아오는 빚을 갚기 위해급한 불을 끈 것..한양증권을 팔아서 얻은 금액 중 일부는 한양대산업개발의 부채 뿐만 아니라한양대병원의 부채도 갚을 것으로 추측된다.혹시 한양대가 매학기 등록금이나 원서비 갖고 빚을 갚으면 되지 않냐? 라는의문을 품고 있는 사람이 있을지도 모르겠다.현재 법령상 등록금 등으로 벌어들인 수입은 교육회계에 해당하기 때문에따로 반출해서 재단의 채무 상환을 할 수 없다 ㅠㅠ교육회계는 꼭 학교를 위해서 써야하기 때문이다혹시라도 우연이겠지만얼마 전 특목고인 전북외국어고등학교에서 입시 실적을 발표했는데건동한????흠...한양대가 명지대 꼴이 나지 않길 바라며,,속히 한양대 재단의 유동성 위기 사태가 빨리 해결됐으면 하는 바람이다.한양대 화이팅!!
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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